整车ECU布置方案作业指导书.docx
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整车ECU布置方案作业指导书
Q/TJI×××-2011
整车ECU布置方案作业指导书
编制：
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审核：
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批准：
日期：
发布日期：
年月日实施日期：
年月日
Q/TJI×××-2011
前言
ECU是指整车各总成的电子控制单元，关系到整车的性能及产品质量。
为使
本公司设计车型的ECU布置设计规范化，编制整车ECU布置方案作业指导书。
本
作业指导书适用于本公司负责设计的乘用车的ECU布置。
本作业指导书于年月日起实施。
本作业指导书本标准由研究院第五中心提出。
本作业指导书由技术标准分院负责归口管理。
主要起草人：
朱旭辉
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1范围..........................................................................................................................1
2规范性引用文件......................................................................................................1
3术语和定义..............................................................................................................1
3.1ECU（ElectronicControlUnit）......................................................................1
3.2TCU（TransmissionControlUnit）.................................................................1
3.3BCM（BODYCONTROLMODEL）............................................................1
4ECU布置原则.........................................................................................................1
5ECU布置.................................................................................................................2
5.1发动机ECU的布置..........................................................................................2
5.2安全气囊ECU的布置......................................................................................6
5.3防盗ECU的布置..............................................................................................7
5.4自动变速器TCU的布置................................................................................11
5.5车身控制器BCM的布置...............................................................................13
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整车ECU布置作业指导书
1范围
本作业指导书规范了整车ECU布置的设计规范和要求。
本作业指导书适用于本公司负责设计的乘用车的整车ECU布置。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本指导书的引用而成为本指导书的条款。
凡是注日期的
引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本指导
书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本指导书。
TJI/YJY·03·101-2010整车三维数模装配间隙要求
3术语和定义
3.1ECU（ElectronicControlUnit）
电子控制单元，又称车载电脑。
ECU的功能是根据其内存的程序与数据对各
种传感器的信息进行运算、处理、判断，然后向所控制零件输出指令，达到电脑控
制的作用。
汽车常用ECU为发动机ECU（又称电喷ECU）、防盗ECU、安全气
囊ECU等。
3.2TCU（TransmissionControlUnit）
自动变速器控制单元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器。
3.3BCM（BodyControlModel）
车身控制器，BCM可对多个电器件进行电脑控制，包括车窗升降（包括力传
感-用于安全），天窗折叠、滑动，座椅升降调制，雨刮，除霜器等。
4ECU布置原则
4.1参考标杆车
逆向设计时，参考标杆车位置进行布置，可减小后期设计风险，有效提高工作
效率。
正向设计时，在布置前要充分参考标杆车进行分析，尤其是与周边件间距及拆
装方便性上借鉴标杆车进行布置。
4.2ECU布置要考虑拆装方便性，除防盗ECU要求不易拆卸外，其它ECU均要求
拆装方便，且诊断接口在不需拆解其它零部件时也能容易插拔。
4.3ECU布置要考虑布置空间的空气流通，以保证工作中必要的散热要求。
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4.4ECU不应布置在车上易进水的地方，应与水平和垂直位置保持一定角度，以
免积水造成接插件之间的短路。
如布置位置、角度易使插接件进水，必须对插接件
进行防水密封处理。
4.5ECU不能布置在过热的地方，最适合的位置是驾驶室内和发动机舱内低温区
域。
4.6ECU安装在驾驶室外时，一般要求位置高于地面500mm，以免泥浆、水等溅入
ECU。
4.7ECU不能布置在电磁干扰大的区域。
4.8ECU布置时要考虑布置位置的安装支架的设计可行性，安装牢固可靠，支架
满足厂家的强度要求，无特殊要求时，一般模态应≥100Hz。
4.9ECU不能布置在可能易遭受外力冲击或机械震动的位置，为避免ECU工作中
可能受到周边件的损伤，与周边固定零部件的间隙≥10mm。
4.10安装支架
ECU安装支架尽量与其线束安装在同一总成上，以便于线束接插件插拔，如
ECU线束为仪表板线束时，支架尽量安装在仪表板加强梁上，便于装车时与仪表板
总成一同分装。
如果此布置要求无法实现时，应保证ECU接插件便于拆装。
5ECU布置
目前乘用车上普遍配置的ECU主要有以下几种：
表1整车ECU
序号名称备注
1发动机ECU
2安全气囊ECU
3防盗ECU
4自动变速器TCU
5车身控制器BCM
5.1发动机ECU的布置
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发动机ECU（发动机电子控制单元）作为发动机控制管理系统的关键部件，用
于检测并控制发动机系统的正常工作，计算驾驶员所要求的扭矩，同时保证最佳的
燃油经济性，并达到国家尾气排放标准。
ECU根据传感器的输入数据计算所需的空气与燃油的混合比及发动机的点火
提前角度，并根据测得的数据和其它附件系统工作状态，控制发动机在各种工况下
的燃油供给量、燃油喷射正时、高压点火正时、点火闭合角、发动机怠速转速等。
5.1.1发动机ECU的布置要求
1）位置要求：
发动机ECU位置尽量靠近发动机布置，减少发动机线束的长度。
布置在机舱内
发动机ECU布置在机舱内的通风良好区域，远离发动机、排气管等热源，防止
ECU过热；同时，发动机ECU高度不宜过低（≥500mm），做到防水、防尘，如
前围右侧（前排气）、空滤器左侧区域；也可布置于通风盖板内。
机舱前围区域，常见于排气歧管在发动机前的车型
空滤器左侧区域，机舱最常见布置区域
图1机舱内布置位置
布置在驾驶舱内
发动机ECU布置在驾驶舱仪表板内的空间足够的区域，如左右侧围A柱下内
板、前围板两侧。
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仪表板内两侧
区域
图2手动档仪表板内布置位置
2）温度要求：
发动机ECU的工作温度由ECU厂家确定，一般在-40～120℃之
间。
长城公司配套的发动机ECU工作温度要求在-40～70℃之间，不能布置在发动
机舱内区域，因此一般布置在驾驶舱内。
3）角度要求：
发动机ECU的布置角度一般要求数据接插口向下布置，防止数
据接口积水，ECU在垂直布置时与水平方向保持5～175°夹角；在水平布置时与水
平方向保持50～175°夹角。
如下图所示：
在垂直方向上0°（360）°～5°
正确安装角度
和175°～180°是不允许的，在
这两种情况下，水会聚集在接插
图3发动机ECU垂直方向布置要求
在水平方向上0°（360）°～50°
和175°～180°是不允许的，在这
两种情况下，水会聚集在接插件上
正确安装角度
图4发动机ECU水平方向布置要求
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如数据接插口向上布置，必须保证接插口的防水密封性。
4）发动机ECU支架：
发动机ECU支架要求安装牢固。
厂家一般对震动模态提
出要求，具体数值视厂家要求而定，无特殊要求时震动模态≥100Hz。
5.1.2发动机ECU在驾驶舱内的布置
1）设计输入
发动机ECU的数模及技术要求、接插件数模、接口定义。
腾翼C50车型发动机ECU外形尺寸（mm）：
178×124.3×46.3
124.346.3
图5发动机ECU示意
2）发动机ECU布置在驾驶舱前围或A柱上，保证通风良好。
如腾翼C30车型发动机ECU布置在驾驶舱前围右侧。
腾翼C50车型发动机ECU布置在驾驶舱右侧围A柱下内板上。
发动机ECU，垂直
方向0°，水平方
发动机ECU，垂直向90°
方向90°，水平
方向°
腾翼C30发动机ECU位置腾翼C50发动机ECU位置
图6发动机ECU布置位置
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5.1.3发动机ECU在发动机舱内的布置
如果发动机ECU工作温度要求可适用机舱温度，尽量布置在发动机舱内，有利
于发动机线束布线及降低驾驶舱噪音。
发动机ECU发动机ECU
雪弗兰克鲁兹发动机ECU位置本田思域发动机ECU位置
图7发动机ECU在机舱内布置
5.2安全气囊ECU及碰撞传感器的布置
安全气囊ECU是安全气囊系统的电子控制单元，主要功能是当碰撞发生时，根
据碰撞传感器的信号判断车辆碰撞损坏程度，当损坏程度达到点火门限，立即向相
关安全气囊发出起爆信号，配合安全带为乘客提供安全保障。
5.2.1安全气囊ECU的布置要求
1）位置要求：
安全气囊ECU首选安装在前围中央通道上，选择位置的原则是
在非变形区域中距离碰撞区域最近的点，并尽量接近中央对称面；
图8安全气囊ECU的布置位置
2）温度要求：
安全气囊ECU的工作环境温度要求-30℃～85℃；
3）安全气囊ECU必须牢固地安装在车身上，安装方向是ECU标签上所指方
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向，由不对称的安装孔来防止反向安装，所允许的最大角度公差：
相对于车身坐标系垂直方向：
±4°，
相对于车身坐标水平方向：
±2°；
4）接触电阻：
要求壳体接地，从壳体到车身的接触电阻小于100mmΩ；
5）整个安装结构（车辆结构和ECU的安装支架）干扰共振频率不低于500Hz。
5.2.2安全气囊ECU的布置
设计输入：
安全气囊ECU的数模及技术要求、接插件数模。
一般安全气囊ECU外形尺寸（mm）：
98.6×88×36
98.636
图9安全气囊ECU示意
安全气囊ECU，标
签方向向上
图10安全气囊ECU布置位置
5.2.3碰撞传感器布置要求：
1）碰撞传感器的布置位置：
碰撞传感器布置在碰撞发生时的车身变形区域，
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且不易受到周边件撞击而损坏，安装应牢固。
前碰撞传感器多位于前防撞梁、水箱
横梁或水箱立柱后方，不易受到撞击损坏。
图11前碰撞传感器的布置位置
前排侧碰撞传感器常位于车门、侧围B柱内侧或地板纵梁钣金上，且靠近前排
乘客R点；后排侧碰撞传感器布置于后门或C柱内板上，靠近后排乘客R点的位置。
图12前排侧碰撞传感器布置位置
图13后排侧碰撞传感器布置位置
2）碰撞传感器采用左、右各一个的对称布置，前碰撞传感器布置位置距离车
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辆最外侧的距离占整车宽度的30%～40%之间。
右侧布置区域与左
侧对称
图14前碰撞传感器车宽方向布置位置
3）碰撞传感器的高度要求：
前碰撞传感器距离地面高度应≥650mm，后碰撞
传感器距离地面高度≥300mm。
4）碰撞传感器的安装角度：
前碰撞传感器的布置角度应与X轴平行；
后碰撞传感器的布置角度应与X轴或Z轴平行，但因结构原因允许有5°以
内夹角。
5）碰撞传感器应安装牢固，安装点震动模态要求由制造厂家提出，一般要求
震动模态≥500Hz。
5.2.4碰撞传感器布置
长城腾翼C50车型的前碰撞传感器位置位于水箱左、右立柱的后部。
前碰撞传感器
图15前碰撞传感器布置位置
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长城腾翼C50车型的侧碰撞传感器位于B柱下内板上。
侧碰撞传感器，
左右对称
图16侧碰撞传感器布置位置
5.3防盗ECU的布置
防盗ECU内部存储的安全代码分别与防盗转发器总成和发动机ECU总成进行
密码验证，实现发动机锁止防盗功能。
5.3.1防盗ECU的布置要求
1）位置要求：
防盗ECU布置在转向管柱上方或两侧的仪表板加强梁上，要求
安装位置隐秘，不易拆卸。
尽量有利于点火锁防盗线圈的线束布置，厂家要求防盗
ECU连接点火线圈的线束长度≤200mm；
图17防盗ECU布置位置
2）温度要求：
防盗ECU的工作环境温度要求-40℃～85℃；
3）防盗ECU支架要有足够的刚度，安装牢固。
5.3.2防盗ECU的布置
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设计输入：
防盗ECU的数模及技术要求、接插件数模。
防盗ECU的外形尺寸（mm）：
110.5×70×30.4
110.530.4
图18防盗ECU示意
防盗ECU多布置在转向管柱右侧，便于连接防盗线圈的线束设计。
防盗ECU
图19防盗ECU布置位置
5.4自动变速器TCU的布置
TCU是自动变速器的电子控制单元，采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆
自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，有效提高行车
安全性、动力性和燃油经济性。
5.4.1TCU的布置要求
1）位置要求：
TCU布置位置应靠近变速器布置，位置便于TCU拆装，线束插
接口便于插拔；布置在机舱内时常布置于机舱空滤器左侧，布置在驾驶舱内时常布
置于前围左侧或左A柱下内板上。
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TCU机舱内布TCU驾驶舱内
置区域
布置区域
图20机舱内布置位置
2）温度要求：
TCU的工作环境温度要求-40℃～85℃；
3）TCU安装固定方式满足振动要求，震动量级由厂家规定，如腾翼C50车型
厂家要求：
TCU通过固定支架与车身连接稳固，TCU的振动量级≥3.3g。
5.4.2TCU的布置
设计输入：
TCU的数模及技术要求、接插件数模。
TCU的外形尺寸（mm）：
180.5×119×39.7
180.5
39.7
图21TCU示意
TCU
图22TCU布置位置
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5.5车身控制器BCM的布置
5.5.1车身控制器BCM的布置要求
1）必须布置在驾驶舱内，不允许在发动机舱，不允许暴露在外部环境下。
常布置于仪表板左侧位置，便于仪表板线束布线。
图23车身控制器BCM布置位置
布置在地板上
当仪表板内的空间不足时，可考虑布置在地板上，常布置于地板中通道、前排
座椅下，如果布置在前排座椅下时要增加防水、通风措施。
图24副仪表板内布置位置
2）温度要求：
BCM的工作环境温度要求-40℃～85℃；
3）对于电磁干扰和辐射，由于车身控制器需要接收无线信号，所以对于无线
环境有一定要求。
避免与收音机、GPS、发动机点火线圈、车载电话设备放置在一
起。
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4）安装支架牢固可靠，不能有晃动或位移；尽量缓冲车身的震动传递到BCM
上；
5）要保证输入与输出线束阻抗在要求范围内，连接开关和负载的线束不宜过
长。
6）线束插接口的方向水平或向下，BCM及接插件位置、空间均要求便于拆装。
5.5.2BCM的布置
设计输入：
BCM的数模及技术要求、接插件数模。
BCM的外形尺寸（mm）：
135.8×214.6×29.9
135.829.9
图25BCM示意
BCM
BCM
图26BCM布置位置
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