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英语翻译
一
阀门驱动机制
阀门驱动机制的进口和排气阀命令按规定的时间
阀门传动机构由一个进口和排气凸轮机构从动件（8）每个悬浮在一个凸柱塞的装配（7）,两个管状推棒（4）与球接头,两个球墨铸铁摇臂武器
（2）放置在摇臂支撑结构轴承轭支架,两个（5）和引导针。
轭见图。
凸轮的凸辊遵循型材和转让的运动,通过推棒摇臂武器。
摇臂武器操作入口和排气阀门轭（5）通过.Lubrication摇臂武器为来自发动机的二次石油供应流形在气缸盖通过优选和摇臂支撑结构支架。
大会收到的凸润滑油通过渠道在发动机缸体从主要供应多种多样。
对辊和轴,石油供应通过指导顶针。
赔偿供热扩建清仓必须间存在摇臂支撑结构和轭架。
所有的调整都要做的只是在一个寒冷的引擎。
1。
根据文章,最好的时间来调整气门间隙
A在引擎开始B当发动机运转起来C在引擎已经停了D当出毛病了引擎
2辊筒和凸的大会通过。
加油
A润滑系统的主要B二次油系统C特殊泵系统D透平油系统
3根据文章,不包括阀门驱动机制
A辊凸B推棒C球墨铸铁D轭和引导针
4紧紧地关闭阀门,根据间隙应检查维护时间表
A与凸轮和凸辊。
B两国间互利推棒和球接头。
C与摇臂的目的和轭架D管式推之间、作为穿杠的用处。
5有关课文哪个陈述不正确
A所有的调整都要在一个炎热的引擎^而已B对辊和轴,石油供应通过指导顶针。
C阀门驱动机制的进口和排气阀命令按规定的时间。
D摇臂武器操作入口和排气阀门通过轭。
三
增压空气冷却器
发动机配有费用空气冷却器。
插入式空气冷却器的费用是安装在一个焊接套管（空气大皮箱）。
树干是用螺栓互利发动机缸体。
标准是一种两级冷却器安装。
第一个阶段,通过空气流动,要用水冷却冷却系统的冷却时间和人力资源部负责到约90-空气癈\00。
第二阶段是领带提供水来自LT水系统、冷却空气mrther到所需费用大约50倍的温度。
通过控制水流通过LT冷却器收费气温可以进行温度保持不变。
循环冷却剂水应该正压,应该尽可能的干净。
操作空气温度应该保持控制冷却剂进口温度。
当发动机运转起来的空气和冷却剂的温度和压力的进口和出口应定期检查和记录。
从正常显示故障变化发展的电影如污染或障碍物的水盘管。
每日检查,在运行过程中,发动机工作揭秘的洞里结束电荷的自由空气瓶。
这个洞的功能是要通知经营者的水由空气瓶。
只在正常条件下的压缩空气应该逃离这个坑里了。
1根据文章,表达“HT”大概意思是
A高坦克B高温C传热D传热
2为了保持空气温度控制应负责
A冷却剂进口温度来自第一阶段冷却器B冷却剂流量来自第二阶段冷却器
C冷却燃烧室出口温度来自第二阶段冷却D冷却剂流量来自第一阶段冷却器
3。
负责背离正常气温也许说明了
A凝结,可以形成B只有压缩空气应该逃离了警报
C这部电影变得肮脏板或水管被规模D冷却水可能被抬进汽缸
4功能揭秘的洞
A发现是否压缩空气逃出了洞里B冷却剂进口温度的控制
C确定冷却的水是正压D通知接线生的水由空气瓶
5下列哪个选项是不正确的?
A发动机配有费用空气冷却器。
B二级冷却器安装是标准配置。
C第一阶段是用水冷却从韩水系统。
D第二阶段冷却费用大约50ºC进一步直到空气。
十九
起动空气系统
引擎开始通过压缩空气max30酒吧。
最小压力要求是15酒吧。
一个压力变送器PT301安装在换行起动空气阀有一个指标主要从在仪表盘。
从一开始的供应管道提供空气瓶是一个非回阀和一个排污阀。
电磁阀是电气（遥控器）或手动（发动机）操作和发送信号激活一个飞行员后空气的主要起动空气阀。
中断控制空气的主要起动空气阀剂量。
在主要起动空气阀,激活了气流通过火焰的arrestere起动空气阀,在气缸头。
部分的空气通过经销商箔起动空气中每一个起动空气阀,在气缸头。
开始的时间经销商控制空气的开幕与闭幕,起动空气阀。
那一刻,起动空气阀的主要操作也州长助力器是精力充沛。
主要的起动空气线提供了一个安全阀门。
联锁阀是一种安全装置,避免了一次发动机起动与engagedtuming齿轮。
1作为引擎从压缩空气,正确的顺序是下列设备激活是
A电磁阀;B起动空气阀C起动空气分配器D起动空气阀主要州长大增。
2这句话是州长助力”（段落）活力大概意思是
A州长助推器提供电力B液压油输送到州长大增
C州长开始工作开始前的引擎D州长助推器提供增压空气开始前的引擎
3下列哪个组件被安装在空气瓶吗
A一个压力变送器英尺301B一个逆止阀和一个排污阀C一个电磁阀D一个起动空气分配器
4。
当发动机从事齿轮,全国将能保持发动机出发
A控制空气B控制空气电磁阀C主要的起动空气阀D联锁阀
5短语“阻火器”（第三段可能means_）
A空气过滤器B灭火器C停止的火力网
二十
起动空气分配器
起动空气的分销商的活塞型精密机加工国米变幻莫测的衬板。
板以及飞行员活塞的耐腐蚀材料。
飞行员活塞控制凸轮轴凸轮连接到结束。
当阀门开启时,主要从飞行员活塞压到凸轮活塞,进而对发动机气缸飞行员在全明星的首发位置承认的主要控制空气活塞在启动阀门。
起动空气阀的开启,承认压缩空气进入发动机缸体强迫,活塞下来。
就在排气阀门打开先导阀中断控制起动空气阀空气从缸空气,停了下来。
这个程序将会重复只要主要从阀启动或直到发动机转速太高,使火灾引擎。
在主要起动空气阀关闭,起动空气系统主要含氧量高、压力下降快,而且将会把springe飞行员活塞从凸轮。
罐头意味着飞行员凸轮活塞接触只有在起动过程,从而穿是微不足道。
如果一位飞行员的班轮是累坏了,点击它。
也许有必要热经销商直到200年左右ºC作为Ixtgtjtg用于固定密封。
1根据本文,板起动空气的经销商们看看
A可以更换当破了B是用耐热材料吗C焊接精确D穿破了过程中容易起动过程
2在开始的过程,当全国,主要起动空气阀关闭。
A排气阀门开启,开始缸B飞行员起动空气阀空气将被停止
C柴油机的转速达到火焰速度D飞行员活塞压到凸轮
3当一些圆柱压缩空气发动机承认,飞行员活塞起动空气经销商应
A分离从凸轮B压到凸轮C掀起凸轮D按到凸轮连连
4.从这一段我们知道,“probably________Loctile”。
A一种垫圈B一种润滑剂C一瓶胶水债券D一个防腐additiv
5。
下面的哪些叙述为不真实的?
A飞行员开启或关闭空气控制起动空气阀。
B起始程序会是反覆进行,直到这个发动机转速太高,使火灾引擎。
C引擎开始后,主要起动空气系统是累了。
D当发动机停止的时候,飞行员通厕器起动空气分离的经销商凸轮。
二十七
发动机的一个支持元件包括台板、框架。
能在台板焊接、铸造设这underslung曲轴的主要轴承安装在孔在框架和固定的棒球帽主轴承钢。
计。
框架是用铸铁做的。
涡轮增压器安装、住房的空气冷却器和充电空气瓶使整体的一部分的框架他帽子被引导到一边,是一种安全的通过螺纹螺栓和螺母拧紧液压的。
其大写是也获得了与水平支撑螺钉的框架。
生产的轴承壳套和包容性,使得有可能改变他们一组没有任何scraping-in一次。
顶部法兰气缸套的顶面是强迫的框架由缸底部封面,而他们是受底部法兰通过,可以自由扩展的影响下热。
密封水室和之间达到两个曲轴箱橡胶圆环插入插槽在导轨表面的缸套。
凸轮轴驱动,通过从曲轴齿轮,这是安装在引擎的飞轮结束,覆盖着一2-part盾牌。
凸轮轴分内衬钢灌木丛的白色金属。
在每一方的框架、大开口供检查指南,凸轮滚子轴承和主要和曲柄。
开口有封面,其中有一些是提供曲轴箱爆炸泄压阀的压力,如果油平衡蒸气在曲轴箱都燃烧起来,例如由于热跑。
在台板可以作为润滑油水库,因此提供了一个试纸。
油可以,不过,有了一个特殊的底流槽,使发动机与干污水坑里。
一个油泵齿轮驱动的类型从凸轮轴通过离合器。
一个油泵,这是相同的类型,它是受到离合器安装在曲轴的尽头,对于动力装置,通过灵活的齿轮驱动。
（下面的问题是基于这篇文章以上）
1.这篇文章主要内容
A构建一个引擎B该引擎的运作如何C润滑剂和冷当曲轴箱爆炸的发生却系统的一个引擎
2。
以下哪项不是提到框架的一个组成部分吗?
A增压器安装B轴承帽C空气冷却器住房D净化空气储层
3．凸轮轴全国。
A支撑轴承B不得驱动油泵在某些情况下C不会开润滑油打气筒吗D上述所有人都是真实
4。
下列哪项是不正确的?
A框架是用铸铁做的。
B有underslung轴承在这个引擎。
C确保四橡胶圈的气密曲轴箱与水之间的屋子里。
D安全阀提供架上。
5。
下列哪个词可以用来代替这个词"均衡”（强调在第五段）吗?
A等效；B干扰C；释放；D修理
二十八
气缸盖是用铸铁做进口阀门阀座环安装了单独由特殊耐热铸铁。
的并配备两个入口阀,两排气阀、中央安装燃油喷射阀和一个指示器阀门。
这些环压在装入气缸盖冷却条件。
searings是特殊的排气阀、水冷密封环。
这些戒指也压在装入气缸盖冷却条件。
每个汽缸盖冷却水提供一个screwed-on夹克管冷却水通过径向孔在茂密的底部的封面。
每一个径向孔连接到两侧孔。
封面已经往前了分离孔导致其冷却水外套和内孔在气缸盖为了一个共同的出口室。
气缸盖、气缸套装配螺栓通过四个螺纹拧进框子里。
通过紧缩影响液压工具,密封采用一的薄的圆环上气缸盖之间和缸套。
一个起始阀门安装边上的气缸盖。
oil-cooled活塞柴油机的铸铁。
活塞提供三个压缩环和一个弹簧驱动刮板的戒指。
一个空间,提供冷却油在顶部的活塞。
防油冷却活塞冠冕从钻了一个通道,通过在曲轴连杆和连杆》、《死套管的活塞销。
这是提供一套环形槽的哪部led灯的油润滑活塞销。
剩下的油状瓷砖一直到在活塞销和活塞活塞冷却室。
止刮刀环的润滑油被吸引进入燃烧室。
（下面的问题是基于这篇文章以上）
1．这篇文章主要是关于全国。
A气瓶和缸覆盖；B；气缸和活塞；C；缸套和活塞；D；油缸、
2．下列哪项可以提供气缸盖上的';'
A两排气阀；B；一个起始阀门；；C一个指标；；D以上所述的所有
3．下列哪个选项是正确的?
A入口阀座环耐热铸铁。
B有六个气缸盖螺栓的紧固和川江。
C排气seatings都是用水冷却的。
D安装一个铜环之间和气缸盖衬垫。
4。
下列哪项是不正确的?
A活塞冷却油。
b.四活塞环装在活塞的每个是。
c环的刮刮油向下运动。
d.活塞冷却的水花类型-
5。
“四个螺纹螺柱”（强调）means________在第二段。
A有四个螺栓螺纹；B四个螺纹螺栓；C；有四个螺栓螺纹；；D螺栓螺纹
二十九
每一个发动机气缸提供一个博世、类型火狐,燃料泵。
燃料是一种单作用泵柱塞泵与non-adjustable中风。
柱塞是如此精确,研磨抛光,其间隙内桶仅为0.002~0.003的修女。
这提供了足够的密封之间,甚至在顶针和压力高达200-400酒吧,而不需要密封材料。
柱塞和桶也因此可以被更新单独。
柱塞压力中风是由一个凸轮在发动机凸轮轴,而返回中风,吸入冲程是受意味着强劲的弹簧。
泵桶的顶部关闭一个弹簧压阀门,燃油管各自的燃料阀在相关的发动机缸体是相连的。
调节的燃料数量交付的油泵的获得是通过把泵柱塞、圆柱表面具有研磨的凹槽。
底下的休息时间结束的边缘,这是一个直角,汽缸线,而产生的顶端是有限的,由一个休息的螺旋。
这产生倾斜控制边柱塞,这也有一个狭窄的纵向槽。
在泵桶是两diametrical钻洞的油可以ftiel流入油泵桶。
泵桶身边是一调节的袖子,上端是形似齿缘。
底层有两个纵向的凹槽内突出接线柱的下端可以上下滑动。
结束的时候从发动机调节杆总督是专为齿架相啮合齿圈的末端的调节的袖子。
这就使得它能够泵柱塞修女在发动机运行。
1．燃料泵。
AofFF类型。
B往复式的；；C有一个进口阀和出口阀；DA和B是真实的。
；
2.柱塞
A准确研磨抛光外桶B作为一个小间隙内的桶C可以延长个别破了D上述所有人都是真实
3.下列哪个选项是正确的?
A柱塞的行程可调；B出口阀门的弹簧负载；C柱塞下中风了春天的到来；DB和C是真实
4.可以推断,当移动的架子上
A袖子上下移动；B他活塞上下移动；C有效的冲程泵将会改变；D上述所有人都是真实的
5.单词“倾斜”（强调在第三段）的意思
A踩；；B倾斜；；C倾斜；D槽；
三十
治理的主要推动者,特别是柴油发动机,需要仔细考虑。
这个循环变动的柴油机的周期可以进了调速器的如果它太“硬”。
Tnat循环的振动,将被处以等内部齿轮内总督房屋。
为防止这种情况,某种形式的阻尼应使用在开车进入州长。
总监的增长点应严格;振动安装很快就会贬低甚至最优秀的州长。
链或者带驱动应该尽量避免拍的,带或链条生产的转速变化引起故障州长。
同样的驱动的一端,凸轮轴是受扭转振动、省长不应该位于那点。
它们应该位于下尽可能的燃油泵,因此限制了大众/惯性的操作linkage.嗨所有病例中,州长应要求匹配的引擎而言,下垂,负荷限制,响应时间等。
在大型引擎有一个惯性阻力加速度在广大往复式、旋转部件的引擎,所以,在加速燃料可以被释放到圆筒的速度超过高效燃烧可以流浪汉。
为了弥补这一点,以维持在可接受的燃烧,攻丝的加速清除空间也可以被用来调节压力的释放速率的燃料引擎。
这个过程被纳入州长操作系统以致总督释放量的燃油伴随的气体压力增加清除空间。
（在减速问题并不是太好,因为多余的空气都可以忍受更易于比不完全燃烧不足）相关的空气。
1.这篇文章主要是关于
A安装调速器；B清除压力限制的调速器CAandB；D如何调节燃料调速器
2.开车去调速器
A应该是坚固的;;B应该用阻尼器;;C应该用链子皮带吗;D应该从凸轮轴的尽头吗
3.;调速器应该安装接近油泵
A限制惯性效应;;B限制负荷;;C确保速度下垂;;D来降低成本
4;可以推断,清除压力与限制
A发动机可以加速迅速;;B引擎会减慢迅速;;C州长将供应燃油效率;;D燃烧会更彻底
5..单词“降级”（强调）可能意味着在这段文章里
A一个更低的年级;;B减少到低品位;;C一个更低的年级的程度;;D一个更低的年级的程度
三十一
阀门shut-on后起动空气瓶被打开时,气流在全压,通过过滤器的主要启动阀“A”（复杂）,从而融于施加压力管道阀门主要开始之间的“A”和起动空气控制阀。
提供操纵手轮是在“停止”位置,所有其他管道是没有压力。
如果车轮转向“开始”位置,一个以上的车起动空气控制阀驱动和阀门开启,让空气流动的主要启动阀“a”。
它会打开,允许直接through-flow空气。
所有缸启动阀门从而暴露在空气压力,此外,空气流向,起动空气经销商控制下的凸轮轴。
经销商有一系列的幻灯片安排在camshaft-one向阀滑阀为每个气缸。
这些供应飞行员空气活塞缸启动阀门在“开始”的位置。
发动机曲轴的旋转开始,之后在缸启动阀门打开的正确顺序,从而带来曲轴的旋转速度所需的压缩和点火。
当机动手轮被转动,总督是驱动的柔性电缆通过设置油泵。
然而,燃料指数限制安排插入,能使调节杆,从而油泵在零指标在起动过程,以确保并非燃料注入的供应圆柱在起动空气。
当发动机曲轴已经达到必要的速度、手轮转身过去的“开始”进一步的位置用手臂以上结果,起动空气阀的控制释放,阀门处于关闭状态,通风装置。
与此同时,控制活塞在主要开始阀“A”也是发泄,因此阻断了空气供应缸启动vales,起动空气销售商和燃料指数限定因素。
逐渐地,当手柄被转动进一步向最大的位置。
州长增加燃料泵指数和曲轴旋转得更快。
州长确保最大允许的速度不超过。
1.。
这篇文章是关于
A起动空气系统和调速系统；B启动引擎；C；调速器；；D曲轴
2.。
如果关闭阀起动空气瓶被打开
A缸启动阀门的受压力；；B空气流向,起动空气的经销商们看看；；C起动空气阀的驱动控制；；D以上是真实的。
3.手轮的定位“开始”
A起动空气控制阀的打开B在每个汽缸阀门个人开始将暴露的压力C将会有缸启动阀门或阀打开D上述所有人都是真实的。
4，，在开始的供应空气缸
A空气消耗；B；燃油,均不得提供给钢瓶或cylinderd为可靠的开始；C；在主要的控制活塞开始阀门A通风装置；D；上述所有人都是真实的。
4.单词“堵”（强调在第四段）很可能means_
A受到；；Bcoverting；；C；停止；；D；分布
三十二
调速器开车被放在干结束的引擎和由一个圆柱齿轮驱动齿轮上的凸轮轴,再加上一套锥形齿轮。
调速器的功能是控制有效中风的燃料泵,使启/分钟的曲轴是一定范围内保持不变,独立的负荷。
州长的作用是通过军备,得出转让一项纵向调节杆杆臂在2-part规定,规定了每个燃料泵。
包括一个目标的2-part臂架、弹簧连接两杆弹簧,从而使总督控制泵的泵,一个人即使活塞抓住。
TTie运动给弹簧杆齿条齿泵通过联系。
调节轴也提供了一个停止的手臂可以感动的活塞杆在停止汽缸启动时的发动机的超速行进入操作。
活塞杆在停止缸影响停止的膀臂,调节轴转和油泵是设定在“停”的位置,从而停止引擎。
该伍德沃德州长试图维持调节杆在“运行”位置,而是在州长和调节杆有一个灵活的画杆,可以被压缩,从而允许调节杆是进入“停”的位置。
如果一个气瓶是出发的行动,例如压缩压力测量时,春天的杠杆和从而齿架有关燃料泵被移动到零的位置。
（下面的问题是基于这篇文章以上）
1.这篇文章主要内容
A总督的工作；B；凸轮轴；；C；燃料的发动机。
指标调节；D；fael泵的
2.调速器
A直接由曲轴驱动B；用链的驱动凸轮轴吗；C；在中间部分；D以上是真实的
3.如果一个燃料泵活塞抓住；
A停止缸将被激活；B；有关春天将会被压缩；C；；春天将被压缩；D；州长将被损坏
4.在测量气缸压缩压力死不得
A引擎应该马上停止；；B燃料泵应该马上停止；C齿条齿的相关fael泵应该搬到零的位置；D以上是真实的。
5.下列哪项可以用来代替“独立的”（强调在第一段）
A依赖；；；；B延伸；；C；由于；；；D不顾
三十三
在日常维护而言,应定期检查州长充分润滑。
经营范围是通常十分小,给人们提供了一种倾向在有限区域。
穿然后,突然改变的速度比正常大可以携带州长在脊上对油碎片或胶粘存款,这样它就可以贴在这里。
限制这一问题尽可能枢纽、幻灯片等州长应进行清洁和润滑只要有可能。
它应该出生在心中的那个州长结构就是这样,是春天的骨折以任何方式,flyweights能够向外,关闭发动机搬下来。
向州长的连接到燃油架应这样来设计,即州长既能增加与减少燃料范围内的设置,即手。
州长可以调整燃料的设置,但不能释放更多的燃料引擎比体制是由一些预定值,所定的引擎操作员。
要克服上述限制的CF总监、总监”“伺服已经提出来了。
这些用强大的液压抽较重的燃料机架系统与较大的引擎在相关到期望的位置。
这种“动力”操作快速、准确地实现,和液压流量可以电子或机械控制阀。
速度传感技术可以由一个主要做安排,让你可以将需要的速度,在任何一个电磁阀操作遥感变化流量阀允许流入加压液压伺服系统的活塞/plungeis重置架的位置。
该制度虽是相当有效的,更多的机械控制安装州长大发动机。
他们使用的原则,即权重CF州长飞反对弹簧压,而是在幻灯片工作直接放在燃料只是调节流量架液压液伺服活塞齿条positions.控制系统因此有证实了它的可靠性和灵敏度的小CF州长,但相当大的努力发展州长通过液压油
1.下列哪项是的原因,讨论了州长木材吗?
A总督是不敏感的正常上述所有人都是真实的。
。
B；这是因为穿在正常工作范围。
C上述所有人都是真实的。
2.如果春天断裂
A骨折也会飞的权重B；速度将大大增加C操作员可以将此值设置；D燃料可能会被切断
3.从第一段中我们知道燃料指数
A将超过预定的上限在帐户吗B如果将超过预定的极限载荷太高了吗C总是困D以上是真实。
4第二段是深刻的印象
A液压动力B.CF总监C先进的州长来代替CF州长D机械或电气液压流量
5伺服总监
A能产生很大的力量。
B进行机械控制C使用flyweights轻轻松松的速度D以下是真实的。
三十四
一个典型的液压总督是伍德沃德。
这已可调下垂,为平行作业,配有一个变频调速控制。
如果需要可以配有一个同步电机提供远程控制从一个交换机。
一个齿轮泵驱动从引擎供应油压力下蓄能器是活塞旁路调节最大压力。
一个分支供应石油的行为上的压力总是施力活塞,倾向于把终端轴关闭,而其他分公司燃料供应油先导阀是由连杆重量从飞以上。
应该减少的速度增加引擎由于负载flyweights将朝着旋转中心点和较低的位置时,他承认了先导阀柱塞油压力施力活塞的底部。
然而,这个地区从底部比顶部净合力使活塞向上。
这个操作杆转动轴功率变化终端的取舍点在燃料泵通过连锁,但当施力活塞、活塞向下移动驱动补偿。
在这个活塞现在石油被迫通过针形阀,接收补偿活塞、提高流动外部末端先导阀杆柱塞,直到它已恢复其正常的位置。
这站进一步运动的终端轴使燃油控制如今已在一个位置相应增加运营所需的燃料发动机在正常速度增加下负荷。
1这篇文章主要内容
A什么类型的州长应提供当发动机用于发电B为什么发动机的速度波动
C州长的作品如何D油泵的工作如何
2下列哪项是真实的伍德沃德讨论?
A它是一种机械州长B它不能用并行操作C它有速度下垂D它只能从一个开关板手动控制。
3从齿轮泵油
A被提交给蓄电池B电力活塞行为C被提交给飞行员阀门D上述所有人都是真实的。
4当发动机的速度减少由于增加负荷,下列哪项将不会发生?
Aflyweights朝着的中心B先导阀塞的走向正常的位置。
C电力活塞向下的动作,直到它返回到正常的位置。
D终端轴移动到一个新的位置
5净合力”（强调在第三段）的意思
A在底部的力的施力活塞B力放在最上面的施力活塞
C在底部的力的补偿活塞D力量之间的差异在底部和顶部的施力活塞
三十五
气缸套是合金铸铁,其上法兰的土地上的框架和有孔的冷却。
这是所担保的锻钢圆筒盖也带有冷却并形成适应大部分内部燃烧的空间。
在润滑油注入气缸套内一个等级。
有一个chrome-molybdenum合金钢活塞头戴冠冕硬chrome-surfaced活塞环槽在那四个压缩环装好了。
在这个特别的模式的保护层因科镍合金焊接部分冠面,防止高温腐蚀。
活塞是油冷却,石油供应出现的由和伸缩腺体,然后通过十字头活塞杆。
它返回从一个槽管十字头曲轴箱。
短暂的铸铁裙子是补充。
皇冠是用螺栓活塞杆在一个内部支持的戒指。
表面硬度降低戴在活塞杆在隔膜接头。
绕杆螺栓的顶层的圆柱十字头直径大、具有完整的底部half-bearing壳。
浮动引导的鞋子是附着在各个末端。
曲轴上可以semi-built或焊接施工,在大期刊和大头针。
所有曲轴箱轴承的白色金属。
主要轴承有厚壳、crankpin（底端（顶部）和十字头轴承具有薄壁壳结束）。
白色金属用于指导表面。
排气阀门液压油操作压力下cam-timed驱动的活塞。
他们已经压缩空气弹簧,允许他们通过叶片旋转。
通常阀门制造锭子的热isostatic压力（臀部受伤）,产生一种化合物Nimonic方法和奥氏体钢部分建设。
在阀门外壳冷却其阀座和主轴指南上布什,但它没有散热设备的大小,避免低温腐蚀。
1下列哪项特征不是提到了气缸盖吗?
A锻钢做的B异形C生了冷却D强烈冷却
2为了防止高温腐蚀对活塞皇冠,什么样的特别措施是有人吗?
A由chrome-molybdenum合金钢B硬chrome-surfacedC因科镍合金焊接D表面硬化
3哪一个是不bolt-connected吗?
A活塞冠和活塞裙B活塞冠、活塞C活塞冠和十字架的头D导游鞋和指引
4排气阀门旋转
A凸轮B压缩空气C叶片D液压油
5哪一个是不正确的?
A主要轴承、曲柄销轴承、十字头轴承,导轨表面都是白色,metaled。
B气缸套是由合金铸铁C皇冠是用螺栓活塞杆在外部的支持的戒指。
D排气冷却部分住宅。
三十六
在一个封闭
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