公路工程监理考试题路基部分汇总教程文件.docx

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公路工程监理考试题路基部分汇总教程文件

公路工程监理考试题（路基、桥涵部分工程项目名称监理单位

姓名职务职称成绩

一、选择题（每空2分,共40分

1、路基压实度试验应由（。

A、施工单位自检,报驻地监理工程师认可批准

B、监理试验室检查认可,报驻地监理工程师备案

C、施工单位试验室自检,现场监理工程师抽检

2、路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于（。

A、7cmB、8cmC、10cmD、12

3、填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的（

A、1/3B、1/2C、2/3

4、每一压实层应检验压实度,检验频率为每1000m2检验（点。

A、2B、4C、6D、8

5、（作为土质路基压实度试验方法时,应先进标定和对比试验。

A、灌砂法B、环刀法C、核子仪法

6、桥台背后,涵洞两侧与顶部等构造物背后的填土均应分层压实,每一压实层松铺厚度不宜超过（cm。

A、10B、15C、20

7、高速公路、一级公路路堤下路床填方的最大粒径为（cm。

A、20B、15C、10

8、石方路基压实度检查采用的方法为（。

A、灌砂法B、钻孔法C、查施工记录D、水袋法

9、在气温摄氏20~30时,有搅拌设备运输的普通混凝土,运输时间不宜超过（分钟。

A30B60C90D120

10、灌注桩受力钢筋间距容许偏差不大于正负（

A、5B、10C、15D、20

11、涵洞顶面填土压实厚度大于（cm时,方可通过重型机械和汽车。

A、30B、50C、80D、100

12、高速公路、一级公路的填石路堤分层松铺厚度不宜大于（m。

A、0.5B、0.8C.1.0

13、千斤顶使用达到（次时,应该再次标定。

A、100B、200C、300D、500

14、非承重模板一般在混凝土强度达到（兆帕时方可拆除侧模板。

A、1.0B、1.5C、2.5D、4.0

15、每道涵洞为一个（。

A分部工程B分项工程C单位工程D工程项目二、判断题（每题2分,共30分;对者打“√”,错者打“X”

1、公路工程施工质量监理可分为三个阶段,即施工准备阶段,施工实施阶段和交工及缺陷责任阶段。

（

2、当路基压实度因含水量过大而达不到要求时,应继续碾压。

（

3、钢筋搭接焊时,为了焊接后轴心一致,应将焊接部位钢筋弯曲。

（

4、松铺厚度=压实厚度*松铺系数。

（

5、软基路堤填筑过程中每一层应进行一次监测,路基加载速度应控制水平位移量每昼夜不宜超过5mm。

（

6、路堤的上路堤是指路面底面计起0~80cm深度范围。

（

7、钢筋施焊人员要进行培训,持合格证上岗,符号要求后方可正式焊接。

（

8、路堤填筑时,不同性质的土可以按不同的比例混合填筑。

（

9、测定路基弯沉时,弯沉仪的测头应置于汽车后轮缝隙中心后方3~5cm处。

（

10、水下混凝土灌注桩混凝土浇注时间不易大于混凝土的初凝时间。

（11、钻孔用护壁泥浆相对密度一般在（1.05~1.20g/cm3之间,施工时按试验室实际配置的标准泥浆密度值进行质量控制,由现场监理检测。

（

12、进行预应力钢绞线张拉时,张拉应力值应该符号设计要求,张拉伸长率不大于正负6%。

（

13、混凝土强度试块,人工成型制件时混凝土应该分大致相等的3层装人试模,并且每层插捣（25次。

14、软基路堤段完工后应留有沉降期,如设计未规定,则不应6个月（15、高速公路、一级公路的填石路堤分层松铺厚度不宜大于1.0m。

（三、问答计算题（共40分

1、水下混凝土灌注桩成孔后,应完成哪些检测项目才可以浇注砼?

（10

2、试述混凝土跑模形成的原因及防治措施（10分

3、试述路堤碾压出现“弹簧”的原因及解决办法（10分

4、某路基施工时,工地试验室用重型击实法测得填料土的最大干容重为1.91g/cm3（最佳含水量11.0%。

现场用灌砂法测定该路段的压实度,其中一组数据为:

灌砂前砂+筒重9000g,灌砂后砂+筒重4600g,量砂的单位质量为1.40g/cm3,灌砂筒的锥体砂重为823g,基板砂100克,湿土重5058g,烘干土重4570g,试求该路基的实际含水量（2分及压实度。

并判断该点的压实度是否合格（要求压实度大于93%。

（10分

公路工程监理考试题（路基部分

工程项目名称监理单位

姓名职务职称成绩

四、选择题（每题2分,共30分

1、路基压实度试验应由（。

D、施工单位自检,报驻地监理工程师认可批准

E、监理试验室检查认可,报驻地监理工程师备案

F、施工单位试验室自检,现场监理工程师抽检

2、高速公路、一级公路的路堤下路床填料最小强度（CBR为（A、3%B、4%C、5%

3、路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于（。

A、7cmB、8cmC、10cm

4、填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的（

A、1/3B、1/2C、2/3

5、高填方路堤基底压实度无设计要求时,宜不小于（

A、80%B、85%C、90%

6、软基路堤段完工后应留有沉降期,如设计未规定,则不应少于（

个月。

A、4B、5C、6

7、每一压实层应检验压实度,检验频率为每2000m2检验（点。

A、2B、4C、8

8、（作为土质路基压实度试验方法时,应先进标定和对比试验。

A、灌砂法B、环刀法C、核子仪法

9、桥台背后,涵洞两侧与顶部等构造物背后的填土均应分层压实,每一压实层松铺厚度不宜超过（cm。

A、10B、15C、20

10、高速公路、一级公路的填石路堤分层松铺厚度不宜大于（m。

A、0.5B、0.8C.1.0

11、涵洞顶面填土压实厚度大于（cm时,方可通过重型机械和汽车。

A、30B、50C、70

12、高速公路、一级公路路堤下路床填方的最大粒径为（cm。

A、20B、15C、10

13、（地区路基施工,应注意解决可能出现的路基盆形沉降,失稳和路桥沉降差等问题。

A、水稻田B、软土、沼泽C、黄土

14、石方路基压实度检查采用的方法为（。

A、灌砂法B、钻孔法C、查施工记录

15、CBR试验,2.5mm贯入量时的单位应力140kPa,5.0mm贯入量时的单位应力为200kPa,则CBR值为（。

A、2.0%B、1.9%C、4.8%D.2.8%

五、判断题（每题2分,共30分;对者打“√”,错者打“X”

1、公路工程施工质量监理可分为三个阶段,即施工准备阶段,施工实施阶

段和交工及缺陷责任阶段。

（

2、当路基压实度因含水量过大而达不到要求时,应继续碾压,边压边晾。

3、在填方路基施工中,原地面横坡为1:

5~1:

2.5时,原地面应挖成台阶,挖台阶的目的是为了便于施工。

（

4、松铺厚度=压实厚度*松铺系数。

（

5、软基路堤填筑过程中每一层应进行一次监测,路基加载速度应控制水平位移量每昼夜不宜超过5mm。

（

6、路堤的上路堤是指路面底面计起0~80cm深度范围。

（

7、CBR值符合要求的强风化石料或软质岩石填筑路堤时,应按石质筑堤技术要求施工。

（

8、高填方路堤分层压实松铺厚度可大于一般公路填方。

（

9、所有膨胀土经过加工、改良后都可以作为路堤填料。

（

10、路堤填筑时,不同性质的土可以按不同的比例混合填筑。

（11、路基的回弹弯沉值越大,其承载能力越大。

（

12、测定路基回弹弯沉时,弯沉仪的测头应置于汽车后轮缝隙中心后方3~5cm处。

（

13、路基压实度是路基完成后对路基顶面进行测定。

（

14、用核子密度仪测定路基压实度时应进行标定试验,确定其可靠性。

（15、锥坡的填土压实度也必须达到要求的压实度。

（

六、问答计算题

4、土方路基完成后,验收时现场实测项目包括哪些?

（10分

5、路堤填料质量应从哪些方面进行控制?

（10分

6、某路基施工时,工地试验室用重型击实法测得填料土的最大干容重为1.91g/cm3（最佳含水量11.0%。

现场用灌砂法测定该路段的压实度,其中一组数据为:

灌砂前砂+筒重9000g,灌砂后砂+筒重4600g,量砂的单位质量为1.40g/cm3,灌砂筒的锥体砂重为823g,湿土重5058g,

烘干土重4570g,试求该路基的实际含水量及压实度。

并判断该点的压实度是否合格（要求压实度大于93%。

（10分

对某路基进行施工质量检查,在不利条件下,用标准轴载测得十个测点的弯沉值为194、198、200、195、196、197、198、199、193、197（0.01mm,试计算该路段的代表弯沉值（保证率系数Za

公路工程监理考试题（路基部分

工程项目名称监理单位

姓名职务职称成绩

七、选择题（每空2分,共30分

1、路基压实度试验应由（c。

G、施工单位自检,报驻地监理工程师认可批准

H、监理试验室检查认可,报驻地监理工程师备案

I、施工单位试验室自检,现场监理工程师抽检

2、路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于（c。

A、7cmB、8cmC、10cm

3、填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的（c

A、1/3B、1/2C、2/3

4、每一压实层应检验压实度,检验频率为每1000m2检验（A点A、2B、4C、8

5、（C作为土质路基压实度试验方法时,应先进标定和对比试验。

A、灌砂法B、环刀法C、核子仪法

6、桥台背后,涵洞两侧与顶部等构造物背后的填土均应分层压实,每一压实层松铺厚度不宜超过（Ccm。

A、10B、15C、20

7、高速公路、一级公路路堤下路床填方的最大粒径为（Ccm。

A、20B、15C、10

8、石方路基压实度检查采用的方法为（C。

A、灌砂法B、钻孔法C查施工记录

9、在气温摄氏20~30时,有搅拌设备运输的普通混凝土,运输时间不宜超过（60分钟。

A30B60C90D120

10、灌注桩受力钢筋间距容许偏差不大于正负（20

A、5B、10C、15D、20

11、钻孔用护壁泥浆相对密度一般在（1.05~1.2g/cm3之间,施工时按试验室实际配置的标准泥浆密度值进行质量控制,由现场监理检测。

A、1.0~2.0B、1.05~2.05C、0.95~1.25D、1.05~1.2、12、进行预应力钢绞线张拉时,张拉应力值应该（a,张拉伸长率不大于正负（6%。

A、符号设计要求B、符号测算值C、5%D、6%E、10%13、混凝土强度试块,人工成型制件时混凝土应该分大致相等的（2层装人试模,并且每层插捣（25下。

A、1B、2C、3D、15E、20F、25

八、判断题（每题2分,共30分;对者打“√”,错者打“X”

1、公路工程施工质量监理可分为三个阶段,即施工准备阶段,施工实施阶段和交工及缺陷责任阶段。

（+

2、当路基压实度因含水量过大而达不到要求时,应继续碾压。

（---

3、钢筋搭接焊时,为了焊接后轴心一致,应将焊接部位钢筋弯曲。

（+

4、松铺厚度=压实厚度*松铺系数。

（+

5、软基路堤填筑过程中每一层应进行一次监测,路基加载速度应控制水平

位移量每昼夜不宜超过5mm。

（---

6、路堤的上路堤是指路面底面计起0~80cm深度范围。

（---

7、钢筋施焊人员要进行培训,持合格证上岗,符号要求后方可正式焊接。

（+

8、路堤填筑时,不同性质的土可以按不同的比例混合填筑。

（---

9、测定路基回弹弯沉时,弯沉仪的测头应置于汽车后轮缝隙中心后方3~5cm处。

（+

10、水下混凝土灌注桩混凝土浇注时间不易大于混凝土的初凝时间。

（+

九、问答计算题（共50分

2、水下混凝土灌注桩成孔后,应完成哪些检测项目才可以浇注砼?

（102、试述混凝土跑模形成的原因及防治措施（10分

7、试述路堤碾压出现“弹簧”的原因及解决办法（10分

8、某路基施工时,工地试验室用重型击实法测得填料土的最大干容重为1.91g/cm3（最佳含水量11.0%。

现场用灌砂法测定该路段的压实度,其中一组数据为:

灌砂前砂+筒重9000g,灌砂后砂+筒重4600g,量砂的单位质量为1.40g/cm3,灌砂筒的锥体砂重为823g,基板砂100克,湿土重5058g,烘干土重4570g,试求该路基的实际含水量（2分及压实度。

并判断该点的压实度是否合格（要求压实度大于93%。

（10分

9、对某路基进行弯沉检测,用标准轴载测得某点百分表初始读数为—30（0.01mm,终了读数为70（0.01mm,试计算该点实测弯沉值。

试述标准轴载的参数有哪些?

（10分

答案:

三、1、水下混凝土灌注桩成孔后,应完成孔位、孔径、孔深、孔偏位、沉淀层厚度等检测项目才可以进行浇注砼。

2、混凝土跑模形成的原因：

（1）模板嵌逢不紧密。

（2）模板刚度不够而变形。

防治措施：

）嵌逢紧密模板。

（！

（2）选刚度够模板。

3、路堤碾压出现“弹簧”的原因：

（1）含水量大。

（2）高塑性黏土“砂化”未达到效果。

（3）洒水、拌和、翻晒不均匀。

（4）下层软弱。

解决办法：

（1）控制含水量。

（2）控制填料质量，（3）高塑性黏土“砂化”拌两次灰，且存放一定时间。

（4）出现“弹簧”部位翻挖、晾晒、碾压。

4、含水量=（5058-4570）/4570=10.68%湿密度=5058/（9000-4600-823-100）/1.4=2.036g/cm3干密度=2.036/（1+0.01﹩）=1.84g/cm3压实度=1.84/1.91=96.3%大于93%合格5、该点实测弯沉值=（70+30）*2=200（0.01mm）准轴载的参数有:

（1）后轴双轴标准轴载（100+-1）千牛

（2）轮胎气压（0.7+-0.05）帕（3）单轮当量圆直径（21.3+-0.5）厘米（4）轮隙宽：

能自由插入弯沉仪测头标