某双向六车道市政道路施工组织设计城市I级次干道沥青砼路面.docx
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某双向六车道市政道路施工组织设计城市I级次干道沥青砼路面
某双向六车道市政道路
施工组织设计
第一章概述
为圆满完成金阳新区道路工程，根据施工合同文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹兼顾，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学可行，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、施工组织编制依据、范围和原则
（一）、施工组织设计编制依据
1.金阳新区道路工程合同文件及建设部颁发的施工技术规范。
2.现场考察资料和业主提供的施工设计图纸。
3.招标文件中明确规定的有关施工技术规范。
4.我单位拥有的机械设备状况。
（二）、施工组织设计编制范围
金阳新区观山北路全长2472.198m，起讫桩号为K0+00～K2+472.198,道路等级为城市次干道Ⅰ级，设计车速为40km/h。
我部主要承建该路段的沥青混凝土路面工程。
包括AC-25沥青砼下面层、AC-20沥青砼中面层、AC-13沥青砼上面层、BJG80×80玻璃纤维格栅及各层间的透层油及粘层油的洒布。
二、工程概况
（一）、工程概述
贵阳市金阳新区位于贵阳市郊区，属新建项目。
项目主管单位为贵阳金阳新区建设管理委员会办公室，由贵阳金阳新区建设开发有限公司承办。
本道路设计等级为城市次干道Ⅰ级，双向6车道，设计行车速度为40km/h，主要工程为沥青砼路面。
主要技术参数为：
沥青混凝土路面，道路设计年限为15年。
横断面形式为：
6.5m（人行道）+12（车行道）+3m（中央分隔带）+12（车行道）+6.5m（人行道）=40m
1、地形、地貌与地质简况
地形、地貌
观山北路是金阳新区道路路网中的纵向干道之一，南起迎宾东路，向北与金朱路、金岭东路相交，终点与龙潭路相连接。
道路宽40m，全长2472.198m，道路等级为城市次干道I级，设计车速为40公里/小时。
观山北路的修建将对新区路网的健全及新区的开发、建设起到积极的作用。
2、气象与水文简况
（1）、气候情况
项目所经区域靠近北回归线，属亚热带季风气候，四季分明，温和湿润，冬无严寒，夏无酷暑，光热资源丰富，雨量充沛，但受地形影响，地域差异和垂直差异明显，气候类型多种多样。
（2）、降水情况
项目所经区域年平均降水量在１２００毫米之间，雨量充沛。
（3）、温度情况
气温：
年平均温度１５℃。
7月下旬为最热天气，最高温度为32℃；1月上旬为最冷天气，最冷天气为零下5℃。
无霜期：
区域内各县（区）的无霜期为270天。
地温：
地温的变化大体与气温一致，7月份最高，1月份最低。
秋季、冬季地温随深度的增加而增高，春季、夏季则随深度的增加而降低。
（4）、水资源情况
区域内地表水系十分发育，如蛛网般布满全区，补给来源主要为大气降水，其次为残坡积层及冲洪积层孔隙潜水，溪河流水常年不衰。
水质较好，一般对砼不具腐蚀性，只有局部地段地下水对砼具有弱分解腐蚀性。
3、项目技术标准
金阳新区观山北路道路路面工程为高等级沥青砼路面，路面宽度为40米，为双向六车道，设计行车时速为40千米/小时。
沥青砼路面主要结构形式如下：
厚5㎝AC-13型细粒式改性沥青砼表面层+厚5㎝AC-20型中粒式沥青砼中面层+厚7㎝AC-25粗粒式沥青砼。
主要工程量详见下表：
（二）主要工程量
路面工程
项目
单位
数量
备注
路线长度
M
2472.198
5cmAC-13沥青砼表面层
M2
57602
5cmAC-20沥青砼中面层
M2
57602
7cmAC-25沥青砼下面层
M2
57602
粘层（面层与面层之间）
M2
1152404
透层（面层与基层之间）
M2
57602
玻璃纤维格栅（下面层与中面层之间）
M2
60482
三、施工部署与施工组织
（一）、施工总体目标
1、工期目标
计划开工日期2009年12月13日，竣工日期2009年12月15日，总工期3天，含路面备料期和路面施工期，并保证随时响应业主对工期的调整。
2、质量目标
（1）单位工程竣工验收合格率100%；
（2）重大质量责任事故（案次）：
0次。
（3）竣工验收达标、满足设计、规范、合同要求。
3、安全目标
（1）2级以上危险源得到有效控制和消除，3级危险源得到有效控制。
（2）年内重大伤亡事故率、重大火灾事故率、重大设备事故率为零。
（3）千人死亡率：
0；
（4）年内轻伤事故率为：
36‰以下;
（5）重大安全责任事故：
0。
4、文明施工目标
实现规范化管理，创建文明施工标化工地。
工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。
5、环境保护目标
（1）产生的固体废物分类收集，统一处理，减少对环境的影响。
（2）对噪声源进行控制达标
（3）施工粉尘（颗粒物）排放符合国家标准
（4）年水电消耗较计划节余0.5%。
（5）全年计划:
水3吨/万元；电70度/万元。
（二）、施工总体进度计划
本工程的特点是，时间紧，任务重，因此总体进度计划必须抓住关键，统筹安排，全面展开，确保工期,具体安排是：
12月13日：
k0+354.02～k1+050（左幅）下面层
k0+354.02～k1+050（右幅）下面层
12月14日：
k0+354.02～k1+040（左幅）中面层
k0+354.02～k1+040（右幅）中面层
12月15日：
k0+354.02～k1+030（左幅）上面层
k0+354.02～k1+030（右幅）上面层
（三）、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、设备动员周期
以本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。
所需设备的来源为自有、购买、租赁。
对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。
及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。
同时建立机械设备操作手的岗位责任制。
机械设备动员工作在签订合同协议书之日开始动员备料所用机械如挖掘机、装载机、运输车等，其他如沥青拌和楼等从2009年12月13日开始到2009年12月15日结束。
机械设备及试验检测仪器配备（详见附表2《主要配备的材料试验、测量、质检仪器设备表》
2、人员动员周期
根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。
项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要求及操作规范、规程熟悉，并已取得项目经理资质证书的人员。
业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。
施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。
施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术，合同，预算，测量，试验，物资，设备，财务等）主要学习合同条款；弄通，弄懂并熟练掌握本专业规定的条款，规范；对和本专业相关的条款,规范也做到基本了解，以提高管理水平。
对于技术工人，主要是提高施工操作水平。
要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”、“应会”事项和技术操作、安全操作规程等。
要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。
高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。
一定要先培训，使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理，并做到会操作、保养、检查、排除故障,而后才能上机。
项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。
各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。
人员动员周期：
项目经理部及建站的施工人员在本工程开工之日即进驻现场进行备料，第一批人员已于2009年8月1日之前全部进入施工现场。
3、施工组织机构及人员配备
（１）、施工组织机构
为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。
公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各区对标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。
组织机构框图如下：
（2）、项目经理部人员构成：
项目经理：
1人
项目常务副经理：
1人
项目副经理：
2人
总工程师;1人
工程合约部：
7人
中心试验室：
8人
材料部：
4人
行政财务部：
5人
机务施工部：
40人
合计69人
金阳新区道路工程项目经理部
组织机构图
金阳新区道路工程项目经理部
总工程师：
项目经理：
常务副经理：
副经理：
副经理：
机务施工部部长：
中心试验室主任：
材料设备部部长：
行政财务部部长：
工程合约部部长：
黑站：
路面施工队：
财务部：
行政综合部：
4、人、机、料运到施工现场的方法
施工机械设备除运输车辆外的施工设备如压路机、装载机、摊铺机等均采用平板车运输；施工人员主要是客车运送；施工材料，如砂、碎石等地材在当地采购经监理工程师认可的片石自行加工，汽车运输；沥青采用火车与汽车运输的方法运到现场。
（四）、场地布置及临时工程的准备情况
严格按招标文件专用条款要求，进行项目经理部、拌和场地的建设和施工现场、施工安全、文明施工等管理。
1、沿线交通、筑路材料、动力等建设条件
（1）.交通情况
观山北路是金阳新区道路路网中的纵向干道之一，南起迎宾东路，向北与金朱路、金岭东路相交，终点与龙潭路相连接，交通方便，为公路建设的材料、装备运输提供较为便利的交通条件。
（2）.地材情况
沿线筑路材料丰富，大部分可就地取材，能够满足本项目工程建设的需要；但沥青等需外购。
（3）.电力情况
沿线电力网线已有布设，供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。
（4）.通讯情况
本路段位于贵阳市，沿线均有国内、国际电话服务，沿线还有移动电话可直接进行国内、国际的电讯服务。
2、施工用电：
施工现场拟采用外接电为主，并配备并配200KW发电机组1套，以解决停电时临时用电。
3、施工用水：
生产及生活用水，就近接引溪水与湖水解决，并设蓄水池2座。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法
一、透层、粘层沥青
（一）、透层、粘层
1、机具的准备。
检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。
2、基层的清扫。
先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
3、喷洒
⑴透层油宜紧接在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒渗透乳化沥青。
对于煤油稀释沥青应在养生7天后进行喷洒。
⑵透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
⑶乳化沥青粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
⑷喷洒的粘层油必须成均匀
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