下穿立交桥旋挖钻钻孔桩交底.docx
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下穿立交桥旋挖钻钻孔桩交底
技术交底记录J15-5
编号：
工程名称
天门山立交桥改建工程
交底类别
技术交底
技术交底内容及要求：
附件：
基坑围护钻孔桩（旋挖钻）技术交底
交底
单位
中铁十局芜湖下穿立交桥项目经理部技术部
交底人
审核/批准人
接收
单位
接收人
/时间
年月日
附件：
芜湖市下穿立交桥改建旋挖钻钻孔桩技术交底
交底内容：
旋挖钻钻孔桩技术交底
一、交底范围：
本交底适用于芜湖下穿立交桥东侧工作坑南侧33号至58号旋挖钻钻孔桩技术交底施工。
钻孔桩直径1.0m,间距1.2m，桩长18m.共26根。
二、施工工艺
工作坑围护是制约工期的重要项目，钻孔时，采取跳四钻一的方法。
两相邻钻孔桩施工，要在前一根桩砼达到一定强度后，才能开孔施钻。
其钻孔顺序如钻孔顺序图所示：
钻孔桩施工示意图
其中38~41号桩因便道施工桩顶标高比其他桩低3米。
地质条件：
立交桥所在地段主要有两类土，一类是杂填土，该层力学性质不稳定，强度低，属于高压缩性土，且位于地下水变动带内，未经处理不可作为立即持力层。
其下部为路基垫层，垫层以粉质粘土为主，掺杂少量碎石砖石等建筑垃圾，该层厚度一般在0.60~4.20米。
另一类为粉质粘土，硬塑状态，该层在线位区局部有限，力学性质一般较好，属于低压缩性土，该层可做为路基持力层。
本层土勘探期间可见厚度大于4.1米，层顶黄海高程-10.08~8.30米。
地表水主要是降水形成的地表径流。
地下水主要为孔隙潜水。
钢筋笼在钢筋加工现场制作，汽车吊吊装入位，导管灌注桩身混凝土。
旋挖钻机施工：
采用旋挖钻机成孔，水下灌注混凝土成桩工艺，工艺流程如下：
埋设护筒：
埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。
护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。
如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在坑底回填夯实500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。
护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。
护筒顶面应高出施工地面0.5米，埋置深度为1.5米。
护筒顶面重心与设计桩位允许偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
设备安装：
钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。
钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。
成孔：
采用人工搅浆护壁，泥浆池可根据现场实际条件砌筑，此外自备1台用钢板焊制的15m3泥浆池，泥浆性能参数如下表：
土层
性能
粘性土
泥浆比重
1.05~1.15
粘度（s）
18-22
含砂量
<8%
PH
>8
配比：
水：
膨润土：
碱：
CMC
100:
6:
3:
0.8
（1）开钻前，应将钻头提离护筒底约20cm，开动泥浆泵进行循环，待泥浆循环畅通后方可钻进。
开始以低档慢速开始钻进，钻至护筒下1.0m，方可按正常速度钻进，在放下钻头旋转，钻进过程中必须保证钻孔的垂直。
（2）在钻进过程中，对不同的土层，采用不同的钻速，在粘土中钻进，中等转速，大泵量稀泥浆，钻进速度不得太快。
在砂性粘土中钻进时要控制钻进速度，低档慢速大泵量，稠泥浆钻进，防止泥浆排量不足，钻渣来不及排除而造成埋钻事故。
在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。
在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。
在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。
施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知现场技术员。
（3）钻进过程中，要随时观察孔内水位及钻机速度变化情况，钻机的负荷情况，以便判断塌孔或漏浆。
根据地质情况调整钻进参数，并作好施工记录。
（4）钻进过程中，真实记录钻进情况，控制好内外的水头差。
（5）经常观察钻机平台是否平稳，发生倾斜立即纠正。
（6）钻进过程中，经常注意泥浆指标变化情况，并掌握好孔内泥浆面高度，发现变化后应及时调整。
（7）操作人员要严格执行操作规程，注意钻进中每一个环节的细小变化，并详细记录。
第一次清孔：
钻孔至设计高程，孔深、孔径、孔的偏斜经检查符合要求后，进行换浆法清孔，清孔应符合下列规定：
孔底500mm以内的泥浆相对密度应1.05~1.15，含砂率≤8%,粘度≤28s，灌注混凝土前，孔底沉碴厚度应<300mm。
钢筋骨架制作与安放：
钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，用汽车运至现场后在孔口进行焊接接长。
用汽车吊起吊钢筋骨架，第一段放入孔内用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置按规范要求焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢，垂直牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。
钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。
箍筋焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范要求，并将接头错开50cm以上。
为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m用φ25mm钢筋设置一道加强箍。
导管安装：
导管用φ300mm钢制专用导管，壁厚5mm，节长2.0～4.0m，专用接头联接、密封装置。
使用前，对导管作水压和接头抗拉试验，试压水压为孔底静水压力的1.5倍。
混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。
第二次清孔：
在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管使用换浆法进行第二次清孔。
其方法为导管顶部临时安装压泥浆设施，用导管内泥浆搅起置换下部沉碴。
清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为宜。
当孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在100mm以内时，完成清孔作业，并立即浇注水下混凝土。
灌注水下混凝土：
水下混凝土的灌注采用导管法。
导管接头为卡口式，直径300mm,壁厚5mm。
导管使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。
并检查其位置是否居中、轴线顺直，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、储料钢支架、溜槽、漏斗等准备好。
混凝土采用现场拌制，汽车输送泵泵送混凝土。
混凝土把导管下口埋入混凝土2~6m。
灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm，堵导管混凝土隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土量达到首批混凝土数量后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口，导管埋入混凝土的深度不小于1m。
灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间；为便于排出导管内空气，后续混凝土通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水。
在浇注将近结束时，在井孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。
质量检验标准：
钢筋笼质量检验标准（mm）
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
主控项目
1
主筋间距
±10
2
长度
±100
一般项目
1
钢筋材质检验
设计及规范要求
2
箍筋间距
±20
3
直径
±10
混凝土灌注桩质量检验标准（mm）
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
主控项目
1
桩位
2
孔深
+300
3
桩体质量检验
根据基桩检测技术规范
4
混凝土强度
设计要求
5
承载力
根据基桩检测技术规范
一般项目
1
垂直度
<1%
2
桩径
±50
3
沉淤厚度
≤80mm
4
混凝土塌落度
160-220
5
钢筋笼安装深度
±100
6
混凝土充盈系数
大于1,小于1.3
7
桩顶标高
+30,-50
预防钢筋骨架上浮的措施：
当混凝土接近钢筋骨架底部时，应使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力。
当孔内混凝土面进入钢筋骨架4m～5m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。
为确保桩顶混凝土质量，桩顶加灌0.5m高度。
钻孔桩施工完毕后，凿除桩头，经检测合格后，浇筑圈梁。
三、安全技术措施
1.施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，未经培训的人员、工人不准上岗作业。
焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。
2.现场成立安全生产领导小组，严格遵守有关建筑施工安全的管理规定。
3.现场作业人员必须带安全帽。
4.吊装钢筋笼时必须由特定指挥人员指挥，非施工人员不得进入作业区；
5.雨天施工现场必须有排水措施，严防地面雨水流入桩孔内。
要防止桩机移动，以免造成桩孔歪斜等情况。
6.安全用电，用电设施由专业电工负责操作。
7.夜间施工必须保证照明，泥浆池、泥浆沟等危险地段必须设置明显警示标志，并拦起警戒线，夜晚有警示灯。
围挡应符合相关要求，栏杆设置双层钢管。
8.所有机械必须由专职人员操作和维修，按操作规程操作，严禁非专职人员随意动用机械。
进行修理时要切断电源，并挂牌示意或有专人看守，严禁带电维修机械。
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