济南国际机场扩建工程航站楼钢结构工程监理实施细则doc.docx
《济南国际机场扩建工程航站楼钢结构工程监理实施细则doc.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《济南国际机场扩建工程航站楼钢结构工程监理实施细则doc.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
济南国际机场扩建工程航站楼钢结构工程监理实施细则doc
济南国际机场扩建工程航站楼
钢结构工程
监理实施细则
编制人：
何万喜、于保前
批准人：
中咨工程建设监理公司
第三监理部（8）项目部
2003年6月
一、工程概况
1、专业工程的特点
航站楼屋盖钢结构表面由对称的两个圆环相交切割而成，设计为双曲空间曲面，平面投影呈飞鸟形。
总长486m，宽度为66.7~145m，屋面高度14m~32m，整个屋面分为A、B、C三个区，屋盖的水平投影面积为50406m2。
航站楼的两翼区域（1~6轴、31~36轴）采用单跨，最大跨度为76.3m，中间区域（7~30轴）由于跨度较大（85.9~122.8m）,在中间增设V形支柱，成为双连跨门形空间桁架，最大跨度为62.6+60.2m。
空间桁架断面是由三根钢管作为弦杆组成的等腰三角形，上边长5m，三角形高约3.9m。
桁架的弦杆是具有相同轴心的圆环上的圆弧。
两边的边柱是由4根钢管组成的，支撑在下弦节点；中间支柱是由4根圆钢管组成的V字形，分别支撑在两个下弦节点上。
主结构用钢管选用Q345C无缝钢管，屋面次梁及连接板选用Q345B热扎H型板和钢板；屋面支撑采用圆钢管。
连接螺栓采用10.9S级高强度螺栓。
钢结构总重量5270吨，单位面积用钢量104.6Kg/m2。
详见表1.1：
支柱与桁架及混凝土结构之间为铰接，桁架节点采用钢管相贯焊接连接，屋面次梁与桁架上弦的托座铰接。
2、质量控制目标
钢结构工程质量控制目标：
符合《钢结构工程施工质量验收规范》和施工合同对工程质量目标要求。
钢结构工程质量不影响航站楼整体工程创鲁班奖的质量目标。
钢结构用钢量统计表表1.1
名称
用钢量（t）
单位面积用钢量Kg/m2
钢桁架及支柱
2681
53．2
屋面次梁
1803
35.8
支撑系统
786
15．6
合计
5270
104.6
二、关键工序、质量控制点
1．关键工序
钢结构工厂加工制作和施工现场的拼装、安装都是监理控制公结构工程的关键工序。
2．质量控制点
钢结构主要构件的定位放线；原材料验收（含取样复试）、焊接工艺评定的检查、检查焊工的上岗证、钢结构焊接、弯管和相关线加工、预拼装和钢结构安装。
三、监理工作流程
监理工作流程图
三、监理依据
1．依据文件及标准规范
（1）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001）
（2）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）
（3）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）
（4）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81）
（5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》（GBJ18）
（6）《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323
（7）《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》GB3098
（8）《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82
（9）工程施工合同
（10）监理合同
（11）施工图纸（含深化设计图纸）
（12）审查批准的施工组织设计
（13）审查批准的施工方案
2．主要规范及文件内容摘录
（1）摘自《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001
3.0.1钢结构工程施工单位应具备相应的钢结构工程施工资质，，施工现场应有经项目技术负责人审批的施工组织设计、施工方案等技术文件。
3.0.2钢结构工程施工质量的验收，必须采用经计量检定、校准合格的计量器具。
3.0.3钢结构工程应按下列规定进行施工质量控制：
1、采用的原材料及成品应进行仅场验收。
凡涉及安全、功能的原材料及成品应按本规范规定进行复验，并应经监理工程师（建设单位技术负责人）见证取样、送样；。
3.0.4钢结构工程施工质量验收应在施工单位自检基础上，按照检验批、分项工程、分部（子分部）工程进行。
。
3.0.5分项工程检验批合格质量标准应符合下列规定：
1、主控项目必须符合本规范合格质量标准的要求；
2、一般项目其检验结果应有80%及以上的检查点（值）符合本规范合格质量标准的要求，且最大值不应超过其允许偏差值的1.2倍；
3、质量检查记录、质量证明文件等资料应完整。
4.2.2对属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复验，。
1、国外进口钢材；
2、钢材混批；
3、板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板；
4、建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材；
5、设计有复验要求的钢材；
6、对质量有疑义的钢材。
4.3.2重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验，复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。
5.1.3碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，进行焊缝探伤检验。
5.2.2焊工必须经考试合格并取得合格证书。
持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
5.2.3施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。
5.2.4设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检测，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，。
5.2.6焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
一、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。
且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。
5.2.11焊缝感观应达到：
外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。
5.3.1施工单位对其采用的焊钉和钢材焊接应进行焊接工艺评定，其结果应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
瓷环应按其产品说明书进行烘焙。
6.3.5高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为23扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
6.3.7高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。
高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔经不应超过1.2倍d（d为螺栓直径）。
7.3.1碳素结构钢在环境温度低于16C、低合金结构钢在环境温度低于12C时，不应进行冷矫正和冷弯曲。
。
7.3.3矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面和损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。
8.3.3顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴。
9.1.3预拼装所用的支承凳或平台应测量找平，检查时应拆除全部临时固定和拉紧装置。
9.2.1高强度螺栓和普通螺栓连接的多层板叠，应采用试孔器进行检查，。
10.1.5安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。
10.1.7在形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙进行细石混凝土、灌浆料等二次浇灌。
10.2.1建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及其紧固应符合设计要求。
10.3.2设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70%紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。
10.3.5钢柱等主要构件的中心线及标高基准点标记应齐全。
10.3.6当钢桁架（或梁）安装在混凝土柱上时，其支座中心对定位轴线的偏差不应大于10mm；当采用大型混凝土屋面板时，钢桁架（或梁）间距的偏差不应大于10mm。
10.3.7钢柱安装的允许偏差应符合本规范附录E中表E.0.1的规定。
表E.0.1单层钢结构中柱子安装的允许偏差（mm）
项目
允许偏差
柱脚底座中心线对定位轴线的偏差
5
柱基准点标高
有吊车梁的柱
+3，5
无吊车梁的柱
+5，8
弯曲矢高
H/1200，且不应大于15
柱轴线垂直度
单层柱
H10m
H/1000
H10m
H/1000，且不应大于25
多节柱
单节柱
H/1000，且不应大于10
柱全高
35
四、主要监理控制措施
建立有效的钢结构工程监理机构，在施工现场和钢结构加工厂设专门监理人员进行监督控制，严格对工厂加工制作和施工现场拼装和安装质量进行监督控制。
原材料进厂验货、取样试验、下料和工厂的相关线加工由驻厂监造人员负责；施工现场的拼装和安装由现场监理人员负责。
为实现对工程进度、工程质量、工程投资三大控制目标和施工安全的有效控制，监理将按事前、过程中和事后三阶段对工程施工实施全面控制，重点工作放在事前控制，落实预控，狠抓计划管理；同时严格过程管理，监督管理每道程序，使实际情况与计划协调一致，及时发现问题，有效实施纠偏；严格事后控制，善于处理工程控制的最后一道关，最终实现工程计划目标。
在工程进度控制方面，首先，认真审查施工单位编制报审的施工进度计划，使进度计划科学合理，严格结合工程实际，具有较强的可操作性；执行过程中，监督检查进度计划的落实执行情况，加强信息管理，及时发现问题，采取措施纠正实际进度与计划的偏离，使进度计划始终发挥指导施工进度作用。
在工程投资方面，积极与建设单位配合，使工程资金使用走上有计划的良性轨道，并使工程款支付有明确目标。
同时严格处理设计变更、洽商，认真执行工程计量和工程款支付制度，实现工程投资控制的计划目标。
在施工安全控制方面，首先应使全体监理人员明了工程施工安全是监理的生命，工程安全高于一切，没有安全就没有质量，工程施工安全管理贯穿于监理的全过程，落实到每道工序和各个细节。
建立健全安全监理制度，落实责任制，每个监理人员都是安全施工检查员；严格审查施工组织设计中的安全施工内容，不含有效安全控制措施和手段的施工组织设计不予审批；检查施工单位的安全施工制度和安全管理体系，注重检查施工单位安全生产的执行和落实情况，善于发现和解决问题。
五、施工过程的质量控制
1、事前控制：
严格审查施工单位的组织管理和质量保证体系，以及施工安全制度，检查其制度的有效性和落实情况，坚决杜绝其制度和措施只停留在口头和文字上。
检查专业工种岗位证书，焊工必须经考试合格并取得合格证书，必须在其考试合格项目、有效期内和认可范围内施焊。
施工单位应具备相应的钢结构工程施工资质，强化市场准入制度管理。
严格审查工单位的施工组织设计、施工方案等技术文件，施工单位上报的方案必须是经过项目技术负责人审批的有效文件。
认真审查施工单位拟用于工程的计量器具，其必须是经过权力部门，根据计量法规定检定、校准的合格计量器具，并保证在有效期内使用；同时应注意计量器具的使用情况，根据使用要求使用，必须严格按有关要求、规定正确使用计量器具。
2、钢材原材、焊接材料和紧固件等材料进场控制：
首先，进场的材料品种、规格必须符合设计和国家标准规定，各种保证资料齐全，检查资料包括:
出厂合格证、检验报告、复试报告等。
对于进口材料，尚应检查质量合格证明文件、中文标志及商检报告。
材料代换必须有设计单位出具的书面证明，强化原材料变更管理，强调变更的合法性和有效性，并按已确认的变更程序办理和发放，否则监理应视为无效变更，不予承认。
对于进口钢材，应按设计和合同规定的标准进行验收。
坚决杜绝不合格原材料用于工程。
3、试验管理：
对于进场原材料和各种零配件，在质量保证资料齐全的前提下，应按设计、规范和有关其它规定进行取样复试。
需复试的项目有：
（1）钢材有6种情况需进行复试，且应实行见证取样、送检——国外进口钢材，但当具有国家进出口质量检验部门的复验商检报告时，可以不再进行复试；钢材混批；板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板；建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材；设计有复验要求的钢材；对质量有疑义的钢材（指对质量证明文件有疑义、质量证明文件不全、质量证明书中的项目少于设计要求）。
（2）焊接材料：
重要钢结构采用的焊接材料应进行
升级会员 