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5控制阀及应用

一、填空

1、溢流阀为压力控制,阀口常,先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。

定值减压阀为压力控制,阀口常,先导阀弹簧腔的泄漏油必须。

2、调速阀是由和串联而成,旁通型调速阀是由和节流阀而成。

3、滑阀机能为型的换向阀,在换向阀处于中间位置时油泵卸荷。

而型的换向阀处于中间位置时可使油泵保持压力。

(有多个答案,只要求写出一个。

4、调速阀是由阀和阀串联而成的。

5、产生滑阀液压卡紧的主要原因是由所引起的径向不平衡力,减小该力的办法是。

6、如图5-1所示设溢流阀的调整压力为p0,关小节流阀a和b的节流口,得节流阀a的前端压力为p1,后端压力为p2,且p0>p1;若再将节流口b完全关死,此时节流阀a的前端压力为,后端压力为。

二、选择题

1、一水平放置的双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸浮动,其中位机能应选用;要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸闭锁不动,其中位机能应选用。

A)O型B)M型C)Y型D)H型

2、有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为;并联在液压泵的出口,泵的出口压力又为。

A)5MPaB)10MPaC)15MPaD)20MPa

3、在下面几种调速回路中,中的溢流阀是安全阀,中的溢流阀是稳压阀。

(多选)

A)定量泵和调速阀的进油节流调速回路

B)定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路

C)定量泵和节流阀的旁路节流调速回路

D)定量泵和变量马达的闭式调速回路

4、为平衡重力负载,使运动部件不会因自重而自行下落,在恒重力负载情况下,采用顺序阀作平衡阀,而在变重力负载情况下,采用顺序阀作限速锁。

A)内控内泄式B)内控外泄式C)外控内泄式D)外控外泄式

5、顺序阀在系统中作卸荷阀用时,应选用型,作背压阀时,应选用型。

A)内控内泄式B)内控外泄式C)外控内泄式D)外控外泄式

6、有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为;有两个调整压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口,泵的出口压力为。

A)5MpaB)10MPaC)15MPa

            

7、为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与串联组成调速阀,或将节流阀与并联组成旁通型调速阀。

(A)减压阀B)定差减压阀C)溢流阀D)差压式溢流阀

8、差压式变量泵和组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和组成的调速回路相比较,回路效率更高。

A)节流阀B)调速阀C)旁通型调速阀

9、三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型,其先导电磁换向阀中位必须是机能,而液动滑阀为液压对中型,其先导电磁换向阀中位必须是D机能。

A)H型B)M型C)Y型D)P型

10、为保证锁紧迅速、准确,采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用AC中位机能;要求采用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用中位机能。

(本小题多选)

A)H型B)M型C)Y型D)D型

11、系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。

试分析:

液压缸在运动过程中,如突然将换向阀切换到中间位置,此时缸的工况为;如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸,当换向阀切换到中位置时,缸的工况为。

(不考虑惯性引起的滑移运动)

A)停止运动B)慢进C)快退D)快进

12、在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。

若py>pj>pL,减压阀阀口状态为;若py>pL>pj,减压阀阀口状态为。

A)阀口处于小开口的减压工作状态

B)阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口

C)阀口处于基本关闭状态,但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀

D)阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用

13、系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为px(阀口全开时损失不计),其出口负载压力为pL。

当pL>px时,顺序阀进、出口压力间的关系为;当pL

A)p1=px,p2=pL(p1≠p2)

B)p1=p2=pL

C)p1上升至系统溢流阀调定压力p1=py,p2=pL

D)p1=p2=px

14、当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp<(3~5)×105Pa时,随着压力差Δp变小,通过节流阀的流量;通过调速阀的流量。

A)增加B)减少C)基本不变D)无法判断

15、当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力相等时,通过节流阀的流量为;通过调速阀的流量为。

A)0B)某调定值C)某变值D)无法判断

 

三、判断题

1、滑阀为间隙密封,锥阀为线密封,后者不仅密封性能好而且开启时无死区。

()

2、节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。

()

3、单向阀可以用来作背压阀。

()

4、同一规格的电磁换向阀机能不同,可靠换向的最大压力和最大流量不同。

()

5、因电磁吸力有限,对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。

()

6、串联了定值减压阀的支路,始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。

()

7、当液流通过滑阀和锥阀时,液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。

()

 

四、名词解释

1、滑阀的中位机能:

2、溢流阀的压力流量特性:

3、节流阀的刚性

五、问答题

1、如图5-1所示定量泵输出流量为恒定值qp,如在泵的出口接一节流阀,并将阀的开口调节的小一些,试分析回路中活塞运动的速度v和流过截面P,A,B三点流量应满足什么样的关系(活塞两腔的面积为A1和A2,所有管道的直径d相同)。

               

2、如图5-2所示节流阀调速系统中,节流阀为薄壁小孔,流量系数C=0.67,油的密度ρ=900kg/cm3,先导式溢流阀调定压力py=12×105Pa,泵流量q=20l/min,活塞面积A1=30cm2,载荷F=2400N。

试分析节流阀开口(面积为AT)在从全开到逐渐调小过程中,活塞运动速度如何变化及溢流阀的工作状态。

     

3、在图5-3示的回路中,旁通型调速阀(溢流节流阀)装在液压缸的回油路上,通过分析其调速性能判断下面哪些结论是正确的。

(A)缸的运动速度不受负载变化的影响,调速性能较好;(B)溢流节流阀相当于一个普通节流阀,只起回油路节流调速的作用,缸的运动速度受负载变化的影响;(C)溢流节流阀两端压差很小,液压缸回油腔背压很小,不能进行调速。

4、如图5-4所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路,说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。

 

5、如图5-5所示是利用先导式溢流阀进行卸荷的回路。

溢流阀调定压力py=30×105Pa。

要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失,回答下列问题:

1)在溢流阀开启或关闭时,控制油路E,F段与泵出口处B点的油路是否始终是连通的?

2)在电磁铁DT断电时,若泵的工作压力pB=30×105Pa,B点和E点压力哪个压力大?

若泵的工作压力pB=15×105Pa,B点和E点哪个压力大?

3)在电磁铁DT吸合时,泵的流量是如何流到油箱中去的?

 

6、图5-6(a),(b),(c)所示的三个调压回路是否都能进行三级调压(压力分别为60×105Pa、40×105Pa、10×105Pa)?

三级调压阀压力调整值分别应取多少?

使用的元件有何区别?

    

7、如图5-7所示的系统中,两个溢流阀串联,若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力,py1=20×105Pa,py2=40×105Pa。

溢流阀卸载的压力损失忽略不计,试判断在二位二通电磁阀不同工况下,A点和B点的压力各为多少。

              

8、如图5-8所示的系统中,主工作缸Ⅰ负载阻力FⅠ=2000N,夹紧缸II在运动时负载阻力很小可忽略不计。

两缸大小相同,大腔面积A1=20cm2,小腔有效面积A2=10cm2,溢流阀调整值py=30×105Pa,减压阀调整值pj=15×105Pa。

试分析:

1)当夹紧缸II运动时:

pa和pb分别为多少?

2)当夹紧缸II夹紧工件时:

pa和pb分别为多少?

3)夹紧缸II最高承受的压力pmax为多少?

9、图5-9所示为大吨位液压机常用的一种泄压回路。

其特点为液压缸下腔油路上装置一个由上腔压力控制的顺序阀(卸荷阀)。

活塞向下工作行程结束时,换向阀可直接切换到右位使活塞回程,这样就不必使换向阀在中间位置泄压后再切换。

分析该回路工作原理后说明:

1)换向阀1的中位有什么作用?

2)液控单向阀(充液阀)4的功能是什么?

3)开启液控单向阀的控制压力pk是否一定要比顺序阀调定压力px大?

 

10、图5-10示系统为一个二级减压回路,活塞在运动时需克服摩擦阻力F=1500N,活塞面积A=15cm2,溢流阀调整压力py=45×105Pa,两个减压阀的调定压力分别为pj1=20×105Pa和pj2=35×105Pa,管道和换向阀的压力损失不计。

试分析:

1)当1DT吸合时活塞处于运动过程中,pB、pA、pC三点的压力各为多少?

2)当DT吸合时活塞夹紧工件,这时pB、pA、pC三点的压力各为多少?

3)如在调整减压阀压力时,改取pj1=35×105Pa和pj2=20×105Pa,该系统是否能使工件得到两种不同夹紧力?

  

11、在如图5-11所示系统中,两液压缸的活塞面积相同,A=20cm2,缸I的阻力负载FⅠ=8000N,缸II的阻力负载FⅡ=4000N,溢流阀的调整压力为py=45×105Pa。

1)在减压阀不同调定压力时(pj1=10×105Pa、pj2=20×105Pa、pj3=40×105Pa)两缸的动作顺序是怎样的?

2)在上面三个不同的减压阀调整值中,哪个调整值会使缸II运动速度最快?

  

      

12、在图5-12所示的系统中,两溢流阀的调定压力分别为:

1)当py1=60×105Pa,py2=20×105Pa,DT吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少?

2)当py1=20×105Pa,py2=60×105Pa,DT吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少 

13、液压控制阀有哪些共同点?

应具备哪些基本要求?

14、使用液控单向阀时应注意哪些问题?

15、什么是换向阀的“位”与“通”?

各油口在阀体什么位置?

16、选择三位换向阀的中位机能时应考虑哪些问题?

17、如图5-13的电液换向阀有何特点?

如何调节它的换向时间?

18、溢流阀在液压系统中有何功用?

19、何谓溢流阀的开启压力和调整压力?

20、使用顺序阀应注意哪些问题?

21、试比较先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点。

22、影响节流阀的流量稳定性的因素有哪些?

23、为什么调速阀能够使执行元件的运动速度稳定?

24、调速阀和旁通型调速阀(溢流节流阀)有何异同点?

25、若先导型溢流阀主阀芯或导阀的阀座上的阻尼孔被堵死,将会出现什么故障?

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