循环水泵抢修应急预案样本.docx

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循环水泵抢修应急预案样本

　供排水车间一期循环水泵抢修应急预案

编制:

赵同科

审核:

陈邦成

审定:

批准:

200８年1月２日

1.总则

由于一期循环水泵出口止回阀密封性不好（阀板和密封圈磨损严重）,导致无法按正常检修程序对450B循环水泵转子进行检修（包括中修和大修）,为此制订抢修应急预案．

2.检修内容

2.2.中修

2.2.1更换泵体密封垫。

2.2.2更换前轴承,调整轴向游隙。

2.2.3补焊叶轮,若叶轮颈部有毛刺或刮痕应预以消除

2.2.4检查轴套的磨损量,预以修复或更换。

2.2.5检查泵体、泵盖的腐蚀或冲蚀程度,予以修复。

2.2.6测量转子的晃动量。

2.2.7测量轴颈的圆度及圆柱度。

2.3.大修

2.3.1包括中修内容。

2.3.2更换叶轮。

2.3.3更换泵轴。

2.3.4泵体测厚、鉴定,做必要的修理。

3.抢修组织

　组　长:

陈邦成（负责抢修的全面工作及对外联络协调工作）

　付组长:

赵同科（协助组长负责具体的安全抢修工作及内部的指挥.协调工作）

　成　员:

连宝英（负责检修技术及质量验收）　刘德强　吴保珍等维修工

4.抢修所需材料.备件及工具

（１）100m３／h管道泵2台

（２）ＤＮ１００消防带１５０m

（３）油箱.废机油及木材

（４）循环水泵备品备件

（５）工具:

拔叶轮专用龙门架.２０Ｔ千斤顶.６００mm液压三爪.５０mm锤击扳手及其它常见工具

５.检修方案

5.1.关闭进出口阀,打开放水阀．

5.2.．拆除泵的辅助管路

5.3.．所修泵出口管泄水阀后安装管道泵

5.4.接好消防带引至循环水吸水池内．打开阀门启动泵排水至吸水池内．

5.5.拆除联轴器防护罩

5.6.松开泵联轴器与电机联轴器之间的紧固件．

5.7.松开并压出填料压盖．

5.8.松开泵盖与泵体之间的连接螺栓,用起顶螺钉把泵盖顶起并吊起．

5.9.松开轴承体和轴承支架之间的联接螺栓．

5.10.从泵体中吊出转子．

5.11.拆下泵联轴器

5.12.拆下轴承压盖和轴承端盖

5.13.松开螺母,从轴上压出轴承（包括轴承体）,拆下轴承压盖．

5.14.从轴上压出填料.填料环和衬套．

5.15.若为中修内容,按中修规程检修:

若为大修内容,将事先装配好的转子吊起按安装工艺调整装配．其它装配按上述拆卸顺序的相反方向进行．

6.试车验收

6.1试车前准备工作

6.1.1清除泵座及周围一切杂物,清理好现场。

6.1.2检查泵座、电机座螺栓及各连接螺栓的紧固情况。

6.1.3检查密封是否符合要求,冷却系统是否畅通。

6.1.4按规定加好润滑油脂。

6.1.5空转电机、检查转向,无误后装上联轴器柱销。

6.2试车

6.2.1盘车两周,注意泵内有无异声时,盘车是否轻便,盘车后装上防护罩。

6.2.2向泵内引注满液体,排尽气体。

6.2.3按泵的启动操作程序启动,启动后运转正常,即可连续运转试车。

6.2.4试车时间不少于2小时,应达到:

a.运转平稳无杂音,冷却,润滑良好。

b.轴承温度正常。

C.轴承壳体的振动不超过规定。

d.流量、扬程达到铭牌数值或查定能力;电机电流不超出额定值。

e.密封符合要求。

6.3验收

泵在检修后质量符合本规程要求,检修记录齐全、准确,试车正常,可按规定办理验收。

7.维护检修安全注意事项

7.1检修前需办理停车票,并让岗位化工交出并签字后方可开始检修。

7.2如需动火,必须办理动火证。

7.3起吊设备及零、部件时,须遵守有关起重作业安全规程,有专人负责,统一指挥;起吊前须对行车进行全面的安全检查。

7.4检修过程中须有一人专门负责检修安全工作。

7.5检修需照明时,必须有12-36V之安全灯具。

7.6进入现场检修人员,须穿戴好劳动保护用品。

7.7文明检修。

拆卸的零部件要摆放整齐,做到上盖下铺,关键的零部件要妥善保管以防丢失。

7.8对所有拆开的管口要封口保护,防止异物掉入管口,吊入转子前,应对下半腔体内进行检查、清理。

7.9检修人员应遵守本工种的安全操作规程及本厂的有关安全检修规定。

7.10试车应有组织地按程序进行,并有专人负责试车中的安全检查工作。

7.11开、停泵由岗位化工进行,操作者须持有该岗位的”安全作业证”。

7.12严格按泵的启动、停止操作程序进行。

7.13试车中如发现不正常的声响或其它异常情况时,应停车检查原因,并消除后再试。

7.14检修结束后,应做到工完、料净、场地清,设备见本色、沟见底。

7.15检修记录要准确、如实地记录各种数据,并做以整理、分析,给下次检修打好基础

8.检修方法及质量标准

8.1泵体及底座

8.1.1泵体及底座应无裂纹,泵体内壁表面应光滑,在不承受压力部位发现裂纹或其它可补焊的铸造缺陷时,应予以修补。

8.1.2泵体与泵盖中分面的平面度,应不超过0.1mm。

8.1.3泵体的水平度:

纵向和横向均为0.10mm/m。

8.1.4泵座与基础面应接触严密,地脚螺栓不松动。

8.1.5泵大盖螺栓紧固时,应对称、均匀地紧固。

8.2泵轴部份

8.2.1泵轴不应有腐蚀、裂纹等缺陷,修理或更换泵轴时可做无损探伤,检测有无裂纹。

8.2.2轴颈的表面粗糙度:

安装叶轮、轴套及装配联轴器处3.2μm,装配滚动轴承处1.6μm,装配滑动轴承处0.8μm。

8.2.3以两轴轴颈为支点,用千分表检查装配叶轮轴套等部位轴颈的径向跳动,应不大于0.03mm。

8.2.4键槽磨损后,可依磨损情况适当加大,但最大只可按标准尺寸增大一级。

在结构或受力允许时,可在原键槽的90°或120°方向另开一键槽。

8.2.5轴颈磨损后,可用电镀、喷镀或涂镀的方法修复。

8.3叶轮

8.3.1叶轮表面及液体流道内壁应清理洁净,不能有粘砂、毛刺和污垢,流道入口加工面与非加工面应圆滑过渡。

8.3.2叶轮与轴的配合采用H7/h6配合。

8.3.3新装的叶轮必须是经过动、静平衡试验的。

动平衡允许的不平衡力距为0.85N.m（最大外缘处150克）,做静平衡的不平衡重量不小于25克,超过时用去重法从叶轮两侧切削,切去的厚度应小于原壁厚的1/3,切削与未切削处平滑相接。

8.4轴套

8.4.1轴套端面对轴线的垂直度偏差≤0.04mm,两端面的平行度偏差≤0.04mm。

8.4.2轴套与轴颈配合处粗糙度为1.6。

8.5口环

8.5.1口环与叶轮颈部的间隙应为0.82-0.92mm。

8.5.2口环与叶轮配合处粗糙度为1.6μm,其表面应无毛刺、划痕,否则应予消除并打磨光。

8.5.3密封内、外圆表面同轴度偏差不大于0.06mm。

8.6转子部份拆装

8.6.1拆卸过程中,如发生锈蚀咬住现象,不可随意敲击,可采用加热法拆。

如叶轮,先对盖板外圆加热,然后慢慢引向轮毂。

8.6.2若用加热法仍无法拆除轴套可按如下方法切削掉。

a.垂直轴线沿整个轴套表面钻一轴向小孔,钻孔时要特别小心,钻头钻进时至少要离轴表面1mm。

b.用钢凿沿钻孔切开,即可拆除轴套。

凿轴套时应防止损伤轴。

8.6.3拆叶轮时应在轴上作出标记,标明在轴上的位置,但不可划伤或损伤轴。

8.6.4新装配的转子,应检查其径向和轴向圆跳动。

在叶轮颈部测量,均不大于0.10mm。

8.6.5转子装入泵体内,应使叶轮流道中线对准涡旋室中线,使叶轮与两侧密封环端面间隙相等;并应测定转子的轴向总窜动量,定位时取其一半。

8.7轴承部份

8.7.1滚动轴承与轴颈采用配合为H7/K6或H7/js6。

8.7.2滚动轴承端面与压盖间隙不大于0.10mm。

8.7.3拆装滚动轴承应使用专用工具或利用压力机,且方法要正确,不得用锤直接敲击轴承,装配合轴承内圈端面应与轴肩靠紧。

8.7.4采用加热法装轴承时,应在油温不超过100℃的机油中加热或使用轴承加热器,严禁用火焰直接加热。

8.8填料密封装置

8.8.1填料压盖压入填料函的深度应不大于5mm。

8.8.2换填料时,其切口应为平切口,长度刚好绕轴套一圈,相邻两根填料切口须错开180°。

8.8.3压紧填料压盖时,应两切对称压,不可压的过紧,填料压盖不可倾斜。

开车后应根据泄漏情况进行调整。

8.9联轴器

8.9.1联轴器找正时,其径向偏差不大于0.10mm,角偏差不大于0.2mm/m。

8.9.2联轴器端面轴向间隙为3-9mm。

8.9.3紧固联轴器柱销时,应对称、均匀进行。

8.10其它

8.10.1润滑脂采用3号锂基润滑脂。

8.10.2安装时,紧固螺栓须涂上润滑脂,便于拆卸。

8.10.3应彻底清除各部位的污垢。

8.10.4各密封面垫子应涂润滑脂,使接触严密无泄漏。

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