111水泥砼路面面层施工组织设计1.docx
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111水泥砼路面面层施工组织设计1
水泥稳定碎石基层施工组织设计
一、编制依据
1、金秀至平南（贵港段）二级公路工程《施工合同书》。
2、国家现行的施工技术规范、操作规程：
《路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
3、总监办印发的《金秀至平南（贵港段）二级公路工程施工监理实施细则》。
4、总监办于2008年5月26日印发的《关于印发<水泥稳定碎（砾）石基层施工质量控制要点>的通知》（总监办[2008]18号文件）。
二、工程概况
我部计划于2008年6月28日进行水泥稳定碎石基层施工，首期施工位置选在主线K20+000~K24+000段。
全长4000m。
本合同段基层是采用20cm厚水泥稳定碎石层。
水泥稳定碎石层七天无侧限抗压强度为不小于3.0MPa，压实度为不小于97%。
计划施工时间80天。
水泥稳定碎石层的一般要求：
（1）水泥稳定碎石基层混合料应采用厂拌法进行拌和。
并用机械辅以人工配合摊铺混合料。
（2）水泥稳定碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合比符合要求，混合料拌和均匀。
铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规范要求。
（3）水泥稳定碎石做基层时，水泥剂量不宜超过6%。
压实厚度应达到设计值。
（4）在雨季或旱季施工水泥稳定碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合料应尽快碾压密实并及时覆盖避免雨淋。
并做好下承层的排水工作。
（5）水泥稳定碎石基层不宜在气温较高季节组织施工。
施工中尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，不应超过3小时。
（6）洒水养生不宜小于7天，基层表面始终保持湿润。
三、施工准备
1、材料准备
（1）我合同段确定使用平南河山牌32.5的普通硅酸盐水泥，水泥符合规定的技术标准，并与厂家签订了1700吨的供货协议。
（2）钢筋
碎石
碎石颗粒的最大粒径不超过37.5mm，含泥量不大于3%，压碎值应不大于35%，针片装颗粒含量不大于20%，硫酸盐含量不超过0.25%，有机质含量应不超过2%。
我合同段水泥稳定碎石共备2.5万立米,符合上述要求，集料中颗粒级配符合（JTJ034-2000）《路面基层施工技术规范》3.2.2-2的要求，水泥稳定碎石备料位于K22+300左侧料场，目前可满足8km水稳层施工，每日备料工作现继续进行中（在K20+400右侧加工砂砾）。
（3）水
使用饮用水或河水，不使用污染水源。
2、原材料试验及混合料组成设计
（1）取所定材料中代表性材料样品按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）进行原材料试验：
碎石的颗粒分析，液限和塑性指料，相对密度，击实试验，压碎值试验，必要时做有机质含量、硫酸盐含量等试验，送中心实验室检测。
（2）检验水泥的标号、初凝时间和终凝时间。
（3）分别按下列四种水泥剂量配制同一土样，不同水泥剂量的混合料，本配碎石4%、5%、6%、。
（4）根据试验确定各种混合料的最佳含水量和最大（压实）干密度，选定满足规范和设计要求强度的合适的水泥剂量。
（5）做延迟时间对混合料强度影响的试验，以确定应该控制的延迟时间。
经试验，我合同段的材料符合有关要求，监理工程师批准的水泥剂量为5%，最佳含水量为5.1%，最大干密度为2.34g/cm，延迟时间为3小时。
3、下承层准备工作：
（1）做好底基层的验收工作。
当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等，各项实测结果要达到质量标准的规定值并在允许偏差范围内，符合技术规范要求，报总监办验收。
（2）路面底基层应坚实、平整无坑洼、无松散、起皮、弹软现象，无泥土及其它污染物，不合格及时修整达到施工要求，底基层上的低尘洼和坑洞，先以水泥稳定粒料仔细填补和压实，在施工水泥稳定基层前对底基层进行清扫并洒水使表面潮湿。
4、测量及模板准备工作：
（1）为了保证交通畅通，基层施工时分幅进行，一次分幅施工长度不大于500m，中间设30-50m全幅间距，用作错车道。
（2）在验收合格的底基层上放基层中桩、边桩，直线段每隔10m、曲线段每隔5m钉基准备铁桩（铁桩直径15~25mm，长约500mm，铁桩一端制成尖状）。
（3）测量高程后记录基准铁桩顶的标高，计算桩顶到基层设计标高的差值，用红铅笔在桩上作记号，在桩上挂好基准线，基准线两端要拉直绷紧、基拉力应不小于800N。
施工中做好基准桩的看护工作。
（4）根据基准线安装好模板，模板安装必须稳定牢固，接缝严密，线形平顺，顶面高程和平面位置符合设计要求。
（5）模板安装完成后自检，自检合格后报监理工程师检验。
检验时应沿模板顶面拉线随机检查拟铺筑基层的厚度，拟铺筑基层厚度不满足设计要求的，必须对底基层进行处理，确保基层厚度满足设计要求。
四、水泥稳定碎石基层施工
1、应遵循的原则
1）水泥稳定碎石施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的时间。
2）确定每一作业段的合理长度时，应综合考虑下列因素；
A、水泥的终凝时间；
B、延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；
C、施工机械和运输车辆的效率和数量；
D、操作的熟练程度；
E、尽量减少接缝；
F、施工季节和气候条件。
每一流水作业段长度以30m为宜。
2、铺筑试验段
1）在合适的时间内或监理工程师指定的时间内铺筑试验段，长度不小于200m。
2）通过铺筑试验段一下以下主要项目：
A、材料的松铺系数；
B、确定标准施工方法；
a）集料数量的控制；
b）集料含水量的增加和控制方法；
c）集料含水量的增加和控制方法；
d）整平和整形的合适机具和方法；
e）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；
f）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
g）密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。
C、确定合理严密的施工组织，通过严密组织拌和、洒水、整形、碾压等工序，缩短延迟时间。
3、工艺流程图
级配碎石
水
泥
水
基层验收与清理
施工放样，立模
拌合楼拌和混合料
人员就位
混合料质量检验
出料斗
运输
水泥混合料摊铺
排震进行震实
三轴机整平、人工辅助
高程平整度检测、拉毛
养生
4、施工要点
（1）混合料的拌和
1）对强制式拌和机根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，据此对强制式拌和机所生产的混合料擀量进行控制，使确定的混合料配合比、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。
2）在K22+230备料场用拌和机进行集中拌和，采用750强制式拌和机2台，拌和机机手2人，辅助普通工2人，上料装载机1台，机手1人，根据施工进度进行增加人员换班。
3）在K22+230备料场，试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。
根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加减水量。
4）混合料在略大于最佳含水量的1%~2%情况下拌和均匀。
每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。
5）集中拌和掌握以下三个要点：
A、配料要准确；
B、含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，光照强烈、气温高时，应大2%~3%；光照微弱、气温低时，应大1%~2%，摊铺后在碾压时的含水时不小于最佳值；
C、要保证足够的拌和时间，使混合料拌合均匀。
6）要严格控制混合料拌和数量与现场摊铺的能力相匹配。
7）拌和好的混合料及时用自卸汽车运抵现场摊铺。
8）水泥稳定土基层施工时应做好防雨措施，下雨时已拌和好的混合料和细集料必须加以覆盖，防止雨淋。
9）根据拌和能力现场测算等待拌和混合料，装满1车约耗时17分钟。
（2）混合料的运输
1）采用自卸汽车运输水泥稳定碎石混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。
运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。
2）自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后要进行冲洗或清扫。
3）要尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，并尽量缩短运输时间，以减少运输途中水分蒸发，气温高、空气相对湿度罗低时，装运混合料要加以覆盖。
经测定运输车目前跑2.3km约耗时10分钟。
（3）摊铺
1）水泥稳定碎石基层施工前，应铺筑试验路段。
检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。
试验段满足技术规程要求后并入工程之内。
如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。
2）采用平地机铺为主、人工辅助，摊铺水泥稳定碎石混合料，采用一次摊铺一次成型的施工方法。
辅助平地机技术工人9人，根据实验段的结果调整人数。
3）按设计高程松铺系数计算松铺厚度，计算每车混合料的摊铺面积，确定每车卸料间距，将混合料准确的卸在施工的路幅中央。
松铺系数由试验路段确定，目前暂按经验定为1.3；每车卸料间距暂定为9m。
4）人工铺助找平时及时消除局部粗细集料离析现象。
特别注意铲除局部粗集料“窝”、“带”，用新拌均匀的混合料填补。
（4）压实
1）用振动压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。
开始用振动压路机静压1~2遍，然后振动碾压。
直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应尽量接近边缘，碾压时重叠1/3轮宽，碾压速度1.5~1.7km/h前，边缘部份用打夯机夯实，根据试验段取得的碾压遍数进行碾压，至要求的压实度为止。
2）碾压时由现场施工技术管理人员用5m直尺对基层顶平平整度进行随机检查，发现缺料及时找补。
严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致，施工时严禁用薄层贴补法进行找平。
3）碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可采用人工适当喷水碾压。
4）在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。
以确保从向拌和机内加水拌和至碾压终了延迟时间不超过3小时。
根据以往经验开始摊铺至碾压完成约需40分钟，从开始加水拌和到碾压结束，可在2小时内完成，具体时间根据试验路段测定。
（5）接缝
1）水泥稳定碎石基层的施工是用机械铺以人工摊铺，按基层宽度半幅式摊铺。
2）摊铺混合料时，时间不宜中断，如因故中断时间超过3小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接缝处理。
3）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料横向放两根据方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。
将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。
4）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h则应将摊铺机械附近及其下面未经压实的混合料铲除，交将已碾压密实且高程和平整符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
（6）养生与交通控制
1）水泥稳定碎石基层碾压成型，经检测合格后，立即采用稻草及其他覆盖养生，并在养生期间始终保持基层表面潮湿。
养生期不少于7天。
2）养生期间除洒水车外封闭交通，不能封闭交通时应限制重车通行，其它车辆的车速不应超过30km/h。
3）养生期结束后，及时清扫干净基层并做下封层，以防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭车辆破坏。
五、质量标准
（1）基本要求
1）碎石选择质坚、杂质应在标准之内，颗粒及配应符合要求。
2）水泥用量按设计要求控制准确，拌和必须均匀至混合料色泽一致为止。
3）摊铺时要注意消除粗细集料离析现象。
4）在混合料处于最佳含水量的状况下用重型压路机压至要求的压实度。
5）经碾压检测合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。
（2）实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（%）
97
每200米每车道2处，灌砂法测定
2
平整度（mm）
12
每200米测2处*10尺，用3米直尺检测
3
纵断高程（mm）
+5，-14
每200米测4断面，用水准仪测量
4
宽度（mm）
不小于设计值
每200米测4处，用尺量
5
厚度（mm）
代表值：
-10
合格值：
-20
每200米每车道1点
6
横坡（%）
±0.5
每200米测4断面，用水准仪检测
7
强度（mm）
符合设计要求
按公路公路工程质量检验评定标准规定检查
（3）外观鉴定
1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
2）施工接缝平整、稳定。
六、施工进度安排：
我标拌和场于6月底进行水稳碎石的试铺工作，7月中旬开始水稳碎石的大面积摊铺工作，每个工作日保证约半幅0.2km的进度，安排80个工作日完成。
七、确保工期的措施：
（1）认真做好施工组织设计的编制工作，合理安排工期。
（2）抓住关键线路上的环节，优化施工方案，进行必要的技术攻关，提高工作效率。
（3）做好拌和场的场地规划，使期有足够的储料场地及排水设施，细集料做好必要的防雨措施。
（4）施工前在确保质量的前提下，积极组织村料的采备，确保不因集料供应不及时而影响工程进度。
（5）加快人员进场和设备的搬迁、安装、调试工作，尽快投入正常的工作；极投入精干的修理力量，加强机械设备的维修、保养、提高设备的完好率加强机械设备调度，提高设备的利用率，加快工程进度。
（6）采取监理工程师允许的其他措施，进行突击施工等。
七、确保工程质量的措施
本合同段将抽调具有丰富施工经以的施工队伍进行施工，配备完善施工设备，在质量保证体系方面，我公司有建立多年来行之有效的质量全管理体系，以确保该合同段工程质量达到要求的目标。
（1）明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导下的验收、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
（2）实行全过程的质量监控，实行质量一票否决制。
开工前做好原材料的验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项都实行自检、互检、接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下分项工程的施工。
（3）严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。
各分项工程十一月十号前均制定较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：
岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工和程序明确、操作规程明确。
（4）高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑工作，认真做好技术总结取得适合本工程的技术数据，正确指导施工。
（5）采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证铺筑质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。
（6）做好拌和场地及进场便道“硬化”，做好材料的防雨及防污染措施确保集料洁净，不被污染。
（7）认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。
（8）当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在确保质量前提下的合理工期。
八、施工组织管理体系
施工组织管理体系
项目经理：
李奕善
总工：
刘坚敏
计量工程师：
梁健青
质检工程师：
李
飞
凤
试验工程师：
郑有宁
测量工程师：
陆
轩
路面工程师：
骆异宝
九、确保施工安全的措施：
（1）树立“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程的特点对全员进行安全教育，严格安全操作规程。
（2）在交通干扰较大的地段设立配目的交通标志，如有必要，设专人指挥管理，严防安全事故的发生。
（3）如需夜间施工。
设立照明设施确保安全。
（4）各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。
（5）做好防台风、防洪水工作，把不安全因素消灭在萌芽状态。
金秀至平南（贵港段）二级公路工程
№3合同段项目经理部
二OO八年十一月十日
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