高速铁路路基防护施工方案路基边坡doc.docx

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高速铁路路基防护施工方案路基边坡doc

高速铁路路基防护施工方案（路基边坡）

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部1目目录录一、编制依据.2二、工程概况.2三、总体施工方案.2四、进度安排.3五、人员、材料、机具安排.3六、主要施工方法及施工工艺.5七、质量要求及验收标准11八、质量保证措施12九、安全保证措施14十、文明施工措施15十一、应急预案16十二、环境保护及水土保持措施18中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部2路基边坡防护工程专项施工方案路基边坡防护工程专项施工方案一、编制依据一、编制依据1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图（大西运西施路通01-40）。

2、DK663+5月15日开始施工，里程拟定于DK665+661-DK665+839.75段路基北侧。

根据路基工期要求以及施工周期，计划完工日期为10月1日。

路基防护工程施工进度计划安排路基防护工程施工进度计划安排施工进度计划安排（）里程桩号路基刷坡开挖基础护坡基础施工拱形骨架施工种植紫穗槐DK663+209.37～DK664+6195.15~7.155.20~7.205.25~7.315.30~8.309.1~10.1DK664+619～DK665+839.755.15~7.155.20~7.205.25~7.315.30~8.309.1~10.1五、人员、材料、机具安排五、人员、材料、机具安排1、人员路基防护工程主要管理人员如下：

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部4路基防护施工现场主要管理人员一览表路基防护施工现场主要管理人员一览表序号姓名职务备注1赵光兴项目副经理施工现场的协调2王佰军项目总工全面技术管理3龚喜宇技术科长路基防护施工的技术管理及质量管理4赖江阳技术员主要是负责路基防护施工的技术管理及指导工作5荆华技术员主要是负责路基防护施工的技术管理及指导工作6刘彦试验室主任负责原材料及混凝土质量检测7黄锐试验员负责原材料及混凝土质量检测根据路基防护工程的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。

各小组计划配备人员数量如下：

每工班劳动力安排计划表每工班劳动力安排计划表序号作业班组人员数量主要工作内容1基坑开挖50护坡脚墙、护墙、骨架基础的基坑开挖等2木工班40混凝土支模、拆模等2混凝土工班30浇筑、振捣、养护等2种植工班40种植紫穗槐合计1602、机械及设备与周转材料为满足施工要求，本工程配备主要机械设备周转材料如下：

主要配备的施工机械设备及周转材料表主要配备的施工机械设备及周转材料表序号名称数量性能备注1挖掘机2台良好小型挖掘机2混凝土拌和站1座良好2#拌和站3混凝土运输车5台良好中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部54插入振捣器20个良好30型5插入振捣器10个良好50型6装载机1台（50型）良好7汽车吊2台良好8t8钢模板8套良好9全站仪1台良好10水准仪2台良好3、材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑路基防护施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证路基防护的施工进度。

六、主要施工方法及施工工艺六、主要施工方法及施工工艺边坡防护基本施工工艺流程为：

施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡脚墙基础开挖→C15片石混凝土护坡脚墙→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→C15混凝土拱形骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→安装上路基电缆槽→铺设混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护。

1、测量放样由测量班用全站仪放出路基设计边线及路基护坡基础边线。

钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。

2、路基刷坡路基按设计边坡坡度（1：

1.5）进行刷坡，路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部6拱架纵向剖面图拱架纵向剖面图单位：

米中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部7单位：

米3、C15片石混凝土护坡脚墙及C15混凝土护脚施工3.1边坡脚墙及护脚分两次浇筑，首先施工脚墙，达到一定强度后再施工护脚，在施工脚墙时留接茬钢筋。

边坡防护拱架边坡防护拱架II-IIII-II剖面图剖面图中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部8路基边坡上下路基电缆槽表路基边坡上下路基电缆槽表边坡防护拱架边坡防护拱架III-IIIIII-III剖面图剖面图单位：

米单位：

毫米里程电缆井型号数量上下路基边坡电缆槽边坡电缆侧别DK665+200Ⅲ型井2个12m左侧DK665+100Ⅱ型井2个12m左、右侧DK665+090Ⅲ型井2个12m左侧DK663+240Ⅲ型井2个12m右侧DK663+225Ⅰ型井2个9m左、右侧DK663+210Ⅲ型井2个12m右侧中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部93.2脚墙由测量班进行放样，并用白灰洒出开挖轮廓线，采用小型挖掘进行开挖，基底预留20~30cm，采用人工进行开挖，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动，基底经监理工程师验收合格后进行安装脚墙模板，模板采用优质竹胶板，模板尺寸（如边坡防护拱架III-III剖面图所示）严格按设计结构进行加工，采用内拉外撑进行加固，拉杆采和φ12钢筋，间距40~60cm一道，外侧用5cm~10cm方木及钢管进行加固，确保模板几何尺寸满足设计及规范要求。

护脚采用优质竹胶板制作，按设计尺寸进行加工且加固稳定，加固形式同脚墙，同时在护脚外侧设双排脚手架，护脚线型顺直美观。

3.3脚墙基础基底为土基，浇筑前应对基底夯实，并对基坑内的杂物安排专人进行清理。

砼浇筑前向监理工程师进行验收，检测各项指标检查合格后方可进行混凝土浇筑，脚墙混凝土拆模后及时采用原土进行回填，回填过程中采用小型打夯机进行分层夯实。

3.4混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，脚墙采用滑槽的方式入模，护脚采用小型吊车吊送混凝土入模，插入式振捣器振捣。

混凝土施工组织：

安排2个工作班组，每组15名施工员，其中混凝土振捣工5人，另外每个工作组配备一名组长，负责指挥现场。

采用φ50插入式振捣器振捣，在脚墙混凝土浇筑过程随机抛片石，片石含量小于设计混凝土方量25%，混凝土施工完成后分两次进行收面，第一次在混凝土浇筑完成后，第二次在混凝土初凝前几分钟内进行二次收面效果最好（一般控制在混凝土施工完成后2小时左右），可以有效的防止混凝土收缩裂纹。

脚墙混凝土施工完成后在流水槽位置处及时留接荐钢筋。

3.5混凝土生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部10当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。

并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。

3.6混凝土浇筑完成并收面平整后，外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。

砼终凝后撤去顶面塑料布，用浸湿的土工膜覆盖，再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并定时洒水进行潮湿养护。

混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。

养护时间不少于14天。

4、拱形骨架施工4.1拱形骨架以C15现浇混凝土，净距为3m（宽）*3m（高），拱部骨架截面为L型，宽0.5m，主骨架截面为U型，宽0.6m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽深0.1m，宽0.4m（截水槽部分采用C15现浇混凝土，与骨架同时浇筑）。

4.2拱形骨架基础的开挖要根据测量班施放的结构形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。

4.3混凝土浇筑前按照工序报请监理工程师按照设计图纸核对，各项指标检查合格后方可进行砼浇筑。

4.4混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。

混凝土由小型吊车吊送至骨架，混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。

4.5混凝土施工组织：

安排2个工作班组，每组15名施工员，其中砼振捣工8人，另外每个工作组配备一名组长，负责指挥现场。

由于路基边坡坡度为1：

1.5，骨架混凝土浇筑应从护脚开始，由下而上进行浇筑。

浇筑过程中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部11中采用插入式振捣器振捣，以φ30振捣器为主。

4.6混凝土生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。

并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。

4.7混凝土浇筑完成并收面平整后，外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。

砼终凝后撤去顶面塑料布，用浸湿的棉毡覆盖，再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并定时洒水进行潮湿养护。

混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。

养护时间不少于14天。

5、伸缩缝的设置沿线路方向每4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。

6、上下路基的电线槽处，根据拱形骨架的设置情况进行适当调整，以确保边坡防护的拱形骨架美观。

7、踏步为便于养护，在边坡每100m设宽0.6m，厚0.6m的C15混凝土踏步，踏步两侧的骨架的流水面宽度均为0.4m。

8、种植紫穗槐拱形骨架内种植紫穗槐，梅花型布置，每穴种植两株。

根据天气情况，及时浇水，保证紫穗槐的成活率。

七、质量要求及验收标准七、质量要求及验收标准1、质量要求1.1施工前应按照《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）要求清刷坡面中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部12浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。

1.2拱形骨架浇筑前应按设计形式尺寸挂线放样、开挖沟槽。

拱部骨架应从下往上布置，间距不足时调整拱间间距在上部增加设拱一道。

1.3骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。

1.4骨架应与截水槽同时施工，浇筑后边缘应回填好，夯填密实，防止表水侵入冲毁骨架。

1.5为保证紫穗槐成活率，种植应在适宜的季节、气候条件下进行，并按时浇灌，同时骨架内换填0.08m厚种植土。

2、验收标准骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50cm每段护坡抽样检验4点测量2基底高程±50cm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-200mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测4骨架净距±50cm尺量5骨架宽度及边槽高度≥设计值尺量6骨架厚度及嵌置深度≥设计值每段护坡每50m长抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量7护肩、镶边及基础厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m长抽样检验3组尺量8踏步宽度、厚度≥设计值每踏步抽样检验1处尺量9坡面平整度≤30mm每段护坡每50m长抽样检验3处2.5m长直尺量测注：

每段护坡长不足50m按50m计。

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部13八、质量保证措施八、质量保证措施1、组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。

2、制度保证2.1建立从经理、总工、施工队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。

2.2在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。

配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。

在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。

2.3加强施工组织纪律教育，严格执行项目部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。

坚决做到有令必行、有禁必止。

对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。

2.4做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。

2.5严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。

3、季节性施工3.1雨季施工中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部141）工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。

制订和落实雨季施工工作制度。

明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。

实行雨季值班制度。

2）雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料，保证路基防护的正常施工。

3）调度部门每天收听天气预报，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。

4）现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。

施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。

5）根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砼的浇筑质量。

6）刚浇好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜进行覆盖，不宜用草袋覆盖，以免影响砼面层色泽。

7）拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。

8）保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力。

9）对电器设备应有避雨防潮设施，使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常。

九、安全保证措施九、安全保证措施1、树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。

2、关键工序上墙，技术工种持证上岗。

3、实行逐级安全技术交底制。

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部154、安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。

5、参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。

6、正确佩带安全帽。

7、严格遵守安全用电的有关规程。

8、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

9、与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。

10、现场照明：

照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

照明灯具的金属外壳必须接零。

室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

11、用电管理：

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

12、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。

13、交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。

十、文明施工措施十、文明施工措施1、施工场地、料场要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识。

2、施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志。

3、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向施工人员进中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部16行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌。

4、加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯。

5、施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌。

6、施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证。

7、施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调。

8、施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。

十一、应急预案十一、应急预案1、工作原则1.1以人为本，减少危害。

切实履行管理和服务职能，把保障职工健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

1.2居安思危，预防为主。

高度重视施工现场的安全工作，常抓不懈，防患于未然。

增加忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。

1.3统一领导，分级负责。

在项目部的统一领导下，建立健全分类管理、分级负责，重视现场、主抓基层的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥专业应急指挥机构的作用。

1.4依法规范、加强管理。

依据有关法律和行政法规，加强应急管理，中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部17使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。

1.5快速反应，协同应对。

充分动员和发挥项目部和操作班组的作用，依靠广大职工自身的力量，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理体制。

2、应急小组2.1成立以项目经理为组长的应急小组，高度重视应急处理，所有小组成员必须保证24小时通信畅通。

组长：

洪长贵副组长：

高山林王佰军成员：

龚喜宇郝军孙根银刘满黎杰全吴上明李尧文3、应急措施与处理3.1如有人员受伤，现场人员立即拨打“120”急救中心电话，详细说明事故地点、严重程度，必要时派人接应。

3.2当发生安全事故时，首先采取有效措施，对遇险人员实施救援，严格保护事故现场并启动公司相应的应急预案。

3.3应急小组组长接到报告后，立即组织协调相关部门进行现场处理，尽快制订合理的处理措施，尽量减少各项损失。

3.4突发事件处理完毕，并确认危险因素排除以后，由应急小组组长通知现场，组织恢复生产。

3.5当应急小组组长不在现场时，由副组长通知组长，并行使组长权力，现场指挥。

3.6由应急小组组织相关部门成员组成调查小组，调查事件的原因性质及损失统计。

总结应吸取的教训及今后需采取的防范措施，并根据严重程度中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部18对相关责任人做出处理意见。

4、预防措施4.1加强安全教育。

对所有参加施工的人员进行安全教育，提高安全意识，对安全要做到人人关心，事事关己。

4.2严格安全检查。

现场安全人员要队施工机械设备严格检查，不但要保证其本身的使用安全还要保证其在规定范围内停放、作业，严禁侵入预留行车道。

4.3标准化作业。

严格执行各种安全操作规程，对于违规作业人员要严厉批评、严肃处理。

4.4持证上岗。

4.5严格制度。

制订相应奖惩措施，并严格执行。

十二、环境保护及水土保持措施十二、环境保护及水土保持措施1、环境管理目标1.1采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。

1.2施工污水排放、控制施工噪声、控制施工固体废弃物排放在标率100%；施工临时占地恢复植被率100%。

2、环境管理2.1对施工人员进行环保教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守《环境保护法》、《建筑法》及地方政府有关法规、条例。

2.2施工中按照上级要求做好排水工作，防止洪水淹没、毁坏农田及建筑物，排水系统及早建立完善，防止涵、沟水直接排放农田。

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部192.3生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活污水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。

2.4施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭讪临时建筑物，施工期间的废水、泥浆不得流出场外，建筑垃圾及时清运。

3、水土保持措施3.1保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强驻地施工人员水土保持的教育和管理，严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例。

严格按设计施工，严禁随意取土，弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。

3.2水土保持工作由安质科负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主、综合防治、全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

3.2施工前邀请地方政府环保主管部门共同对站场水文、地质、植被情况进行调查，复核设计水土保持方案，并制定出详细的水土保持施工措施。