技术要求.docx
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技术要求
一、技术要求
序号
名称
技术参数及相关要求
单位
数量
1
新能源公交车
一、基本要求
（1）整车要求：
1、必须是进入国家颁布汽车产品目录，符合国家有关技术与质量标准，以工信部颁布的产品目录截图为准。
2、提供的纯电动公交车车型必须进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，以产品目录截图为准。
3、需进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，以产品目录截图为准。
（2）外形尺寸：
长：
8000mm～8300mm，宽：
2350mm～2450mm，高≤3250mm（含空调）。
（3）整车质量：
整车最大总质量≤14000kg，整车整备质量≤9000kg。
（4）载客人数：
最大载客数≥50人。
（5）地板形式：
二级踏步形式，座椅最后排4个，中部2+1布置。
座椅数21（乘客位）＋1（司机位）布置。
（6）车辆噪音：
车辆底盘、前后桥、大梁、悬挂系统及车身骨架无异响，车厢内噪音及振动低，符合相关行业标准。
二、主要技术配置及要求
（1）电机、电机、电控：
1、主驱动电机：
永磁同步电动机。
工作参数不低于以下要求：
峰值功率≥120KW，冷却方式为水冷。
采用电机直驱形式，确保解决好动力系统与整车的技术匹配，保证车辆运行在城市公交工况下的动力性、经济性、安全性。
2、主驱动电机控制系统：
额定功率≥100kW，具备高效制动能量回收功能，冷却方式为水冷。
3、整车控制系统：
采用集成度高的五合一及以上集成电源，实现动力系统的电附件驱动单元，将整车高压配电柜、气泵、油泵、双路DC-DC等集成为一套系统，具有完善的报警及保护功能包括输入过欠压报警与保护、输出过流报警与保护、输出过压保护、输出短路保护、过温保护以及CAN通讯功能。
将高压和低压利用光耦和磁耦技术，进行彻底的隔离，防止高压侧的信号串入低压侧，杜绝用电安全的问题。
4、暖风除霜器：
采用电加热暖风除霜系统，电气绝缘隔离性能满足安全防护要求，除霜效果保证特殊天气时风挡玻璃的正常可视性。
5、防触电设施：
整车装高压电绝缘防护措施，整车控制器、电机控制器、主断路器等高压设备均应有高压设备警示标志和
“高压设备，注意安全”等警示标语；高压电路、低压控制电路设计、布局要求先进、合理、安全可靠、易维护。
6、灭火器：
高压舱、电池舱配备悬挂式干粉灭火装置，舱内一旦起火，自动启动灭火装置，扑救火灾。
符合GB7258及《纯电动汽车安全适用条件》法规要求。
提供公安部认定资质的消防研究所出具的委托试验报告。
（2）充电要求：
1、车载电池：
①选用已在电动车上成熟使用的性能可靠的磷酸铁锂动力电池组；质保期内电池电容量衰减量不大于30%。
防护等级：
电池箱IP67及以上，电池安装位置满足涉水深度要求。
②电池必须保证安全、续航里程、充电温度达到相关要求，电池通过QC/T743-2006《电动汽车用锂离子电池》行业标准，提供的车辆必须通过挤压、跌落、过冲、过放、过温安全试验验证。
③动力电池采用标准模组、标准电池箱体进行一体化设计，采用计算机辅助工程（CAE）分析保证箱体结构强度，热仿真分析保证电池箱体散热。
④动力电池温度特性好，电池舱设置足够的散热空间，配置电加热系统，满足当地高温及雨水多的气候环境。
⑤动力电池：
电池总电量≥130kwh，电池充电倍率≥0.7C。
能量密度≥135wh/kg。
⑥安装电池箱专用自动灭火装置，符合《JT/T1240-2019城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》的相关规定和要求。
符合国家消防法相关规定。
整车断电72小时内可正常工作，系统具有热失控预警、火灾报警及火灾抑制功能，能实现电池热失控前期的自动探测与声光报警功能；具有电解液漏液检测功能并提供电池电解液检测实验报告。
⑦加装动力电池防碰撞保护装置并确保电池舱部位发生碰撞后，不会引起车辆起火、燃烧或爆炸及对乘客人身造成伤害。
2、充电形式：
满足国家充电技术要求,充电插口必须是国标。
（3）车辆底盘及其附件：
1、车桥：
①前桥≥4.5T，后桥≥7T免维护。
②前桥必须保证前轮定位准确，无摆头、吃胎现象，不得出现刹车发热而导致的制动效能下降，刹车噪音大的故障。
制动可靠。
③后桥加强型新能源专用精磨齿，不得出现刹车发热而导致的制动效能下降，刹车噪音大的故障。
制动可靠。
④要加强纵梁、横梁除锈防锈工作。
出现骨架、大梁、前后桥断裂，厂家应予“招回更换、终生保修”。
2、制动：
①前盘后鼓制动器，自动调整臂，制动鼓、制动蹄片选用耐磨材料，不得出现制动异响、过热、异常磨损现象。
②双管路气压制动，刹车气路系统中采用优质耐高压耐腐蚀高质量软管，刹车总泵安装位置拆卸方便。
③采用性能稳定的电动空压机，可适应各种工况，高可靠性；空压机耐低温，不受极端低温影响；需要保养简单易操作，成本低，在质保期内无需规模化保养。
空压机至干燥器之间管路加装带有冷却和油水分离的装置，装优质干燥器防冻阀。
制动系统冷凝器安装位置要便于检修，安装位置要防水、防冻。
装低气压报警装置，气压低于5.2bar应声光报警，气压低于3bar车辆无法起步运行。
④采用电动汽车专用制动总泵（具有高性能制动能量回收功能），安装ABS系统。
⑤储能弹簧式驻车制动，手制动阀装在驾驶员易操作的部位。
⑥驱动电机具有辅助制动功能。
3、轮胎：
采用公交专用真空子午线胎，产品质量优质、性能稳定可靠。
轮胎规格：
245/70R19.5；选用装优质大散热孔钢圈装车前进行平衡处理。
要求各桥轮胎不得出现异常磨损现象。
4、悬架系统：
①悬架采用前后少片变截面加强型钢板弹簧，并装有橡胶缓冲装置及优质筒式减震器，前3后4。
②配装前横向稳定杆，要保证底盘钢板和悬挂系统无异响发出，保证底盘前平衡杆防震胶套及套座定位螺栓不易损坏。
底盘大梁上要有拆装钢板销的工艺孔，以方便拆换钢板销套。
5、转向系统：
①采用电动液压方向机助力系统，配一体式电动助力油泵；电动助力泵电气绝缘隔离性能满足安全防护要求，电机防护等级IP67及以上。
②转向液压油罐用透明油罐，安装位置方便加油且不布置在车厢内。
两端与转向油泵、转向机、油杯连接部分采用高压软管及螺纹接头，转向油泵与油杯连接部分采用耐油橡胶管，两端用卡箍连接。
③方向盘可前后调整并正对驾驶员座椅，保证驾驶舒适性。
6、其它：
①纵梁后端加装防撞槽钢，纵梁前端装有硬连接拖车钩，防止拖杠与前脸部分装饰罩或牌照发生干涉。
②传动轴为加强型，设计扭矩必须足够，符合电车起步扭矩大及电制动造成传动轴扭矩变化范围大及频繁等特点。
③刹车、加电踏板要高度适中，操作轻便，刹车踏板、加电踏板固定于车厢地板上。
（4）车身骨架与内外蒙皮：
1、车架：
车架采用高强度钢骨架轻量化车身。
前、后门上顶骨架需保证足够的强度，防止前、后门上顶外蒙皮断裂现象。
车架编号清晰。
2、骨架：
①车身骨架采用矩形钢管拼焊工艺，整车骨架强度和刚度能够满足城市公交承载的要求。
车身骨架及结构件必须整车阴极电泳。
②车轮挡板部分进行防腐蚀处理，保证不藏水、骨架不外露，防止渗水腐蚀或锈蚀。
车轮挡板内侧和挡泥板采用优质材料，且有喷涂阻尼胶处理。
3、蒙皮：
蒙皮采用电镀锌板涨拉工艺，整车车身内顶和侧围等各部位整体经有效隔热、降噪处理。
车厢前、后、顶、侧蒙皮夹层内及底部均要采用阻燃、保温、隔音降噪材料完全填充，车顶厚度大于35mm，其它区域最小厚度大于30mm，要保证车厢内外蒙皮和装饰板没有振动及响声发出。
4、内饰：
配备铝合金风道，内顶板及侧围板均采用阻燃铝塑板，饰料美观，整体协调，色彩清雅，品质高档，宽敞整洁。
5、车漆：
国产优质素色漆。
车身外漆要求使用优质油漆。
车身图案、颜色及标识由采购人提供。
6、侧舱门：
所有侧舱门均为铝合金材质，开启方便，锁止可靠，各舱门锁均为带锁芯门锁。
电源总开关处加开小门便于开、关电源。
7、流水槽：
安装流水槽，应美观，固定时用密封胶防渗水，防止蒙皮锈蚀。
8、保险杠：
前围整体四向打开结构。
前保险杠便于维修除霜器及雨刮操纵系统。
后保险杠分为三段式，中间段拆掉即可拆，且固定牢固、便于拆装。
前拖车构隐藏于内部。
（5）前后挡风玻璃、侧窗、天窗、车门及后视镜：
1、前后风挡玻璃：
前挡风玻璃采用全景式夹胶安全玻璃，前挡风玻璃安装吹风除霜装置，后挡风玻璃为整体式钢化安全玻璃，驾驶员前挡风玻璃/侧窗玻璃均安装遮阳拉帘，遮阳拉帘的安装位置以不应阻挡驾驶员左侧视线为好。
2、侧窗：
边窗为全景防晒F绿玻璃，与整车颜色协调一致，全部采用具有锁止功能的内嵌式推拉式侧窗，窗格大小基本均匀，移窗口满足GB13094-2017应急出口尺寸和数量要求，并保证夏季使用时车内有足够的通风量。
司机位置侧窗应从前往后推拉（便于司机头部可伸出窗外），符合安全窗的规定。
3、车门：
①前单、后双内摆门；前后门材质采用铝合金气动门，有足够强度和刚度，门身外侧弧线与车身相同。
后门转轴周围要安装防夹档板，两扇门之间的密封胶条用优质三元乙丙材料；使用安全可靠的防夹装置，以防止夹伤乘客。
要保证前、中门关门后的密封性能和各密封胶条不易断裂及脱落。
②车门未关好车辆不能起步，车辆停稳后车门方可开启功能，仪表显示乘客门开关状态。
③在驾驶员操作方便的位置（驾驶员左侧或仪表台右侧下方）安装一个前后门手动断气放气总开关。
前、后门泵室门处各装一个应急阀，并有提示标识。
在前、后门外按国标各配置一个应急阀。
4、天窗：
装活动通风天窗，该天窗同时又是紧急安全出口。
拉手确保不能生锈，防塌陷和各接口的密封及除锈处理，加强防漏雨处理，符合GB7258-2017要求。
5、后视镜：
左短右长支架式大镜面全景后视镜，大镜片，安装可靠且易拆装，右侧后视镜增加小圆镜及补盲镜，使车前区域及前乘客门处视野更宽阔。
安装车内视镜，安装可靠且易拆装，符合GB15084-2013规定。
（6）车内附件：
1、乘客座椅：
整体吹塑阻燃座椅，座椅一侧固定于地板上，一侧固定于侧边骨架。
座椅最后排4个，中部2+1布置。
在中门对面设4个特需乘客专座，颜色为橘红色，并设特需乘客座椅标识。
2、驾驶员座椅：
豪华可调式驾驶员软座椅（带三点式安全带），可前后上下调整。
座椅靠背下部无凸出，减轻驾驶员的腰部疲劳。
3、扶手杆：
采用豪华喷塑扶手杆，应有到达地板的扶手杆立柱，中部低地板区域适当加密扶手杆立柱，提高扶手杠的支撑强度。
顶棚扶手直通车身后部，装有方便乘客的上下车扶手。
立柱上下底座托架生根于车辆骨架，立柱底座与托架螺栓固定牢靠。
车内所有螺丝杆不得外露，均加圆封闭帽。
凡乘客可能触及的车身部件、构件都不应有尖角和锐角。
4、防护板：
前门后、后门后安装扶手隔栏板。
驾驶区安装半包围铝合金半包围隔栏。
5、地板：
车内地板使用高品质耐高温阻燃专用竹编地板。
地板铺设工艺按照地板生产厂家工艺要求。
加密加大地板下纵、横支撑梁，防止开焊，防止地板悬空断裂、下沉。
地板安装横梁间隔不大于350mm，涂减震密封胶，地板固定螺栓头不小于11mm，地板与底部骨架填平，不能出现间隙。
6、地板革：
①优质浅灰防滑耐磨阻燃地板革，装铝合金压条。
地板革在车侧围处向上翻边，保证洗车时不渗水入地板。
车门口一级踏步采用正黄色地板革，地板革上烫印红色“站立禁区”。
②地板上开必要的检修孔，孔盖的压边框应为铝合金型材。
地板上要布置有足够大的对应主减速器及缓速器电机等的检修盖板，检修口处的地板革应修剪整齐，并加装铝型材压框，压框应压在地板革上（各检修口应对正检修部位）。
7、门铃按钮：
在后门扶手立柱1.4m位置安装有下车门铃。
8、标高线：
上客门处扶手立柱明显位置设1.2m儿童标高线。
9、其他：
配备蓝色窗帘、垃圾箱、吊环。
数量符合采购人要求。
（7）线束与电气设备：
1、蓄电池：
①2只12V-120Ah免维护铅酸蓄电池。
②蓄电池架方便维护，固定牢固，电瓶线预留5-6cm，固定锁止可靠，易于清洁和维护。
2、电器线路及灯光：
①线束插接元件采用优质品牌产品，发动机舱电线采用耐高温阻燃镀锡铜线，且应符合国家标准。
允许的最大电流，要留有足够的安全系数。
电器线束耐高温程度不低于125℃，整车电路需采用阻燃绝缘耐磨套管。
线束护套和线束耐热温度要一致。
电器线路捆扎成束，布局规范隐蔽，固定可靠，导电畅通、绝缘良好，各接线鼻与电线采用专用冲压设备压接，防接触不良或脱落。
②导线应分色，电气线路走向合理，要捆扎牢靠，并设有绝缘防护套，预留线束不得过长。
不须缠绕。
线束通过梁、孔板时，应有绝缘防护圈，电线束与油、气、水管等管线分列布置。
大线、主干线路不得使用塑料扎线捆扎，采用铁塑结构或铁与橡胶结构。
③前后保险杠或其他可拆卸部件不能固定线束。
3、电源控制：
除设置电磁式电源总开关外，还应设置能切断蓄电池和所有电路的手动机械断电开关。
4、灯光系统：
①灯光系统符合国家标准，安装位置及固定部位应便于反复拆卸，利于维修调整。
②前大灯面罩6年不变色、龟裂，大灯亮度必须达到国标《机动车运行安全条件》标准。
5、雨刮器：
采用知名品牌雨刮控制器，刮水器电机功率≥150W，便于维修，工作稳定可靠。
6、视听系统：
收放机为优质立体音响，带USB插口，可靠耐用。
7、空调：
采用专用电动单制冷独立式外顶置空调，制冷量20000大卡，温度可调节。
采用优质压缩机、冷凝风机、蒸发风机、干燥器及膨胀阀，空调带新风装置；蒸发器与冷凝器管道均采用内螺纹铜管；采用环保型制冷剂；整机电路设计符合车辆安全技术要求，并于整车电控系统相兼容。
8、CAN仪表：
①三级CAN总线。
基于CAN总线分布式控制网络特点，采用高度集成和智能化特点，从驱动模块采集信号输入到控制负载输出及检测直接传送到车身BDM控制显示大脑CAN总线彩屏仪表中，集成复杂数据逻辑运算，引入智能化的整车及底盘电气控制网络，从而提高车辆信息化和智能化水平、减少整车故障点，最终满足车辆安全、环保以及较好的乘车体验。
②实现电流检测和限流控制，全车总线系统具较强的抗电磁干扰和抗静电冲击能力。
③彩屏总线仪表上装7英寸彩色液晶显示屏，集成各电机管理信息、电池管理信息、整车控制器、胎压等运行实时状态和故障显示。
④驱动模块可通用、互换，直控雨刮，除霜，并给三级总线控制系统供电，具备过流、过压保护和报警。
9、投币机：
标配单班双钱袋喷塑投币机。
10、刷卡机：
标配刷卡机。
11、灭火装置：
电池舱内配置烟雾报警器，安装电池仓灭火装置，安装仓温报警。
后大高压仓安装管网式自动灭火装置。
（8）其他：
1、其他：
2个4kg车内灭火器；反光背心、2个停车楔，每2部车配备1套随车工具。
其他未及部分按标配。
2、安全锤：
安装符合国标要求的足够数量的电磁呼叫安全锤。
三、智能调度系统终端
（1）车载智能调度终端：
1、含7寸显示屏，可作为倒车显示屏，中门与倒车摄像头视频信号接入。
2、7英寸800x480真彩色LCD屏&电阻式触摸屏交互，人性化的操作界面及操作方式。
3、集成2路视频输入和12V稳压电源输出，四芯航空头接口，用于连接下客门监视摄像头和倒车后视摄像头。
4、高灵敏度GPS定位芯片，支持自动报站、手动报站、位置信息采集及记录上传。
5、2x15W功放，支持车内、车外音量独立调节和管理。
6、独立2W手唛，专门给驾驶员播报短信息声音和语音对讲功能。
7、集成13.56MHz非接触RFID功能，可以支持司机考勤及其他RFID使用。
8、6路可配置车身信号输入，可以采集车身各种信号状态。
9、无缝连接车身CAN总线，读取车身内部状况信息，车辆信息了如指掌。
10、具有1路RS232、1路RS485接口，可以对接车内其他车载电子设备。
11、宽幅电源输入（DC+9~+36V），适应12V和24V车型的电气要求。
12、模块化设计，产品维修方便、快捷。
13、配件：
车载智能调度终端（1台）、喊话器（1套）、按键盒（1套）、GPS天线（1根）、安装支架（1套）、电源线（1束）、通讯线（1束）。
（2）4G车载视频监控终端：
1、支持4路模拟、HDTVI模拟同轴两种信号方式接入。
2、监视水平分辨力及回放水平分辨力不低于500TVL。
3、尺寸需小巧并方便安装，应为1DIN结构，尺寸不应大于宽178mm*高50mm*深170mm。
4、支持通讯模块及卫星定位模块可插拔，方便模块升级。
5、能够同时接入2块2.5英寸HDD/SSD硬盘，接入方式为可插拔式，并采用航空气囊硬盘减振专利技术。
6、具备短路保护功能，任意通道短路，不影响设备正常工作及其他通道正常录像。
7、硬件设计上具备断电保护功能，设备在突然断电情况下可以启用超级电容，能够持续工作5S以上，实现正常关机，有效避免数据丢失，延长硬盘寿命。
8、硬盘盒需自带USB数据导出接口。
9、支持GPS定位方式。
10、具备信息采集接口，可采集驾驶员左转、右转、刹车、倒车等信息。
11、采用车载专用的航空插头，确保信号连接稳定。
12、支持宽幅电源输入（DC+8v~+36v），智能过滤抛负载电压毛刺，满足车辆电气要求。
13、支持2路CVBS输出及1路VGA输出，VGA最高分辨率1920*1080。
14、具有RS232接口2个、RS422接口1个，LAN口一个，RJ45接口，3G天线1个、GPS天线1个，全部为SMA接口，USB2.0接口1个。
15、具备行车信息采集功能，4路高/低电平信号输入；预留1路脉冲信号输入。
16、需具备报警功能，输入：
3路，高/低电平信号触发；输出：
2路，开关量输出。
17、采用铝镁合金机箱，无风扇设计，具备良好的车载工作环境适应性。
18、配件：
4G车载视频监控终端（1台）、500GB车载监控专用硬盘（1块）、电源及视频专用线缆（1套）。
（3）车载摄像头：
1、传感器类型：
COMS。
2、水平解晰度：
720P。
3、最低照度：
0.1Lux@（F1.2，AGCON），0LUXwithIR0.2Lux@（F1.8，AGCON），0LUXwithIR。
4、快门：
1/25（1/30）秒至1/15,000秒。
5、镜头：
3.6/2.8/2.5mm可选。
6、调整角度：
水平:
0°~360°，垂直:
0°~75°；旋转:
0°~360°。
7、镜头接口类型：
M12。
8、同步方式：
内同步。
9、工作温度和湿度：
-40℃~60℃,湿度小于90%（无凝结）。
10、红外距离20~30米。
11、防护等级IP66。
12、配件：
车前摄像头（1个）、上车门摄像头（1个，带拾音器）、下车门摄像头（1个）、车内摄像头（1个）、倒车摄像头（1个，防水）。
（4）液晶导乘牌：
1、29寸LCD液晶导乘屏，整机为29英寸TFTLCD屏幕。
2、分辨率1920*540。
3、视角：
178°（H），178°（V）。
4、亮度：
1000cd/m2（Typ.）。
5、对比度：
4500:
1。
6、工作电压：
DC9V～DC36V。
7、整机外形尺寸：
760mm*280.8mm*57.5mm。
8、工业级嵌入式软件系统，系统长时间可靠稳定运行。
9、频繁断电/上电，不会损坏产品的系统软件。
10、支持H.264，MPEG4高清视频播放，支持多个视频文件的循环播放。
11、升级文件体积小，升级时间短。
12、可存储多条行驶线路信息，并可通过指令对不同的线路进行切换。
13、支持线路名称和线路数量修改，简单方便，灵活性高。
14、支持站名名称和站名数量修改，简单方便，灵活性高。
15、支持多种界面：
行驶界面，局部放大界面，停车界面，广告提示界面。
16、通讯：
支持RS485、网络。
17、线路更换：
可以存储线路不小于100条。
线路的更换控制来自于通讯协议。
18、站点信息显示：
支持每条线路的站点数不小于80站。
车辆在站点的进站出站的控制来自于通讯协议。
19、广告播放：
屏幕分为两个显示区域，其中一个区域显示报站信息，另一个区域显示动态视频广告信息。
20、通知信息显示：
屏幕有通知信息显示区，可以实时显示接收到的通讯内容。
并可滚动显示。
21、配件：
液晶导乘牌（1块）、电源及通讯线（1套）。
（5）车载三牌（头牌、腰牌、尾牌）：
1、头牌4＋4红色，中绿雪花88路，与汉字间隙翻动。
2、尾牌4＋4红色，中绿雪花88路，滚动显示并具有提示转向、刹车的附加功能，能跟随转向信号实时显示左右转弯及注意刹车信息（同时语音提示“车辆转弯请注意”或“刹车请注意”）。
3、右侧第一块推拉玻璃下方安装腰牌中绿88路，滚动显示开往88路终点站名同时显示上车一元，与报站器联动，显示上下行终点站名称。
4、配件：
头牌（1块）、尾牌（1块）、腰牌（1块）、电源及通讯线（1套）。
（6）车内滚动屏：
φ3.75，红黄双色可选，尺寸可定制。
（7）客流计数仪：
1、车载视频客流计数仪通过车载终端设备实时上传客流数据信息，实现对营运车辆上、下客人数的实时统计。
每套客流计数仪包含上、下客车门各1个。
2、客流计数设备能实现双向客流识别，识别的整体准确率不低于95%。
3、通过智能视频分析与处理技术，将采集的视频图像信息直接转换成客流量数据输出，不需额外主机进行计算。
3、设备能实现在公交车开门时开始计数，关门停止计数，能对不同车辆车门闭合状态进行自适应检测，不受车门开关速度或异常闭合状态等影响，确保不会出现误记、漏记开关门的情况，车门开启、关闭的检测率100%。
4、支持利用已有的车载主机通讯通道或设备自有的通讯模块将采集的客流数据上传到后台软件。
5、具有视频输入/输出功能。
6、环境照度：
0.001lux（黑暗环境）～100klux（室外阳光直射），无需补光，且准确率不受环境照度影响。
7、设备具备0°～±60°可调整角度，适用不同车型稳定安装。
8、输入视频制式：
PAL/NTSC。
9、输入视频分辨率：
D1。
10、图像传感器：
1/3”CCD。
11、水平清晰度;≥480TVL。
12、IO接口：
≥8路，可选。
13、RS485/RS232接口：
≥1路，用于与车载终端互联。
14、视频输出接口：
CVBS。
15、工作环境：
工作温度：
-30℃～70℃、相对湿度：
≤95％不冷凝。
16、保存环境：
环境温度：
-40℃～85℃。
17、供电：
DC8～36V宽电压自适应。
18、功耗：
≤3W。
19、防护级别：
≥IP67。
（8）驾驶员行为分析系统：
1、驾驶员行为分析系统主要包括网络相机和车载智能分析仪，并配合车载监控终端，实现对驾驶员行为的分析和预报警。
车载智能分析仪从网络相机取码流，从车载监控终端获取卫星定位信息，有危险驾驶行为时车载智能分析仪会发出声音提醒司机，报警图片通过网线传给车载监控终端。
如车载监控终端联网且处于报警布防状态，车载监控终端通过自身的3G/4G网络上传给平台。
2、车载智能分析仪：
①支持司机疲劳驾驶、抽烟、打电话、不目视前方四种危险驾驶行为检测。
②支持SD卡片段录像及图片存储。
③1个USB2.0接口，1个RS232接口。
④内置喇叭，可进行语音提示。
⑤DC8-36V宽压以及POE功能。
⑥适应车载震动及车载电磁辐射。
3、驾驶位网络摄像机：
①最高分辨率可达1280x960@30fps,在该分辨率下可输出实时图像。
②采用ROI、SVC等视频压缩技术,压缩比高,且处理非常灵活,超低码率。
③码流平滑设置，适应不同场景下对图像质量、流畅性的不同要求。
④支持GBK字库，支持更多汉字及生僻字叠加。
⑤支持OSD颜色自选。
⑥支持日夜两套参数独立配置。
⑦支持PoE供电功能。
⑧高效红外灯,使用寿命长,照射距离可达10-30米。
支持MicroSD/SDHC/SDXC卡（128G）本地存储。
支持3D数字降噪,支持120dB超
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