道路施工要点.docx
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道路施工要点
道路施工要点
石灰、粉煤灰砂砾基层（底基层）
一、石灰、粉煤灰砂砾混合料基层施工工艺流程见图：
二、石灰、粉煤灰、砂砾混合料道路基层（底层）施工要点
（一）施工准备
1、石灰、粉煤灰、砂砾、土、水的性质的要求，混合料的配合比，这里不再重复介绍。
2、机具
（1）运输车辆，装载机；
（2）平地机或推土机；
（3）压路机，洒水车。
3、作业条件
与砂砾基层相同
（二）施工工艺
1、混合料摊辅要点
（1）混合料摊辅前，下层应符合设计及施工要求，并对混合料做必要的检测（如实际含水量、松干质量密度、实干密度、拌合均匀度等），如含水量低于最佳含水量1%以上时，工地需洒水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌，使其均匀，再行摊铺。
（2）混合料摊辅前应做分段按量上料，并须考虑路两侧加宽15㎝，避免场内重复运输。
（3）汽车直接卸至路槽里人工摊铺时，应对汽车碾压部分刨松混合料以使压实系数统一掌握。
（4）将含水适当、拌合均匀的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内，其松铺厚度为压实（设计）厚度乘以压实系数。
其计算公式如下：
H＝ｈ·ｋ
Ｈ――混合料松铺厚度（㎝）
ｈ――设计厚度（压实厚度）（㎝）
ｋ――压实系数＝ｒ╱ｒ1（人工：
1.4～1.45，机械：
1.15～1.4）；
ｒ――混合料压实后的干质量密度（ｔ／ｍ3），ｒ＝2.13ｔ／ｍ3～2.2ｔ／ｍ3
ｒ1――某种方式摊铺下，混合料的松干质量密度（ｔ／ｍ3），人工ｒ1＝1.52ｔ／ｍ3～1.57ｔ／ｍ3；机械ｒ1＝1.57ｔ／ｍ3～1.8ｔ／ｍ3；
（5）混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用平地机械或人工按照设计坡度、跨拱进行平整。
（6）混合料在摊铺、整型到碾压前，要完全中断交通。
2、混合料碾压要点
（1）石灰、粉煤灰、砂砾混合精美的压实厚度最大为20㎝，最小为10㎝。
（2）碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直保持最佳含水量状态（或在最佳含水量－1%～＋1.5%之间），如含水量低，则需洒水增补，含水量过高需晾晒，待含水量适当时再行碾压。
（3）初压时应先用履带拖拉机或6ｔ～8ｔ压路机由两侧向路中心稳压一二遍。
其后立即进行找补。
找平后用12ｔ～15ｔ压路机压实直至无明显轮迹。
（4）找补检测方法，用路两侧桩高程拉平小线，按小线下反虚厚高程，高起凹垫进行多次找平，或用水准仪测点：
路宽9ｍ～15ｍ时须检测5点（路中心，两路边，两坡路间），路宽大于15ｍ时须检测7点（路中心，两路边，两坡路间），间隔2.5ｍ～3ｍ，稳压初压时要及时多次找平，高处铲平，低处添补时一定要刨松，湿润，基层压实后切不可帖薄层找平。
（5）修整找平后用12ｔ～15ｔ压路机压实，碾压至要求之密实度，并无明显轮迹，密实度应达到轻型标准最佳密实度98%以上，重型标准最佳密实度95%以上，当路宽大于20ｍ时，应考虑加入横向碾压以减少轮迹，增强密实度。
（6）多层摊铺时，为使上下两层结合好，下层碾压密实后应河水湿润，再铺上层混合料。
（7）尽量采取全幅摊铺和延长摊铺段落，以减少接茬，接茬处必须保证达到要求的密实度，凡不符合要求处，在接铺新材料前，应将旧材料刨除，接茬采取立茬，毛茬衔接，对旧茬应适当湿润，碾压时在接茬处应加强碾压。
（8）在混合料摊铺、整型、稳定、找补修整、压实全过程中应完全中断交通。
3、混合料养生要点
（1）压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生，一般可洒水养生。
至少7天。
有条件也可洒布沥青乳液（乳化沥青）养生直到铺筑上面的结构层时停止养生。
（2）养生期间至铺筑上面一层前，严禁履带车辆通行。
4、雨季施工措施
（1）粉煤灰、石灰一次备料不宜太多，要大堆存放，材料堆周围要设排水沟，以便排水。
（2）混合料要边搅和、边摊铺、边碾压。
对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨初压，雨停后再碾压密实。
已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后，应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压实。
边阴雨天暂停施工。
一、热拌沥青混合料的拌制
1、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。
拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：
1）、拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方。
2）、沥青应分品种分标号密闭储存。
各种矿料应分别堆放，不得混杂。
矿粉等填料不得受潮。
集料宜设置防雨顶棚。
3）、拌和厂应有良好的排水设施。
4）、拌和厂应配备试验室，并配置足够的仪器设备。
5）、拌和厂应有可靠的电力供应。
2、热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。
各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。
连续式拌和要应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。
高速公路和一级公路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机拌和。
当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。
3、具有自记设备的间歇式拌和机拌和过程中应逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。
4、沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度过高，已铺筑的沥青路面应予以铲除，混合料的废弃温度按相关要求及规定执行。
5、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50S（其中干拌时间不得少于5S），连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
6、间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
7、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。
8、拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。
贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合应以摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过72ｈ。
9、出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份运单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。
二、热拌沥青混合料的运输
1、热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。
为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：
3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
2、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
3、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5ｈ时，也可不加覆盖。
4、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
对高速公路和一级公路，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
5、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30㎝处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
6、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。
不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
三、热拌沥青混合料的摊铺
1、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。
当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。
2、热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5～10㎝左右宽度的摊铺重叠。
相邻两台摊铺机宜相距为10～30㎝ｍ，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。
当混合料供应能满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
3、摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
4、用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求：
1）具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。
2）具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。
3）具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。
4）摊铺机宽度可以调整。
5）摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。
表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。
经摊铺步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。
6）沥青混合精美的摊铺温度应符合规范的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
7）当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
必须摊铺时，应采取以下措施：
①提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求。
②运料车必须覆盖保温。
③采用高密度的摊铺机熨平板应加热
④摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。
8、沥青混合精美的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，不符合要求时应热气铺筑情况及时进行调整。
T＝100M／D·L·W
D－压实成型后沥青混合料的密度ｔ／ｍ3；
L－摊铺段长度ｍ
M－摊铺的沥青混合料总质量ｔ
T－摊铺层压实成型后的平均厚度㎝
W－摊铺宽度ｍ
沥青混合料的松铺系数
种类
机械摊铺
人工摊铺
沥青混凝土混合料
1.15～1.35
1.25～1.50
沥青碎石混合料
1.15～1.30
1.20～1.14
9、沥青混合料缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合2～6ｍ／ｍｉｎ的要求。
在铺筑过程中，摊铺机螺旋关料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器调度2／3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
10、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：
①横断面不符合要求
②构造物接头部位缺料
③摊铺带边缘局部缺料
④表面明显不平整
⑤局部混合料明显离析
⑥摊铺机后有明显的拖痕
11、人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。
缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
当属机械原因引起严重缺陷时应立即停止摊铺。
人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。
12、在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺。
人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：
①半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。
②沥青混合料宜卸在铁板上摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。
③边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致和，往返刮2～3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。
④撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可以沽轻柴油或油水混合料质量。
⑤摊铺不得中途停顿。
摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。
⑥低温施工时，卸下的混合料应以苫布覆盖。
四、热拌沥青混合料的压实及成型
1、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10㎝。
2、应选择合理的压路机组合方式。
压路机的数量应根据生产定。
3、道路沥青混合料压实宜采用下列机械：
双轮钢筒式压路机：
6～8ｔ
三轮钢筒式压路机：
8～12ｔ、12～15ｔ
轮胎压路机：
12～20ｔ、20～25ｔ
振动压路机：
2～6ｔ、6～14ｔ
手扶式小型振动压路机：
1～2ｔ
振动夯板：
质量不小于180㎏，振动频率不小于3000次╱ｍｉｎ人工热夯等。
4、沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下列规定：
压路机碾压速度
压路机类型
初压初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5～2
3
2.5～3.5
5
2.5～3.5
5
轮胎压路机
－
－
3.5～4.5
8
4～6
8
振动压路机
1.5～2
（静压）
5
（静压）
4～5
（振动）
4～5
（振动）
2～3
（静压）
5
（静压）
5、沥青混合料的初压应符合下列要求：
①初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，交不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并应符合相关要求。
②压路机应从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
当边缘有挡板、路缘石、路肓等支挡时，应紧靠支挡碾压。
当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压。
也可在边缘先空出宽30～40㎝，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
③应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其线压力不宜小于350N／㎝。
初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。
④碾压时应将驱动轮面向摊铺机大喜主碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
6、复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求：
①复压宜采用重型的办胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒 式压路机。
碾压遍数应经试压确定，不宜小于4～6遍，达到要求的压实度，并列显著轮迹。
②当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15ｔ。
碾压厚层沥青混合料，部质量不宜小于22ｔ。
轮胎充气压力不小于0.5MPａ，相邻碾压带应重叠1／3～1／2的碾压轮宽度。
③当采用三轮钢筒式压路机时，总质量宜不小于12ｔ，相邻碾压带应重叠后轮1／2宽度。
④当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50Hｚ，振幅宜为0.3～0.8㎜，并根据混合料各类、温度和层厚选用。
层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20㎝。
振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
7、终压应紧接在复压后进行。
终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。
路面压实成型的终了温度应符合相关规范的要求。
8、压路机制碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
9、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。
轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一般时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。
10、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
11、对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯锤、热烙铁补充压实。
12、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
五、接缝
1、在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
2、纵向接缝部位的施工应符合下列要求：
⑴摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。
施工时应将已铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
⑵半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5～10㎝，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15㎝，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15㎝，充分将接缝压实紧密。
上下层的纵缝应错开15㎝以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。
⑶相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1ｍ以上。
对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝时可采用斜接缝，在上在层应采用垂直的平接缝。
其他等级公路的各层均可采用斜接缝。
铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
⑷斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8ｍ。
搭接处应清扫干净并洒粘层油。
当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝应分充压实并搭接平整。
⑸平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
施工可采用下列方法：
1在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1ｍ处将熨平板销销抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3ｍ直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
②在预定的摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。
③在预定摊铺段的未端先铺一上层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。
④在预定摊铺段的未端先撒一薄层砂和带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分用切割机切割整齐后取走，用于拖布吸走多余的冷却水、待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。
6、从接缝处继续摊铺混合料前应用3ｍ直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。
摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3ｍ直尺检查平整度，当不不符要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
7、横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木要，碾压时压路机应位于已瓣混合料层上，伸入新铺层的宽度为15㎝。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～20㎝，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向成碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20㎝，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
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