某老桥拆除部署及拆除顺序拆除方法13页.docx
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某老桥拆除部署及拆除顺序拆除方法13页
xxx老桥拆除部署及拆除顺序、拆除方法
一、编制依据
二、施工指导思想
三、工程概况
四、老桥现状及拆除相关要求
1.老桥所处环境
2.拆除对象与结构
五、老桥拆除期间的计划安排与人员组织
1.老桥拆除计划工期
2.老桥拆除期间组织机构
3.老桥拆除期间的劳动力配备
六、投入老桥拆除主要机械设备
七、拆除部署及拆除顺序、拆除方法
1.拆除部署
2.施工顺序
3.施工方法及详细施工步骤
八、老桥拆除期间组织措施
九、老桥拆除期间安全保证措施
1.安全教育
2.施工安全措施
3.天气影响下的施工方案
4.归档资料
十、过桥管线保护措施
十一、老桥拆除期间桥下水系畅通的保障措施
十二、老桥拆除应急预案
1、目的和原则
2、编制依据
3、适用范围
4、应急组织机构
5、职权分工
6、应急预案的实施
7，处理和改进
十三、附件
1.老桥墩位布置示意图
2.老桥边板拆除示意图
3.老桥拆除平面布置示意图
4.老桥拆除顺序图
横溪河中桥老桥拆除部署及拆除顺序、拆除方法
一、编制依据
1、我部技术人员对横溪河老桥现场勘测结果；
2、xxxx中桥施工图；
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；
二、施工指导思想
总结我公司过去桥梁拆除经验，结合本工程的特点，提出以下施工指导思想：
（1）、从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案；
（2）、进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标；
确保拆除施工过程中的人员和需要保护的设施、建筑物的安全；在确保安全和质量的前提下尽量缩短施工工期；做到安全、优质、高效、环保。
三、工程概况
xxxx中桥（xx中桥）为xxx公路上一座新建桥梁，起点桩号为K2+971.220,终点桩号为K3+056.700，桥梁全长85.48m，与河流呈60度交角，其上部结构采用5×16m先张法预应力混凝土简支空心板，两侧桥台设置D60伸缩缝，下部结构采用桩柱式结构，钻孔桩基础，桥宽24.5m，分左、右幅设计。
右幅桥位所处原为1座5×16m的简支梁桥，根据图纸要求，需拆除老桥，在原位重建新桥。
四、老桥现状及拆除相关要求
（1）、老桥所处环境
待拆除的横溪河老桥位于江宁区禄口镇蒋家附近，跨横溪河。
此桥梁正处禄口~铜山主要干线上，日车流量较多，且车速较快。
（2）、拆除对象与结构
老桥桥型为简支梁桥，单跨桥跨跨径为16m,下部结构采用桩式桥台，桩柱式桥墩，老桥桥面宽度为12.0m,双向两车道。
两边设置人行道，同时两侧设置墙式防撞护栏。
五、老桥拆除期间的计划安排与人员组织
（1）、老桥拆除计划工期
老桥拆除共分两个阶段进行：
老桥边板拆除与老桥整体拆除
第1阶段：
老桥边板拆除：
经现场实地放样，目前新建半幅桥梁的墩台帽位置均同老桥存在重叠，其重叠位置从0.5m~1.1不等，使我部下部结构施工存在一定难度；为保证施工顺利开展，我部现申请拆除老桥内侧（临近新建侧）5块边板。
（详见附件一“老桥墩台布置示意图”、附件二“老桥边板拆除示意图“）
第2阶段：
老桥拆除：
新建半幅桥梁完成贯通后，我部及时完成桥面系机附属结构设施的施工，使其具备桥梁通车能力后，对老桥进行整体拆除（详见附件三“老桥拆除平面布置示意图”、附件四“老桥拆除顺序图“）
（2）、老桥拆除期间项目部组织机构
项目经理：
魏启斌
项目副经理：
张军杰
现场安全负责人：
张学强
施工队长：
夏传春
现场技术负责：
孙宏胜
现场质检员：
田青、蒋祥、王松
拆除班组、石方运输负责人：
朱泽强
（3）、老桥拆除期间的劳动力配备
现场计划投入老板拆除施工人员共10人，其中：
管理人员3人：
（现场负责、现场技术员、专职安全员各1人）。
人工拆除施工人员7人。
六、投入老桥拆除主要机械设备
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
长臂凿岩机
台
2
2
空压机
台
3
3
气割设备
套
1
4
自卸汽车
台
4
5
汽车吊
台
2
七、拆除部署及拆除顺序、拆除方法
（1）、技术交底
由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安全、施工技术交底，使参与拆除老桥的相关技术人员，管理人员，机械操作人员了解所要拆除桥梁的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，使其对拆除方法，拆除程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。
（2）、现场测量
拆除前由项目部测量人员先进行新桥桩位的放样，并用红漆标出老桥与新桥重合位置，以方便破除。
（3）、老桥边梁板拆除
首先用人工配合凿岩机将老桥的栏杆扶手拆除及破碎，并且将破碎物用自卸汽车运走。
后清除老桥位置的沥青面层，露出边板铰缝，用空压机破除铰缝砼及桥墩挡块砼，割断老桥桥面钢筋，使边板与老桥其余梁板剥离，后用凿岩机停置于相邻桥跨进行拆除，用挖掘机配合自卸汽车将破碎物清运出施工现场，随后完成墩帽砼的破除工作；
（4）、老桥整体拆除
待新建半幅具备通车条件后，将车，行人疏导至新建桥梁上，进行剩余老桥的拆除。
其具体拆除步骤如下：
i.先用凿岩机将桥梁的栏杆扶手拆除及破碎，并且将破碎物用汽车运走。
ii.因考虑到第三跨（2#墩~3#墩）位于航道中间，在拆除期间若直接采用机械凿碎拆除，势必影响老桥整体结构的稳定，同时对航道产生影响。
我部采用人工拆除桥面系及铰缝，后使用吊机将老桥梁板逐片起吊，进行场外破除的方法对第三跨梁板进行拆除。
在起吊期间，运梁车停置于相邻桥面上，第三跨梁板拆除吊装顺序为外边梁依次向内侧中梁进行吊装。
iii.为防止老桥拆除过程中梁板整块梁板坍塌剧烈碰撞桥墩台对桥墩台造成损伤，栏杆扶手拆除结束后，我部采取梁板与桥面系一起拆除的方法进行第1跨、第2跨、第4跨、第5跨拆除，首先两台长臂凿岩机泊在第一跨、第五跨上（老桥0#台—1#墩之间、4#墩—5#墩之间），对第2跨、第3跨梁板进行破碎。
梁板的拆除顺序按照先边后中的顺序进行，每一块梁板的破碎应该分为两步进行，首先凿岩机沿顺桥向方向将外侧的腹板破碎，然后再沿顺桥向顺序将内侧（靠近凿岩机的一侧）的腹板破碎，然后按照此顺序逐一进行每块梁板的拆除，破碎物直接掉落到河里作为下部结构及基础拆除时凿岩机的工作平台。
按照上述方法依次对称完成剩余各跨梁板的拆除工作；在拆除期间，凿岩机停置在桥墩中心线两侧，其履带位置基本于梁板理论支撑线一致，同时为防止在拆除过程中受力不均匀，在履带下铺设枕木。
iv.上部结构梁板拆除完毕后，两台凿岩机转至桥下，对0#桥台、5#桥台分别进行拆除，利用拆除垃圾修筑便道，凿岩机进入第一跨、第四跨墩台中间，进行1#墩、4#墩的拆除。
墩帽、立柱、桩基础拆除结束后，凿岩机利用拆除的破碎物修筑便道，按照上述方法完成2#墩、3#墩的拆除工作。
为确保河道畅通的前提下，拆除工作结束后，用挖掘机对便道进行反开挖，及时进行垃圾的清理。
（（详见附件三“老桥拆除平面布置示意图”、附件四“老桥拆除顺序图“）
八、老桥拆除期间组织措施
建立健全以项目经理为主的安全生产、文明施工组织，严格执行各类安全生产、文明施工制度、岗位职责。
形成有力的安全生产、文明施工保证体系，形成安全生产、文明施工网络，加强领导、大力宣传，在施工过程中开展安全生产教育，做到常抓不懈，杜绝一切不安全因素。
主要参与老桥拆除人员的职责如下：
1、项目经理：
经理全面负责施工中的安全、进度、质量和重大问题的协调工作，
2、项目副经理：
负责拆桥施工中机械设备的保障及施工中的安全工作；
3、现场技术负责：
现场指导、并督促其按技术设计方案施工，检查施工质量，解决施工中的技术问题；
4、现场安全负责：
负责施工中的各项安全工作，提出具体安全要求和制度，做好安全检查，搞好安全保障；。
5、拆除、运输班组长：
负责负责切割、破碎、运输、回收等工作；
九、老桥拆除期间安全保证措施
（1）、安全教育
对每个职工进行安全教育，加深对安全施工的重要性认识。
严格按照拆除作业管理规定和挖掘机安全操作规程及相关机械操作规程进行施工。
特殊工种必须持证上岗。
对易损坏的安装设备安装前认真检查。
在桥头两侧设置警示标志。
老桥拆除时现场每个人都必须佩带安全帽，进入施工现场的人员按规定一律穿交通反光背心。
在拆除施工过程中固定指挥人员，操作人员。
指挥者应随时观测老桥在拆除中的变化，指挥及时正确果断，统一信号。
（2）、施工安全措施
a）设立专职安全员负责对横溪河中桥封闭施工区域的管理和检查，每日定时检查，发现隐患，及时处理，并做好检查、处理的台帐记录工作。
b）夜间施工期间，在施工封闭合流处用旋转红色警示灯，警示夜间车辆小心通行
c）夜间施工期间，在施工封闭外侧全范围内悬挂小红灯泡。
d）夜间施工期间，在封闭的施工区域两侧，摆放圆柱形反光桶和锥形反光皮帽，利用皮帽上的反光膜作为夜间车辆行车避让标志。
（3）、交通维护措施
在进行老桥拆除阶段，由项目部专职管理人员做好施工日记，如实记录好每天的施工、道路交通安全情况。
巡查标牌等设施有无移位、损坏、如有应立即通知有关人员及时补上。
每天把主要的标志牌每牌拍一份实照归档，并留有日期，这是最好的记录。
（4）、天气影响下的施工方案
在施工期间，如遇大风、下雨，立即停止现场一切施工工作，并增设专职执勤人员在桥头两端巡视值班。
十、过桥管线保护措施
经过实地调查，待拆老桥右侧有场内供水管1根（距离老桥3m），针对具体情况，为保证在拆桥过程中不损管道，我部在拆桥过程中，请管线所属单位派专人现场值班，现场协调，对拆桥施工单位严格监督，与拆桥施工班组一起共同进行管线保护。
十一、老桥拆除期间桥下水系畅通的保障措施
1.严格按照施工方案进行拆除；
2.及时准确的做好天气预报、水文预报等方面信息的收集、整理工作。
在每次强降雨来临之前，将河道整理干净，保障河道的泄洪能力；
3.确保清理工作及时并且到位，尽量减小对河道的堵塞，确保河道畅通；
十二、老桥拆除应急预案
1、目的和原则
交通建设工程施工是一项责任重大、影响面广、危险性大的行业，各类突发和不可预测的重大伤亡事故时有发生，事故所造成的人员伤亡和财产损失巨大，教训十分深刻，为加强对桥梁施工生产安全事故的防范，提高交通建设工程在桥梁施工生产过程中对突发事件的应变能力，提高施工人员自防、自救能力，防止和避免人身意外伤害和公共财产的损失，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，确保快速、有序、高效地处理突发事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定，结合本工程施工生产的实际，特制定宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程B3标横溪河老桥拆除过程中坍塌、机械伤害事故应急救援预案。
2、编制依据
为更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
3、适用范围
宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程B3标横溪河老桥拆除过程中坍塌、机械伤害、汽车翻车事故需要采取应急措施的事故。
4、应急组织机构
成立梁板安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指挥：
组长魏启斌
副组长张学强
成员张军杰孙宏胜夏传春朱泽强
5、职权分工
1）组长职责：
发生拆除安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍，实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；
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