1、钢板组合梁计算书钢 板 组 合 梁 计 算 书上部结构验算一.1 模型简介一.2 构件一般规定一.2.1 加劲肋验算1、加劲肋几何尺寸1)板式加劲肋表1 加劲肋几何尺寸验算结果计算参数验算结果hs(mm)ts(mm)材料hs/ts限值是否通过180.0015.00Q34512.0012.00是180.0015.00Q34512.0012.00是120.0012.00Q34510.0012.00是100.0010.00Q34510.0012.00是120.0010.00Q34512.0012.00是根据上表计算,加劲肋尺寸满足公路钢结构桥梁设计规范第5.1.5条要求。一.2.2 钢板梁翼缘验算表
2、2 钢板梁1翼缘验算结果梁段位置(m)计算参数验算结果翼缘b(mm)t (mm)材料b/t受压限值是否通过受拉限值是否通过Iyc/Iyt是否通过0.00-5.33上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.30是下388.0035.00Q34511.0912.00是16.00是3.32是5.33-5.51上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.26是下388.0040.00Q3459.7012.00是16.00是3.79是5.51-19.41上291.0025.00Q34511.6412.00是16.00是0.26是下391.0040.0
3、0Q3459.7812.00是16.00是3.79是19.41-19.59上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.26是下388.0040.00Q3459.7012.00是16.00是3.79是19.59-24.92上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.30是下388.0035.00Q34511.0912.00是16.00是3.32是表3 钢板梁2翼缘验算结果梁段位置(m)计算参数验算结果翼缘b(mm)t (mm)材料b/t受压限值是否通过受拉限值是否通过Iyc/Iyt是否通过0.00-5.33上288.0025.00Q34511.
4、5212.00是16.00是0.30是下388.0035.00Q34511.0912.00是16.00是3.32是5.33-5.51上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.26是下388.0040.00Q3459.7012.00是16.00是3.79是5.51-19.41上291.0025.00Q34511.6412.00是16.00是0.26是下391.0040.00Q3459.7812.00是16.00是3.79是19.41-19.59上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.26是下388.0040.00Q3459.7012.00
5、是16.00是3.79是19.59-24.92上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.30是下388.0035.00Q34511.0912.00是16.00是3.32是表4 钢板梁3翼缘验算结果梁段位置(m)计算参数验算结果翼缘b(mm)t (mm)材料b/t受压限值是否通过受拉限值是否通过Iyc/Iyt是否通过0.00-5.33上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.30是下388.0035.00Q34511.0912.00是16.00是3.32是5.33-5.51上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0
6、.26是下388.0040.00Q3459.7012.00是16.00是3.79是5.51-19.41上291.0025.00Q34511.6412.00是16.00是0.26是下391.0040.00Q3459.7812.00是16.00是3.79是19.41-19.59上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.26是下388.0040.00Q3459.7012.00是16.00是3.79是19.59-24.92上288.0025.00Q34511.5212.00是16.00是0.30是下388.0035.00Q34511.0912.00是16.00是3.32是根
7、据上表计算,翼缘板尺寸满足公路钢结构桥梁设计规范7.2.1条要求。注:此处需结合后期受力结果判断出钢板梁各位置受压/受拉后,用户判断是否满足规范要求。一.2.3 连接件构造验算表5 纵梁1,2,3构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.320.50是纵向间距(mm)100.00100.00否横向间距(mm)130.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)95.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求不满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表6 横梁(0.350)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.5
8、0是纵向间距(mm)130.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表7 横梁(0.350)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)185.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表8 横梁(0.350)构造验算结果验算项验算结
9、果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)185.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表9 横梁(0.350)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)130.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要
10、求。表10 横梁(4.950,3*5.000)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)130.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表11 横梁(4.950,3*5.000)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)185.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根
11、据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表12 横梁(4.950,3*5.000)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)185.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表13 横梁(4.950,3*5.000)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)130.00100.00是
12、横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表14 横梁(24.570)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)130.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表15 横梁(24.570)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径
13、1.470.50是纵向间距(mm)185.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表16 横梁(24.570)构造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)185.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。表17 横梁(24.570)构
14、造验算结果验算项验算结果计算值限值是否通过钢板厚度/焊钉直径1.470.50是纵向间距(mm)130.00100.00是横向间距(mm)100.0050.00是距离钢板边缘距离(mm)90.5025.00是根据上表计算,剪力钉构造要求满足公路钢混组合桥梁设计与施工规范第9.2.1/9.2.2条要求。一.2.4 剪力滞影响考虑剪力滞影响的受弯构件的受拉或受压翼缘的有效截面宽度和有效截面面积按规范第5.1.8条计算,计算结果如下图所示: 图 1 考虑剪力滞影响截面折减系数示意图一.3 钢主梁强度验算一.3.1 主梁抗弯验算1、施工过程正应力验算图 2 钢纵梁_1正应力结果(MPa)从计算结果可知:
15、在施工过程中,钢纵梁_1最大正应力为96.19MPa;最小正应力-161.21MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 3 钢纵梁_2正应力结果(MPa)从计算结果可知:在施工过程中,钢纵梁_2最大正应力为95.69MPa;最小正应力-160.97MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 4 钢纵梁_3正应力结果(MPa)从计算结果可知:在施工过程中,钢纵梁_3最大正应力为96.20MPa;最小正应力-161.21MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.
16、1-2),满足规范要求。图 5 横梁01_第0.35m支座位置处正应力结果(MPa)从计算结果可知:在施工过程中,横梁01_第0.35m支座位置处最大正应力为11.45MPa;最小正应力-14.80MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 6 横梁02_第24.57m支座位置处正应力结果(MPa)从计算结果可知:在施工过程中,横梁02_第24.57m支座位置处最大正应力为11.37MPa;最小正应力-14.84MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。2、承载能力极限状态基本组合应力验算
17、图 7 钢纵梁_1正应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,钢纵梁_1最大正应力为224.27MPa;最小正应力-234.55MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 8 钢纵梁_2正应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,钢纵梁_2最大正应力为208.26MPa;最小正应力-230.38MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 9 钢纵梁_3正应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,钢纵梁_3最大正应力为224
18、.31MPa;最小正应力-234.68MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 10 横梁01_第0.35m支座位置处正应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,横梁01_第0.35m支座位置处最大正应力为104.64MPa;最小正应力-142.10MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 11 横梁02_第24.57m支座位置处正应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,横梁02_第24.57m支座位置处最大正应力为104.83MPa;最
19、小正应力-142.23MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。一.3.2 主梁剪应力验算图 12 钢纵梁_1剪应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,钢纵梁_1最大剪应力为161.75MPa;最小剪应力为-162.75MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条公式(7.2.2-1),满足规范要求。图 13 钢纵梁_2剪应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,钢纵梁_2最大剪应力为164.07MPa;最小剪应力为-164.81MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条
20、公式(7.2.2-1),满足规范要求。图 14 钢纵梁_3剪应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,钢纵梁_3最大剪应力为161.63MPa;最小剪应力为-162.61MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条公式(7.2.2-1),满足规范要求。图 15 横梁01_第0.35m支座位置处剪应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,横梁01_第0.35m支座位置处最大剪应力为87.49MPa;最小剪应力为-88.23MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条公式(7.2.2-1),满足规范要求。图 16 横梁02_第24
21、.57m支座位置处剪应力结果(MPa)从计算结果可知:在承载能力极限状态基本组合下,横梁02_第24.57m支座位置处最大剪应力为87.62MPa;最小剪应力为-88.36MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条公式(7.2.2-1),满足规范要求。一.3.3 主梁折算应力验算图 17 钢纵梁_1折算应力结果根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条公式(7.2.2-3),钢纵梁_1折算应力满足规范要求。图 18 钢纵梁_2折算应力结果根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条公式(7.2.2-3),钢纵梁_2折算应力满足规范要求。图 19 钢纵梁_3折算应力结果根
22、据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条公式(7.2.2-3),钢纵梁_3折算应力满足规范要求。图 20 横梁01_第0.35m支座位置处折算应力结果根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条公式(7.2.2-3),横梁01_第0.35m支座位置处折算应力满足规范要求。图 21 横梁02_第24.57m支座位置处折算应力结果根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.2条公式(7.2.2-3),横梁02_第24.57m支座位置处折算应力满足规范要求。一.4 混凝土板强度验算一.4.1 抗弯验算1、承载能力极限状态基本组合应力验算图 22 桥面板_纵梁1正应力结果(MPa)从计算结果
23、可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁1最小正应力-12.35MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 23 桥面板_纵梁2正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁2最小正应力-12.84MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 24 桥面板_纵梁3正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁3最小正应力-12.24MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 25 桥面板_纵梁4正应力
24、结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁4最小正应力-10.74MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 26 桥面板_纵梁5正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁5最小正应力-12.47MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 27 桥面板_纵梁6正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁6最小正应力-11.09MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 2
25、8 桥面板_纵梁7正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁7最小正应力-9.63MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 29 桥面板_纵梁8正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁8最小正应力-11.07MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 30 桥面板_纵梁9正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁9最小正应力-12.30MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2)
26、,满足规范要求。图 31 桥面板_纵梁10正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁10最小正应力-10.53MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 32 桥面板_纵梁11正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁11最小正应力-12.17MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 33 桥面板_纵梁12正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁12最小正应力-12.80MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 34 桥面板_纵梁13正应力结果(MPa)从计算结果可知:在基本组合工况下,桥面板_纵梁13最小正应力-12.32MPa。根据公路钢混组合桥梁设计与施工规范第7.2.1条公式(7.2.1-2),满足规范要求。图 35 (桥面板)横梁跨中1正应力结果(MP
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