电子商务条件下中国物流的发展及其管理研究.doc

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毕业论文-------电子商务条件下中国物流的发展及其管理研究

工商系2004级电子商务一班屈松学号2004407201024

电子商务条件下中国物流的发展及其管理研究

目录

目录--------------------------------------------------------------------------------------------1

摘要-----------------------------------------------------------------------------------------2

关键词-----------------------------------------------------------------------------------------2

一、中国物流的历史现状和中国电子商务环境下物流发展的趋势

（一）、中国物流发展的历史和现状--------------------------------------------------------2

（二）、电子商务环境下中国物流发展的趋势--------------------------------------------3

二、电子商务环境下中国物流发展存在的问题-----------------------------5

三、电子商务条件下中国电子商务物流的解决方案------------------------7

四、结束语-------------------------------------------------------------------------------------14

五、参考文献-----------------------------------------------------------------------------------15

电子商务条件下中国物流的发展及其管理研究

[摘要]：

电子商务交易过程的完成，最终以物流配送完成而终结，那么在电子商务条件下中国物流将怎样发展，又将怎样管理呢？

针对中国物流发展的历史现状和中国电子商务条件下中国物流的发展趋势，以及中国物流行业和中国电子商务物流存在的问题，中国应该从宏观和微观两个方面来解决，从而合理规划物流系统和物流行业。

为中国电子商务的蓬勃发展铺平道路。

[关键词]：

电子商务物流发展解决方案

一、中国物流的历史现状和中国电子商务环境下物流发展的趋势

（一）、中国物流发展的历史和现状。

中国物流发展大体经过了五个阶段。

（1）第一阶段（1950—1952）为国民经济恢复阶段。

当时，有些工业生产和交通运输逐步在恢复和建设。

在大部分流通部门，只根据物流业务的需要，修建一些仓库或租用民房储存商品，购置一部分车辆搞运输。

（2）第二阶段（1953—1965年）为物流初期发展阶段。

从1953年起，我国开始实行第一个五年计划，工农业生产、交通运输建设在恢复的基础上有了较快的发展，城乡物资交流日益兴旺，社会商品流通也不断扩大，商业、物资、粮食、外贸等流通部门相继在一些大中城市建立了储运公司、仓储公司、外运公司等“商物分离型”、专业化的大中型物流企业，以及附属于各专业公司、批发站的储运部、中转站、仓库等“商流合一型”的小型物流企业，形成了覆盖全国的物流网络。

（3）第三阶段（1966—1976年）为不景气（停滞）阶段。

这是十年动乱时期，经济发展遭到破坏，物流业也和其他行业一样，陷于停滞状态。

（4）第四阶段（1977—1992年）为改革开放阶段。

我国社会主义四个现代化建设加快了步伐，随着国内商品流通和国际贸易的不断扩大，物流业取得了长足的发展。

物流行业向社会化、专业化、现代化的方向发展。

（5）第五阶段（1993——现在）为社会主义市场经济阶段。

党的十四届三中全会《关于建立社会主义市场经济若干问题的决定》使我国经济进入了一个新的历史发展阶段，为我国物流业的发展带来了机遇和挑战。

一方面，对一些老储运企业进行改革、改造、重组等，以适应新的形式发展需要；另一方面，也积极建设一些现代物流企业，以迎接国外物流企业的挑战。

这一阶段，除公有制的物流企业外，非公有制的物流企业迅速增加，外资和中外合资的物流企业也逐渐多起来。

卢国志董兴林杨磊编著《新编电子商务与物流》北京大学出版社2005年7月出版

就在第五阶段（1993——现在）即社会主义市场经济阶段物流行业迎来了物流历史的巨变，在国内外电子商务的发展下，中国物流面临新的机遇和挑战，面对中国物流发展还处于起步阶段，运输基础设施与发达国家相比还相距甚远，即使这些现有设施，由于种种原因也不能充分利用。

相对落后的信息跟踪服务体系和网络体系也制约了我国物流业的发展。

在电子商务条件下中国物流的现状主要有基础能力不足，技术水平不高，管理方法落后，质量差效率低，缺乏专业人才等问题，其现状和原因如表图Ⅰ所示1、叶乃淅何光琴杨莉王谦编著：

《电子商务—信息时代的管理与战略》西南交通大学出版社2002年10月出版

现状

原因

基础能力不足

铁路、公路、航空、水运、管道等交通设施还不发达，互相衔接不畅，仓储设施落后

技术水平不高

硬件设备陈旧、集装箱技术不普及、专用运输车辆少、装卸搬运的机械化水平低

管理方法落后

条块化的部门分割管理和行政管理使各部门缺乏横向联系，信息化水平低

质量差效率低

物流时间长（铁路货运45km/h），物流费用高，汽车空驶率为37％，物流效率低

缺乏专业人才

物流的管理人才和经营人才缺乏导致物流信息化实施困难，成为最大的制约因素

表图Ⅰ

（二）、电子商务环境下中国物流发展的趋势

电子商务的含义：

随着电子技术和因特网（Internet网络）的发展，信息技术作为工具被引入到商贸活动中，产生了电子商务（ElectronicCommerce简写EC或ElectronicBusiness简写EB）。

通俗的说，电子商务（ElectronicCommerce简写EC或ElectronicBusiness简写EB）就是在计算机网络（主要指Internet网络）的平台上，按照一定的标准开展的商务活动。

当企业将它的主要业务通过内联网（Intranet）、外联网（Extranet）以及Internet与企业的职员、客户、供销商以及合作伙伴直接相连时，其中发生的各种活动就是电子商务。

卢国志董兴林杨磊编著《新编电子商务与物流》北京大学出版社2005年7月出版

电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：

商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。

即商流、资金流、信息流、物流。

其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。

商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。

资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。

在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。

商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。

物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。

对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。

而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。

在电子商务条件下要求物流业快速、高效、准确的到达消费者手中。

在电子商务这个大环境下中国物流发展的趋势趋向以下几个方面：

（1）信息化：

电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。

物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统（EOS）、电子数据交换（EDI）、快速反应（QR）及有效的客户反映（ECR）、企业资源计划（ERP）等先进技术与管理策略在我国的物流中将会得到普遍的应用。

（2）自动化：

自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。

（3）网络化：

物流领域的网络化有两层含义：

一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出订单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（VAN:

Value－AddedNetwork）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网（Intranet）。

可见，物流的网络化成为电子商务下物流活动的主要特征。

（4）智能化：

这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。

为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

（5）柔性化：

柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的。

另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务物流模式的新特点。

二、电子商务环境下中国物流发展存在的问题

当前在国家提供政策支持创造宽松发展环境、国内各界都意识到物流的重要性并重视发展物流的氛围下，物流得到了一定的发展，物流管理的水平也得到了一定的提高。

但在我国入世后，所有企业面临着更为严峻的挑战。

企业怎样才能提高市场反应速度，提高服务水平，同时又降低成本，给客户更多的实惠？

要实现这方面的目标对物流管理提出了更高的要求。

但从总体上看，中国物流中心建设仍处于起步阶段，发展还不平衡，现在建设和营运中的物流配送中心基本上还是大型商场或连锁店内部服务型的，还没有实现社会化配送。

同时，其他大型生产型企业，例如汽车制造业、计算机硬件制造、家电等，以及大型服务型企业，例如航空公司、机场等的物流管理都存在一些问题。

特别是电子商务环境下中国物流严重影响中国电子商务发展的速度，中国电子商务环境下中国物流发展存在着以下几个问题：

1、发展现代物流的法制环境尚未完善。

中国现行的有关物流的法律法规，从法律效力角度来看，可分为以下三类：

一是法律，主要有铁路法、海商法等；二是行政法规，主要有公路、水路、铁路、航空货物运输合同实施细则、海港管理暂行条例、关于进一步发展国内集装箱运输的通知等；三是由中央各部委颁布的规章，主要包括关于商品包装的暂行规定、商业运输管理办法，关于加强我国现代物流发展的若干意见、关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见等。

物流行业没有统一的法律法规。

2、物流基础设施薄弱，管理职能分割严重。

我国从80年代初从日本引入物流概念，但是由于计划经济与管理思维的影响和经济观念落后，在物流网络建设方面还很欠缺，基础设施缺乏统一规划，布局不合理，物流资源配置效率低，重复建设和条块分割，使物流基础设施资源浪费惊人。

在管理方面，由于沿袭计划经济体制，物流业的管理权限也划归为若干部门，这样就造成整个物流业发展和规划缺乏一定的系统性和科学性