电梯安装监理实施细则.docx
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电梯安装监理实施细则
新江湾城23-1、23-2地块（泰宝大厦工程）
电梯安装监理实施细则
编制人：
总监理工程师:
批准时间：
上海同建工程建设监理咨询有限责任公司
泰宝大厦项目监理部
电梯安装监理实施细则
—、工程概况：
新江湾城23-1、23-2地块项目位于上海市杨浦区新江湾城23街坊，本工程为商业、办公、娱
乐一体的综合建筑，23-1地块（1#楼）地下三层，地上十层，地上建筑总高度40米，地下二层为机
械式停车库，地下一层至三层商业，四层至十层为办公。
23-2地块（2#楼）地下三层，地上二十八
层，地上建筑总高度99.9米，地下二层为机械式停车库，地下一层至三层商业，四层为会所娱乐场所，五至二十八层为公寓式办公，结构形式为框架剪力墙结构，现浇混凝土楼板，防火设计建筑类别：
23-1地块和23-2地块均为一类高层建筑，23-1地块建筑面积25724.4m2,23-2地块建筑面积
62717.5m2，，总建筑面积约8.9万卅。
二、本工程专业特点：
泰宝大厦工程共有26台电梯，由上海日立电梯营销有限公司提供产品并进行安装，该电梯主要
用于乘人，位置装设于土建预留的电梯井道内，具体技术参数如下：
梯号
型号
数/台
层/站/门
载重量（KG
速度（M/S）
电机功率
1#2#
LCA-1050-C0105
2
13/10/10
1050
1.75
11KW
3#
MCA-1050-C0105
1
13/13/13
1050
1.75
4#13#14#
LCA-1800-C060
3
6/6/6
1800
1.00
5#〜10#
1200SX-EN
6
30o6.5
1200
6.5*2
15#18#
MCA-1150-C0105
2
30/26/26
1150
2.50
11#12#
UAX-800-CO60
2
7/7/7
800
1.00
16#17#
MCA-1150-C0150
2
31/27/27
1150
2.50
19#〜26#
1200SX-EN
8
30o6.5
1200
6.5
三、监理工作依据：
电梯的制造及安装安全规范（GB7588-2003）;
自动扶梯制造与安装安全规范（GB16899-2011）；
电梯技术条件（GB/T10058-2009）
电梯试验方法（GB/T10059-2009）
电梯安装验收规范（GB10060-2011）；
电梯工程施工质量验收规范（GB50310-2012）;
电梯主参数及轿厢、井道、机房的型号与尺寸GB/T7025.1〜7025.3-2008;
建筑工程施工质量验收统一标准（GB50310-2014）;
设计图纸、设计院的变更通知单以及业主的变更要求。
四、监理工作目标：
1、质量控制目标：
在质量控制方面，根据《施工质量验收规范》和设计文件，以有效的监理方
法，使其施工单位完善自检交接检验。
重视事前控制的监理过程，减少施工中出现的因总包服务及分包单位配合不当造成的施工质量问题。
2、安全、文明控制目标：
在安全、文明控制方面，严格按照《特种设备安全监察条例》的相关规定，督促相关单位完备审批手续。
施工过程中对现场的安全监督和管理，及时向业主通报安全文明施工情况。
3、进度目标：
通过日常的进度管理，电梯安装进度纳入施工总进度计划进行预控。
对要求完成施工、调试、验收提供协调服务。
五、监理工作质量要点及监理工作方法与措施
（1）监理工作要点
（1）参与进入现场所有设备、主要材料及配件的开箱检验，检查随机资料制造许可证明文件、电梯整机型式试验合格证或报告书。
检查主要部件如驱动主机控制柜等安全装置和主要部件的型式试验合格证。
轿厢、限速器和渐进安全钳的调试证书，产品质量证明文件及质保书。
（2）专业施工单位在施工前必须向监理提供资质证明书和施工组织方案。
（3）所有项目必须符合相应质量检验评定标准的规定；
（4）所有分项工程必须符合检验评定技术的规定；
（5）加强对进入现场的设备、构配件、材料及制品的检验；
（6）各分项工程的不同阶段的隐蔽资料、质量保证资料必须与工程同步；
（7）安装工程各项工作的质量监督、控制；严格控制不同阶段的验收工作；
（8）督促、控制好电梯安装工程与土建配合的进度计划。
（2）监理工作方法与措施
1、技术资料
（1）电梯制造企业应提供下列资料文件（通过查阅资料检查）
A、装箱单
B、产品出厂合格证
C机房井道布置图
D使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯标准功能表）
E、动力电路和安全电路的电气示意图及符号说明
F、电气敷设线路图
G部件安装图
H安装说明书
1、安全部件：
门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器及上行超速保护装置型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还需有调试证书副本。
（2）应具备以下技术资料（通过查阅和检测）
A、土建布置图图纸会审，设计变更洽商记录；
B、设备出厂合格证及开箱检验记录
C隐蔽工程验收记录
D接地绝缘电阻测试记录
E、负荷试验，安全装置检查记录
F、分项、分部工程质量验收记录
（3）安装单位应提供下列资料和文件（通过查阅资料检查）
A、自检记录和检验报告
B、安装过程中事故记录与处理报告
C由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。
D电梯运行记录
E、电梯安全装置检测报告
（4）通过实地观感检验以下内容：
A、电梯的运行情况
B、电梯的平层的精度
C开、关门的噪声
D层门的外观
E、信号系统
2、机房
（1）通向机房、滑轮间和低坑的通道应畅通，且应有永久性照明，如采用梯子应保证安全可靠。
（通过外观检查）
（2）机房应通风良好，门窗应防风雨，门应有锁，并标有“机房重地，闲人免进”字样，机房
应有合适的消防设施，固定的照明和插座电源。
（通过外观检查，通电试验）
（3）控制屏的前面和需要检查检修等人员操作部件前面应提供不小于0.6X0.5米的空间。
（目测，必要时使用卷尺测量）
（4）对额定速度不大于2.5M/S的电梯，机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为20〜40mm
通向井道的孔洞四周应筑有高50mm以上的台阶。
（目测，必要时使用卷尺测量）
（5）每台电梯应配备供电系统的断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作
用。
（断开主电源开关，在电源输入端，分别断开一相电源开关，检查电梯是否能正常启动）
（6）电气元件标志和导线端子编号或接插件编号应清晰，并与技术资料相符。
电气元件工作无
异常。
（外观检查）
（7）在机房中，每一台电梯应单独装设主电源开关，并有易于识别（应与曳引机和控制柜相对
应）的标志。
该开关位置应能从机房入口处方便迅速的接近。
如几台电梯共用同一机房，各台电梯
的主电源开关应有易于识别的标志，该开关不应切断下列供电电路：
A、轿厢照明和通风
B、机房和滑轮间照明
C机房内部电源插座
D轿顶盒底坑的电源插座
E、电梯井道照明
F、报警装置
（断开电源开关，检查照明、插座、通风和报警装置是否被切断，同时检查开关配置、布置和
标示是否符合规定，是否满足电梯使用要求。
）
（8）曳引轮承重梁如需埋入承重墙内，则支撑长度应超过墙厚中心20伽，且不应小于75mm（用卷尺测量后封墙）
（9）制动器动作灵活，工作可靠。
制动时两侧闸瓦应紧密、均匀的贴合在制动轮的工作面上，
松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦，四面处间隙平均值两侧各不大于0.7mm（外观检查，必要时塞
尺检查）
（10）切断制动器电流至少应由两个独立的电气装置实现，当电梯停止时如果其中的一个接触
器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
（根据电气原理图和实物
状况，检查切断制动器电流的电气装置数量和独立性。
并通过运行试验判断制动状况）。
（11）曳引轮、导向轮在空载或满载情况下对垂直线的偏差均不大于2伽。
采用悬臂式曳引轮或链轮时防护应符合标准规定。
轮槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
（12）应有停电或电气系统发生故障时进行紧急操作的慢速移动轿厢措施，操作可靠。
如所需的操作力不大于400N,可采用手动紧急操作装置，否则机房内应设置紧急电动运行的电气操作装置。
（断电检查轿厢移动装置的功能。
如采用手动移动装置，先安装好盘车手轮，并由一人握紧，另一人用松闸板手将制动器才打开后，盘动手轮检查轿厢移动情况，验证移动装置功能。
如采用电动紧急操作装置应试验其功能）。
（13）机房内应贴有发生困人的故障时，救援步骤、方法和轿厢移动装置使用的详细说明。
（外观检查）。
（14）松闸板手应漆成红色，盘车轮应涂成黄色，可拆卸的盘车轮应放置在机房容易接近的明显部位。
在电动机或盘车轮上应有与轿厢上下方向对应的标志。
（外观检查）。
（15）限速器标牌应标明限速器及电气保护开关工作速度、动作速度、制作单位等内容，限速
器选用与电梯运动速度相匹配。
限速器绳轮与选层器钢带轮对铅垂线偏差均不大于0.5mm曳引
轮、导向轮在空载或满载情况下对垂直线的偏差均不大于2mm（外观检查，用塞尺检查）。
（16）限速器，调节部位应有封记，封记不应有移动痕迹。
（外观检查）。
（17）限速器应有可停止轿厢上下两个方向运行的非自动复位的电气开关。
该开关在达到限速
器动作之前动作。
对于额定速度不大于1m/s的电梯，最迟应在限速器达到其动作速度时，停止电梯
运行。
（通电试验，按动电气开关电梯应停止运行。
（18）系统接地形式应根据供电系统采用TN-S或TN-C-S系统，进入机房起中性线（N）与保护线（P日应始终分开。
（将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和接地线之间是否
接通）。
（19）易于意外带电的部件与机房接地端连通性良好，且之间电阻值不大于0.5Q。
在TN供电系统中严禁电梯外壳单独接地。
电梯可利用随行电缆的钢芯或芯线作保护线，采用电缆作为保护芯
线时不得少于两根。
（用万用表测量曳引机、电源开关、线槽、轿厢等部件与机房接地端的电阻）。
（20）导体之间和导体对地的绝缘电阻：
动力电路和电气安全装置电路不小于0.5MQ;照明电路和其他电路不小于0.25MQ。
（用500V数字式兆欧表进行测量。
）。
（21）机房地面能够承受6865Pa的压力。
（查看机房土建资料）。
（22）机房应设置金属钓钩，并注明最大承拉负荷。
1、位于曳引机上方承重梁上；
2、用游标卡尺检验钓钩钢材直径应满足要求;
A钢钓钩承载能力
直径mm
20
22
24
27
承载能力（KN）
21
27
33
41
3、井道
（1）井道顶部空间：
当对重完全压在缓冲器上时应同时满足以下四个条件：
A、导轨应提供不小于0.1+0.035V2（m）的进一步制导行程。
B、轿顶可站人的最高面积的水平面与相应井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于
2
1.0+0.035V（m）；
C井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于
0.3+0.035V2（m）；与轿顶部件最高点的间距不小于1.0+0.035V2（m）;
D轿顶上方应有一个不小于0.5MX0.6MX0.8M的空间。
（轿厢在上端站平层位置时，在轿顶
测量上述数据）。
（2）电梯井道除GB7588规定的开口部分允许的封闭井道外，应用无孔的墙、底板和顶板完全
封闭，当相邻两层门地坎的间距大于11米时其间应设置井道安全门。
井道安全门严禁向内开启，且
必须装有安全门外开关闭时电梯才能运行的电气安全装置。
在同一井道内两相邻轿厢的水平间距不大于0.75m且大于等于0.3m可使用轿厢安全门。
（在井道内检查井道封闭和安全门设置情况）。
（3）检修门、井道安全门及检修活板门均不得朝井道内开启，且应有钥匙开启的锁，当上述门开启后，不用钥匙也能将其关闭和锁住；而在井道内当上述门锁闭时，不用钥匙也能开启。
（手动试验）。
（4）应设置电气安全装置，以保证只有当检修门、井道安全门及检修活板门全部关闭时，电梯才能运行。
（关闭各道门，检查电梯运行情况；打开任意一道门，检查电梯开启和运行情况）。
（5）装有多台电梯的井道内各电梯的底坑之间应设置最低点离底坑地面不大于0.3米,且至少
延伸到最低楼层面以上2.5米高度的隔障在隔障宽度方向上隔障与井道壁之间间隙应大于150mm
当电梯运动部件之间水平距离小于0.5m，保障应延长贯穿整个高度、宽度符合要求。
（外观检查，
必要时用卷尺测量）。
（6）两列导轨顶面的距离偏差：
轿厢导轨为+2mm对重导轨为+3mm（至少取井道中的上、中、下三点，用导轨检验尺测量）。
（7）轿厢导轨和没有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝，且局部缝隙不大于0.5mm
接头处台阶应不大于0.5mm;不设安全钳对重导轨接头缝隙不大于1mm接头处台阶应不大于
0.15mmo（局部缝隙用塞尺测量；接头处台阶用直线度为0.01/300的平直尺和塞尺测量。
（8）每根导轨至少有两个导轨支架，其间的间距不大于2.5米；如间距大于2.5米应有计算依据。
支架或地螺栓埋入墙体应牢固。
焊接支架，其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。
膨胀螺栓只能
用于井道具有足够强度的混凝土墙面，膨胀螺栓应垂直于墙面，固定应牢固可靠。
（目测，外观检查）。
（9）井道上下两端应装设极限位置保护开关。
它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩其间保持其动作状态。
（慢速移动轿厢当其靠近极限开关时，按动开关，电梯应能停止上、下两方向运行。
分别短接上下极限开关，提升（下降）轿厢，使对重（轿厢）完全压实在缓冲器上，检查极限开关是否在整个过程中保持动作状态）。
（10）轿厢与对重间的最小距离为50mm限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，运行时不得与轿厢或对重相碰触。
（外观检查，运行时不得与轿厢或对重相碰触）。
（11）导线与电缆：
（外观检查，卷尺目测，通电检查）
A、线管、线槽的敷设应平直、整齐和牢固，线槽内线总面积不大于槽净面积60%线管内导线
总面积不大于管内净面积40%。
软管固定距离不大于1米，端头固定距离不大于0.1米。
B、电缆应避免与限速器绳、选层器钢带、限位极限开关等装置干涉。
当轿厢压实在缓冲器上时电缆不得与地面和轿厢底边接触。
C随行电缆不应打结和波浪扭曲现象，不得与线槽、线管发生卡阻。
固定应可靠。
D封闭井道内应设置固定照明，井道最高与最低位置0.5m以内各装设一盏灯，井道中间每隔
7米设一盏灯。
（12）缓冲器：
A、轿厢下梁碰板至缓冲器距离：
蓄能型200〜300mm耗能型150〜400mm（电梯在下端站平层位置，用卷尺测量缓冲器桥底碰板之间垂直距离）。
B、对垂下梁碰板至缓冲器距离蓄能型200〜350mm耗能型150〜400mm对垂碰板中心和缓冲器中心的偏差不得大于20mm（电梯在上端站平层位置。
用卷尺测量缓冲器顶面与对垂碰板之间的距
离，用吊线办法测量中心偏差）。
C当底坑底面下有人员能达到的空间存在，且对垂（或平衡等）上未设有安全锥装置时，对垂缓冲器必须能安装在一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上（目测）。
（13）底坑内应设有一个单向三眼安全修插座，底部与四周不得渗水与漏水，且底部应光滑平
整（实地目测用电表得单相插座是否有电）。
4、轿厢与对重
（1）轿顶应设有检修控制装置、照明和电源插座。
并有相应标志（外观检查）。
（2）轿顶检修控制装置应由一个双稳态开关操作，并满足下列要求：
a、一经进入检修运行，应取消正常运行（包括任何自动门操作）、紧急电动运行、对接操作运
行。
只有再一次操作检修开关，才能使电梯重新恢复正常工作。
b、轿厢运行应依靠一种持续撳压按钮防止误操作，并标明运行方向，轿厢运行速度不应大于
0.63m/s；
c、轿厢运行仍应依靠安全装置。
（将轿厢置于检修状态，分别将厅门打开和安全开关断开，进
行检修运行操作，检查电梯是否能够启动；呼梯，检查电梯是否能够应答，试验对接操作和紧急电
动运行是否有效。
）
（3）轿顶检修控制应优先于其他检修控制。
（在桥顶将检修控制开关制于检修控制状态，分别
在桥厢和机房进行检修控制操作，确定优先循序。
）
（4）井道内的导向滑轮、曳引机和桥上固定的反绳轮，应设置防护装置（保护罩和挡绳装
置），以避免悬挂绳脱槽伤人和进入杂物。
（外观检查）
（5）如轿顶设有安全窗，应有电气保护装置。
对于有一个或二个轿厢入口没有设轿门的电梯必
须设置安全窗。
（电梯以检修速度上下运行时，打开安全窗时，轿厢应停止运行。
连续动作2次均有
效。
）
（6）在轿顶、滑轮间应设有紧急停止开关，应能使电梯包括自动门保持不服务状态。
开关应为
红色、双稳态，能防止误动释放的安全触点。
（电梯运行过程中，按动紧急停止开关，导体应停止
运行。
）
（7）轿厢内标明额定载重量、人数、制造单位的铭牌。
轿厢有效面积应符合有关规定。
（外观
检查，必要时用尺测量。
）
（8）轿厢地坎上应装设护脚板，高度至少0.75m，宽度应不小于层站入口宽度。
（外观检查，
必要时用钢卷尺测量。
）
（9）轿厢内应有紧急报警装置和应急照明。
当电梯行程大于30m时。
在轿厢和机房之间应设置
对讲系统或类似装置。
上述装置在停电时由自动再充电的紧急电源供电。
紧急报警装置应保证建筑
物内的组织机构能有效地应答紧急呼救。
（通电和断开供电电源，分别试验紧急报警、照明和对讲
系统功能。
）
（10）轿厢内操纵按钮动作应灵活，信号显示清晰，控制功能正确有效。
轿厢超载装置或称重
动作可靠。
（在轿厢内分别进行内选、检修运行、有司机操作等功能试验，检查指示和控制功能正确性。
）
（11）额定速度大于0.63m/s的轿厢和额定速度大于1m/s需设置安全钳的对重，应采用渐近式安全钳，其它情况下可采用瞬时式安全钳。
若轿厢装有数套安全钳装置，应采用渐进式安全钳。
（外观检查，标牌和速度参数对比，检查选型是否合适。
）
应设有在安全钳动作之前或同时动作使曳引机停止转动的电气开关，开关工作应可靠有效。
（断开电气开关，电梯应不能启动。
）
（12）对重和导靴应可靠固定（外观检查，感官判断）
（13）轿厢与对重之间的间隔不应小于50mm限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。
（用卷尺测量间距）
5、曳引绳与补偿绳（链）
（1）曳引绳张力与平均值偏差均不大于5%绳端固定可靠，弹簧、螺母、开口销等部件无缺
损。
（将轿厢停层在行程的适宜位置处，用张力检测仪测量每根钢丝绳的张力，计算张力偏差值，外观检查绳端固定及部件缺损情况。
）
（2）电梯额定速度大于2.5m/s时应使用带有张紧轮的补偿绳,并装有检查张紧状态的电气开
关。
张紧轮应有防止绳脱槽装置和防止异物落入的防护罩。
额定速度大于3.5m/s时应有防跳装置，
并通过电气装置保护。
电气装置和防护措施应可靠有效。
（运行时按动保护开关，电梯应停止运行。
用卡尺检查防跳装置是否有效防止跳槽）
6、层站层门与轿门
（1）层门地坎与轿门地坎的水平距离不大于35mm水平距离偏差为+3mm层门地坎应牢固。
（轿厢至平层位置后，用卷尺或直尺测量层门地坎与轿厢地坎的间隙，计算偏差。
）
（2）层门、轿门的门扇之间，门扇与门套之间，门扇与地坎之间的间隙不大于6mm货梯不大于8mm，在水平滑动门开启方向，以150N的力施加在最不力的点上时，间隙不大于30mm（用尺测量，在门扇底部水平拉动门扇，检查间隙。
）
（3）井道内表面与轿厢地坎、轿门或门框的间距不大于0.15m（用卷尺测量）
（4）门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿门地坎的间隙为5〜10mm（将轿厢与层门地坎平行位置，在层门处用塞尺或直尺测量间隙；将轿厢开到轿门地坎与门锁滚轮平行位置，用塞尺或直尺测量间隙）。
（5）呼梯、楼层显示等信号系统功能有效，指示正确，动作无误。
（电梯停在各层，外观检查并接通信号试验。
）
（6）层门、轿门运行不应卡阻、脱轨或在行程终端错位（运行试验。
）
（7）轿门自动驱动层门的情况下，当轿门在开锁区域以外时，每个层门都应有自动关闭层门装置，且工作有效。
采用重锤式自动关闭装置应有防止重锤坠落的措施。
（轿门在开锁区域以外打开层门、检查层门是否能够自动关闭。
）
（8）动力操纵的自动门应有防止门夹人的保护装置，且工作有效。
（人为使保护装置动作，检查电梯是否反向开门。
）
（9）层门门锁
A、每个层门都应有紧急开锁装置，，并能用钥匙打开层门，开锁后能够自动复位。
（外观检查，并用钥匙开锁试验。
）
B当保持缩紧的弹簧（磁铁）实效时重力不应导致开锁。
（外观检查，并结合门锁关闭原理判断。
）
C锁紧元件及其附件应是耐冲击的，应用金属材料制造或加固；锁紧装置与安全触点元件间应是直接的和防止误动作的连接。
门锁锁钩锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置工作之前锁紧元件最小啮合长度为7mm（外观检查，并用直尺测量电气装置触点刚刚闭合时锁紧元件的啮合长度。
）
（10）层门与轿门的锁闭应满足如下要求：
A、在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内层门应不能打开；
B、如果一个层门或轿门（在多扇门
（当电梯运行时，打开层门或轿门时电梯应停止运行，电梯停止后打开任意层门或轿门，电梯应不能启动。
检查间接机械连接的门扇是否设置电气装置，可分别短接主（副）门锁，确认主
（副）门锁的可靠性。
）
（11）消防功能
A、消防开关应设置在基站或撤离层，防护玻璃应完好，并标有“消防”字样。
（外观检查）
B、消防开关动作后，此时外呼和内选信号无效，轿厢应直接回到指定撤离层，将轿门打开。
（电梯在停梯或在运行过程中，选择一些楼层呼梯，将消防开关打开，检查电梯是否按规定程序回到指定层站等待。
）
7、底坑
（1）如果轿厢或对重之下确有人们能到达的空间存在，应将对重缓冲器安装在一直延伸坚固地
面上的实心桩墩或对重上安装安全钳装置。
（检查土建图样并结合现场实际情况确认。
）
（2）底坑内不得有污水和杂物，底坑高度为1.6米以上时应设梯子。
（外观检查）
（3）底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关和电源插座，且工作有效。
（外观检查，动作试验）
（4）轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离；耗能型缓冲器应为
150〜400mm;蓄能缓冲器应为200〜350mm。
轿厢对重装置的撞板中心与缓冲器中心偏差不大于20mm同一基础上缓冲器顶部与轿对应距离差不大于2mm（分别将轿厢停在底层和顶层平层位
置，用尺测量。
）
（5）轿厢完全压在缓冲器上应满足：
A轿底应有一个能放入不小于0.5X0.6X1.0矩形体空间；
B、底坑底与轿厢最低部分之间净空距离不小于0.5m（C除外）
C底坑底与导靴、安全钳、护脚板等部件之间距离不小于0.1m。
（外观检查，必要时用尺测
量。
）
（6）对重侧应设防护栅栏，其高度不低于2.5m。
（外观检查，必要时用卷尺测量。
）
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