钢板组合梁计算书.docx
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钢板组合梁计算书
钢板组合梁计算书
上部结构验算
一.1模型简介
一.2构件一般规定
一.2.1加劲肋验算
1、加劲肋几何尺寸
1）板式加劲肋
表1加劲肋几何尺寸验算结果
计算参数
验算结果
hs（mm）
ts（mm）
材料
hs/ts
限值
是否通过
180.00
15.00
Q345
12.00
12.00
是
180.00
15.00
Q345
12.00
12.00
是
120.00
12.00
Q345
10.00
12.00
是
100.00
10.00
Q345
10.00
12.00
是
120.00
10.00
Q345
12.00
12.00
是
根据上表计算，加劲肋尺寸满足《公路钢结构桥梁设计规范》第5.1.5条要求。
一.2.2钢板梁翼缘验算
表2钢板梁1翼缘验算结果
梁段位置
（m）
计算参数
验算结果
翼缘
b
（mm）
t
（mm）
材料
b/t
受压
限值
是否
通过
受拉限值
是否
通过
Iyc/Iyt
是否
通过
0.00-5.33
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.30
是
下
388.00
35.00
Q345
11.09
12.00
是
16.00
是
3.32
是
5.33-5.51
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.26
是
下
388.00
40.00
Q345
9.70
12.00
是
16.00
是
3.79
是
5.51-19.41
上
291.00
25.00
Q345
11.64
12.00
是
16.00
是
0.26
是
下
391.00
40.00
Q345
9.78
12.00
是
16.00
是
3.79
是
19.41-19.59
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.26
是
下
388.00
40.00
Q345
9.70
12.00
是
16.00
是
3.79
是
19.59-24.92
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.30
是
下
388.00
35.00
Q345
11.09
12.00
是
16.00
是
3.32
是
表3钢板梁2翼缘验算结果
梁段位置
（m）
计算参数
验算结果
翼缘
b
（mm）
t
（mm）
材料
b/t
受压
限值
是否
通过
受拉限值
是否
通过
Iyc/Iyt
是否
通过
0.00-5.33
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.30
是
下
388.00
35.00
Q345
11.09
12.00
是
16.00
是
3.32
是
5.33-5.51
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.26
是
下
388.00
40.00
Q345
9.70
12.00
是
16.00
是
3.79
是
5.51-19.41
上
291.00
25.00
Q345
11.64
12.00
是
16.00
是
0.26
是
下
391.00
40.00
Q345
9.78
12.00
是
16.00
是
3.79
是
19.41-19.59
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.26
是
下
388.00
40.00
Q345
9.70
12.00
是
16.00
是
3.79
是
19.59-24.92
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.30
是
下
388.00
35.00
Q345
11.09
12.00
是
16.00
是
3.32
是
表4钢板梁3翼缘验算结果
梁段位置
（m）
计算参数
验算结果
翼缘
b
（mm）
t
（mm）
材料
b/t
受压
限值
是否
通过
受拉限值
是否
通过
Iyc/Iyt
是否
通过
0.00-5.33
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.30
是
下
388.00
35.00
Q345
11.09
12.00
是
16.00
是
3.32
是
5.33-5.51
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.26
是
下
388.00
40.00
Q345
9.70
12.00
是
16.00
是
3.79
是
5.51-19.41
上
291.00
25.00
Q345
11.64
12.00
是
16.00
是
0.26
是
下
391.00
40.00
Q345
9.78
12.00
是
16.00
是
3.79
是
19.41-19.59
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.26
是
下
388.00
40.00
Q345
9.70
12.00
是
16.00
是
3.79
是
19.59-24.92
上
288.00
25.00
Q345
11.52
12.00
是
16.00
是
0.30
是
下
388.00
35.00
Q345
11.09
12.00
是
16.00
是
3.32
是
根据上表计算，翼缘板尺寸满足《公路钢结构桥梁设计规范》7.2.1条要求。
注：
此处需结合后期受力结果判断出钢板梁各位置受压/受拉后，用户判断是否满足规范要求。
一.2.3连接件构造验算
表5纵梁1,2,3构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.32
0.50
是
纵向间距（mm）
100.00
100.00
否
横向间距（mm）
130.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
95.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求不满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表6横梁（0.350）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
130.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表7横梁（0.350）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
185.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表8横梁（0.350）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
185.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表9横梁（0.350）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
130.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表10横梁（4.950,3*5.000）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
130.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表11横梁（4.950,3*5.000）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
185.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表12横梁（4.950,3*5.000）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
185.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表13横梁（4.950,3*5.000）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
130.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表14横梁（24.570）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
130.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表15横梁（24.570）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
185.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表16横梁（24.570）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
185.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
表17横梁（24.570）构造验算结果
验算项
验算结果
计算值
限值
是否通过
钢板厚度/焊钉直径
1.47
0.50
是
纵向间距（mm）
130.00
100.00
是
横向间距（mm）
100.00
50.00
是
距离钢板边缘距离（mm）
90.50
25.00
是
根据上表计算，剪力钉构造要求满足《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第9.2.1/9.2.2条要求。
一.2.4剪力滞影响
考虑剪力滞影响的受弯构件的受拉或受压翼缘的有效截面宽度和有效截面面积按规范第5.1.8条计算，计算结果如下图所示：
图1考虑剪力滞影响截面折减系数示意图
一.3钢主梁强度验算
一.3.1主梁抗弯验算
1、施工过程正应力验算
图2钢纵梁_1正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在施工过程中，钢纵梁_1最大正应力为96.19MPa；最小正应力-161.21MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图3钢纵梁_2正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在施工过程中，钢纵梁_2最大正应力为95.69MPa；最小正应力-160.97MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图4钢纵梁_3正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在施工过程中，钢纵梁_3最大正应力为96.20MPa；最小正应力-161.21MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图5横梁01_第0.35m支座位置处正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在施工过程中，横梁01_第0.35m支座位置处最大正应力为11.45MPa；最小正应力-14.80MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图6横梁02_第24.57m支座位置处正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在施工过程中，横梁02_第24.57m支座位置处最大正应力为11.37MPa；最小正应力-14.84MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
2、承载能力极限状态基本组合应力验算
图7钢纵梁_1正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，钢纵梁_1最大正应力为224.27MPa；最小正应力-234.55MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图8钢纵梁_2正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，钢纵梁_2最大正应力为208.26MPa；最小正应力-230.38MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图9钢纵梁_3正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，钢纵梁_3最大正应力为224.31MPa；最小正应力-234.68MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图10横梁01_第0.35m支座位置处正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，横梁01_第0.35m支座位置处最大正应力为104.64MPa；最小正应力-142.10MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图11横梁02_第24.57m支座位置处正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，横梁02_第24.57m支座位置处最大正应力为104.83MPa；最小正应力-142.23MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
一.3.2主梁剪应力验算
图12钢纵梁_1剪应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，钢纵梁_1最大剪应力为161.75MPa；最小剪应力为-162.75MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-1），满足规范要求。
图13钢纵梁_2剪应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，钢纵梁_2最大剪应力为164.07MPa；最小剪应力为-164.81MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-1），满足规范要求。
图14钢纵梁_3剪应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，钢纵梁_3最大剪应力为161.63MPa；最小剪应力为-162.61MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-1），满足规范要求。
图15横梁01_第0.35m支座位置处剪应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，横梁01_第0.35m支座位置处最大剪应力为87.49MPa；最小剪应力为-88.23MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-1），满足规范要求。
图16横梁02_第24.57m支座位置处剪应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在承载能力极限状态基本组合下，横梁02_第24.57m支座位置处最大剪应力为87.62MPa；最小剪应力为-88.36MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-1），满足规范要求。
一.3.3主梁折算应力验算
图17钢纵梁_1折算应力结果
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-3），钢纵梁_1折算应力满足规范要求。
图18钢纵梁_2折算应力结果
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-3），钢纵梁_2折算应力满足规范要求。
图19钢纵梁_3折算应力结果
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-3），钢纵梁_3折算应力满足规范要求。
图20横梁01_第0.35m支座位置处折算应力结果
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-3），横梁01_第0.35m支座位置处折算应力满足规范要求。
图21横梁02_第24.57m支座位置处折算应力结果
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.2条公式（7.2.2-3），横梁02_第24.57m支座位置处折算应力满足规范要求。
一.4混凝土板强度验算
一.4.1抗弯验算
1、承载能力极限状态基本组合应力验算
图22桥面板_纵梁1正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁1最小正应力-12.35MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图23桥面板_纵梁2正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁2最小正应力-12.84MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图24桥面板_纵梁3正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁3最小正应力-12.24MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图25桥面板_纵梁4正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁4最小正应力-10.74MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图26桥面板_纵梁5正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁5最小正应力-12.47MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图27桥面板_纵梁6正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁6最小正应力-11.09MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图28桥面板_纵梁7正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁7最小正应力-9.63MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图29桥面板_纵梁8正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁8最小正应力-11.07MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图30桥面板_纵梁9正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁9最小正应力-12.30MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图31桥面板_纵梁10正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁10最小正应力-10.53MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图32桥面板_纵梁11正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁11最小正应力-12.17MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图33桥面板_纵梁12正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁12最小正应力-12.80MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图34桥面板_纵梁13正应力结果（MPa）
从计算结果可知：
在基本组合工况下，桥面板_纵梁13最小正应力-12.32MPa。
根据《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》第7.2.1条公式（7.2.1-2），满足规范要求。
图35（桥面板）横梁跨中1正应力结果（MP
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