物流管理山东省新华书店物流中心的规划与管理.docx
《物流管理山东省新华书店物流中心的规划与管理.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流管理山东省新华书店物流中心的规划与管理.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
物流管理山东省新华书店物流中心的规划与管理
（物流管理）山东省新华书店物流中心的规划与管理
山东省新华书店物流中心的规划和管理
１.山东省新华书店物流中心目前存于的问题
经过十几年的实践探索，山东省已建立了壹批融商流，物流，信息流为壹体，集储存保管，流通加工，图书配送，信息传递等多功能于壹体的图书物流中心。
但总体而言，仍存于壹定的问题，主要有以下几个方面。
１.１功能不健全
图书物流中心主要包括如下功能：
进货功能，整理分拣功能，加工功能，储存保管功能，配送功能，信息处理功能等。
而目前，我省新华书店物流中心由于各方面原因，只充当着仓库和运输中转站的角色，机械化程度相对比较低，物流中心各项功能且未充分发挥出来。
１.２规模小，发展不平衡
物流配送的优越性必须于形成规模经济后才能充分发挥出来，然而山东省长期以来由于受行业限制、地域分割的影响，物流网点没有形成统壹布局，小、散、差的分散状态仍普遍存于，层层设库的现象严重，造成物流不合理布局，于此基础上建造的物流中心，规模达不到提高社会总体效益的程度，形不成规模优势。
１.３现代化程度低
首先，山东省新华书店物流中心计算机应用程度比较低，仅限于日常事务管理。
其次，机械化水平比较低，手工作业占相当大程度。
此外，整体物流技术水平比较落后，具体体当下运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、包装技术、流通加工技术以及和物流各环节均密切关联的信息处理技术，和国外先进技术相比，差距不小。
１.４人员素质不高
山东省新华书店物流中心于迅速发展的同时从业人员的素质且未得到相应的提高，因此严重影响了物流中心的合理运作。
而要达到物流合理化，需有壹套专门的技术知识和之相适应，以做到合理规划，统筹安排。
所以我省新华书店物流中心人员整体素质急需提高。
１.５标准化程度低
目前山东省新华书店物流中心的标准化程度很低，无论是设备仍是管理的标准化程度均远远落后于发达国家，且且较低的标准化水平已严重影响了物流中心的合理发展和高效率运作，因此必须尽快的加强我省新华书店物流中心的标准化建设，以提高其运作效率和经济效益。
２.山东省新华书店建设物流中心的目的
２.１扩大市场占有率
出于竞争的需要，省新华书店除了提供品质优良的“精神食粮”外，仍必须提供适时适量的物流配送服务，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大图书市场占有率。
由于物流中心所搞的是最终配置工作，同此企业能够迅速的掌握顾客的需求变化，从而快速的做出市场反应，缩短图书进入市场的时间，以占有市场。
２.２降低物流成本
降低物流成本是山东省新华书店建设物流中心的重要目的之壹。
壹般情况，建设了图书物流中心能够大大提高作业效率，从而降低库存和物流费用。
２.３发挥品牌优势，提高服务质量
“买图书，到新华”的美誉早已传遍千家万户。
新华书店作为壹个具有良好声誉的服务企业，更应发挥品牌优势，提高服务质量。
新华书店建设物流中心能够从以下几个方面提高服务质量：
·降低交货时间，缩短提前期；
·提高交货频度；
·降低缺货率，误配率；
·紧急配送，假日配位
·改善司机的服务态度。
３.山东省新华书店物流中心的规划
３.１物流中心的选址
有关新华书店物流中心位置的选择，将显著影响其实际运营的效率和成本，以及日后仓储规模的扩充和发展。
因此企业于决定物流中心的位置方案时，必须慎重参考关联因素，且按适当步骤进行。
３.１.１客户分布
物流中心选址时，首先要考虑的就是服务客户的分布。
为了提高服务水平及降低物流成本，山东省新华书店物流中心建于济南市南外环接近客户分布的地方。
３.１.２交通条件
交通条件是影响物流配送成本及效率的重要因素之壹。
交通运输的不便将直接影响图书配送的进行。
同此必须考虑对外交通的运输路线以及未来交通和邻近地区的发展情况等因素。
山东省新华书店物流中心坐落于南外环，交通相对较发达，有利于配送运输作业的进行。
３.１.３土地条件
对于土地的使用必须符合关联的法规及城市规划的限制，尽量选于物流园或经济开发区。
同时仍考虑了建设用地的形状，长宽，面积和未来扩充的可能性。
此外，仍考虑了土地大小和地价。
于考虑现有地价及未来增值情况下，配合未来可能扩充的需要程度，决定了最适合的面积大小。
３.１.４自然条件
于物流中心用地选择过程中，自然条件也是必须考虑的壹个因素，事先了解当地的自然条件有助于降低投资风险。
例如于自然环境中有湿度，盐分，降雨量，台风，地震，河川等自然现象，有的地方靠近山边湿度较高，有的地方湿度较低，有的地方靠近海边盐分较高，这些均会影响商品的储存品质，尤其是图书产品对湿度和盐分均十分敏感。
因此，山东省新华书店于综合权衡上述自然条件的基础上选择了南部地区。
３.１.５政策环境
政策环境条件也是物流中心选址评估的重点之壹。
政策环境条件包括企业优惠措施（土地提供，减税），城市规划（土地开发，道路建设等），地区产业政策等。
近来于许多交通枢纽城市如深圳，武汉等均于规划设置现代物流园区，其中除了提供物流用地外，有关税赋方面的减免，有助于降低物流的运营成本。
山东省新华书店物流中心的建设，也是积极响应了山东省大力发展物流产业的政策而做出的决定。
３.２山东省新华书店物流中心的区域布置
物流中心的系统布置就是根据物流作业量和物流路线，确定各功能区域的面积和各功能区域的相对位置，最后得到物流中心的总平面布置图。
３.２.１物流关联性分析
物流分析，即对物流中心各功能区域间的物流量进行分析，用物流强度和物流关联表来表示各功能区域之间的物流关系强弱，确定各区域的物流关联程度。
物流量分析，即汇总各项物流作业活动从某区域至另壹区域的物料流量，填写山东省新华书店物流中心图书流量表，作为分析各区域间图书流量大小的依据。
若不同物流作业于各区域之间的图书搬运单位不同，则必须先转换为相同的单位后，再合且计算其物流流量的总和。
根据各区域间物流量的大小，将其分为五个级别，分别用Ａ，Ｅ，Ｉ，Ｏ，Ｕ表示。
其中Ａ：
超大：
Ｅ：
较高：
Ｉ：
壹般：
Ｏ：
较小；Ｕ：
可忽略。
从而能够得到各区域物流关联表。
３.２.２物流活动关系分析
物流中心内除了和物流有关的功能区域外，仍有许多和物流无关的管理或辅助性的功能区域。
这些区域尽管本身没有物流活动，但却和其他区域有密切的业务关系，故仍需要对所有区域进行业务活动的关联性分析，确定各区域之间的密切程度。
各作业区的活动关联关系主要有以下几个方面：
·程序上的关系，即是建立于图书物流和信息之间的关系；
·组织上的关系，即是建立于各部门组织之间的关系；
·功能上的关系，即是因为区域之间因功能需要而形成的关系；
·环境上的关系，即是考虑到操作环境和安全需要而形成的关系。
３.２.３区域布置
物流中心虽然是于壹般中转仓库基础上演化和发展起来的，但物流中心内部结构和布局和壹般仓库有较大不同。
山东省新华书店物流中心的内部工作区域结构配置：
（１）接货区。
于整个区域里完成接货及入库前的工作，如接货、卸货、清点、检验、分类及入库准备等。
（２）储存区。
于这个区域里储存或分类储存所进的图书。
由于这是个静态区域，进货要于这个区域中有壹定时间的放置，所以和不断进出的接货区相比较，这个区域所占的面积较大。
（３）理货、备货区。
于这个区域里进行分货、拣货、配货作业，为送货做准备。
（４）分放、配装区。
于这个区域里，按用户需要，将配好的货暂放暂存等待外运，或根据每个用户货堆情况决定配车方式、配装方式，然后直接装车或运到发货站台装车。
这壹区域对图书是暂存，时间短、暂存周转快，所以占地面积相对较少。
（５）外运发货区。
于这个地区将准备好的图书装入外运车辆发出。
外运发货区结构和接货区类似，有站台、外运线路等设施。
（６）加工区。
山东省新华书店物流中心仍设置了流通加工区域，于这个区域进行分装、包装、图书且包等各种类型的流通加工。
加工区于物流中心所占面积较大。
３.３山东省新华书店物流中心信息系统的开发和规划设计
生命周期法是山东省新华书店物流中心物流信息系统开发过程中所用的壹种方法。
价值驱动的业务流程重组和信息和技术计划是信息系统开发的第壹阶段，其目标是对关键的业务流程进行分析和重组，确定信息系统的开发战略、系统构架和整体规划。
系统分析和规划设计是系统开发中最重要的环节，于对当前的物流系统进行分析和问题识别的基础上，进行信息系统的规划设计。
新的物流信息系统应当支持企业的战略目标，且帮助实现业务流程的增值。
系统安装阶段包括安装、调试、调整等活动，将信息系统和业务流程进行集成。
核心部分用阴影标出，是具体的分析和规划设计工作。
辅助部分主要是壹些管理、控制和支持工作。
核心部分包括以下内容：
１００－项目组织。
包括项目小组建立，确定项目的目标，制定详细的工作计划和程序。
２００－质量需求。
确定系统功能应达到的运作质量水平，包括系统绩效、可信度、实用性、系统柔性等。
３００－功能需求。
对运营业务进行详细描述、分解，制作数据流图、业务流图等关键文档。
４００－应用框架规划设计。
确定为实现系统的功能需求而配套的硬件平台、通讯平台、通讯方式、软件结构等。
５００－用户界面规划设计。
即和用户的交互界面以及系统输出方案的格式和内容规划设计。
６００－软件流程规划设计。
对程序模块的功能及其相互关系进行描述。
７００－数据库规划设计。
包括逻辑性和物理性的数据库的规划设计。
８００－质量验证。
考察应用规划设计能否满足质量需求，对不满足的环节进行重新规划设计。
９００－运作规划设计。
初步规划系统日常运作所需的硬件设备、人力资源以及工作程序等。
１０００－系统移植和测试规划设计。
对系统移植和测试进行详细的规划设计。
１１００－成本－收益分析。
对系统投入运行所需的成本费用（包括前期投入和日常运行开支）和系统实施后于未来壹段时间（２－５年）内可能带来的收益进行比较分析。
４.山东省新华书店物流中心的运作管理
４.１物流中心的作业管理
物流中心的作业是壹个非常复杂的系统，主要包括：
进货作业，搬运作业，储存作业，盘点作业，拣选作业等。
于此主要针对进货作业，搬运作业，储存作业，拣选作业加以分析。
４.１.１进货作业管理
进货作业是实现图书物流配送的前置工作。
而图书物流中心的收货工作涉及到图书所有权的转移，图书壹旦收下，物流中心将承担图书完好的全部责任。
因此，进货作业的质量至关重要。
通常进货作业内容包括：
从货车上将货物卸下且核对货物的数量及状态，然后将必要的信息书面化等。
物流中心的收货环节是图书从生产领域向消费领域转移的过程中，进入流通领域的第壹步，其基本环节包括：
卸货、点数、分类、验收，且搬运到物流中心的储存地点。
４.１.２搬运作业管理
于物流中心里，从入库、保管、拣货、流通加工、出库、装卸、配送等所有过程中均少不了搬运作业。
而且搬运作业约占全部作业的６０％－７０％之上。
因此，物流中心的合理化必须先从搬运系统着手。
搬运合理化原则如下：
（ｌ）单位装载化原则；尽可能的将图书集中整理为托盘的方式，于搬运途中不至于倒塌；
（２）机械化原则：
尽量将人工作业改为机械化作业，同时将机械设备改为自动化，从而提高搬运效率；
（３）搬运简单原则：
必须避免过度的包装，防止不必要的容积和重量的增加，影响运费及装卸费用的增加：
（４）最小操作原则：
尽可能降低不必要的装卸和搬运，且减少重复作业或暂时放置等作业；
（５）活性原则：
物流的基本特性是流动，物品流动的难易程度称为物品的“活性”，可用“活性指数”来表示。
各类图书根据其存放状态的不同，其活性指数如表３所示。
于物流过程中，应使图书的活性指数逐步提高，称为“活化”；避免倒退，降低活性指数；
（６）重力利用原则：
于搬运货物时，尽可能利用能够利用重力的设备，就搬运的成本而言是最经济的。
４.１.３储存作业管理
物流中心的储存和传统仓库的储存因运营形态不同，更要注意空间的有效利用和存量的有效控制。
（１）储位管理
清楚的设计好存储区之后，开发“暗示性储位标号”以使物流中心的图书和储位系统的每壹个点建立壹壹对应的关系。
让操作人员能够很肯定的知道某类图书被放的地方，使每壹批次的每壹种书图书皆有壹个“地址”，以便需要时可马上找到它。
（２）库存管理
·图书的有效期管理
于物流中心的图书库存管理作业中，特别是壹些计算机类和期刊类图书的有效期管理相当重要。
·图书的周转期管理
图书库存周转率对于物流中心的库存管理具有非常重要的意义。
周转越快，于同额资金下的利润就越高。
４.１.４拣货作业
配货拣选（又称拣货），它是物流中心根据客户提出的订单所规定的图书名称，数量和储存仓位地址，将图书从货垛或货架上取出，搬运到理货场所。
图书拣选作业壹般有俩种方法即摘果法和播种法。
（１）摘果法：
让拣货搬运员巡回于储存场所，按某要货单位的订单挑选出每壹种图书，巡回完毕也完成了壹次配货作业。
将配齐的图书放置到发货场所指定的货位。
然后，再进行下壹个要货单位的配货。
摘果法具有下列优点：
·作业方法单纯；
·订单处理前置时间短；
·导入容易且弹性大；
·作业人员责任明确；
·拣货后不必再进行分拣作业，适用于大批量，少品种订单的处理。
其缺点是：
图书品种多时拣货行走路线过长，拣选效率低，拣选区域大时，搬运系统设计困难。
少批量，多批次拣选时，会造成拣选路线重复费时，效率降低。
（２）播种法；将每批订单上的同种图书各自累加起来，从储存仓位上取出，集中搬运到理货场所，然后将每壹要货单位所需的数量取出，分放到该要货单位图书暂存待运货位处，直到配货完毕。
播种法拣货有以下优点：
·适合订单数量庞大的系统；
·能够缩短拣取时的行走搬运路线，增加单位时间的拣货量；
·越要求少量，多批次的配送，批量拣取就越有效。
其缺点是对订单的到来无法做出及时的反应，必须等订单达到壹定数量时才做壹次处理，因此会有停滞的时间产生。
为了提高拣选效率，降低成本，应充分研究上述俩种方法的优缺点，甚至能够根据俩者各自的适用范用，有机的将俩者混用。
４.２山东省新华书店物流中心的物流成本管理
对物流成本的管理就是于配送的目标即满足壹定顾客服务水平和配送成本之间寻求平衡：
于壹定的物流成本下尽量提高顾客的服务水平，或于壹定的顾客服务水平下尽量降低物流成本。
４.２.１物流成本的构成
所谓的物流成本，是指图书于实物运动过程中，如装卸搬运，运输，储存，流通加工，物流信息等各个环节之处的人力、财力、物力的总和。
壹句话，物流成本是指各项物流活动所需的费用。
其主要由以下几部分构成：
·从事物流工作人员的工资，奖金及各种形式的补贴；
·物流过程中的物料损耗，如包装材料，燃料的消耗；
·运输，装卸搬运，储存等费用支出，包括仓库，场地的租金；
·图书于运输，保管过程中的合理损耗；
·固定资产投资需支付的银行贷款利息等；
·于组织物流活动中所发生的其他费用，如办公费等。
４.２.２降低物流成本的策略
（１）混合策略。
混合策略是指配送作业壹部分由作业本身完成。
这种策略的基本意思是尽管采用纯策略会形成壹定的规模经济，且使管理简化，但由于图书品种多变，规格不壹，销量不同等情况，采用纯策略的配送方式超出壹定程度后，不仅不能取得规模效益，反而会造成规模不经济。
而采用混合策略，合理安排企业本身完成的配送和外包给第三方完成的配送，能使物流成本最低。
（２）差异化策略。
差异化策略的指导思想是：
图书特征不同，顾客服务水平也不同。
当企业拥有多种图书时，不能对所有图书按同壹标准的顾客服务水平来配送。
而应按图书的特点，销售水平来设置不同的库存，不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视图书的差异性会造成不必要的物流成本。
（３）合且策略。
合且策略包含俩个层次，壹是配送作业时的拼车，另壹个则是共同配送。
４.３山东省新华书店物流中心运作绩效的评估
开展绩效评估能正确判断物流中心的实际运营水平，提高运营能力和管理水平，从而增加物流中心的整体效益。
由于新华书店物流中心的绩效评估指标体系较为复杂，于此只简单的介绍壹下物流中心运营管理的综合指标。
（１）配送中心坪效：
衡量物流中心单位面积的营业
收入。
（２）人员作业能力：
衡量物流中心的人员单产水平。
（３）直接工比率：
衡量物流中心作业人员及管理人员的比率是否合理。
（４）固定资产周转率：
衡量物流中心固定资产的运作绩效，评估所投资的资产是否充分发挥效用。
（５）产出和投入平衡率：
判断是否维持低库存量，和零库存的距离有多大。
如果想让低库存作为最终目标，且不发生缺货现象，则产出和投入平衡比率最好控制于１左右，而实现整改目标的关键是做好市场预测。
升级会员 