一汽大众供应商管理.docx

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一汽大众供应商管理

一汽大众供应商管理

一、 质量责任 

乙方对所提供的产品和其供方提供的产品质量负责，乙方也要对其供方实施本协议内容。

即甲方可就分供方的产品质量问题要求供应商向甲方承担责任。

甲方对乙方的质量保证要求基于以下列举的相关技术文件要求，但不限于下列文件要求的限制：

1）供应商质量能力评定准则（Formel Q） 

2）新零件质量开发计划（QPN）（甲方另行提供给乙方） 

3）德国汽车工业管理 VDA 系列丛书（乙方自行获取） 

4）中国国家强制性的法律、法规要求（乙方自行获取） 

5）一汽－大众质量管理要求以及产品技术资料（如图纸、技术供货条件和标准） 针对产品的特殊质量要求，甲方可以在后续增加的质量文件中予以规定并作为本协议的附件，与本协议具有同等效力。

除以上乙方可自行获取的技术文件外，以上列举的相关技术文件均可通过甲方的系统平台https:

//scp.faw-,http:

//v-tdmsin/blueprint/modules/provider/default.aspx登陆查看了解。

本协议的签字视为乙方对以上列举的相关技术文件内容了解，无异议。

当甲方或其关联方对以上列举的相关技术文件进行修改、删除或增加时，乙方应同步更新，并按照更新后的技术文件履行本协议。

二、 供货商质量能力 

1、质量管理体系要求 

乙方必须按照ISO/TS16949或VDA6.1建立相应的质量管理体系，并通过第三方质量体系认证。

2、质量能力 

作为质量管理体系的补充，大众集团Formel Q补充规定了大众的特殊要求：

包括对产品、过程以及在技术检验等方面。

供货商必须针对这些要求，主动落实相应的措施。

甲方供货商质量审核部门根据大众集团Formel Q ，对供应商的质量能力进行评价：

1） 被评价为甲方C级供货商，将不再发包新零件。

供货商必须制定有效的改进计划，并在3个月内达到甲方B级（大于等于85分）质量能力，否则甲方保留重新选择供货商的权利。

2） 根据大众集团Formel Q 规定，乙方所提供的零件在开始批量供货时，其质量能力必须达到B级（大于等于86分），并不断进行质量改进，使其供货质量能力达到A级。

在发包时有特殊承诺的供货商，必须达到所承诺的内容。

3） 对于批量供货的B级供货商，必须制定质量能力升A级计划，并按约定时间提供升A级自审报告。

甲方将进行复审，如果复审达不到A级，由此造成的相关费用必须由乙方进行承担（如实际产生的差旅费和人工费用），且甲方具有在供应商体系内通报的权利。

4） 甲方组织乙方升A工作。

对乙方进行质量能力评（内）审、质量工具知识培训以及现场指导质量问题改进工作，协助乙方完成升A计划。

本条款中所述事项可能影响甲方对供货商质量能力的评价，该评价将直接影响甲方是否决定授予供货商进行样品制造并交甲方认可的权利和批量供货的权利。

需要强调的是，在发包时，向甲方作出特殊承诺的供应商，应努力达到并践行承诺的内容，否则可能无法获得样品制造并交甲方认可的权利和批量供货的权利。

3、质量能力的持续改进 

质量能力的提高和持续改进是乙方的职责和义务。

乙方应针对公司质量能力发展制定计划，并按照大众集团Formel Q 的要求，至少六个月完成一次完整的内部过程审核，针对审核结果，制定改进计划并落实相应的措施，实现质量能力的持续改进，并将审核结果和整改措施提交给甲方。

乙方每月至少进行一次内部产品审核，审核报告由乙方存档备查。

乙方需每年度主动向甲方外协件质量保证部提交质量能力提升计划、包括相应的改进计划，期限和措施跟踪结果，以及按照大众集团Formel Q 要求实施的内部审核报告。

三、 新零件前期质量规划 

1、项目进度计划及项目负责人员 

某公司在获得一汽－大众新零件发包提名信后，应立即实施新零件前期质量规划工作，并以书面的形式规定项目目标，包括落实目标的项目进度计划（里程碑时间点）以及确定项目负责人员及所属成员等。

所有这些信息应以书面形式最迟在四周内提交甲方外协件质量保证部相关零件负责人。

本条款中需要申诉，发包提名信不应被视为一汽－大众已经确定该公司为产品供货商。

2、新零件质量提高计划 

乙方负责按照大众集团Formel Q 的要求，制定新零件质量开发计划（QPN）,相应的QPN计划及最新结果状态报告应按照项目工作时间节点要求，主动提交给甲方外协件质量保证部相关零件负责人。

乙方有责任和义务在规定的时间内制定和落实QPN所确定的改进措施，并向甲方提交相应的改进措施及措施实施结果。

甲方外协件质量保证部将根据项目进展状况在乙方现场进行QPN评价。

 3、预批量零件的质量证明 

从首次生产零件到批量认可这一过程中，乙方有责任和义务，按照预批量零件的质量证明规定对零件进行标识，制定相应的零件履历表并进行跟踪，零件每次供货都应附入这些资料直至批量生产启动。

四、 首批样品与认可条件 

1、首批样品认可 

首批样品是完全用批量生产设备，在批量生产条件下制造出来的零件（EM）和材料。

以下情况下，乙方必须提供首批样品以及相关检验资料进行认可：

1）新零件和新总成件 

2）技术更改 

3）产品更改 

4）新的生产设备、新的模具、新的工装 

5）易地生产、新的生产场地 

6）生产工艺更改 

7）生产较长时间中断（半年以上） 

8）供方状态变化（包括材料、半成品、加工服务） 这些要求同样适用于乙方的供方。

对具有花纹、匹配要求的零件，认可时只有通过一汽－大众给予花纹认可后，才被允许模具供应商加工花纹。

乙方在提供首批样件时（用相同模具生产时，每个模具都应提供样品或一模多腔时，每一腔都应提供样品），必须按照一汽－大众相关格式要求，提供完整的首批样件检验报告，包括所有需要的相关文件。

乙方所提供的首批样品，要按照甲方相关的首批样品认可程序实施认可。

如果乙方提交的样品与规定有偏差，导致甲方测量技术中心和材料技术中心进行第二次复检的费用，由乙方承担。

首批样品3分的零件可以被允许有条件的（限时、限量）投入试生产，乙方必须提交3分零件的改进措施和计划，并在有条件认可期限内达到1分，并对整改完成后的零件重新提交批量样品进行认可。

2、外协件质量保证措施确定 

针对不同零件，认可时，甲方外协件质量保证部与乙方依据产品图纸和标准，必须共同确定如下质量保证措施，并根据要求将其作为附件列入批量认可报告：

1）产品的重要特性及其工艺过程的重要特性，检验监控手段及监控频次，如《批量供货检验计划》等； 

2）关键质量改进项目内容（如认可遗留问题，需持续改进问题等）和质量验收时间； 3）产品的《批量生产状态》、《零合件状态表》、《关键岗位人员要求及清单》、《产品审核计划》、《型式实验计划》、《工艺设备平面布臵图》、《产品交付检验计划》、《模具清单》、《生产设备及检测设备清单》等；    4）甲方确定乙方质量目标，内容包括：

 零公里外协件索赔PPM值；  零公里质量问题目标值； 

 零公里整车奥迪特或发动机／传动器奥迪特目标点数；  售后外协件的千台车索赔率。

 3、两日生产验收（2TP） 

对于新开发的零件，甲方外协件质量保证部将根据QPN结果成熟度，或在零件通过甲方技术开发部的OTS认可后，对乙方开展两日生产验收（2TP），验收最迟在批量生产启动前进行，针对验收过程中的不合格项，乙方必须制定详细的整改计划并主动提交给甲方外协件质量保证部，如需再次验收，甲方按照与乙方约定的时间重新验收。

4、批量试装 

甲方在外协件批量认可前组织批量试装，乙方必须对试装不合格项进行整改。

 本第四条款“首批样品与认可条件”应得到乙方的全面遵守和履行，只有在此前提下，甲方才有可能对乙方进行批量供货认可。

五、 批量生产质量保证措施 

1、批量供货产品质量证明文件和存档要求 

乙方在批量认可时必须完成下列文件，并在批量生产前提交甲方外协件质量保证部质量负责人批准，在批量供货时必须定期主动提供相应的检验结果：

    产品交付检验计划      每三个月提交检验结果报告     产品审核计划          每半年提交产品审核报告     产品型式试验计划      每年提交完整的型式试验报告 

乙方必须将供货零件的检验报告、审核报告和型式试验报告存档，不含D/TLD特性要求的零件供货检验报告保存三年，含有D/TLD特性要求的零件检验报告保存十五年。

2、供货商质量监控 

为确保批量外协件质量，甲方外保部在批量生产启动后对批量供应商开展主动质量监控，包括飞行检查、批量两日生产、批量零件抽检等。

乙方有责任和义务配合甲方开展监控，反映真实情况并针对监控中发现的不合格项按照甲方要求开展整改，甲方有权利针对乙方质量监控问题对乙方追究相应责任（参见第七条款）。

3.供应商质量绩效管理 

在批量生产阶段，甲方针对乙方批量供货质量绩效开展管理。

乙方批量供货质量绩效指标包括：

 零公里外协件索赔PPM值；  零公里质量问题目标值； 

 零公里整车奥迪特或发动机／传动器奥迪特目标点数；  售后外协件的千台车索赔率。

甲方外保部每年组织与乙方签订《供货商年度质量目标》，乙方需主动采取措施确保年度质量目标完成。

甲方有权利在供应商系统内对乙方质量绩效情况进行考核通报，并对长期质量绩效问题供应商追究相应责任（参见第七条款） 

4.批量生产合格零件供给及质量问题处理 

乙方批量供货零件必须严格按照甲方批量供货认可时要求的检测手段和检验频次进行检测，并有责任和义务采取主动质量保证措施，确保所供零件满足甲方质量要求。

乙方供货零件被确认存在缺陷，甲方外协件质量保证部将根据不同情况采取挑选使用、封存、索赔、停止供货等措施。

缺陷发生后，乙方必须立刻采取有效措施进行整改，主动消除缺陷零件所造成的影响。

由于缺陷零件造成甲方停产、返修、售后行动等损失，乙方承担相应的一切责任。

乙方必须针对生产质量问题及零件缺陷进行分析，并按照甲方要求制定并提交问题分析、风险评估、整改措施及效果验证等报告，并切实采取行动落实措施，确保问题不再重复发生。

针对乙方在批量供货中质量缺陷情况，甲方有权利对乙方追究相应责任（参见第七条款） 

5.供应商供方的质量提升 

甲方对乙方的要求，同样适用于乙方的供方。

乙方有义务把甲方的要求传递至其供方，并帮助和提升供方的质量能力，确保供方能提供满足实物质量要求的零件。

6.售后质量问题 

针对市场用用户索赔零件，乙方应主动定期与甲方质量保证部零件负责人联系，索取售后质量数据信息（千台车故障率），对售后市场存在的质量问题，及时开展质量分析，制定质量改进提高计划，有效落实质量改进措施并进行长期跟踪，确保甲方售后千台车故障率的逐年下降。

六、 模块或总成系统零部件供应商的要求 

1、模块或总成系统供货零件供应商的供方选择 

针对模块或总成系统的供货零件，如果甲方没有指定分供方，乙方的供方选择应优先考虑选择已经得到一汽－大众批量认可的供应商。

2、模块或总成系统供货零件的认可 

认可必须严格依照甲方相应的认可流程。

对构成模块或总成系统的分零部件，由乙方自行采购的，除对这些分零部件进行认可外，还必须对模块或总成系统供货零件的总成特性认可。

乙方必须按照甲方的相关格式要求，对模块或总成系统供货零件提供完整的首批样品检验报告，这份首批样品检验报告应该包含模块或总成系统中所有分总成零件的认可，对于模块或总成系统零件中，由甲方提供的或定点的分零件，认可有甲方负责，并在模块或总成系统供货零件供应商有责任和义务确保所有使用的分零部件，包括甲方发包的分零部件已获得认可。

3、批量供货责任 

模块或总成系统供货零件供应商对所有的分总成或零件的产品质量负责，无论这些分总成或零件是由甲方负责定点的或者是由乙方自己负责定点确认的。

针对甲方指定供应商的供方，模块或总成系统供应商必须与这些零件供应商签订质量协议，明确质量控制要求。

模块或总成系统供应商必须保证只有符合认可状态的零件用于装配，一旦零件与图纸状态发生偏差时应立刻通知一汽－大众相关部门负责人，商定处臵方式，并对此进行原因分析，确定整改措施并予以落实。

七、 外协件的质量索赔和处罚 

1、外协件实物质量问题控制和索赔：

由乙方原因造成的外协件质量问题，甲方将根据外协件质量问题的严重性采取挑选使用、零件封存、零件索赔、停止供货等控制方法。

由此造成的甲方外协件质量管理和控制活动所产生的费用，按照相关索赔规定，由乙方支付给甲方，具体索赔金额按照甲方相关索赔规定执行。

乙方供货产品发生质量问题时，乙方应无偿提供样件进行检验、质量分析和试装。

涉及索赔项目：

1）零件挑选、退货、停止使用 2）认可状态擅自变更，零件需重新认可 

3）导致整车整机返修、车辆滞留、生产停台、缺件下线、调整生产计划 4）导致实施材料、尺寸、性能验证 5）导致问题分析访问、审核、降级处理 

6）因乙方产品质量问题或过程质量问题导致甲方委托第三方挑选、过程控制和质量检验 

7）质量绩效不良，需甲方提供专家进行技术或管理支持。

 2、风险批量供应商管理：

乙方因生产供货质量问题、质量绩效差及乙方质量监控发现问题，导致甲方产品质量面临风险，根据问题严重情况，乙方将被列入风险批量供方计划。

原则上，风险供方计划级别由“0级”开始，最高升级至“3级”。

特殊情况下，甲方保留在陈述理由后直接定为1级、2级甚至3级的权利。

3级风险供应商将导致质量能力等级降C级，甲方不再给予新产品项目发包，并对风险供应商情况及质量问题在供应商系统内进行通报。

涉及被列入“风险批量供方计划”的项目：

1）供应商质量绩效严重未达到本年度质量目标，质量问题持续上升或改进无效； 2）飞行检查评价为6分，发现供应商在零件生产过程中没有执行批量认可要求，私自更改工艺、更换原材料供应商和原材料牌号等； 

3）进行批量两日生产评价为6分； 

4）因零件质量问题造成生产停线、整车缺件下线、批量返修、零部件缺陷下线、生产计划调整等； 

5）批量抽检评价，零部件重要功能试验或重要尺寸不合格； 

6）重要整车及产品检查过程中出现严重质量抱怨（A、B类项及批量质量问题）； 对乙方未经甲方认可，偷换材料、擅自改变工艺、变更生产场地，给甲方造成质量风险或严重质量损失的供货商，将被列为3级风险供货商，对情节特别严重的，甲方将取消其配套资格。

八、 质量奖励 

对于供货质量绩效突出，质量能力审核结果为A级的供货商可考虑给予以下奖励：

1）授予年度质量奖，推荐年度优秀供应商； 

2）两家以上供应商同时供应同一外协件，则增加下一年度供货比例；     

3）获得新产品定点的优先权。

    本协议签署时，供应商可能已经是甲方某款产品的零部件供应商，也可能不是，但是完整的质量保证权利义务关系应得到毫无保留和彻底的遵守，当供应商不是甲方某款产品的零部件的供应商时，供应商也应按照本协议中的要求履行相关义务，只有供应商履行了相关义务，供应商才有可能成为甲方某款产品的供应商。

    双方就完整的质量保证权利义务进行了充分协商，并达成一致。

供应商在签署本协议之前对所有内容已经有充分和较好的了解，同时，甲方就供应商的询问和咨询给予了充分的解释和说明，供应商理解并表示给予认可。

    本协议签字之日起生效，有效期至《零部件采购合同》规定的终日之日。

    双方本着公开、诚实、互相、共赢的原则开展合作。

为此，双方应当严格遵守本协议中各项条款规定，以确保外协件质量满足一汽－大众及最终顾客要求。