桥梁方案重力式桥台施工方案.docx

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桥梁方案重力式桥台施工方案

某桥重力式桥台施工方案

 

一、工程概况

某桥下部结构施工中桥台为重力式桥台,数量共计2座;两座桥台均采用C25#混凝土,垫层混凝土为C25素混凝土。

0#轴桥台为非标准断面,宽为27.214m;12#轴桥台为标准断面,宽21.729m。

0#轴桥台共设两道变形缝,12#轴设一道变形缝,内填沥青木丝板。

桥台支座均为板式橡胶支座,连梁下支座垫石55×85×3cm;T梁下支座垫石55×70×3cm。

两座桥台的钢筋型号和钢筋用量见下表:

桥台编号

钢筋用量

0#轴桥台

12#轴桥台

Ф28(Kg)

1522.4

1522.4

Ф25(Kg)

124.1

86.3

Ф20(Kg)

4798.6

3815.2

Ф16(Kg)

6026.6

4679

Ф12(Kg)

1718.7

1323.4

φ12(Kg)

88.1

92.8

φ10(Kg)

1657.4

1439.4

总计

钢筋总重:

15935.9kg;

混凝土C25量:

418m3;

垫层混凝土C25量:

24m3;

防水涂层:

150m2

φ5泄水管2根

钢筋总重:

12927.1kg;

混凝土C25量:

339m3;

垫层混凝土C25量:

19.3m3;

防水涂层:

150m2

φ5泄水管2根

二、施工准备

2.1施工场地准备

施工前进行场地平整,清除杂物,场地面积满足桥台放样面积要求。

同时施工用水、动力电源已到位。

2.2施工主要设备准备

2.2.1承台基础开挖采用一台履带式挖掘机。

2.2.2作好混凝土的供应工作。

商品混凝土的运输设备为罐车,暂定为6辆。

2.2.3桥台台身混凝土输送采用泵送入模;桥台台身混凝土采用滑槽入模;采用泵车一辆,滑槽3个;

混凝土的振捣设备为插入式振捣器,现场共准备7套振捣设备,其中有2套备用。

2.3施工主要材料用量

钢筋总用量(kg)

28863

C25混凝土总用量(m3)

800.3

橡胶支座(个)

18

三、施工部署

3.1施工组织成员

施工负责人:

技术负责人:

质检负责人:

施工员:

施工员:

安全员:

3.2施工工人配备

桥台施工由钢筋工和模板工(木工)、混凝土工和壮工等组成,共计人员59人;各工种劳动力人数详见下表:

序号

部门

所需人数

1

钢筋工

16

2

模板工

8

3

混凝土工

12

4

电工

3

5

机械工

10

4

壮工

10

5

合计

59

3.3施工顺序

浇筑完15cm垫层混凝土后,绑扎承台钢筋、支模、浇注混凝土及养护,待承台混凝土满足强度要求(5Mpa,浇筑完成48h)后,进行桥台台身的钢筋绑扎、支模、混凝土浇注、养护。

承台:

0#、12#轴桥台的承台以变形缝为界分两次钢筋绑扎、支模、混凝土浇注,先进行桥台北部施工;

桥台台身:

0#轴桥台台身以两个变形缝为界分成三部分进行施工,先施工北部,再施工其余部位;

12#轴桥台台身以变形缝为界分两次施工。

3.4施工进度安排

本工程桥台计划从4月11日开始进行施工;根据施工总计划安排,4月11日0#桥台施工开始至6月16日12#桥台施工完毕。

具体见附表施工进度计划图。

四、施工方法

桥台垫层基础施工前应检查该桥台下的基桩位置是否符合设计要求,在设计和监理单位认可后方可进行下一步的施工。

4.1桥台施工程序:

施工准备→基坑开挖、清理→凿桩头→定位放线→垫层混凝土→承台钢筋绑扎→承台支模→承台浇筑混凝土→承台养护→凿毛→桥台台身钢筋绑扎→桥台台身支模→桥台台身浇筑混凝土→桥台台身养护→桥台附属结构施工。

4.2施工准备:

桩基施工完成后,将施工区域内的场地平整加固,并形成施工便线。

4.3基坑开挖:

基坑使用反铲挖掘机开挖,人工修整,在开挖前按测量中心线放出开挖边线及基底界线,根据现场土质和桥台的实际埋深确定开挖基坑的边坡,边坡坡度确定为1:

0.33,基底不得超挖。

 

基坑开挖允许偏差

项目

允许偏差(mm)

检验频率

检验方法

范围

点数

1

基底高程

20

每座

5

水准仪

2

轴线位置

50

4

经纬仪

3

基坑尺寸

不小于上述规定

4

量尺

 

4.4定位放线及垫层:

 

 

4.4.1测定桥台的中心桩,每个桥台各设一组十字控制桩,用以控制纵轴和横轴。

施工中各种桩位控制点都应标注清楚,编号,涂上各色油漆,醒目牢固。

测定桥台的横、纵轴中心线,并埋设不少于两个控制桩保留至施工结束。

4.4.2基底验收合格后进行垫层混凝土施工。

垫层混凝土标号C25,厚度15cm,抹平养护。

待垫层混凝土达到一定强度后(大于5Mpa),放出承台边缘线(弹墨线),在适当位置预埋钢筋头,以便下一步支撑模板加固之用。

调整桩顶钢筋,作好喇叭口。

4.5钢筋加工

4.5.1钢筋绑扎前,作好测量工作,正确放样,在下层混凝土上用墨线弹出结构尺寸。

钢筋必须使用有出厂质量证书,并且复试合格的产品,钢筋表面油渍、油漆、鳞漆、泥浆等污物清除干净,平直无局部弯折,有损伤、锈蚀严重剔除不用。

成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直,在调直机上调直时注意不得使钢筋受损伤。

4.5.2钢筋加工:

下料前,认真核对钢筋规格、级别及加工数量,防

止差错。

下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。

加工成型的钢筋,钢筋直径、钢号符合设计要求,钢筋平直无局部弯曲,对弯曲的钢筋要调直后使用。

当采用冷拉法进行调直时,其冷拉率控制在:

Ⅰ级钢筋≤2%;Ⅱ级钢筋≤1%。

钢筋无裂纹,断伤和刻痕。

钢筋的弯制和未端的弯钩符合设计要求。

钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢;必要时亦可用点焊焊牢;绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。

在钢筋与模板之间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开。

钢筋焊接方法为闪光对焊,在焊接时注意在受力钢筋之间的接头应互相错开,在焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm区段内不能有2个接头,有接头钢筋的截面积占受力钢筋总面积的百分率要≤50%。

焊工必须持证上岗,焊接前应先试焊,合格后在批量生产,当钢筋直径较小,级别较低时可采用连续闪光对焊,当钢筋端面不平稳时,应采用“闪光-预热-闪光焊”焊接前用钢丝刷将钢筋端头除锈,预热时预热预留量为1~2mm,次数为1~4次。

每次预热世时间为1.5~2秒,间歇时间为3~4秒,进行闪光对焊时如出现异常或焊接缺陷,应先检查原因,调查合格后在施焊。

闪光对焊接头质量标准

①接头处不得有横向裂纹。

②与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。

③接头处弯折角不得大于3°

④接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍且不大于2mm。

钢筋加工允许偏差

序号

项目

允许偏差(mm)

1

冷拉率

不小于上述规定

2

受力钢筋成型长度

+5

-10

3

弯起钢筋

弯起点位置

±20

弯起高度

0

-10

4

箍筋尺寸

0

-3

5

钢筋总长

+5

-10

4.5.3预埋桥台台身钢筋的位置准确,牢固、不偏位,锚固钢筋满足35d锚固长度。

钢筋安装时使用特制的钢筋支架支撑,支架支撑在下层钢筋上,不得直接支设在模板上,安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性,使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动。

钢筋制作绑扎严格按图纸和规范JTJ041-2000和DBJ01-46-2001要求进行。

4.6桥台承台模板

承台模板采用多层板拼装,多层板的厚度为15mm,模板与竖向支撑之间10cm×10cm厚的方木,间距平均为30CM布设;竖向支撑间距60Cm,采用10×10cm方木,后背使用20cm×5cm大板竖向紧贴坑壁,并设置3道横支撑,横支撑采用10×10cm方木,水平间距60Cm,使用木楔备紧,钉牢。

模板接缝采用密封海绵条,模板拼装前刷脱模剂。

模板安装要求接缝紧密不漏浆,内侧光滑平整,直顺度满足要求。

模板安装完毕后,对其平面位置,顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,验收合格后,方能浇筑混凝土。

4.7桥台台身模板

承台模板采用多层板拼装,多层板的厚度为15mm,模板与竖向支撑之间10cm×10cm厚的方木,中心间距平均为20CM布设;竖向支撑采用10#

槽钢,中心间距60Cm步设;用直径为20mm的对拉螺栓将模板固定。

模板接缝采用密封海绵条,模板拼装前刷脱模剂。

模板安装要求接缝紧密不漏浆,

内侧光滑平整,直顺度满足要求。

模板安装完毕后,对其平面位置,顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,验收合格后,方能浇筑混凝土。

 

 

4.7浇筑混凝土

4.7.1浇筑混凝土前要清除模板内的杂物,积水和钢筋上的污垢,模板如有缝隙,要填塞严密。

4.7.2到达现场后检查混凝土的和易性和坍落度,坍落度控制在16-18cm之间,桥台承台C25混凝土采用溜槽入模浇筑;桥台台身C25混凝土采用泵车入模浇筑。

4.7.3运送混凝土须与施工进度相适应,以保证从搅拌混凝土到灌注混凝土的时间,不得超过混凝土初凝时间。

4.7.4使用插入式振捣器,振捣移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍。

与侧模应保持5~10cm的距离,插入下层混凝土5~10cm,每层浇筑厚度30cm,逐层浇筑并始终保持由一侧向另一侧方向浇筑,且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒,避免振捣棒碰撞模板、钢筋。

了解情况对每一处振捣部位振捣到混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面平坦泛浆。

4.7.5混凝土的浇筑要连续进行不间断,电力保障工作应做到万无一失。

4.7.6在浇筑过程中或灌注完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下采取措施将水排除,并查明原因采取措施减少泌水。

4.7.7结构混凝土浇筑完成后,对混凝土外露面及时进行修整抹平。

等定浆后再抹第二遍并压光。

4.7.8浇筑混凝土期间应设专人检查模板、钢筋等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时应及时处理。

浇筑混凝土时要认真填写混凝土施工记录。

4.7.9混凝土在浇筑完成收浆后,应尽快对裸露部位进行覆盖和洒水养护;覆盖时不得污染和损伤混凝土表面。

模板拆除前应保持模板的湿润。

应采取控温措施,保证混凝土的内外温差不得超过25℃。

侧模须在混凝土浇注完成,养护24h后方可拆除。

4.8单项技术措施

大体积混凝土浇注的要点:

桥台施工为大体积混凝土,施工时使用的商品混凝土采用粉煤灰硅酸盐水泥,浇注在一天中气温较最低时进行,混

凝土浇筑温度不宜超过28℃,为了控制混凝土浇筑时的温度,施工时,每层浇注厚度严格控制在30CM以内,并严格控制浇筑速度。

浇注完成后要适时养生,保温保湿。

大体积混凝土内外温差大,为防止混凝土开裂,一定要加强覆盖养生,内外温差不宜超过25℃。

4.9支座安装

支座安装前应检查产品合格证书及有关技术性能的说明,合格后使用。

在已定位的支座位置,打扫干净,适当凿毛,用环氧树脂砂浆将支座固定在下支座垫石(55×85×3)上,并使其顶面高程符合设计要求。

五、质量管理体系、控制及措施

5.1质量管理

5.1.1质量管理体系

基础施工建立由项目经理领导,主任工程师中间控制,工长负责的三级管理系统。

质量管理体系图

 

5.1.2质量管理程序

质量管理程序框架图

 

5.2质量控制

5.2.1水泥混凝土强度等级必须符合设计要求(C25)。

检查数量:

每桥台2组。

检验方法:

检查试件试验报告。

5.2.2桥台混凝土不得有大于0.25mm的裂缝。

检查数量:

全数检查。

检验方法;观察或用读数放大镜观测。

5.2.3现浇钢筋混凝土桥台偏差应符合下表规定(DBJ01-12-2004):

现浇混凝土桥台允许偏差表:

序号

项目

允许偏差

(mm)

检验频率

检验方法

范围

点数

1

断面尺寸,长、宽

±15

每个基础

4

用钢尺量,长、宽个计2点

2

基础厚度

0,+10

2

用钢尺量

3

顶面高程

±10

4

用水准仪测量四角

4

轴线位移

≤15

4

用经纬仪测量,纵、横各计2点

5

预埋件位置

≤10

每件

1

经纬仪和钢尺测量,每件量最大偏差值

5.2.4桥台表面无缺棱掉角、蜂窝麻面。

检验数量:

全数检查。

检验方法:

观察。

5.3质量管理措施

本工程实行全面质量管理实施全面、全员、全过程的质量管理。

为此,在组织上建立质量保证体系,在施工中实行工序管理,把每一道工序的质量管理工作都做扎实。

严格把关,当上道工序不合格时,不准转入下道工序施工,把质量隐患纠正或处理在萌芽状态中。

1.建立三级质量保证体系,

2.为了使质量保证措施,能够得到完全贯彻落实,建立公司、施工单位、生产班组三级质量管理机构,各司其职,各负其责,一级抓一级。

2.质量管理机构职责如下:

施工单位成立以项目经理和主任工程师为主的质管领导小组,对工程施工的各个环节的工作质量进行领导和管理,对整个工程质量负全面责任。

班组长,认真执行质检标准,按规程作业,对工序质量负责。

主任工程师负责做好施工组织设计的编制,并通过各项技术管理制度加强技术管理,以贯彻执行各种技术标准,达到确保质量之目的。

开工前

落实各级人员的岗位责任制,做好技术交底,使每个施工人员对工程的总

体要求明确,对岗位的职责、岗位技术要求和质量要求有深刻的了解,使

人人都有很强的质量意识。

实行值班工长跟班负责制。

当班工长的职责是以安全质量为中心的生产调度,协调各工序的生产衔接,严格按工程设计要求,国家规范、规程要求对施工过程进行检查和督促。

制止违章作业。

每道工序须经他们检查符合设计和质量要求后,经监理工程师签证认可后方可进行下道工序的施工,交接班时,实行交接班质量验收制。

质检员负责对各道工序的检查。

负责原始资料搜集整理的技术人员对施工中的资料要及时整理归档,做到准确、齐全、及时,严禁涂改、损坏、丢失、资料中的停息,要及时反馈,以进一步指导施工。

3.技术资料

项目经理部质检部在施工过程中负责收集、整理各种原始资料和施工记录,并及时上报甲方、监理。

按照国家有关标准和要求,完成技术资料的分类、归档工作。

六.安全管理体系及措施

6.1安全管理

6.1.1安全管理体系

 

6.1.2安全管理目标

严格执行国家、北京市行业安全管理规定。

遵守项目部有关安全管理制度。

杜绝重大人身、机械事故发生。

6.2安全管理措施

6.2.1安全管理

(1)施工人员进场必须进行三级安全教育及安全交底,并定期组织员工学习安全生产知识和规章制度。

工人上岗前必须先进行安全知识培训,经考试合格后方准上岗。

(2)凡进入施工现场人员必须戴好安全帽,不得穿拖鞋或赤脚进入施工现场,高空作业人员必须系牢安全带。

(3)现场用电设备必须实行三级供电,两级保护。

(4)所有电器设备的安装及拆卸必须由专职电工操作。

6.2.2机械安全

(1)现场所用设备安装牢稳、清洁,符合规范要求。

(2)按期对使用设备维护保养,保证不带病运转,完好率达到规定标准。

(3)设备车辆移位、行起时,要先看地形,不得盲目进行,以免造成事故,我们将力争做到文明施工。

七.文明施工及环境保护措施

7.1搞好现场的文明施工和环境保护工作,是一个企业素质的体现,他有利于创造良好的内部施工环境,并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。

把环保指标责任书层层分解到有关单位和个人,列入承包合同和岗位责任制,建立环保自我监控体系。

项目经理是环保工作的第一责任人,是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。

7.2加强检查和监控工作

加强对施工现场粉尘、噪音、废气监测和监控工作,与文明施工现场

管理一起检查、考核、奖罚。

7.3进行综合治理,保护和改善施工现场环境

施工中一方面采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染,另一方面,及时协调外部关系,做好宣传教育工作,认真对待来信来访,凡能解决的问题,立即解决,一时不能解决的扰民问题,也要说明情况,求得谅解限期解决。

7.4制定完善技术措施,严格执行国家的法律、法规

在编制总体、单项、施工方案时,必须有环境保护的技术措施。

在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪音污染等环境保护的法律、法规和规章制度。

7.5采取措施防止大气污染

7.5.1施工现场垃圾及时清理出场,严禁随意抛洒。

7.5.2施工现场临时道路采用级配砂石铺筑,并指定专人定期撒水清扫,形成制度,防止道路扬尘。

7.5.3袋装水泥、白灰等细粒散体材料,库内存放。

运输水泥、白灰等细粒粉状材料时,采取遮盖措施,卸运时,采取洒水降尘措施。

7.5.4车辆不带水、带泥出现场。

在工地大门口定期清理,并冲刷车轮,人工拍车,清扫车轮、车帮;挖土装车不超装,车辆行使不猛拐,不紧急刹车,防止洒土,卸土后注意关好车厢门,场区场外安排人清扫洒水,基本上作到不洒土、不扬尘、减少对周围环境污染。

7.5.5禁止在施工现场焚烧产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。

7.5.6拆除旧有建筑物时,适当洒水,防止扬尘。

7.6防止水源污染措施

7.6.1禁止将有毒有害废弃物作土方回填。

7.6.2施工现场废水首先进行沉淀,并将沉淀水用于工地洒水降尘,上述污水经过处理后方可排入河渠。

7.7防止噪音污染措施

7.7.1严格控制人为噪音,进入施工现场不得高声喊叫,无故摔打模板、乱吹哨,限制高音喇叭的使用,最大限度的减少噪音扰民。

7.7.2本工程施工中空压机采用低噪音的电动空压机,并在施工现场搭建防噪棚。

施工现场设烟尘、噪音、环境保护的专检自检机构,发现问题及时反馈处理;施工中争取周围村庄、居民配合,尽量为居民生活提供方便。

7.7.3施工现场靠近居民区的地方,对主要噪音采用有效的吸声、隔音材料,使其对居民的干扰降至规定标准。

7.7.4加强对操作人员的教育,早晚施工不大声喧哗。

建筑物资轻拿轻放,不从上往下扔东西,并做好施工中的计划调控,打混凝土使用低频振捣器,降低施工噪音。

7.8防止运输遗撒、泄露措施

7.8.1上路行驶的车辆保持车辆整洁,装载均衡平稳,捆扎牢固,密封覆盖,不得沿途泄漏,严禁超载。

7.8.2在工程出入口处,使用级配砂石对施工道路硬化处理,出口处硬化面积不小于出口宽度。

各种进出现场车辆在出口处冲洗车轮及槽帮。

检查覆盖情况。

7.9现场保洁与清理

7.9.1施工现场设立垃圾站,及时集中分捡、回收、清运垃圾。

垃圾运出施工场地按照批准路线和时间到指定的消纳场所倾倒,严禁乱倒乱卸。

7.9.2各类设备和材料妥善保管,存放并及时将废料、垃圾及不需要的临时设施清运出场。

7.9.3施工中的废水泥、砂浆等应指定地点排放,并定时清理,场内注意及时洒水降尘。

7.9.4在工程交工时,从施工现场运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施,保证整个施工现场的清洁。

7.10现况设施、文物保护

7.10.1在工程施工中,根据现况的设施、文物,制定相应措施进行保护。

如施工中发现文物,立即停止施工并报告相关部门。

7.10.2所有工程中使用的运输车辆严格按照车辆允许的装载量进行装载、运输,按照桥梁、道路允许通过的载重量进行运输,严禁超载。

 

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