老款逍客仪表盘拆除及更换背光灯.docx

老款逍客仪表盘拆除及更换背光灯.docx

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老款逍客仪表盘拆除及更换背光灯

仪表盘的背光灯是从转速表这边开始坏的，先是一个角落开始不亮，逐渐整个转速表的背光灯都不亮了，不过对我影响并不大，转速一般听声音就可以了，而且白天也不影响。

然后时速表的背光灯开始重复前面的流程，最终也侧底罢工了。

白天虽说不影响，晚上是彻底看不了速度了，特别是过限速的地方只能尽量压低速度，着实不方便。

查过仪表盘总成的价格，原装的要一千两百多，其他的也要好几百，毕竟跑夜路不多，也就准备凑合着开。

前几天跑了一趟泰顺到家比较晚了，路上受到影响了，于是上网上找教程，还真让我找到两个，一个是换仪表盘一个是换灯，两个加起来刚好是一个完整的教程，不过后来在自己动手的时候才发现，有些细节自己动手才发现里面的描述还是不够详细。

本来准备找修理店修理的，问了价格两百多，感觉还可以接受，但他告诉我要寄到外地修理，而且没有仪表盘车是没法发动的（后来我试了，没有仪表盘车子也能正常使用）于是决定自己动手。

花了20元在淘宝上买了32个四脚3528常亮LED灯，价格有高低，我选择了这个进口的。

第一步从拆这三门螺丝开始上面两颗，还有下面右边一颗。

拆完螺丝之后，用一字螺丝刀稍微别一下上图的位置，分别是方向灯和雨刮器位置，上盖就可以取下来了。

我的建议是上下盖子都拆了好干活

调方向盘高低杆可以拉下来

上盖和下盖，钥匙口的盖子可以直接拔下来

接下来拆这个扣条，先把下面的软布拆下来

几个洞扣着很容易拿下来的

拆这个有点难度，要用一字螺丝刀伸进下图横着缝隙用螺丝刀往外别一下，同时抓住这个卡条往上拉，两边都要这样做，然后往外拔。

接下来拆白色位置的两颗螺丝

把仪表盘上方的遮光板也给拆了，平着往驾驶座的方向拉，稍微用点力，都是卡扣没问题的，这个拆了后面好拆接线卡扣

线的接线卡扣，卡扣中间的位置拿螺丝刀平行插进去往下压，同时往外拔，确认卡扣已经脱离了之后，可以左右摇摆慢慢往外拔，比较紧。

不要着急慢慢来。

拆仪表盘比较简单，把旁边的卡扣逐个松开，先拆上面的盖子，然后把表针拔了之后再拆下面的盖子，要注意上图弹簧的下面有两个黑色垫片，要小心别掉了。

拆表针用三个手指扣住均衡用力往上拔，用力方向要垂直向上，有大概两毫米上下浮动的空间，别管它只管往上拔，比较紧的。

没有通电的时候，指针从零开始到km/h的位置是可以自由转动的，过了这两个点还可以转，不过有点阻力感。

安装的时候假如位置不对，可以自由调整。

假如过头了可以反方向在转一下。

网络上有教程要求通电之后再调是没必要的。

据了解其他有的车型的指针是旋转进去的，需要旋转松了之后再拿出来。

（我没有试过）

到此仪表盘的线路板就拆下来了，背光灯的位置比较明显，而且旁边还标注有二极管的标志，和灯的正负级是相对应的（每盏灯都有一个缺口，缺口位置是负极）。

转速表和时速表各五盏灯，转速表分开空间大一点，时速表近一点。

焊接还是直接找手机修理店的师傅，需要热风机，用烙铁是没法操作的，换十个灯，也就十几分钟。

不过要交代热风机吹的时间别太长。

最终结果几盏灯都亮了。

装上盖子之前又测试了一遍，一切正常，不过光线太亮灯光不是很明显。

安装上之后，时间需要重新调整，AB两个分区公里计数都清零了，不过总公里数没有影响。

因为不熟悉，干干停停用了将近四个小时，再干一次的话，一个多小时肯定可以搞定。

上图下方旋钮上就是黑色垫片，我不小心掉了一个，后来用塑料片代替。