汽车发动机构造与维修学后测评答案.docx

汽车发动机构造与维修学后测评答案.docx

《汽车发动机构造与维修学后测评答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机构造与维修学后测评答案.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车发动机构造与维修学后测评答案

汽车发动机项目一

一、填空题

1.直列式、V形式和水平对置式。

2.曲柄连杠机构、配气机构和_燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统。

3.上止点，最高。

4.进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。

5.动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。

二、选择题

6.四冲程发动机的有效行程是指（B做功行程）。

7.汽油机的压缩比一般为（B、6~10）。

8.柴油机的压缩比一般为（A、15~22）。

9.发动机排量是指各缸的（B、汽缸工作容积）之和。

三、问答题

10.简述柴油机与汽油机异同之处。

燃料供给系统上，汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入汽缸，并将燃烧后的废气从汽缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入汽缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

起动系统结构上，汽油机和柴油机由相同的两大机构组成，即由曲柄连杆机构、配气机构，但汽油机由燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成五个系统组成，而柴油机由四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，因为柴油机是压燃的，所以不需要点火系。

使用的燃料上，汽油发动机（汽油机）：

使用汽油为燃料，柴油发动机（柴油机）：

使用柴油为燃料。

废气排放的种类上，对汽油机来说主要是废气中的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）含量；对柴油机来说主要是废气中的氮氧化物（NOx）和颗粒（PM）含量。

11.简述四冲程汽油机工作原理？

（1）进气冲程

　由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。

进气过程开始时，活塞位于上止点，汽缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，汽缸内的压力稍高于大气压力。

随着活塞下移，汽缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在汽缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入汽缸，直至活塞向下运动到下止点。

（2）压缩冲程

曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，汽缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。

（3）做功冲程

在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。

当活塞位于压缩行程接近上止点（即点火提前角）位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使汽缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达3～5MPa，最高温度可达2200～2800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外做功。

随着活塞向下运动，汽缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，做功行程结束。

（4）排气冲程

当做功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。

汽车发动机项目二

任务1曲柄连杆结构

一、填空题

1.能量转换，压力。

2.机体组、曲轴飞轮组。

3.气环和油环。

4.曲轴、正时齿轮、曲轴带轮。

5.汽缸上部，活塞顶部和汽缸壁。

二、选择题

6.在活塞连杆组件中，（C.活塞销）的作用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。

7.检查活塞连杆组时，用（A.千分尺）量出活塞裙部直径。

8.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的（A.前方）。

9.四缸四冲程发动机的做功间隔角为（A.180°）曲轴转角。

三、问答题

10.曲柄连杆机构的组成及功用各是什么？

曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。

机体组主要包括汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、汽缸套和汽缸垫等不动件。

活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。

曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、正时齿轮和曲轴带轮等机件组成。

11.简述缸体和缸盖裂纹的水压试验

在零件检验时和镶换气缸套、气门座圈及气门导管等过盈配合件后，应各进行一次压力为300～400kPa、保压时间为5min的水压试验。

如由里向外有水珠渗出，即表明该处有裂纹。

任务2配气结构

一、填空题

1.点火次序和工作循环，开启和关闭，可燃混合气或纯净空气，废气。

2.气门组和气门传动组。

3.凸轮轴上置式、凸轮轴中置式、凸轮轴下置式。

4.平顶、凹顶、凸顶，45゜。

5.两次调整法和逐缸调整法。

二、选择题

6.通过使用符合气门间隙的（D.厚薄规）来调整气门间隙。

7.气门的打开，靠（B．凸轮的推动力）。

8.上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过（C．链条或齿形受带）来实现。

9.四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转二周，凸轮轴旋转（B．一周）。

三、问答题

10.简述配气机构的作用与组成？

配气机构一般由气门组和气门传动组组成。

气门组的作用是封闭进、排气道；由气门、气门座与气门座圈、气门导管、气门弹簧等组成。

气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开启和关闭，由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成

11.什么要有气门间隙?

气门间隙过大过小对发动机有什么影响

发动机工作后温度会上升,若不预留气门间隙,机件受热膨胀会顶开气门,造成气门密封不严。

气门间隙不能太大,也不能太小;气门间隙过小,机件膨胀后无处延升,将顶开气门,造成气门密封不严,发动机功率下降,回火等现象,间隙过大,造成气门不能及时开启,发动机温度高,功率下降,气门撞击产生噪音等现象、

汽车发动机项目三

任务1燃料供给系统

一、填空题

1.汽油供给和进排气。

2.发动机排气歧管和消音器。

3.最低转速。

4.14.7。

5.抗氧化性、耐高温性、热疲劳性能。

二、选择题

6.发动机在怠速工况和极小负荷工况下需要供给（A.少而浓）的混合气。

7.以下哪个选项不是空气滤清器的主要特点？

（C.流动阻力高）。

8．现代的电子控制燃油喷射系统的发展，使（B.输油泵）部件成为了过去式。

9．下列选项中不是汽油发动机燃料供给系统的部件（D.活塞）。

三、问答题

10.简述燃料供给系统的功用和组成。

功用：

将空气与雾化后的汽油充分混合，向发动机提供可燃混合气，并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。

同时将燃烧后的废气经净化处理后排入大气。

组成：

化油器式汽油发动机机燃料供给系统主要由汽油供给装置和进排气装置组成。

11.汽油滤清器的更换步骤

（1）拧松进气软管的卡箍，使进气软管与空气滤清器进气口分离。

（2）拧松空气滤清器外壳紧固螺丝，取下空气滤清器外壳，拿出旧的滤芯。

（3）检查滤芯的损坏程度，并清洁干净，必要时可更换新的滤芯。

（4）用抹布清洁空气滤清器壳体内部及上盖，装回清洗过或新的滤芯。

任务二润滑系统

一、填空题

1.润滑、清洗、冷却、密封、液压、缓冲。

2.压力润滑、飞溅润滑。

3.0.6MPa。

4.粒度大的杂质进入机油泵。

5.防止油压过高。

二、选择题

6.直接控制来自机油泵的最高机油压力。

（A.旁通阀）

7.发动机机油泵由，主、从动齿轮，泵壳和泵盖等组成。

（A.传动轴）

8.发动机的活塞产生烧顶的原因之一是。

（B.烧机油）

9.安装在发动机机油泵进油口之前。

（D.机油集滤器）

三、问答题

10.简述润滑系的功用和组成。

润滑系主要油底壳、机油泵、集滤器、机油滤清器、各种阀、润滑油道、传感器和机油压力表、温度表等组成

润滑系统的作用包括润滑、清洗、冷却、密封、防锈、液压、缓冲。

（1）润滑作用指将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。

（2）清洗作用是指清除摩擦表面上的磨屑等杂质。

（3）冷却作用指汽缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。

（4）密封作用是指在运动零件之间、汽缸壁上形成的油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。

（5）防锈作用是在零件表面形成油膜，防止零件生锈。

（6）液压作用是指利用润滑油作液压油。

（7）缓冲作用指在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。

11.更换机油以及机油滤清器的步骤？

（1）首先将车升高，将油盆放到发动机油底壳的放油螺塞处，卸下放油螺塞，放出机油。

（2）用机油滤清器专用工具拆装机油滤清器。

（3）安装新机油滤清器前，应在机油滤清器密封胶垫垫上涂抹干净的机油，如不涂抹机油，安装时密封胶垫与接合面干摩擦，造成密封不良泄漏机油。

（4）安装时，先用手轻轻地拧紧机油滤清器，直至感觉有阻力为止。

再用拆装专用工具，重新拧紧机油滤清器。

（5）按规定数量加注新机油。

（6）机油加满后，用干净的抹布将机油尺擦拭干净，检查机油加注量是否正常，起动发动机，运行发动机至少3分钟，检查机油滤清器处有无漏机油。

任务三、冷却系

一、填空题

1.水冷式和风冷式。

2.管片式和管带式。

3.主阀门、副阀门、推杆、节温器壳体和石蜡。

4.泵体、叶轮和水泵轴。

5.密封水冷系统并调节系统的工作压力。

二、选择题

6.（B.风冷式）发动机利用穿过铸造在缸体、缸盖上的散热片的空气来冷却发动机。

7.节温器主阀门在（A.高温时）才打开。

8.防冻液用来保护冷却系统不会（A.结冰）。

9.叶轮一般有（A.6至9片）片叶。

三、问答题

10.简述发动机冷却系统的功用和组成。

水冷式发动机的冷却系统主要由散热器盖、散热器、补偿水箱、软管、水泵、风扇、节温器、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成。

工作原理为：

散热器内的冷却液加压后通过汽缸体进水孔压送到汽缸体水套和汽缸盖水套内，冷却液吸收了机体的大量热量后经汽缸盖出水孔流回散热器。

经风扇的强力抽吸，空气流高速通过散热器，热量不断通过散热器芯散发到大气中去，冷却后的冷却液经水泵抽出，再次压送到发动机的水套中，如此循环，使发动机不断地得到冷却。

11.请写出更换节温器的步骤？

（1）卸下发动机塑料盖板后，找到在发电机后方的节温器；

（2）卸下发动机上的水管和节温器盖；并取下坏的节温器；

（3）用干净的布擦拭干净节温器口，并在连接部位涂抹密封胶；

（4）更换新的节温器，并装上发动机，装回水管；

（5）加满冷却液，起动发动机后检查无泄漏，完成作业。

任务四、传统点火系

一、填空题

1.低压电转变为高压电。

2.配电器、断电器、电容器、点火提前装置。

3.曲轴转角。

4.电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞。

5.低压绕组电路，火花塞。

二、选择题

6.发动机工作时，由发动机凸轮轴以（B.1：

1）的传动关系驱动分电器。

7.汽油发动机蓄电池电压多为（D.12）V。

8.调整点火正时，应先把（C.正时记号）与规定的记号对准即可。

9.起动时，发动机由（B.蓄电池）供电？

三、问答题

10.简述点火系统的功用和组成。

传统点火系统是由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成

点火系统的功用是将汽车电源供给的低压电（一般为12~14V）转变为高压电（一般为12~30kV），并使汽油发动机工作时吸入汽缸的可燃混合气，在压缩行程终了时，及时地用电火花点燃使汽油机顺利地实现从热能到机械能的转变。

11.点火提前装置的作用？

点火提前装置的作用是根据发动机的负荷与转速的变化提供较为精确的点火时间。

发动机工作时点火时刻对发动机的工作和性能有很大的影响。

从火花塞间隙跳火到混合气燃烧完毕，内的温度