61105进风联络巷的安全技术措施.docx

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61105进风联络巷的安全技术措施

关于掘61105进风联络巷

的安全技术措施

编制人：

吴　勇

施工单位：

掘进一区

编制日期：

2009-9-7

工区意见：

签名：

　　年月日

技术科意见：

签名：

　年月日

通修科意见：

签名：

　　　年月日

设备科意见：

签名：

年月日

安全科意见：

签名：

年月日

调度室意见：

签名：

　　　　　　　年月日

机电矿长意见：

签名：

　　年月日

安全矿长意见：

签名：

　　年月日

生产矿长意见：

签名：

　　年月日

总工程师意见：

签名：

　　年月日

关于掘61105进风联络巷的安全技术措施

关于掘61105进风联络巷的安全技术措施

为解决61105采煤工作面的运输及通风问题,经研究决定:

从六采十一层轨道巷G1后7m开口处按方位290°坡度+3°掘6m长的车场，然后按-14°坡度掘19m的下山与61105进风巷贯通，长约25m（平距）。

为保证安全，特制定如下措施：

一、技术要求：

1、采用铁棚支护，巷道断面形状为梯形，净高2.0m，棚头净宽1.8m，米扎0.2m，柱窝0.1m，棚距0.8m，4+6穿帮背顶，S荒＝6.0ｍ2，S净＝4.4ｍ2。

附：

巷道支护断面图,图1

2、按方位110°坡度+3°掘小绞车房规格：

高×宽×深=2.0×1.8×2.5m。

二、巷道开口措施：

1、巷道开口必须使对棚,开口6m内巷道净高2.0m,棚头净宽2.2m，棚距0.7m，掘下时按1.8m的净宽掘进。

2、开口放炮时，必须紧贴抬棚腿各打设一棵戴帽（木枕木或直径不小于120mm细圆木）金属摩擦支柱，抬棚腿与点柱之间用背板、木楔相互刹紧刹牢，以防止放炮击倒。

3、巷道开口放炮时，用废旧皮带保护好巷道内的电缆,风、水管路，以防放炮崩坏。

4、对棚棚腿要浇注混凝土生根固定，混凝土生根规格为长×宽×深不小于400×400×400mm，生根时必须见硬底，柱窝深度不低于100mm。

　附：

开口大样图　图2

二、特殊支护

1、前探支护：

放炮后待炮烟吹净，视线清晰后，由外往里检查并加固支架，及时用长把工具敲帮问顶摘除活矸危岩并用长柄扒子将迎头清理出一定的操作空间，然后进行前探支护。

前探支护时，采用两根长4.0m，80×80×6mm的矩形无缝钢管配合4个吊梁器吊挂在迎头以外连续的两架棚头上，两根钢管间距60～80cm，前探梁用木楔打紧，在其上部按棚距、中线架设好棚头，用背板、木楔与顶板接实打紧。

前探梁前探部分探至迎头，用背板、木楔与顶板过实，背板至迎头及两帮不大于30cm。

将新棚头上在前探梁上方后，新棚头前部用背板、木楔以“井”字型接顶背实。

巷道坡度不一致时，吊梁器或前探梁托梁不能使用时，可使用溜子链条配合链环、螺丝吊挂前探梁。

2、巷道开口无法使用前探梁时，打设带帽（木枕木或直径不小于120mm细圆木）金属摩擦支柱进行临时支护。

即迎头爆破待炮烟吹净，视线清晰后，施工人员由外向里用长把工具敲帮问顶摘除危岩活矸。

然后用长柄扒子（把长不小于1.5m）将迎头内煤矸扒出，扒煤矸时操作人员必须在后方完好支护下进行，并随时进行敲帮问顶摘除危岩活矸。

扒出煤矸迎头高度约1.8m左右时，再视顶板情况打设2～3棵戴帽金属支柱进行临时支护，在临时支护的掩护下及时对顶板进行永久支护。

当顶板完整时，戴帽金属摩擦支柱按巷道中线对称打设，每根支柱的护顶面积相等。

当顶板不完整、有裂隙、构造等情况时，先按巷道中线对称打设戴帽金属摩擦支柱后，再在裂隙、构造处补打一棵金属摩擦支柱加强支护。

金属摩擦支柱的打设要迎山有力，必须用5T升柱器升紧打牢，不能直接打设在浮煤矸上，否则必须穿铁鞋。

在施工过程中，需要打设替换戴帽金属支柱时，必须执行先支后回的操作顺序。

当巷道掘至能使用前探梁时，采用前探支护。

3、连锁支护：

迎头10米范围内棚架用联棚器在距底板以上1.2m处及棚头两侧进行联锁，10米外支架在距底板以上1.2m处打设规格：

宽×厚=80×30mm的撑木全部联锁。

附：

巷道临时支护平面图、剖面图，图3

三、巷道掘进时放炮及循环进尺

1、采用反向装药结构。

炮前要对迎头棚架、连锁棚进行检查加固，炮后要由外向里敲帮问顶对迎头10m范围内逐棚检查，并对放炮崩倒崩坏的支架进行整改、加固。

2、掘进时循环进尺为1.5m，最大控顶距炮前不大于1.0m，炮后不大于2.5m。

四、巷道贯通措施：

1、由技术科标定出预透点的位置。

若透点破碎或离层时，必须在透点处连续5m打设金属摩擦支柱,金属摩擦支柱柱距1.0m，金属摩擦支柱用5吨升柱器升紧打牢，严禁打设在浮煤浮矸上，否则必须穿铁鞋。

2、每次装药爆破前班组长应指定专人根据按技术科下发的放炮站岗通知单的站岗位置进行站岗警戒。

警戒人员必须在安全地点警戒，警戒线处应设置警戒牌、拉绳。

撤出警戒区内的所有人员，严禁其它人员入内，放炮撤人站岗警戒距离必须满足直巷100m并有掩体，弯巷75m。

爆破结束吹解放哨后方可撤岗。

爆破工作应坚持“一炮三检”、“三人联索”和放炮“三保险”制度。

3、每次装药放炮前，班组长必须派专人对对预透点前后5m范围内的支护、瓦斯进行检查。

只有在两个地点支护支护完好及其回风流中的瓦斯浓度都在1%以下时方可装药放炮。

4、每次放炮后，班组长和放炮员必须巡视放炮地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护和瞎炮等情况。

如发现有异常情况，应立即处理。

5、放炮时保护好六采十一层皮带道内的电缆、皮带、风水管路，电缆落地并用废旧皮带保护好，皮带、风、水管路盖上废旧皮带，以防放炮崩坏。

6、距六采十一层皮带巷5m时，实行边探边掘。

每班进掘前，在巷道中心距顶底板各1.0m处沿巷道方向，打设一个深3m的探眼，探眼不得兼作炮眼使用。

并缩小循环进尺至1.0m。

7、探透后采用少装药、放小炮进行贯通。

巷道贯通后，用长把工具敲帮问顶摘除活矸危岩并及时进行前探支护，人员在其掩护下出煤矸，进行永久支护（最后一棚使对棚）。

8、巷道贯通前通修科预先设置必要的通风设施。

巷道贯通时，必须由通修科专业人员在现场指挥。

贯通后，必须立即调整通风系统，防止瓦斯积聚，待通风系统风流稳定后，方可恢复工作。

五、过断层措施：

1、缩小循环进尺至1.0m，并根据围岩情况适当增加炮眼数目和减少装药量。

2、缩小棚距至0.7m,适当增加背板数量。

3、过断层时，要坚持使用好两种特殊支护。

炮前要对迎头10m范围内的支架及连锁棚进行检查加固，炮后要由外向里敲帮问顶逐棚检查，并对放炮崩倒崩坏的棚架进行整改、加固。

4、巷道托顶煤掘进时，当顶煤厚度小于0.5m时必须将顶煤放掉并用背板、木楔以“井”字形接顶背实，当顶煤厚度大于0.5m，适当增加背板数量，将顶煤要托住。

六、处理冒顶措施：

处理冒顶时使铁棚。

1、当顶板冒落较少时，用长把工具敲帮问顶摘除活矸危岩后进行前探支护，然后在新棚头之上用背板以“井”字形接顶背实。

2、当顶板冒落巷道高度较高时，要采用2～3根长圆木（长不小于1.8ｍ），进行前探支护，长圆木后端插到后方牢固的棚头上，前端探到冒顶区，长圆木下方各打设一棵带帽金属摩擦支柱，支柱严禁直接打设在浮煤浮矸上，否则支柱下必须穿铁鞋。

长圆木上方用细圆木、背板以“井”字形接顶背实，再在木垛下使前探梁。

使棚时长圆木不再摘除。

棚架上下连锁，金属摩擦支柱用5吨升柱器升紧打牢。

3、施工时，要由工区管理人员现场指挥。

七、通风方式：

采用FBD№4.5/2×5.5型局扇压入式通风，双风机，双电源，自动换机，自动分风。

局部通风机安设在六采十一层轨道巷内新鲜风流中,距回风口不小于10m，巷道风速不低于0.25m/ｓ（局部通风机到回风口）。

八、安全监测系统

1、便携式甲烷检测报警仪的配备与使用

（1）矿长、矿技术负责人、爆破工、工区区队长、工程技术人员、班长、电钳工下井时，必须携带便携式甲烷检测报警仪。

对其分管范围内的瓦斯浓度进行不间断的监测，爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到报警浓度（≥1%）时，严禁爆破。

查明原因，进行处理。

（2）爆破工在进行爆破工作时，必须携带一台便携式甲烷检测报警仪，爆破时执行“一炮三检”制度。

填写好检测结果并填写在原始记录本上，挂在与“一炮三检”牌板上。

上井后把便携式甲烷检测报警仪与原始记录手册交回仪器发放室。

（3）班组长下井后把便携式甲烷检测报警仪悬挂在距掘进工作面5m范围内无风筒一侧。

距顶板不大于300mm，距巷帮不小于200mm。

报警时，爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到报警浓度（≥1.0%）时，严禁爆破，撤出人员，打设栅栏，设置警标，汇报后，拿措施进行处理。

（4）电钳工进行机电维修时，检修地点20m范围内瓦斯浓度有报警（≥1.0%）现象时，不得检修。

被切断电源的电气设备只有在其20m范围内瓦斯浓度降到1.0%以下时，方可通电开动。

2、安全监测系统

工作面使用KJ76N型甲烷监测系统进行安全监测，配备甲烷断电仪和甲烷风电闭锁装置，GJ4－2000（B）型甲烷传感器安设在61105进风联络巷迎头不大于5ｍ范围内及61105进风联络巷开口10～15ｍ范围内无风筒一侧，距顶板不大于300mm，距巷帮不小于200mm。

迎头处传感器CH4报警浓度≥1.0%；断电浓度≥1.5%；复电浓度<1.0%，开口处传感器CH4报警浓度≥1.0%；断电浓度≥1.0%；复电浓度<1.0%。

断电范围：

61105进风联络巷内全部非本质安全型电气设备。

风电闭锁开关安设GKT127-V型馈电传感器，控制范围：

61105进风联络巷内所有供电设备的电源。

局扇安设GKT18型局扇开停传感器和GFKT15A型风筒传感器，风筒传感器安设在距迎头30m处。

九、运输方式：

施工中，采用车皮跟迎头，然后经矿井主提升逐级提升至地面。

1、铺道措施：

1）铺轨技术要求：

采用18kg/m的钢轨，轨距600mm，木枕木，轨枕间距1000mm。

2）铺轨质量要求：

（1）扣件齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间隙不大于5mm，高低和内外差不大于2mm。

（2）二条轨道顶面的高低差不大于5mm。

（3）轨距偏差不得大于5mm，不得小于2mm。

（4）轨枕间距偏差不得超过100mm。

（5）道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。

3）铺轨时，排放好枕木及钢轨，上紧扣件。

上螺栓时，不准用手指探测螺丝孔，以防挤手。

4）在一节轨道两头同时工作时，一头移动钢轨必须通知另一头。

5）道钉必须呈倒“八”字形布置，一人将轨枕用钎子撬实，一人锤打。

用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固，打锤人与其它人不准对面作业，以免走锤甩头伤人。

6）使用弯道器弯道时，应符合下列规定：

（1）将需加工的钢轨放平稳，轨底向下。

（2）弯道器要放平，垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。

（3）用钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。

7）人工抬运钢轨时，要先起一头，后起另一头，行走时要步调一致，脚踩稳踩牢。

放轨道时要先放一头，后放另一头，不准乱扔乱放，以防弹回伤人。

3、斜巷运输措施：

1）行车不行人制度：

小绞车司机和铧头工为执行责任人。

只有在停车时，巷道才具备人行道条件。

行车时巷道内人员撤至平巷处。

2）七不开制度：

（1）小绞车不完好不开

（2）安装不符合规定、固定不牢不开

（3）信号不良、不清不开

（4）车房顶板不完整不开

（5）钢丝绳磨损、锈蚀、断丝超限不开

（6）小绞车无保护板不开

（7）无证不开

3）小绞车司机必须由经过培训并考试合格，持合格证上岗的专职或兼职人员担任。

必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，不做与本岗位无关的事情。

熟悉小绞车性能，正规操作，确保提升安全。

熟悉设备一般维修，保养和故障处理，牌板悬挂整齐，按钮集中上板。

小绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清淅。

开车前，司机精力要集中，接信号无误后方可开车。

每台小绞车必须由司机、上、下把钩工三人操作。

小绞车处必须有足够的操作空间，操作按钮要上架。

司机站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧或在绞车侧面进行操作，严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车；严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

小绞车司机应随时检查：

闸把、闸皮、钢丝绳等否齐全，合格有效，发现问题后应认真检查处理。

4）严格执行小绞车司机、信号工、把钩工岗位责任制。

工区每班要对钢丝绳、铧头、销子等仔细检查，发现问题及时处理。

5）斜巷提升的规定：

（1）上车场变坡点处浇筑挡车栏，挡车栏后方安设挡车棍。

提升时使用齐全安全设施，严禁人员蹬钩爬车。

（2）地轮按实际要求设置，以不磨绳为准，并保持灵活转动。

地轮采用铁质耳廓固定，用4个轨道夹子牢固地固定在两股轨道上。

（3）采用Φ40mm防脱销子提升。

向下放车时不得留有余绳，严禁放飞车。

（4）运送钢轨、风水管等长料时必须使用专门车辆，并绑扎牢固。

提升前要先与绞车司机联系好。

装卸时要一人打口号，多人共同协作，做到轻起轻放，严禁中途放手。

（5）吊铧头装车时，人员站矿车两侧及上方装车。

在矿车下方的顶板上设一棵戗柱，以防止其下滑伤人，矿车下方严禁有人。

戗柱采用超速吊梁梯子，其上部用金属链环栓到顶板锚杆上。

小绞车吊铧头时，绞车司机严禁脱岗，绞车司机必须精力集中，停车时闭锁闸把，手不离开闸把。

停车时，断电闭锁闸把，防止矿车下滑。

（6）施上车场小绞车处及下车场要设置声光齐全、灵敏可靠的语言信号装置。

（7）行人时必须和施工人员及绞车司机联系好，只有取得同意后方可通行。

6）钢丝绳使用遵守下列规定：

（1）绞车必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。

（2）绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。

（3）滚筒上应至少留3圈绳，用以减轻固定的张力。

（4）滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度至少为钢丝绳的直径二倍半。

（5）绞车必须使用符合规定和设计的专用连接装置（铧头），插接时插接长度不小于40cm，并使用绳皮。

保险绳直径不小于18.5mm（插接长度不小于40cm）,一端用插接方式固定在铧头上，其长度与矿车数相适应。

钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠，母子绳长度严禁少于三圈。

其长度不得超过绞车最大绳容量。

（6）钢丝绳一个捻距内有10%根断丝必须更换或重新插接铧头。

锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动，都必须更换。

7）提升信号的规定：

（1）信号装置的额定电压为127伏。

（2）信号按扭放在躲避硐室内，提升信号要声光齐全、灵敏清晰。

（3）打点要清晰，打一下停车，打两下提车，打三下放车，每下持续约一秒，乱打点后再打两下为慢提车，乱打点后再打三下为慢放车。

（4）司机听到信号后，稍等确认无误后方可开车。

8）信号工、铧头工

（1）严格交接班制度，按岗位责任制进行交接。

挂车前，要检查连接装置、防脱装置是否可靠，无问题后方可进入躲避硐室打点行车，并随时检查各安全设施、钢丝绳等安全情况，发现问题及时处理。

车辆停稳掩牢后方可摘挂钩。

（2）要按规定的数量挂车，不得超车超重。

5、11.4KW调度绞车采用地锚时，采用四根底板树脂锚杆（规格：

L1800mm×ф18mm）固定，并使用矿用26B型链条设一根地耙绳。

锚杆眼必须采用铁质弯管吹眼，采用锚固剂全锚，外露长约20cm，锚固力不小于20MPa。

遇底板岩石破碎、在煤层中等特殊情况，无法达到要求时，可采用混凝土基础固定，小绞车基础规格：

长×宽×深=1.2m×1.2m×1.2m，底弓螺丝采用L=1.0m，φ20mm的圆钢加工，四条螺丝用钢筋互相焊接牢固。

浇筑基础时,混凝土配比为水泥:

石子:

沙=1:

2:

2,浇筑过程用钎子捣实,严禁出现蜂窝麻面。

基础浇筑完毕后,必须每班洒水养护，2天后方可安装小绞车使用。

安装小绞车时,用配套垫圈、螺母固定牢固。

6、挡车棍、挡车栏等提升安全设施要按标准安设。

1）挡车栏的安设：

在平巷变坡点处轨道两侧各埋设一根长1.4m的工字钢，间距1.4m，埋深0.5m，用混凝土浇筑，基础尺寸：

长×宽×深=0.5m×0.5m×0.5m，在一侧工字钢上挂挡车栏，挡车栏用拉簧自动复位，挡车栏下沿距轨面的高度为40cm。

2）挡车棍的安设：

在平巷变坡点处轨道道心埋设一根废旧金属摩擦点柱裤，埋深不小于0.5m，外露不大于0.1m，用混凝土浇筑，基础尺寸：

长×宽×深=0.5m×0.5m×0.5m3）

3）拦车网的安设：

在下山变坡点以下15m左右设拦车网。

拉绳用直径6.2mm的钢丝绳，导绳用滑轮。

每侧底座采用两根底板树脂锚杆（规格：

L1200mm×ф18mm）固定，安装锚杆前必须采用铁质弯管吹眼，采用锚固剂全锚，外露长约20cm，锚固力不小于20MPa，底座与轨道固定要牢靠，后部设限位装置，拉起时高度不得低于1.6m，放下时高度为0.5～0.6m。

7、平巷运输措施：

1）人力推车时，推车工必须熟悉巷道关系、坡度、道岔、轨道、支护等情况。

在弯道、巷道交岔口、前方有人时，必须提前喊号，几个矿车同时出进时，要拉开适当距离。

坡度小于5‰时，间距不小于10m；坡度大于5‰小于7‰时，间距不小于30m，坡度大于7‰时禁止人力推车。

2）推车人员两手推车背，禁止抓住车缘推。

严禁蹬坐车滑行，严禁放飞车。

3）在单轨上推车，要确认对方没有车辆推过来时才准发车，两人以上推车时，要同进同出，以免发生碰撞，临时停车处理障碍时，必须提前发出信号，把矿车停稳，并在矿车前后10m处设阻挡物。

4）平巷车辆发生掉道时，复轨时有专人指挥，将矿车稳住，先抬一头上轨，再抬另一头复位。

8、轨道两旁严禁堆放物料，脏杂物和煤矸要及时处理。

其他方面严格执行《61105进风巷作业规程》。