10301综采工作面回撤安全技术措施.docx

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10301综采工作面回撤安全技术措施

恒鼎公司洪兴煤矿

10301综采工作面回撤安全技术措施

矿长：

施工队：

机电矿长：

安通矿长：

生产矿长：

总工程师：

编制：

编制日期：

一、工程概况

10301综采工作面位于洪兴煤矿一采区南翼3#煤层，该工作面斜长134m，运输巷剩余走向长度105m，回风巷剩余走向长度76m，平均采高2.5m，煤层倾角平均32°。

现工作面由于受断层构造影响，工作不能正常推采，经矿领导研究决定，提前回撤10301综采工作面，为确保安全回撤过程顺利完成，制定本措施。

二、具体安排及重要安全技术措施

1、本工作面收尾开始前，要求各科室人员、综采队及相关人员对本措施进行学习，未经学习的人员不得从事本工作和与其相关的工作；在工作过程中，要求队长在班前会强化学习本措施，以免出现或发生事故。

2、工作进程中，要求相关人员严格按调度室排列的跟班表进行跟班，跟班过程中若出现或发现紧急、重大问题或事故隐患时，要立即阻止并上报矿领导，由矿领导组织生产系统人员研究整改方案、采取措施、进行处理，杜绝违章指挥。

3、回撤前，10301工作面高度、坡度必须满足支架能回撤到装车站，若高度、坡度不够的地方进行卧底或调整，高度不能低于2.2m，坡度不能大于35度。

4、在回撤前，所有回撤运输路线的高度不能低于2.2m，高度不够的地方进行卧底，宽度不能低于4m，宽度不够的地方进行刷帮，保证运输路线畅通。

5、回收搬运工作开始前，必须对运输线路及运输设备进行全面检查,对平板车编号管理。

6、使用绞车移动液压支架、工作面刮板输送机等大型设备时，现场必须配备专人指挥,移动时，钢丝绳及设备行程范围内不得有人通过或停留，防止断绳或设备不能正常移动将人挤伤或砸伤；绞车正常运行方向距绞车5m处应安设一道断绳防护网，要求网平面垂直顶底板与绞车运行方向垂直铺设。

7、工作范围内的信号要齐全、做到声光具备、灵敏可靠。

若有一处信号不达标，坚决不能启动绞车移动设备，信号间距不能超过１５m。

绞车司机在无信号或信号不清时，不得启动绞车。

8、启动绞车前，必须检查钢丝绳的完好情况和绞车防护装置（调度绞车护绳板；回柱绞车齿轮护罩）是否齐全、牢固可靠。

若不齐全可靠，不得启动绞车。

9、如果需要站在或靠近设备上操作或作业时，必须停止设备并将开关手把隔离处于闭锁状态。

10、收尾期间，要对上下出口及工作面进行维护，对切眼进行锚网支护，工作面浮煤清理干净后下端头进行封闭并悬挂警示牌，防止人员进入。

11、收尾期间，要求跟班队长与工作人员同时出入井，并现场指挥。

12、回撤支架或其它大型设备的平板车主要使用专用螺丝固定，钢丝绳为辅助捆绑。

13、工作面设备回撤前，应对运回两巷距两端头10m范围内支护进行加密。

14、回收支架前：

更改泵站管路系统，从1400机轨石门—10301回风巷—10301工作面。

15、支护安全技术措施

（1）工作面在进行回撤前，对运回两巷剩余巷道的锚杆及锚索进行检测和加固，对不合格的进行补打，对局部顶板压力大，岩层破碎严重的进行“一梁三柱”紧贴两帮支设，柱排距为0.8m。

（2）回撤过程中铺网要求要平展、无皱网和折网现象；连网严密,要求网边搭接不小于100mm，每隔100mm用Φ16mm的连菱形双股双扣捆扎好，无漏网和张网现象。

本次收尾工作金属菱形网的规格为：

10000mm×800mm，菱形的直径不能小于Φ2.5mm。

（3）10301工作面回撤前铺网安全技术，在工作面每割一刀煤0.6m时停止煤机割煤，进行顶板铺网支护，菱形网规格0.8m×10m，打锚杆，锚杆规格2500mm×20mm，锚杆的间排距700mm×800mm，打锚索，锚索规格8200mm×24.5mm，锚索间排距3000mm×3000mm，在用锚固剂来加强锚杆锚索的凝固，上下出口加密锚索。

方法依此类推下面的工作，铺网支护直到第十五刀后才能结束（后附图纸）

（3）经生产系统研究方案决定，本工作面在回撤前运回两巷前10m时开始铺网进行收尾工作，设计15刀，每刀0.6m，剩余1m可作为调整。

第一刀至第四刀：

第一刀采用分段割煤打锚杆挂双层交错网的方法进行施工。

使用梯子梁沿边固定，采用Φ20mm×2500mm的螺纹锚杆配合150×150×10mm的矩形铁托板对工作面至两端头并紧贴煤柱侧至顶板铺设的菱形网进行固定，其间距为1000mm；第二刀至第四刀可不打锚杆，但必须敷设层菱形网（0.8×10）m，保证网边搭接且连接牢固。

第五刀至第十五刀：

第四刀割完后，随工作面推进方向开始敷设钢丝绳和菱形网，钢丝绳直径不小于3.5mm，钢丝绳两端头固定在两巷顶锚杆上，并用单体加强支护。

绳间距为1000mm，钢丝绳必须用5T葫芦拉直绷紧，与上下端头锚杆用绳卡联结，每端联结绳卡不得少于3个，且联结必须牢固，再用绳卡子卡住后用导链拉紧，钢丝绳敷设完成后，用连铁丝每隔200mm依次将钢丝绳与菱形网进行紧密连接，可视顶板情况灵活选择补打锚杆，敷设钢丝绳工作在第十五刀割完后结束。

铺设金属菱形网片、钢丝绳前，煤机、面溜必须停止运转，并将其开关打到零位闭锁，设专人看管，金属菱形网片、钢丝绳铺设完毕，拉移支架后，方可解除煤机、面溜开关闭锁启动运转。

看管煤机、面溜开关人员未接到班队长解除煤机、面溜开关闭锁的通知，严禁解除开关闭锁。

铺设金属菱形网片、钢丝绳时，必须站在支护完好，安全的地点进行，严禁站在无支护，空顶的地点进行。

煤机割煤运行时，必须低速运行，严禁高速运行，防止将铺设的金属菱形网片损坏，上行时上滚筒割煤点前必须设专人用2000㎜长专用钩将金属菱形网凸出部分拉回顶梁端下，下行时下滚筒割煤点前也必须用同样的方法将金属菱形网凸出部分拉回顶梁端下，持钩人员必须站在滚筒割煤点1m以上的斜上方的架间，防止煤壁片帮伤人。

当铺设的金属菱形网片和钢丝绳甩入采空区5m托住支撑顶板后，工作面上下隅角沿切顶线支设的密集支柱﹙关门柱﹚不再回拆前移，用木垛支设关门柱。

（4）当工作面回撤前10m时，使用双层菱形网（可视煤壁情况选择单层菱形网，但网间连接必须牢固）、Φ20mm×2500mm的螺纹锚杆配合150×150×10mm矩形铁托板对煤壁进行控制，其间距为1000mm，排距为1000mm；防止在回收工作面设备时，煤壁片帮堵塞排道及伤害人员。

（5）锚杆要紧贴顶板并与水平面成75°夹角。

（6）锚杆外露长度从矩形托板算起不大于150mm，锚索外露长度从钢板算起不大于250mm。

（7）为了保证撤架时有足够的空间，而且不至于把液压支架压死，必须保证液压支架活柱的伸出量不少于200mm。

（8）要求顶锚杆锚固力不小于50KN，扭矩力不小于100N·m；帮锚杆锚固力不小于30KN，扭矩力不小于60N·m；锚索预紧力不小于120KN，锚固力不小于350KN。

（9）、在刷帮完成最后一个循环时，新暴露出的顶板采用2500m单体配合2500mm长矿用11#工字钢梁在铺设金属菱形网和铺设的钢丝绳下架设走向“厂”字棚支护，降低支架立柱150mm，“厂”字棚梁一端伸入支架前探梁上方由支架支撑，靠煤壁一侧设置单体支撑，每台支架不少于1—2根，当顶板完整时可采用一根，单体与煤壁之间采用半圆木背严实，防止拆运设备过程中煤壁片帮伤人。

三、扩循环

1、准备工作：

（1）提前调整工作面至第二十刀，达到“三直一平两畅通”。

（2）在工作面两端头用2000mm×150×150mm的方木靠近采空区和煤柱架设两排“井”字型木垛代替封口柱或密集柱，要求木垛前面与工作面支架前立柱对齐，各木垛距两端头液压支架不小于400mm，方木上下对正，并用木楔配合与顶板结实。

（3）拆除刮板输送机之前，先将工作面的浮煤打扫干净，然后开始拆除刮板输送机。

待拆完后修好运输道轨，其中心线距帮1.2m，道轨要直，接头处上好道夹板并钉好道木。

道木为1200mm×150×150mm方木，其它部位垫平。

（4）在工作面上出口做好抹角，并修好弯道。

抹角修复使用砌碹其抹角所用插梁为4.5m长的钢梁，两端各打一抬板，一梁四柱。

所修轨道的曲率半径为6～8m，转弯处外轨略高于内轨，并铺设好道木；

弯道曲率半径计算公式为：

R=CO·SB

式中R——弯道曲率半径，mm；

CO——行车速度系数，行车速度小于V﹤15m/s，取CO=7；

SB——平板车的轴距，mm。

2、刷帮时间和方法

（1）工作面推进至十一刀时，停止移架开始刷帮。

（2）将割煤机牵引到机尾斜切扩第十一刀，割煤机每通过3至5架时，调整支架将支架与刮板输送机连接装置拆开。

（3）扩第十二刀、第十三刀、第十四刀和第十五刀时，每10架为一分布工程段，割完煤后停机、闭锁设备、打锚杆、挂网。

（4）第十五刀刷完后，人工从上而下进行人工刷帮,并将顶板及煤帮铺设金属网，后用半圆木接顶、背帮、配合2.5m单体液压支柱按800mm间距架棚支护。

使支架梁端头与煤壁之间形成2.2m的空间，作为拆运设备的通道。

（5）不允许采取两刀或两刀以上同时扩的方式进行。

（6）扩完循环后，净宽为2.2m，对两端头煤壁侧死角扩壁呈弧状，确保大型设备装车后能顺利通过；将顶网、帮网和钢丝绳紧固连接在一起。

（7）工作面支架未回撤前，确保泵站压力不小于30Mpa,及时维修工作面漏液、串液、泄液的支架。

工作面撤除空间要求：

空间高度：

H=h1+h2+h3+h4+h

式中：

H=空间高度m

h1=支架撤运基面高度（道轨高度）m

h2=液压支架收缩后的最小高度m

h3=液压支架顶梁底突出面至顶板最大处厚度m

h=预计顶板下沉量m

H=h1+h2+h3+h

=0.2+1.5+0.4+0.1

=2.2m

收尾扩循环期间工作面的采高不得低于2.6m，但因该工作面倾角大，受底板不平等因素的影响可适当调整采高，但最低不得低于2.2m，最高不得高于2.5m。

四、主要回撤设备情况

工作面刮板机：

SGZ－730/400型中双链刮板输送机一部；

工作面采煤机：

MG250／600-QWD双滚筒电控牵引采煤机一台；

工作面支架：

ZF3000／17／28型支撑掩护式液压支架88架；

刮板运输机：

SGB620/40T型刮板运输机一部；

五、主要设备回撤顺序

1、拆卸方法：

采用设备在工作面解体，刮板输送机的拆卸从机尾向机头，边拆溜槽边铺道轨及滑槽，拆出的中部槽随即拉运出工作面。

2、拆除程序：

1280变电所停止对工作面的供电并闭锁，撤出相应开关和管线后将设备列车运至回风顺槽安装临时地点；首先拆采煤机和工作面刮板输送机，再拆液压支架，后拆移其它设备。

六、生产系统

（一）通风系统：

1．新风：

副斜井→1280车场→1280联络巷→10301抬高运输巷→10301运输巷→10301采面

2．乏风：

10301采面→10301回风巷→10301措施上山→10301回风巷→总回风井→地面

（二）供水系统：

地面水池→副斜井→1280车场→1280机轨石门→10301运输巷→10301工作面

（三）避灾路线：

（见附图1）

1．发生瓦斯、煤尘爆炸及火灾时，人员要逆风尽快撤出，具体路线：

工作面→10301运输巷或回风顺槽→10301抬高运输巷→1280联络巷→1280车场→副斜井→地面

2．发生水灾时：

工作面→10301运输巷或回风顺槽→1400车场→11行人联络巷→行人斜井或副斜井→地面

3．工作面发生冒顶事故时，如果威胁作业人员安全，人员要就近撤至安全地点，待顶板稳定并采取好安全措施以后，人员方可进入事故地点处理。

发生上述灾害时，现场班组长要立即组织人员按避灾路线撤出，清点人数，并向调度室和区队及时准确地汇报。

七、主要设备的回撤路线

⑴工作面采煤机、支架、刮板输送机件：

工作面→10301回风巷→1400车场→11中车场→副斜井→地面

⑵运输顺槽刮板输送机及各种开关：

10301运输巷→1280机轨石门→1280车场→副斜井→地面

⑶液压泵站及各种开关：

1280车场→副斜井→地面

八、回撤前的准备工作

1、必须遵守十项基本原则：

（1）设备撤除顺序：

采煤机→刮板输送机→各类开关及管线→液压支架→乳化液泵站等。

（2）在工作面铺好道轨并安装好两部回柱绞车,固定好装车平台;

（3）初始拆架应在工作面端头三角区用单体支护好,保证端头顶板不提前跨落,也为保留通风道打好基础;

（4）采用掩护撤架法，抽出第一架以后,第一架及时掉转与煤壁平行,形成掩护支架,随撤架不断前移,以控制好空顶区;

（5） 掩护架形成以后,在采空区与待抽支架间形成三角区,必须用密集单体液压支柱支护;

　（6）抽出的支架必须降到最低高度,收回侧护板、前探梁、护帮板，并且用道木垫紧打实,防止运输过程中晃动或损坏巷道;

　（7）支架通过平台，上到平板车上必须用压板、固定螺丝固定牢固;

　（8）支架装车前，使用阻车器和卡轨器将平板车固定好，装车后支架运输过程中必须拴牢锚链;

　（9） 工作面使用滑轮,绞车拉架必须固定好,避免生拉硬拽,人员要注意躲避位置;

　（10）工作面使用液压装置和单体支柱,必须注意安全，管道连接采用U型卡双孔插入，严禁单边或用铁丝代替。

2、运输系统。

（1）、10301工作面回拆滑道的铺设（后符铺滑道图纸）。

（2）、煤机、面溜各部件回拆完毕，清理整平设备回拆通道，并铺设拉移支架滑道，由技术科及地测队标出滑道中心线。

（3）、滑道采用18㎏/m轨道制作，每根滑道长10m，滑道内轨间距为0.6m，外轨间距为1.5m，滑道中心线距煤壁间距为1.2m，其滑道特制轨枕间距为1m，铺设时必须对齐铺设，以便于回拆。

（4）、滑道特制轨枕采用1.8m长11#工字钢制作，铺设11#工字钢制作的特制轨枕时，必须挖槽设置，其特制轨枕面与回拆通道底板保持水平。

（5）、铺设支架拉移滑道顺序从下往上进行，铺至回风巷内装车站位置。

（6）、10301工作面回风隅角处安设一台JH–35型调度绞车。

在10301回风巷内安设二台JH–25型调度绞车（距上出口30米处），10301回风巷与10301改造巷变坡点向外10米安装一台JH–25型回柱绞车，然后用无极绳绞车运至1400车场，1400车场与11中车场交汇处安设一台JH–14型调度绞车，地面绞车经副斜井运至11上车场，11上车场和11机轨石门安装两台JH-25型调度绞车至10902回风巷出口，10902回风巷里安装五台JH-25回柱绞车运至10902工作面统一安装管理。

同时在10301工作面风巷内距上端头20米处卧底挖掘一沟槽作支架装车站，卧底挖掘沟槽规格为5m×2.5m×0.4m，装车站必须设置阻车器和卡轨器。

（7）、装车站设计加工完毕，必须在地面组装试用，确认能正常使用后，方可入井安装。

3、拆采面刮板输送机前将采面浮煤清理干净、刮板输送机里的煤拉空（输送机空转6—10圈）。

拆下的各部件不准乱扔乱放，要集中保管统一回收。

断开的溜槽用绞车每次两节依次抽出，装车运至10902工作面。

4、对工作面两端头支护进行加固，支设的单体要求顶盖与钢梁用钢丝绳连接，防止倒柱伤人。

5、严格按质量标准化规定的标准对10301回风巷和11中车场的道轨进行修理维护。

最初装车平台设在工作面平缓、顶板支护完好合理地点，利用工作面或端头绞车调向装车；装车平台可随工作面支架回撤距离前移，但必须保持被移支架与绞车之间的距离不能小于15m，不大于25m，平台处的装车高度不能低于2.8m。

6、绞车钢丝绳头与设备采用专用链条连接，链条间连接环必须紧固啮合。

并分别打好压柱、戗柱，断绳防护网，防止断绳或脱钩伤人。

设备车行程范围内不得存有障碍物。

九、设备回撤工艺

（一）拆下运转载机

1.吐链：

先将上链掐断，之后打正车把转载机链吐出，每吐3-5米停车掐掉，运到指定地点码好。

2．甩电、拆减速器。

3．由机尾向机头拆插帮、封底板和溜槽，拆转载机悬空槽时，槽下打木垛垫实或用3T手拉葫芦配合大链吊好。

（二）回撤采煤机

1．施工前的准备工作：

（1）将采煤机开至采面上部平缓地段，摘刀。

（2）断开所拆卸设备的供电。

（3）绞车处于完好状态，要求压戗柱齐全可靠，声光信号灵敏可靠。

（4）运输道内要求清洁无杂物，保证运输畅通。

2．拆卸步骤：

（1）拆上、下滚筒

（2）拆上、下截割部（3）停电，甩线（4）拆上、下行走部

（5）主泵箱、电机、电控箱（6）机组大底

（三）回撤采面运输机：

1．掐、吐链子，即将活环开至下机头断开，然后把采面上口14T绞车绳与面溜链子用40T大链攠住，面溜采用点动开车，人工将刮板链捞出，面溜机头处遇活环就掐断，14T绞车随面溜点车而松车，防止底链翻出时溜下伤人。

2．停电甩线；

3．拆上机头电机减速器并将其解体；

4．用专用工具拆解过渡节、偏转槽连接销子、螺栓；

5．回撤溜槽，即自上而下依次进行，先将溜槽断节，8块溜槽为一大节，运至采面上口抹角时断为4块一节，装车时再断为2块槽一节，每车装4块槽；

6．拆下机头电机减速器并将其解体。

（四）液压支架的回撤（掩护撤架法）

1、首先把进风端头（运输巷靠近采空区、煤柱侧和无支架处）的单体液压支柱用木柱和木垛替出。

2、将第一组支架的顶梁降下100mm，然后用绞车将其前拉，待顶梁至贴帮柱400mm时停止，再将第二、三组支架分别牵出外运到合适位置，随后打上单体支护顶板。

最后把第一组支架调向，将其平行与工作面煤壁，及时伸出前梁，以备整个工作面撤架过程中作为掩护架。

3、将煤壁侧掩护架拉到一定的位置，撑住待拆支架上方的顶板，然后降下待拆支架的前梁，使之脱离顶板。

4、用绞车牵引降柱的掩护架前移，靠近待拆支架，使其前梁升架后控制好待拆支架上顶，并使两掩护架交替掩护。

5、将待拆支架降至最小高度，并收紧侧护板，摘除管路，然后用绞车将其牵出、调向运走。

6、支架拉出后，及时在采空区侧打3～4根撑柱，使其支在护顶钢丝绳上。

7、再前移采空区侧掩护架，以支护拆架空顶。

若在移架过程中顶板下沉量较大，则应事先在拆架空顶处打好横向抬板，以保证掩护架顺利前移。

8、按上述程序逐架撤出。

当拆至最后两组支架时，不再前移采空区侧掩护架。

先撤除末二组支架，再牵出采空区侧掩护架，随后打好两个木垛，维护好拆除空间，以利煤壁侧掩护架顺利撤除。

9、拉煤壁侧掩护架前，要用单体液压支柱在采空区侧打好抬板，以托住支架上顶，最后将工作面末组支架拉出，及时回撤单体支柱和木料。

十、安全技术措施

除严格执行《煤矿安全规程》和《煤矿安全技术操作规程》外，特制定以下安全技术措施。

1、各种司机必须是经过培训及有很好的工作经练，持证上岗作业，否则不准开机。

2、人员进入工作面作业前，要在施工地点上方（煤帮与支架之间）安设档杆栏，安设点为距施工地点往上5m、15m、25m处，且在6—10m处安设一道防矸网。

工作面需要运输时拆除挡矸栏、防矸网，工作人员必须撤离至安全地点后，再运输。

3、工作面在启动绞车或有人在工作面施工前，禁施工地点上、下方有人，且设专人在上、下出口设岗，严禁人员进入工作面。

4、抹角支护措施

（1）、从78#架至上出口进行刷帮抹角，刷帮抹角后暴露出的顶板铺上菱形网后分别采用6m和5m长工字钢梁配合2800m单体架设走向“厂”字棚或巨形棚支护，降低支架立柱150mm，“厂”字棚梁一端伸入支架前探梁上方由支架支撑，靠煤壁一侧设置单体支撑，其棚距为750mm，单体与煤壁之间采用半圆木背严实，防止拆运设备过程中煤壁片帮伤人。

（2）、新暴露出的顶板及上出口刷宽抹角架设“厂”字棚或矩形棚支护完毕，人工将拆运设备通道内的浮煤浮矸清入刮板运输机运出。

（3）、架设的“厂”字棚、矩形棚单体初撑力不得小于60KN，支架的初撑力不得小于3200KN。

架设“厂”字棚由下往上逐架进行，施工人员进入煤壁时或在架设“厂”字棚施工作业过程中，必须严格执行“敲帮问顶制度”，找掉帮顶的危矸活石，确认安全后，方可进行架设“厂”字棚施工作业。

5、拆工作面割煤机安全技术措施

（1）在综采工作面上出口拆卸煤机时，其拆卸顺序为：

上滚筒上截割部上牵引部主控箱下牵引部下滚筒下截割部，依次拆拉至10301回风巷装车站位置装车运出地面。

（2）拆卸煤机滚筒前，必须在截割滚筒下方，不大于1.5m的位置，用2根直径不小于200㎜的圆木设置斜撑柱，防止滚筒下滑。

（3）拆卸油缸销子，必须先用道枕木把摇臂头垫平稳，以防拆销子时，重物掉下。

拆卸煤机各大件对口时，必须先用道枕木将大件垫实。

（4）使用葫芦悬吊在工作面支架起吊环上或风巷锚杆上起吊煤机大件前，必须先检查葫芦各部件完好状况，确认完好后，方可使用葫芦实施起吊煤机大件。

悬吊葫芦时，必须用8#铁丝将葫芦大钩吊挂大链牢固固定在支架起吊环或锚杆上，确认无误后方可实施起吊。

起吊过程中，起吊大件下面严禁站人或有人员乱串，且必须指派专人观察起吊点的情况，发现顶板离层，锚杆松动等异常现象时，立即通知实施起吊人员拆离，待处理好后方可继续实施起吊作业，同时要防止大件相互碰撞和葫芦打滑。

（5）煤机拆运施工作业过程中，其联接螺丝、销轴等零部件必须指派专人看管，防止丢失。

（6）装运大件时，严禁出现三超：

超宽、超高、超重，必须找准重心，捆绑牢固可靠后，方可提升运输。

6、拆工作面刮板输送机安全技术措施

（1）拆工作面刮板输送机前，将开关隔离并闭锁，把电缆挂好，防止挤压。

（2）开绞车前，绞车司机要先对绞车进行检查，绞车压柱、戗柱是否齐全可靠、信号是否灵敏，发现问题要及时处理好。

（3）绞车运转前，钢丝绳行程范围内不准有人通过或停留，人员必须躲开绳道及三角区位置，进入安全地点，防止断绳或脱钩伤人。

（4）绞车司机在工作中必须精神集中，听清信号后方可开车，信号规定为：

一停、二开、三放。

发现绞车牵引费劲或有异常声响时，要及时停车，查出原因，处理好后再开车。

（5）工作面回撤溜槽时，运输前要通知工作面作业人员至安全地点，溜槽装车后要用旧钢丝绳或钢丝绳股将溜槽拴绑固定在平板车上，要求拴绑牢固、无晃动和移动现象。

（6）人员进入支架下对刮板输送机解体时，禁止升降工作点前后5架液压支架。

用绞车牵拉刮板输送机时，绞车钢丝绳头与设备采用专用链条连接，链条间连接环必须紧固啮合。

钢丝绳牵引方向与设备移动方向不在同一直线时，要挂好导向轮。

观察溜槽运行情况的人员要躲入支架间，发现溜槽刮支架、帮柱或卡住时及时发停车信号，处理好后再开机。

人工在支架间串溜槽及其他件时，两人要配合好。

7、拆运支架安全技术措施

（1）进入拆架地点时，携带瓦斯报警仪的队长要第一个到达，检查瓦斯情况，队长要把随身携带的报警仪挂在工作地点。

工作中遇有瓦斯超限或其他异常情况出现时，人员要及时就近撤至安全地点，处理好后再工作。

（2）开工前准备好拆架所用工具，要求工具齐全完好。

拆、装支架绞车稳固好。

拆最后3组支架时，绞车移到回风巷内操作。

（3）用绞车拉架时，绞车绳牵引方向要与设备移动方向成直线，否则要挂导向轮，挂轮严禁挂在护帮油缸上。

绞车运转前工作地点指挥人员要躲开绳道或三角区观察情况，所站位置前面打好护栏，其他人员躲到绞车后面或其它支架间，防止断绳或脱钩伤人。

（4）采面回撤支架前，运输人员要通知工作面作业人员，躲开运输道至安全地点。

严禁运输道上有人通过或停留。

绞车司机要精神集中，发现绞车牵引费劲或有异常声响时，要及时停车，有刮、卡情况，处理好后再开车，严禁生拉硬拽，防止断绳伤人。

若支架未通过工作面拆架绞车，两台车禁止同时运转。

装架前，要检查平车是否完好，压板是否牢固，有问题不得使用。

（5）运架前带领运输的队长要认真负