承台墩柱培训.docx
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承台墩柱培训
质量、技术培训
培训名称
承台、墩柱施工
培训时间
2010年6月15日
培训地点
项目部会议室
参加人员
见会议签到表
主讲人
皇甫立成
职位
安全质量部部长
培训内容：
承台施工作业工艺
1、适用范围
适用于大西客运专线岔口河特大桥313#墩～466#墩承台。
2、作业准备
2.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。
3、技术要求
模板采取大块定型模板。
砼由拌和站集中生产，砼运输车运输泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。
4、施工工序
墩台身施工工序为：
施工准备→测量放样→承台基坑开挖→桩头处理→钢筋制作绑扎→模板制作安装→混凝土浇筑→模板拆除及混凝土养护。
5、施工要求
5.1准备工作
基坑开挖前要对承台的轮廓线进行复核；并结合墩位实际情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，做好标志。
5.2测量放样
承台基坑开挖采用挖掘机开挖。
测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外1.0m（作业空间）放出开挖边线。
再放出承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，以便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
5.3基坑开挖
开挖时要注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，对承台基底部分要进行必要的处理，一般的处理方法为插打钢管桩。
为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
5.4桩头处理
基坑开挖到位后，进行桩头处理，钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。
凿除完毕后，对基坑底面进行平整，铺垫砂浆垫层至设计承台底标高。
机械开挖时，在桩头部位要特别注意，不能损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位，以减少对基底的扰动。
。
5.5钢筋制作绑扎
1）钢筋加工制作
（1）从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。
（2）检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。
（3）钢筋在钢筋加工车间制作，以设计钢筋长度为准。
主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。
主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。
（4）钢筋绑扎时先放底排受力钢筋，摆放时注意纵横向钢筋的层位，底层完成后应注意桩头钢筋的锚固长度及箍筋绑扎。
上层钢筋绑扎前应立设部分架立钢筋，保证上下层钢筋的间距。
5.6模板制作安装
1）承台模板按照承台尺寸用大块钢模板组拼而成，模板间采用螺栓连接，模板外楞为2［12中间穿φ22拉杆；为保证整体稳定性，浇注混凝土前设置内外撑。
2）模板准备：
首先进行模板配置，然后对模板进行挑选、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷脱模剂，涂刷时保证脱模剂均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。
抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于1mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。
挑选模板要检查模板肋是否齐全、板眼是否一致，挑选完后分堆码放，便于使用。
3）模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报质检工程师检验。
4）模板施工注意事项：
（1）垫层施工一定要平，控制在-10～+5mm之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底角。
（2）为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，模板拼缝间加海绵条（粘海绵条一定要平直），严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。
（3）模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。
（4）在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。
（5）模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。
（6）模板接缝螺栓要上满，并设置足够的内外撑，保证模板的整体稳定性。
5.7混凝土浇筑
1）浇筑混凝土前应做好的准备工作
（1）明确结构分层分块的浇筑顺序和钢筋的预埋及混凝土保护层厚度的控制措施。
（2）将桩头上松动的混凝土块、泥浆清洗干净。
（3）仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件的紧固程度保护层垫块的位置、数量等并指定专人做专项检查。
2）浇筑混凝土应符合以下一般规定
（1）在炎热的气候条件下混凝土的入模温度不超过30度。
（2）混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝应分层厚度，其分层厚度应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。
（3）浇筑过程应连续进行，当不连续时，应按浇筑中断处理，应留置施工缝。
（4）浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况并应注意防止混凝土离析。
3）混凝土浇筑
（1）混凝土的浇筑
钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑混凝土。
控制混凝土的拌和质量，在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇注。
混凝土采用混凝土罐车输送，吊斗直接入模的浇筑方式承台混凝土浇筑第一层按照从中间到四周浇筑的顺序，第二层往上采用从四周向中间浇筑的顺序。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。
振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。
（2）混凝土的振捣
混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣器垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50-100mm，与侧模应保持50-100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20-30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振。
浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。
5.8模板拆除及混凝土养护
1）模板拆除:
拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。
拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。
模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。
2）混凝土养护
（1）当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬期施工措施。
当工地昼夜平均气温高于30℃时，采取夏期施工措施。
（2）混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
6、质量控制及检验标准
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
桥梁承台施工质量过程控制及检验见下表1。
桥梁承台施工质量检验标准表1
序号
质量控制项目
质量标准和要求
1
场地平整
将承台上堆积的淤泥等废弃物清理干净
2
测量放样
用全站仪测量，定出承台四角，地面抄平，确定开挖尺寸和深度，精度±50mm。
3
基坑支护
基坑开挖方法和支护形式必须符合施工技术方案的要求，基坑支护满足强度、刚度、稳定性要求。
4
基坑开挖
基坑的平面位置和坑底尺寸必须满足设计和施工要求，基坑无积水，基底高程允许偏差：
（土）±50mm、（石）+50mm、-200mm。
5
桩头处理
采用风镐凿除桩头，凿桩时注意对声测管的保护，控制好桩顶标高，桩顶凿平整，露出新鲜混凝土面，桩顶标高允许误差±50mm。
6
桩基检测
对桩身混凝土全部做无损检测，检测合格进入下道工序施工。
7
砂浆垫层
垫层强度、厚度和尺寸满足设计要求（设计无要求时，应保证垫层顶面平整密实），允许误差：
平整度10mm，高程±20mm
8
承台模板
尺寸允许偏差±10mm
7、安全及环境保护：
1、施工时所有施工人员必须佩带安全帽等安全设施
2、承台基坑开挖时，施工人员不得处于挖掘机等大型作业机具作业范围内，以防止安全事故
3、基坑开挖好后必须在基坑四周设置防护围栏，防止人员车辆掉落危险
4、基坑开挖出的土体必须及时清除出施工现场，不得随意丢弃污染农田。
实体墩施工工艺及注意事项
本工区桥墩采用部颁双流线型圆端形实体桥墩，当实体墩墩身在12m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于12m时分节浇筑，分节高度一般为6m，混凝土泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
一、模板
模板制作：
模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
并应指定专人，在砼灌注过程中加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板检查合格后，刷脱模剂。
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。
二、钢筋施工
桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
钢筋基本要求：
运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
成型安装要求：
桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
三、混凝土浇注
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
四、墩台质量必须符合以下标准：
墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±10mm。
支承垫石顶面高程允许偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。
各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。
五、施工注意事项
（一）墩身采用大块钢模板，小于12米的桥墩一次立模到顶，托盘、顶帽应一次性浇注成型。
（二）附加剂：
所使用的附加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用。
（三）原材料：
用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质，保证混凝土的颜色一致。
（四）砼灌注：
1、砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止砼离析。
2、墩台身砼应水平分层进行灌注，厚度宜为30~40cm（即插入振动器作用部分长度的1.25倍），必须一次连续灌注完成。
3、砼的捣固：
砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。
一是必须固定人员，责任到人，分片承包。
二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
4、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
5、砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
（五）施工缝
砼圬工的施工接缝，应按设计指定的定型图规定办理。
当设计无规定时，应按下列要求：
1、基础与砼基础、砼或浆片石基础的接缝，可用预埋接片石（片石必须质地坚硬、干净），片石最小尺寸不得小于15cm，埋入砼中和外露各一半，间距不小于15cm。
2、砼基础和砼墩台身的接缝，应按墩身的周边（略小于5cm）预埋φ16mm以上钢筋（光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍（不含弯钩），间距不大于钢筋直径的20倍。
（六）墩台砼的养护
最高温度低于25℃时，用塑料薄膜、尼龙布围包墩台养护14天；最高温度高于25℃时，用麻布围包墩台洒水养护14天；夏季也可用钻有细孔的钢管围绕墩身喷水养护14天。
（七）墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。
接地钢筋的安装应符合设计要求。
（八）桥墩严禁偏压。
（九）墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。
（十）墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
（十一）墩台施工允许误差，除设计有特殊规定外，应符合下表规定。
墩台施工允许误差
序号
项目
允许误差（mm）
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
+20，0
2
简支梁与
连续梁
支承垫石顶面高程
0，-3
每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差
3
空心墩施工工艺及注意事项
空心墩底部和顶部的实心部分单独分次浇筑，墩身每次浇筑的高度控制在6m以内，墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板，墩身钢筋、模板由汽车起重机垂直提升，混凝土由汽车起重机提升或泵送入模。
一、空心墩施工流程图:
30m以下空心墩台施工工艺流程图
（一）模板工程
墩台身外模模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用10mm钢板。
加工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。
内模采用组合钢模。
模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。
立模前进行试拼，保证平整度小于3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，拉杆采用φ14钢筋，外套硬质PVC塑料管，保证空心薄壁误差小于5mm。
内模高度每隔3m开天窗以利捣固混凝土。
搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。
墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，φ40钢管加固，安装好后，检查轴线、高程。
保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。
（二）钢筋的制备
基本要求：
钢筋具有出厂合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合规定；各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
钢筋安装要求：
承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎；采用定型塑料垫块，保证钢筋的保护层厚度。
（三）混凝土浇注
混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。
混凝土采用自动计量拌和站生产，输送车运输，泵送入模。
浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用振动器振动捣实。
混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。
墩身截面突变处不设施工缝。
对于工作缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。
墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时，特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。
特别在实体段，由于一次浇筑混凝土体积过大，采取和承台相同措施降低水化热。
二、控制标准
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0～5
经纬仪测量
7
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
混凝土墩台允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
支承垫石顶面高程
0～-10
6
预埋件和预留孔位置
5
升级会员 