基于循环经济与绿色物流研究.docx

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基于循环经济与绿色物流研究

宝供绿色物流研究

摘要

随着经济全球化的不断深化，各类生产要素的获取和产品营销范围的日益扩大，专业化分工和物流技术的不断发展，现代物流在社会再生产中发挥越来越重要的作用。

但是，伴随着大量生产、流通和消费而产生的大量废弃物对经济社会产生了严重的影响。

这一方面造成资源的枯竭，使人类面临因资源减少而带来的生存危机；另一方面大量废弃物的产生对生态环境和人类健康构成严重的危害。

面对严酷的现实，使人们不得不对传统的从生产到消费的线性经济运作模式产生怀疑。

自20世纪中叶，生态环境问题逐渐引起人类的警觉开始，到20世纪80年代，末端治理一直是人们应对环境问题的主要治理方式。

随着社会的发展，环境问题日益突出，同时人们对环境问题的认识也在不断加深，末端治理模式的局限性逐渐暴露出来，促使环境治理的模式从单纯的末端治理向源头污染预防和全过程控制的转变，同时循环经济的概念也逐渐得到重视。

特别是可持续发展概念的提出和向各个领域的推广，标志着综合性的、全面参与性的环境治理模式的展开。

物流作为实现社会生产和消费活动中的重要环节同时也是产品生命周期环境管理中的一个重要环境因素，当然要引起人们的重视。

而特别是近几年，国际上对绿色物流发展也给予了极大的关注。

在社会文明程度日益提高的今天，经济的发展必须建立在维护地球环境的基础上。

当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续的发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境，可持续型发展就成为社会经济发展的必然选择。

也就是说发展绿色物流也成为了当代必须研究的问题。

绿色物流不仅对环境保护和社会经济的可持续发展具有重要意义，也会给企业发展带来巨大的经济效益，越来越多的企业认识到绿色物流的重要性。

实践证明，绿色物流对社会、对企业，对当代经济的正常发展都是有重大价值的。

因此，国际上掀起了研究绿色物流发展的热潮。

不断有很多学者对进行了深入的研究，就可以说注重与研究绿色物流成为了当代的一热点。

摘要-2-

1.1国内外研究概况-7-

1.2本文研究的主要内容及内容框架-8-

2绿色物流基本理论-11-

2.1绿色物流发展的背景-11-

2.2绿色物流的特征-12-

2.3绿色物流的理论基础-12-

2.4研究绿色物流的意义-13-

3.1宝供发展绿色物流的必要性-15-

3.2宝供绿色物流发展的有利条件-17-

3.2.1宝供发展绿色物流的内部条件-17-

3.2.2宝供绿色物流发展的外部有利条件-18-

4宝供公司绿色物流发展存在的问题-20-

4.1绿色物流观念尚未普及-20-

4.2绿色物流政策不完善-21-

4.3绿色物流技术落后-21-

4.4物流研究相对落后，绿色物流专业人才短缺-22-

4.5基础设施不完善-23-

4.6物流标准化的基础工作十分薄弱-23-

5实施绿色物流的有效策略-25-

5.1企业层面促进绿色物流发展的措施-25-

5.2行业协会完善绿色物流发展的思路-26-

致谢-32-

1.引言

1.1国内外研究概况

近几年，国内外学者以及一些经济学家对绿色物流发展问题的研究成果很多。

如，夏春玉和李东健主编，中国物资出版社出版的《绿色物流》一书中站在物流与环境协调发展的角度，将有关理念加以系统梳理，进而从基本概念到理论框架，从宏观到微观，从理论到实践等多个方面，说明了当代研究绿色物流发展的必然性和迫切性，同时对如何构建适合当代国情的绿色物流的理论发展和实践应用体系提出了我们的看法。

从内容来看，本书既可以作为普通高等学校物流专业的专业课教材或物流职业培训教材使用，也可用作物流管理工作者学习现代物流理论与知识的重要参考书。

还有，牛东晓提出了“绿色物流的必要性及发展策略”让我们知道了，正是因为我国绿色物流的发展存在着问题，远远落后于其他国家，同时由于物流的不“绿色”制约着我国经济的畅通发展，所以就说明了我国发展绿色物流有着迫切性，这都是有关研究绿色物流的综述[12]。

王磊在一书《中国发展绿色物流浅析》中，主要分析了我国绿色物流发展中存在的问题，以及要实施好绿色物流的重要性[12]。

又如王长京主编的《绿色物流之现代绿色物流发展丛书》一书中，以可持续发展思想为指导，将绿色理念融入物流系统的管理和决策之中，分析了基于可持续发展思想的绿色物流战略；研究了物流系统对自然环境的扰动以及环境问题对物流发展的制约；论述了绿色物流的系统化运作模式；研究了物流业可持续发展评价及物流系统绿色度评价的指标体系；最后，探讨了绿色物流发展的制度创新。

以及国外很多书籍都是有关写绿色物流发展的。

不仅仅是我们中国，同时国外对绿色物流发展也非常注重，如著名学者FIRTHMICHAEL和WONGSML.论述了绿色物流的现状及对策问题，他是从国际上的绿色物流出发，研究表明了，当代绿色发展远远不足，污染物对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流赍源得到充分利用.这在地球环境不断恶化及资源过度消耗，人类后续生存面临威胁的情况下,无疑具有重大意义.发展绿色物流则更加重要,这是因为作为食品的绿色物流实施的好坏最终关系到人类身心健康的重大问题。

特别是近几年，一些地震、海啸、全球大气变暖等，都是由于污染造成的，造成这些现象发生的原因大多数是绿色环境做得不好所引起的，所以特别强调了发展的必要性。

目前，我国绿色物流还不发达，在很多方面还需要进一步加强与完善。

除此之外，还有很多提出有关绿色物流的观点与研究，他们成为了我们发展绿色物流的学习对象，由此可见研究绿色物流的发展已经成为当代的一大热点。

1.2本文研究的主要内容及内容框架

本文主要分析了我国绿色物流发展的意义、必要性、出现的问题。

同时针对这些问题提出了发展绿色物流的一些针对性对策。

而且，从本文当中我们可以看到我国绿色物流发展业拥有的有利发展条件，通过几个绿色物流业实例的分析也让我们知道我国绿色物流业存在着美好的前景。

本文研究的主要内容框架如图1所示：

图1

2绿色物流基本理论

2.1绿色物流发展的背景

随着经济的发展，物流发展与之联系越来越密切。

物流活动的频繁以及物流管理的变革，会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等，因此，对社会经济的可持续发展产生了消极影响。

在社会文明程度日益提高的今天，经济的发展必须建立在维护地球环境的基础上。

当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续的发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境，可持续型发展就成为社会经济发展的必然选择。

可持续发展的原则之一，就是使今天的商品生产、流通和消费不至于影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。

将这一原则应用于现代物流管理活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。

这就产生了“绿色物流”这一全新的概念。

绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。

绿色物流的行为主体主要是专业物流企业，同时也涉及有关生产企业和消费者。

发展绿色物流是当代中国发展循环经济的要求,是我国物流业参与国际竞争、产品进入国际市场、适应未来经济发展的需要.发展绿色物流也是落实科学发展观,构建和谐社会的需要。

其实物流从诞生之日起，就注定是绿色的。

物流的本质就是通过集约、优化各种资源，提高资源效率，简而言之就是一个节能环保的过程。

从这个意义上来说，绿色是物流的本色。

2.2绿色物流的特征

第一，绿色物流是循环型物流。

传统物流为“正向物流”，只重视从资源开采到消费需求，而忽视废旧物品、再生资源的回收利用所形成的逆向物流。

逆向物流是一种包含产品退回、物料替代、产品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。

第二，绿色物流是共生型物流。

传统物流往往以对坏境与生态的破坏为代价，实行物流的效率化。

绿色物流则注重从环境保护与可持续发展的角度出发，求得坏境与经济发展共存。

绿色物流改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成的危害，形成促进经济和消费生活健康发展的现状物流系统。

第三，绿色物流是资源节约型物流。

绿色物流不仅注重物流过程对环境的影响，而且强调对资源的节约。

企业在经营过程中，不仅应关注流和制造的成本，还应关注物流环节产生的成本，利用市场信息，最大限度地减少资源消费。

2.3绿色物流的理论基础

（1）经济的可持续发展理论。

可持续发展的最终目标就是要不断满足人类的需求和愿望。

因此，保持经济的持续发展是可持续发展的核心内容。

发展经济，改善人类的生活质量，是人类的目标，也是可持续发展需要达到的目标。

物流作为经济发展的发动机，其发展过程中都存在着资源利用过度，环境污染问题。

绿色物流的崛起正是应该对经济持续发展的需要而产生的。

（2）生态经济学理论。

生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。

物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化，又是价值转换和价值实现。

因此，物质涉及经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。

而传统的物流管理没有处理好两者的关系，过多地强调经济效益，而忽视了环境效益，导致了社会整体效益的下降。

现代绿色物流的出现较好的解决了这一问题。

绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进的生态与环境的最佳结合以及协调发展。

2.4研究绿色物流的意义

面临全球化的压力和驱动力的双重挑战,中国企业必须将其经营战略和环境保护有机的联系起来,构架起通往经济、物流与环境共生的桥梁.绿色物流是经济可持续发展的必然结果,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高有重要意义.

我们都知道，绿色物流不仅对环境保护和社会经济的可持续发展具有重要意义，也会给企业发展带来巨大的经济效益，越来越多的企业认识到绿色物流的重要性。

实践证明，绿色物流对社会、对企业是有价值的。

第一，绿色物流有利于社会经济可持续发展。

绿色物流建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上，强调在物流活动的全过程采取与环境和谐相处的理念和措施，减少物流活动对环境的危害，避免资源浪费，有利于社会经济的可持续发展。

第二，绿色物流有利于增强企业的社会责任感和竞争力。

企业在追求利润的同时，还应该树立良好的企业形象、企业信誉，履行社会责任。

绿色物流的构建有利于提高企业的美誉度，增强其品牌价值和寿命，延长产品的生命周期，从而间接地增强了企业的竞争力。

第三，绿色物流有利于降低企业经营成本。

据分析，产品从投产到出售，制造加工时间仅占10%，几乎90%的时间处于存储、装卸、信息处理等物流过程中。

当前我国的物流基本还是“高投入大物流，低投入小物流”的运作模式，而绿色物流强调的是“低投入大物流”。

显而易见，绿色物流更重视绿色化和由此带来的节能高效少污染，能极大地降低生产成本。

3宝供发展绿色物流的必要性及有利条件

3.1宝供发展绿色物流的必要性

绿色物流研究既具有理论意义，同时又具有较强的实践性。

我国社会主义市场经济提倡大生产市场消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能、绿色环保，不仅是必要的，也是十分迫切的。

因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将对我国物流管理水平的提高、环境的保护和可持续发展生产极其重要的作用。

第一，发展绿色物流是适应当前世界经济发展的需要。

随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。

ISO14000不仅使用于第一、第二产业，也使用与第三产业。

ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境罐体体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。

近几年，我国物流服务方面经过合理的过度时期，已经取得了大部分外国股权限制，不限制外国物流企业进入我国市场。

但是国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。

我国物流企业要想在国际市场上占有一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。

第二，发展绿色物流是实现可持续发展战略的一个重要环节。

可持续发展战略是指社会经济发展必须同自然环境及社会环境相联系，使经济建设与资源、环境相协调，以保证社会实现良性循环。

发展绿色物流是可持续发展的需要，绿色物流与绿色制造共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统，二者之间是相互渗透、相互作用的。

可持续发展是以人为中心,在不超越资源和环境承载能力的条件下,促进经济持续发展,保持资源永续利用,不断提高生活质量,既满足当代人的要求,又不损害后代人的利益,满足其需求的能力。

绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。

可持续发展战略的实施，就是要求企业在生产经营活动中承担社会责任，将物流活动同自然环境、社会环境的发展协调起来，是物流活动有利于环境的良性循环。

第三，发展绿色物流有利于企业取得新的竞争优势。

随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非壁垒逐渐淡化，绿色壁垒已逐渐兴起，外国物流企业进入我国市场等，势必给国内物流企业带来巨大的压力和冲击。

同时，日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规，使企业为了持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，建立并完善绿色物流体系，通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势，所以创建绿色物流，提倡高效节能、绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。

绿色物流可以最大限度的降低经营成本。

我国企业应加快发展绿色物流，以取得新的应对竞争优势和应对未来挑战。

第四，发展绿色物流有利于满足人民生活的需要。

物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。

绿色物流伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出而应运产生，试想再绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物流的维系，绿色消费就难以进行。

可见，绿色物流在人民生活中所占有的分量是何等重要。

3.2宝供绿色物流发展的有利条件

3.2.1宝供发展绿色物流的内部条件

宝供绿色物流业之所以能得到这么快的发展，主要的有利内部优势有：

第一，宝供政府对可持续发展的重视。

在我国，人口的持续增长和人民日益增长的物质文化需求对经济建设、资源及环境的利用造成了巨大的压力，因此我国的基本国策就是可持续发展。

在国策的指导下，我国各级政府提出了不少绿色工程的方案，促进了企业对于绿色管理的实施。

第二，宝供企业和公众的环保意识已开始形成。

在国家可持续发展的原则下，许多企业的社会责任意识已逐步形成。

其中部分企业已具有环保意识，将生产绿色产品作为企业的竞争优势，他们已经按环境标准实行清洁生产，比如海尔集团就已经建立了环境管理系统，并获得ISO14001标准认证。

可见绿色环保意识已经得到企业和公众的普遍认可。

第三，宝供现代物流发展迅速。

在近几十年里，我国现代物流发展迅速，引进了不少先进的物流技术和管理理念，为绿色物流的发展打下了一定的基础。

第四，循环经济为绿色物流发展指明方向。

所谓循环经济是物质闭环流动型经济的简称，是一种“资源一产品一再生资源一再生产品”的反馈式或闭环流动的经济形式，是人类按照自然生态系统物质循环和能量流动规律建构的经济系统，其宗旨就是保护日益稀缺的环境资源，提高环境的配置效率。

发展绿色物流实质上就是循环经济的思想在物流领域的具体运用。

在当今历史时期，绿色物流的发展将受到循环经济理论的指导，随着循环经济理论的不断完善和具体措施的不断落实，绿色物流的发展将从中得到丰富的给养。

由于政府的高度重视，绿色物流在发展过程中也会得到政策、法规、资金等多方面的大力支持。

3.2.2宝供绿色物流发展的外部有利条件

近几年来，我国经济发展迅猛，而且国家整体经济环境良好，特别是改革开放以来我国经济呈现良好且持续的增长趋势，为国内绿色物流的发展提供了一个很好的环境。

同时，对于我国发展绿色物流也提供了很好的机会，具体有以下几点：

第一，加入世贸为我国绿色物流的发展带来巨大的推动力。

加入WTO后，世界著名的大企业纷纷入驻中国，带来了国外先进的物流理念，这些客户对绿色物流的需求不断增长，他们强调绿色生产、绿色消费以及绿色流通，这就大大推动了我国绿色物流的发展。

我国企业和公众也会更加迅速地接受并实行绿色物流。

第二，技术进步促使绿色物流水平不断提高。

信息技术在物流活动中的广泛运用是现代物流区别于传统物流的最显著的特征之一。

信息技术的不断进步以及与物流日渐紧密的结合使物流的服务功能逐渐被强化。

信息技术的运用有效地促进有限资源的节约利用及单位资源利用下的高效物流。

现代生产和流通技术中普遍应用的虚拟库存技术就是一种信息技术。

按照虚拟库存的理论，制造商可以变“先生产产品”为“先收集信息”，然后根据这些信息进行有的放矢的生产，这样可以实现“零库存”，在大大提高效率的同时节约了仓储资源、运输资源及生产资源。

除了信息技术的丰富和完善，各种新型的环保技术也层出不穷。

以运输工具的环保技术为例，世界各大车商都不遗余力地开发新型的清洁环保车辆。

他们积极地开发使用可替代的燃料如天然气、酒精、甲醇和氢气等，推广混合动力系统即采用燃油发动机和电动力组合驱动方式，这些车辆技术的研制成功和推广运用，将极大地改变物流中运输环节对大气造成严重污染的情况，降低物流对环境的影响。

第三，国际上的主流趋势是发展绿色物流。

绿色物流适应了世界社会发展的潮流,是全球一体化的需要。

发展绿色物流成为我国企业迈向国际社会的一个契机。

不但如此，许多的国外物流企业的进驻我国，对我国绿色物流的发展都提供了一个相当大的机会。

目前中国的物流市场，高端客户早已被外资物流企业所垄断，中国本土的物流企业所做的基本上是低端服务，而且这部分低端服务也只是作为国外物流公司的外包供应商而提供的，但正是这种情况，锻炼了中国本土物流企业的市场生存能力。

另外，在加入世贸组织之后规定的过渡期内，出于投资成本考虑，国外物流公司仍是采取与本土企业合作外包的方式经营，这一时期，本土物流企业可以利用外资企业所带来的先进技术与经营理念，结合自身优势，迅速扩展市场分额。

进入新世纪，物流又发生了很多新的发展趋势。

其中影响最大的是循环型物流的提出。

这是现今物流的最高境界，也必将像供应链管理那样影响整个商业社会，因此，中国的物流业在压力中，应迅速与国际先进物流模式接轨，走捷径壮大自身的竞争能力。

4宝供公司绿色物流发展存在的问题

我国自1979年引入物流概念以来，物流行业已经取得了很大的发展，国内大约有1.6万家物流服务行业公司，行业产值超过390亿元人民币，而且有关专家预测今年中国物流行业的产值将达到12000亿元人民币。

虽然我国物流行业已经取得一定的成绩.在国民经济中的地位也越来越重要,但是我国物流业的起步较晚，绿色物流规模很小，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，我国物流业的发展落后状况已经成为经济进一步发展的瓶颈，物流活动也对环境造成极大的负面影响。

而且与国际上先进技术国家在绿色观念政策上、行业发展以及技术上均存在较大的差距，制约我国绿色物流发展有多个方面[10]。

4.1绿色物流观念尚未普及

关键问题在于绿色物流观念的模糊，虽然现代物流在经济中的重要作用已得到各级政府的认可，但是，绿色物流的理念尚未普及。

全社会绿色物流理念淡薄,绿色物流的思想还没确立;各级政府对其重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益,忽视物流活动对环境的负面效应。

一方面，领导和政府的观念仍未转变，仅有物流的思想而没有绿色化的概念。

部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流。

仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。

另一方面，经营者和消费者对物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。

经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，谁也未有足够的重视和关心。

同时由于我国提出绿色物流的概念没有几年,对它的研究也刚刚起步,研究的内容对现实的指导意义不是很强,因此存在理论与应用实践的脱节。

所以，在重视物流发展的同时，必须将绿色物流上升到经济可持续发展战略重要组成部分的高度来认识，这也是现代物流发展的终极目标。

4.2绿色物流政策不完善

我们都知道，绿色物流的实施不仅是企业的事，而且还必须从政府方面进行约束和宏观调控，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。

一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上,制订了诸如控制污染发生源,限制交通量和控制交通流的相关政策和法规,而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。

可目前我国物流产业存在着条块分割管理体制、分段管理体制、造成物流各部门之间缺少有效的协调，物流体系内在联系被认为分割，严重制约物流体系的整体统筹与规划，影响物流服务的协调发展，妨碍物流社会化、集约化进程，物流系统化管理思想得不到贯彻，导致物流资源的要种浪费。

另外，由于物流的发展涉及到多个行业和部门，而且部门间因独立运作和缺乏沟通，致使物流基地重复建设，也导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济，进一步加重了物流过程对环境的影响。

除此之外,目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策,各种法律法规也有待完善。

4.3绿色物流技术落后

绿色物流离不开绿色技术的掌握和应用。

而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。

如我国的物流产业目前尚未达到适度规模，平均成本降不下去，绿色物流还不仅是一般物流成本的降低，更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染，在此方面我国的研究技术尚处于起步阶段；企业还缺乏完善的绿色规划方案，它的物流信息管理水平和技术手段落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高；行业内存在无序发展和无序竞争状态；对环保造成很大的压力；在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离；物质材料的使用上，与绿色物流倡导的可量用性、可降解性也存在巨大的差距；另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上都存在相当大的欠缺。

总之，没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地，绿色物流就更无从谈起。

4.4物流研究相对落后，绿色物流专业人才短缺

随着我国现代物流产业的蓬勃发展,对物流人才的需求也急剧增加,物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈,物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。

相比较而言，我国在物流研究和教育方面还非常落后，从事物流研究的大学和专业研究机构还很少，企业层面的研究和投入更微乎其微。

物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。

在高等院校中开设物流专业课程的大学数量有限，研究生教育刚刚起步，物流职业教育则更加缺乏，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

现阶段大部分物流管理工作者大多没有经过专业学习。

我国高校对