飞行员培训心得及工作计划.docx

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飞行员培训心得及工作计划

飞翔员培训心得及工作总结

时间一晃而过，转瞬间加入*航**飞翔部已经一年有余。

从一个见习副驾驶成长为一名副驾驶，在领导的关心、同事的帮助与自己的努力下，我在思想、工作、学习方面都获得了长足的进步。

创先争优踊跃发挥党员带头作用

作为一名共产党员，在工作生活中，更为严格地要求自己，做到政治上求先进，活动中要踊跃。

在中队党支部的一致安排下，我踊跃参加政治理论学习，学习中央及各级地方党委领导对于深入并展开创先争优活动的发言和文件，以学习实践科学发展观活动浮现出来的先进典型为楷模，比较自己，创先争优。

在学习中认识到，先是一种理念，优是一种习惯，创先争优就

是在一种先进的理念指引下养成一种优秀习惯的过程。

在实践中，牢牢环绕训练学习和作风养成两项中心工作扎实推动创先争优工作。

在此次创先争优的党性教育学习过程中，经过领导点、民众帮、自己查，我发现自己还存在一些不足和问题，比方业务水平不够硬，全局意识不够强，交流能力不够好，工作作风不够细等。

在此后的阶段，我将进一步深入学习，稳固学习成就，进一步查找自己存在的问题，认真解析问题，并在本质工作中言传身教党员先进性，战胜自己弊端，争优创先。

认真仔细扎实执行每一次航班任务

从4月尾正式执行航班任务以来，踊跃听从部门和中队的航班分配。

每次飞翔，都尽早抵达准备室，认真阅读各种飞翔资料数据，

研究航路、目的地天气以及备降场等状况。

在各种天气状况下，谨小慎微地检查飞机，以最好的状态走进驾驶舱。

在飞翔过程中，高度警惕，时辰不放松对飞翔的警备度。

一次，在执行CA1952（杭州——北京——温州）航班时，从国都机场腾跃后不久，风挡左下角遭鸟击。

第一次碰上突发事件，快速调整状态，配合机长做好实时报告管束与国航签派，并申请返航着陆检查等一系列应急程序，在实践中学到了可贵的经验。

从教员们的身上学到最多的，是他们对于飞翔工作的谨慎和仔细。

在每一次执飞过程中，我认真做到全部按规章制度做事，牢记飞翔无小事，不可以麻木粗心。

把每天都看作是一个新的开始，每一次起落都彻彻底底地达成。

因为侧风等要素的影响，加上飞翔技术不够精深，有时进近

会倾向跑道中心线的一侧，有时落地也不够完满。

凡是碰到这类状况，我都会做好详细的工作笔录，并认真查察手册，在厘清理论知识的基础上，踊跃讨教教员和长辈，总结出问题的根本，并在下一次的飞翔中特别注意战胜，以此积累实践经验。

除了执行航班任务，平常我也踊跃辅助党支部和中队展开工作，利用自己的歇息时间，对新进飞翔员进行帮教，和他们一同商讨、学习，在新进飞翔员中建立了优秀的楷模，获得了大家的一致认可。

勤于学习努力提高自己业务能力

我深知飞翔是一份需要不停学习、不停扩展知识面、不停研究的职业。

所以，我十分重视平常的积累。

每一次的事件解析、技术研

、培学，我都极参加，真准，决不易放任何学和借的时机。

一年多来，两次与同事代表行部参加企业的知，凭着扎的理知和真充足的准，分获得了第三名和第二名的好成。

工作之余，我也不忘花研各种知，碰到不理解的

或是行中碰到的，会上与的行探交流，无多小的，都要追根究底。

正如教的那，的答案不是最重要的，重要的是个思虑的程，是思的和学方法的修正。

在英学方面，企业以前，就通了ICAO四的考。

但作新一代的行，是不的。

英学是一个水流的程，所以我有空就会看看原版好莱影和美国，也会上网看看英文刊，或许着音几遍。

通看、听、的全方向，英水平有所提高。

在中每周四展开的小学堂上，我是与同事就各种行充足地和研究，比方怎样在行工作中防止失的生、怎样⋯⋯等等。

此中，机和⋯两个是由我大家主的。

在前，我仔梳理了理系统，并且依据框架制作了PPT，力争大家能深入浅出的理解些知，促共同步。

在去的一年多里我开始了新的旅途。

从一个学行

的学生一个行，化的不是社会角色，更是

的增添以及思想的成熟的志。

我相信，依靠行事的着和

国航浙江的归属感，在领导和同事的帮助和自己的扎实努力下，我必定能在国航的广阔平台上，越做越好。

转瞬之间，一年的光阴又将急忙逝去。

回眸过去的一年，在×××（改成飞翔驾驶员岗位所在的单位）飞翔驾驶员工作岗位上，我一直秉着着“在岗一分钟，尽责六十秒”的态度努力做好飞翔驾驶员岗位的工作，并时辰严格要求自己，摆正自己的工作地点和态度。

在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在飞翔驾驶员工作岗位上踊跃进步、勤劳学习，认真圆满地达成今年的飞翔驾驶员全部工作任务，执行好×××（改成飞翔驾驶员岗位所在的单位）飞翔驾驶员工作岗位职责，各方面表现优秀，获得了领导和同事们的一致必定。

现将过去一年来在×××（改成飞翔驾驶员岗位所在的单位）飞翔驾驶员工作岗位上的学习、工作状况作简要总结以下：

一、思想上严于律己，不停提高自己涵养

一年来，我一直坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以

指导自己在×××（改成飞翔驾驶员岗位所在的单位）飞翔驾驶员岗

位上学习、工作实践活动。

固然身处在飞翔驾驶员工作岗位，但我时

刻

关注国际时势和中-央最新的精神，不停提高对自己故乡家园、

民族和文化的归属感、认可感和尊严感、荣誉感。

在×××（改成飞

行驾驶员岗位所在的单位）飞翔驾驶员工作岗位上认真贯彻执行中-

央的路线、目标、政-策，尽责尽责，在飞翔驾驶员工作岗位上作出

对国家力所能及的贡献。

二、工作上增强学习，不停提高工作效率

时代在发展，社会在进步，信息技术日异月新。

×××飞翔驾

驶员工作岗位有关工作也需要与时俱进，需要不停学习新知识、新技

术、新方法，以提高飞翔驾驶员岗位的服务水平易服务效率。

特别是

学习飞翔驾驶员工作岗位有关法律知识和有关最新政策。

惟有这样，

才能提高×××飞翔驾驶员工作岗位的业务水平易个人能力。

按期学

习×××飞翔驾驶员工作岗位工作有关业务知识，并总结汲取长辈在×××飞翔驾驶员工作岗位工作经验，不停填补和改良自己在×××飞翔驾驶员工作岗位工作中的弊端和不足，进而使自己整体工作素质都获得较大的提高。

回首过去一年来在**（改成飞翔驾驶员岗位所在的单位）飞翔驾驶员工作岗位工作的点点滴滴，不论在思想上，仍是工作学习上我都获得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××飞翔驾驶员工作岗位有关工作中存在的不足之处。

主假如在理论学习上远不够深入，特别是将思想理论运用到×××飞翔驾驶员工作岗位的本质工作中

去的能力还比较短缺。

在此后的×××飞翔驾驶员工作岗位工作中，我必定会扬长避短，战胜不足、认真学习×××飞翔驾驶员工作岗位有关知识、奋发工作、踊跃进步，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。

展望新的一年，在此后的**（改成飞翔驾驶员岗位所在的单位）

工作中希望能够再接再砺，要持续保持着优秀的工作心态，不

怕苦不怕累，多付出少诉苦，做好飞翔驾驶员岗位的本员工作。

同时

也需要再增强锻炼自己的飞翔驾驶员工作水平易业务能力，在此后的工作中我将增强与×××（改成飞翔驾驶员岗位所在的单位）飞翔驾驶员岗位上的同事多交流，多商讨。

要持续在自己的工作岗位上踏扎实实做事，老老实实做人，争取为**（改成飞翔驾驶员岗位所在的单位）做出更大的成绩。

纲要：

朱熹说过，百学需先发奋，有了理想才会有人生的方向，我的理想是测量世界的长度，也是突破云霄的高度，成为一名优良的飞翔员则是我努力前行的目标。

经过在北京航空航天大学飞翔学院的两年学习生活，让我懂得了学习“博观而约取，厚积而薄发”的重要性；在学院领导的精神领导下，在老师们的勤劳指导下，在各位指导的严苛却慈祥的训练下，我已成为马上出国进修的墨尔本第期学员。

依据学院传统，同时也是一种自我反思自我激励的方式，回首北航难忘光阴，展望墨尔本学习生活，飞翔梦想坚定在心，做此总结。

重点词：

飞翔学员，北航飞院，理想，飞翔员正文：

光阴荏苒，不知不觉中踏入北京航空航天大学飞翔学院已经两年了。

在这两年中,有快乐,有伤心,也有奋斗的汗水和挫败的酸楚。

此刻，我已经是一名成功排批并马上出国的飞翔学员了,北航700多个为理想而奋战的日昼夜夜依旧记忆犹新，有尊敬的院领导，也有可爱的指导员，还有我亲爱的同学们.想我应当记录下来，记录下我的北航飞院，记录下我的青春大学，算作是抛砖引玉，希望能够惹起你我的共识回想。

还记得高考结束后我收到北京航空航天大学飞翔学院的录取通知书时我内心的激动，在为考中了期望已久的大学和理想的专业快乐的同时也为未来充满信心。

父亲母亲为我骄傲，四周的亲朋也都为我的光明前程而感觉快乐,在大家眼中我将会成为一名飞翔员，有着让人敬羡的薪资和工作环境,但却不知成为一名优良飞翔员的道路其实不简单轻松。

飞翔员学习的道路这样之长,丝绝不亚于十年寒窗苦读。

飞翔员的责任这样之重，千百条的生命肩负在肩头。

可是，我有信心，我会加倍努力做到最好，我有信心，未来的飞翔之路会是我的理想的归宿。

到达学校报到,见解到了国都这样的大城市,见解过了北航这样的国内顶尖大学该有的气势,见解到了师兄衣着制服时的威风凛冽的模样，也认识了好多和我怀有同样梦想的同学们，就这样,带着敬羡和陌生,正式开始我的北航飞院生活。

第一是军训，那十几日的军训,真是让我记忆犹新。

从刚才抵达军训的地址开始,我就感觉此次的军训不像以前中学期间军训那么的简单了,就连对内务的要求也提高了好多个品位,被子要叠成豆腐块,枕头要靠着墙放,洗刷用品一定按规律放在盆子里,毛巾要搭在盆沿

上.在着装方面,更是让我受不了,那么热的天,要穿上外衣,系上武装带,带上帽子,衣着长裤,完整没有以前军训那么的轻松了。

军训的日子,是很累的,我们每日清晨不到六点就起床,而后开始洗刷，整理内务，紧接着就是跑步，说真话，当时每日还没睡醒就跑去真让我感觉是一件很辛苦的事情，可是，我只好把这些事情当成对我的锻炼，努

力去做好。

吃完早餐即是训练场上更为辛苦的磨炼了，站军姿，行列训练，俯卧撑，跑步等等一系列的训练更是让人喘可是气来。

固然我皮肤都晒黑了许多，脚也磨出泡，还感冒了，可是我也感觉很快乐。

军训过程中有苦有甜，在训练中我们增进了同学们之间的感情，锻炼了我们的身体，磨砺了我们的精神思想，因为经过军训，我学会了吃苦耐劳的精神。

穿插在军训中的活动也让人难忘。

官厅湖长跑，天漠之行，最后的晚会都是充满欢声笑语，给乏味的军训生活带来亮彩。

回到了学校，最让我喜悦的事莫过于拿到了我第一套学员制服，我急不行待的穿上衬衣打上领带穿上皮鞋，看着镜子中的自己，对马上到来的学习生活充满了期望。

同时有一种莫名的期望在内心涌起，那就是有一天能够穿上师兄那种的白色衬衣。

接下来的学习生活有些平庸，但却很充分。

飞翔学院的课程安排十分密切，上课节奏也很快。

因为是刚到达一个崭新的学习环境，一开始也感觉到有些不适应。

常常是一走神就落下了许多内容，而后接下来的内容听起来就有些费劲。

可是经过自己的实时调整与适应，基本上能够习惯了这个讲堂的学习速度，保证每堂课都认真听好听足。

慢慢也对飞翔这个专业有所认识，也开始对各种飞翔中的知识充满了兴趣。

我很好运的能够到达飞翔学院，接触到我儿时的梦想，就这样，我迈开了我在这条路上的第一步，也信心满满的面对接下来的挑战。

飞翔学院与其余大学学院不同样的地方最主要的应当就是严格

的纪律半军事化的管理。

自然开初我也有时会犯一些小错误，比方什么上课迟到和下课散走之类的问题，问题虽小，倒是飞翔学院的纪律

要求中所不同意的。

可是因为在以前的学习环境中，对于这些问题的办理都相对宽松，所以在刚到达飞翔学院的时候，这小小弊端都不可以惹起我的重视，老是保佑侥幸心理，以为指导没有发现就不会有事情。

这些问题虽小，但影响却十分恶劣，因为侥幸心理睬愈来愈严重，小

问题会发展成大弊端，会在未来的学习生活中留下巨大的隐患。

同时，自己的一点侥幸心理睬影响到四周的其余同学，其余同学看到自己迟到而没有收各处分也会随着做，这样一来整个的民风就跨了。

但此后在各种思想教育中，我慢慢能去领会丁指导所说的慎独的必需性。

认识到事情的严重性后，我就开始敦促自己自觉的去恪守全部的规章纪律，当指导在跟前的时候不可以出错误，指导不在跟前的时候更要千锤百炼。

环境真的能够改变一个人，在飞翔学院这个大环境下，我感觉

自己向来在成长，向来在不停的完美自我，使自己发挥无尽的正能量。

孟子说过，不以规矩，无以成方圆。

学院里各种各种的规章制度限制着我们学习生活的方方面面。

以前那个有些涣散的我，在这些条条框框下开始慢慢变化并成长。

有时也会诉苦这些要求太麻烦，可是当我发现我能够绝不费劲的在冬每日还没亮就准时起床，起床很自然的叠好我的被子，能够不用敦促就整理好我的内务打扫洁净卧室时，我理解了是这一项项的纪律要求让我把这些以前看似不行能的事做到，也就只好在飞翔学院中间才能养成这些好的习惯。

并且我也相信这些好的习惯固然好多不过平常中的小事，但却能够让我终生得益。

这就是“操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。

”的道理吧。

在北航，学习成为我生活的重心。

再来北航前就听闻，北航的

英语水平要求很高，而雅思则是出国的一张必不行少的通行证。

第一次雅思虑试，有些盲目也有写紧张，心理准备不充足，所以考试成绩不够理想。

所以，我参加了雅思补习班，经过大一暑期在家里的认真备考，我顺利的经过了雅思虑试。

雅思虑试这件事固然说不上是挫折，可是却给了我一记警钟，还记得丁瑶指导曾在一次班会中给我们说过这样一句话：

在大学期间，你有没有真实的去认真学习一次，不要等你毕业了发现自己全部的回想只有玩，却发现自己根本没有一次真实的去专心学习。

经过此次考试，我理解了一个道理，那就是天道酬勤，任何事情只需你努力，就没有不行能。

在此后的路上，还有好多考验等着我，我一定更为勤劳更为努力去做到更好。

假如说演变不是时间的积累，而是一刻钟的成熟的话，那么大

二开学的从头分班则是我真实演变的时辰。

我从本来的2班分到了3

班。

详细来说，我的学习成绩仍是能够的，可是因为以前上课迟到、

熄灯后说话等被扣了分，依据学院的计分方法我只好排到三班，本来

班级里一部分同学分到了1班，同时很快的排批等候出国，大多数仍

旧在2班，而我却落伍了，内心的失意和后悔没法言表，可是我没有

沉醉在这类消极情绪中自轻自贱，而是整理好意情，做了反思，拟订

了计划，学习更为努力态度更为踊跃的开始大二新的学期。

就这样，我已经度过了在飞翔学院的大部分光阴，第四个学期是腾跃的学期，也是我向来所期望的时辰。

学期中，我十分好运的排到了墨尔本第期，穿上了那期望已久的白色衬衫，心中更为多了一些淡

定。

因为我知道从蓝衬到浅蓝衬到白衬，逐渐褪去的不仅有颜色，还有自己身上的弊端与稚嫩，逐渐增添的是肩上那份泰山般深重的责任，这是一个成长的过程，这是一个成熟的标记。

除了上课学习，下课自习以外，课余生活仍是很丰富的，因为大学生活最离不开的就是同学，同学们在一同玩游戏看电影聊天谈未来，还有有时和睦的玩笑和激情四射的打打闹闹，犯了错误一同被增强和罚写检讨?

?

这份友谊不用说，大家都懂得。

每当我拿起20xx级飞翔学院的毕业照的时候，心中就会无穷感触，此刻，有些朋友已经在外国了，我也马上出国学习，心中有些酸楚有些不舍有些，可是我相信我们的友谊会牵绊在北航飞院，今天的分别也是为了明日更好的相聚，对朋友们道一声，保重；对北航飞院道一声，保重。

排批后开了许多会议，也让我对不久后要开始的重生活有一个大体的认识，有些忐忑有些向往。

经过一段时间的接触，也对我同一批的其余同学也逐渐有所认识，能一同出国一同学习一同战胜各种难关也是一种缘分。

我相信我们这个人必定能够互帮相助相互敦促相互鼓舞，一同达成全部的课程，顺利毕业回到国内，为祖国的航空航天事业贡献自己的力量。

这样才能不辜负飞翔学院对我尽心的培育与教育，“天行健，君子以发奋图强。

”我必当不辱使命。

临行依依，此刻马上走开生活了两年的北航，心中感触万千，

时间老是在不经意间悄悄流逝，当初踏入飞翔学院时那张充满期望的

脸庞还记忆犹新，此刻就要辞别这里，仍是有好多不舍。

这个地方见

证了我的成长，目睹了我从一个高中生向一个大学生的转变，目睹了

我从一个大学生向一个飞翔学员的转变。

这里有太多太多的回想，也许在很多年后，我还会思念军训时一同流汗的好兄弟，两年来不辞劳苦教育我们的的好指导，教授我们知识的好老师，目睹了我们成长的好飞院，给我们供给优秀学习环境的好北航。

这些回想，值得我去收藏一世。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

”我感觉，我所能做的就是早日成为一名优良的飞翔员往返报我的北航我的飞院。

再一次的走开父亲母亲走开家，走得更远走得更久，当我对父亲母亲说出我心中的不舍时，爸爸却对我说：

“不登高峰，不知天之高也；不临深溪，不知地之厚也。

”感谢父亲母亲对我的养育，感谢父亲母亲对我的支持，感谢父亲母亲对我的爱?

?

鸿鹄高飞，一举千里。

梦想马上腾跃，等候我们的将是无边无际的天空和壮怀强烈的沧海，我已经准备好了，一飞冲天！

20xx-x-xxxx

尊敬的领导各位同事们：

大家好！

下边就我此次出门培训的状况跟大家做下总结报告：

我有幸在中心领导的安排和介绍下顺利达成了于

8月14号到8

月19号6时节间内，华东空管局举办的--华东空管局飞服综合业务培训班的业务培训。

因为当地培训中心对培训工作作了周祥仔细的培训计划，再加上培训期间领导们的关心、责任培训老师仔细的解说，培训工作进行得紧张有序并获得很好的成效。

此中培训的内容包含有：

报告室管束员在本质工作中的常有问题解析和欧洲电报的业务

知识介绍；

航空器性能介绍；

地面机务放行及机载航空器设施使用方法介绍；

航行通知的派发及办理介绍；

JEPPESEN航图和AERAD的使用方法介绍；

航空器飞翔程序介绍；

航空器签派放行程序介绍；

固定格式电报在本质工作中应用中的解析。

没参加此次培训以前，刚才踏入民航事业的我对于一些航空器、情报、航行通知、签派等等方面一系列专用名词以及专业知识的理解比较抽象，经过此次培训，我能够比较直观、深入的认识他们的详细内容和工作规范，对于自己的工作有了更为本质性的认识。

什么是航行情报，航行情报工作的主要任务及其服务内容的分类，航行情报中波及的各种定义，A320飞机的各种数据，飞机上各个系统的观点、用途及使用的详细介绍，一套飞翔任务的组织与实行，飞翔员从一次飞翔任务开始到结束的全部操作流程，jeppesen航图及其使用方法，签派的资质获得、职能介绍、签派的重要作用等等等等。

总的来说，本次的培训是比较生动的，因为教员给我们学员放

映幻灯片，利用PPT课件并联合本质对培训课程中的全部方面进行了

详细的解说。

正如我方才所说，这些东西对于初入民航的我来说意义

重要，学到了许多的知识。

同时我感觉此次的出门培训使我不仅从专业老师那边学到了好多的专业知识，也在此次跟外处同行们的交流中学到了许多专业知识以外的东西，一方面加快了我融入工作岗位，另一方面也加快了我的成长。

经过这六天的培训，我恨有幸能有时机参加这一次的培训。

这六天的培训对于我来说是一个特别难得的时机。

此次意义丰富的培训要感谢中心领导的尽心安排。

飞服综合业务版的业务培训圆满结束了，但在结束的同时使我深刻认识了自己的地点，意识到自己的不足。

意识到在民航这片广阔的领域里，还有太多的知识在那边等着我去学习去充分自己。

“投入”。

这一点应当是我此次经历事后自我解析的一个总结。

在工作中投入的学习知识、投入的为已经成为自己事业的民航贡献自己的一份力量，我感觉这样才能使自己成为专家里手，确实提高工作的能力水平。

才能领会到圆满的幸福。

我的报告结束了，感谢大家！