新手如何在美国买车.docx
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新手如何在美国买车
车：
以产地分：
汽车以功能/形状分：
三厢轿车－sedan，两厢轿车－hatchback，
后行李厢加高的轿车－stationwagon，
吉普车－SUV（sportyutilityvehicle），美国南方也叫truck，
商务舱那样的面包车－minivan,
小卡车－pickup（我们的皮卡）。
按照传动/换档分：
手排－manualshift/stickshift，自排－autotransmission/autoshift，手自一体。
二手车的已行驶里程通常是决定价格的重要因素之一。
但如何看待里程呢？
当我们买二手车时，一般看到的是行驶过30K－150Kmiles之间的车，对于日系车来说30K－60K的车是壮年，60K－120Kmiles是中年；对于美国车来说，数字往前提升20%。
当你知道了一辆车的已行驶里程后，第一个反应就是，这些里程是在哪里开的？
这里面有很大差别。
设想一下，一辆在纽约开了60K得车和一辆在新泽西农村开了100K的，哪一个机器磨损的厉害？
当然是NYC得，因为等红灯得时间比走得时间还要长。
另外，如果是在经常下雪的地方，冬天经常撒雪盐，对车得底盘有很大得腐蚀作用，没准三元催化、排气管已经差不多了。
如果买车就为周末去卖菜或者shopping用，那基本上你只需要买辆2500－3000左右的车，mileage在110－130k间。
这样的车，及时保养，偶尔有小问题去修修，到毕业了，大概120－150k左右，卖个1000－2000左右，消耗了大概1000－1500左右。
无论是买什么级别的二手车，有如下事项要注意：
第一、要VINnumber，查carfax（付费查询）等report，看车是否有不良记录，如撞车之类的；根据车得情况，用查二手车建议售价；
第二、白天看车，晚上看车就拉倒吧。
太阳光底下，重喷的漆颜色和光泽与原来的漆有区别。
或者简单点，看看窗户的边条，或者其他边条上是否有漆的痕迹。
有这些现象说明此车发生导致车体变形的碰撞，或者漆曾腐蚀严重；
第三、打开前盖后盖，看边框是否有扭曲，或者不正常的空余螺丝洞，如有证明曾经严重撞车，车体局部重新安装；
第四、检查内部配置是否健全，可用，是否是吸烟者的车；
第五、检查车的引擎和transmission和其他重要的润滑剂是否有泄漏（除观察车前盖内部外，车停10分钟，检查完其他情况后，将车挪动看地面即可，或者趴地下看车引擎等），车启动后，过1分钟去车尾看看是否有尾烟（所谓青烟），如有则有烧机油情况。
漏或者烧机油的车要小心，并可砍价；
第六、试车，请老司机开车到高速和街道上开开，检查车引擎性能，transmission（变速箱？
）平滑程度，车平衡性，避震效果，刹车性能等。
找个刚会开车的人去试车基本是没有用的；
第七、讲价，不是你没钱，是他车只值那么多钱；
第八、成交，如果是不放心车况，最好再去garage检查一次，看情况再讲价。
检查完毕，一起去银行或者DMV成交，一手交支票（别给cash啊，除非title已经转成功），一手交title，加notary（公正？
）。
在AZ，从私人那里买车不用交税。
如何查看二手车的信息
从私人手里买车比到经纪人那里便宜得多。
先看看几个二手车的信息的网站,,,，和。
这几个网站二手车的信息更新很快，每天都有很多二手车的信息，而且主要都是个人在买二手车，当然也有个别dealer在上面卖二手车。
但是craigslist上也有不少骗子，在craigslist上有不少很好的车，比如富豪，怕萨特，saab,bmw的才4、5年的车才买3000多美金。
但是当你给他们发邮件的时候，他们都会说他们在加拿大或者其他国家，让你去一个网站注册然后再怎么怎么，这种情况通常是骗人的。
决定旧车价格的主要因素有：
制造商，出厂日期，车型和行驶里程，是否有空调等等。
在去看车之前可以向车主询问VIN号。
然后（付费查询，如不愿意掏钱，可以到各BBS上找大虾帮忙查询，大家如果想找别人帮忙,可以去mitbbs汽车版看看.）上查一下该车的历史纪录，有无车祸，里程数以及经手情况。
基本条件满意后在去看车。
合理的车价应在零售价（trade-inprice）和批发价（wholesaleprice）之间。
关于各种车的零售价和批发价可参考
如何选车
选车的途径大概就是Dealer、公共网站（如上）、华人论坛、学校论坛和朋友介绍几种。
成本从高到低排列，哈哈。
Dealer就是像去丰田专门买丰田二手车这样，还有带保修之类，不过相当贵，但是品质比较有保证。
公共网站上有分是二手车商和私人卖家，一般选择私人卖家比较好，一来不用交7％左右的税，二来一般二手车商都比较奸诈，网上报价6000，到了那里搞来搞去之后都变成七八千。
选中目标之后就打电话砍价，砍个千把块钱没问题，哈哈。
选什么车因人而异，因财力而异，一般来说七八十千mile七八年车龄的日本车大概就六七千块左右。
CIVICCOROLLACAMRYSENTRAJETTA等车型比较受欢迎，考虑到买走的时候有个好价钱，应该首选这些热门车型。
而且随着油价上涨，这些省油车价格更是有所上升，比较保值。
在农村，还可以享受一下开篷车的乐趣，哈哈。
选好车型后，可以去,里面所有美国市场上能买到的哪一年的车用户评价，个别车还有专家的评价。
所以如果在网上看到一辆比较中意的车，去上看看用户的评价，而且看看用户提到这辆车最容易出现的问题是什么，到时候和车主见面试驾车的时候就可以注意看那辆车有没有那些比较容易出现的问题。
看车时的注意事项
1.发动机是否有噪音？
该车排出的废气是否正常。
一般而言，正常车辆所排出的废气大多是无色的，如果排出的烟呈白色，除非是相当冷的天气下才为正常，否则排白烟可能是因为冷却水渗入了燃烧室，而这也表示发动机汽缸壁发生了问题
2.汽车是否漏油？
这可查看停车的地上是否有油迹。
3.车身是否生锈或有凹痕？
可以打开汽车前盖看一下里面是否清洁，如果车经常修理的话，前盖里应该油迹较多。
4.车胎的纹路是否清晰？
如果车纹模糊，说明车胎需要更换。
5.另外还可以观察两边轮胎磨损程度是否一致并由此判断车的轴心是否偏。
打开空调试一下；车内或车外有否异常的气味；
6.试行各种路面;
7.如果以上都符合你的要求，我们建议在你正式成交之前，把车开到附近修车铺请机械师查看一下。
他会发现一些你自己无法发现的问题。
检查费用一般需要$50或免费。
与你凭此证明讨价还价节省的钱，这比花销非常值得。
而且你对车辆的可靠性也有比较好的了解。
所谓花钱买个放心。
第四,交钱买车和手续
车行的价格比私人成交价格要高一两千左右,因为私人成交可以以赠送的名义省掉交易税（麻州为5%）.
私下交易建议用check.看看黄历,选个良辰吉日,然后一手交钱,一手拿收据,车title,钥匙.本人最后以一万美元购入一辆朋友的2008年产的本田思域civic,1.8排量EXL,宝蓝色,里程数15000mile.无不良记录.车身有刮痕,但是不影响使用.维修费用估计为1500美元.
之后是买保险.汽车保险可以去店里买,也可以网上买.如果想快一些,可以去保险公司实体店里办理.如果想找便宜的,可以去网上买,不过网上买一来一去寄材料费时间.买保险的价格和年龄驾龄驾车记录用车情况买的车有关.如果是25岁以下的新手,又没有驾驶经验,保险就很贵了.我挑了个最便宜的保险公司,买了双保险（己方过失车祸2000块以下自己掏钱,彼方过失不掏钱）,价格为大约2000刀一年.而驾龄6年以上年龄25岁以上的老司机就要便宜将近一半以上.
买了保险拿了保险公司给的RMV-1表，就可以去过户了。
过户需要去RegistryofMotorVehicle,需要的材料为:
>保险公司给的RMV-1表
>车原来的title表,背面需要填写,签字
>现金125以上.车过户手续费75刀,新牌照50刀,cashonly.
>如果想免税说是赠送的,还要填一张赠车表.
>注意:
新车注册后一个星期内必须做车检,在车上帖一个新的inpectionsticker.
此后原来的title表被收,获得一张车注册表,新车牌两块（前后各一,有sticker的那块要装后面,注意不要装反）
新的title文件会在几个星期之后寄过来.
当你确认车的质量和价格后就可以交易了。
美国汽车过户很简单，只要原车主签一个billofsale，并且把车的title（有点像国内的行驶本）给你，另外原车主会拆下旧车牌。
你只要拿着这些文件到DMV，另外再事先买一份汽车保险，就可以过户了。
纽约州过户要交8%的税，因此可以让原车主把交易价格写少一点；但，如果退车，法律上就只承认你实际申报的交易价格。
我只用了15分钟就拿到了新车牌，美国还是效率高！
另外，过户完，DMV会给你一个小纸条，要求在10天内进行车检。
美国的车检也很简单，随便找一家DMV认证的修理店就可以完成，大概23美金。
不过，最好先预约。
在美国买二手车小攻略
关键词：
美国二手车日期：
2011年8月5日来源：
本站整理点击：
303次
来美也快一年了，深刻体会到了在美国这片广袤的土地上，没车真的不方便。
在craigslist的cars&trucks里煎熬了4个月，终于在最后的一个月连续买了两辆车（有故事的……）。
多多少少算是了解了些买二手车的流程，把自己的一些经验写在这里，给准备在owner那里买二手车却又没什么概念的同学做个参考吧。
北美买车主要是三个途径：
dealer那里买新车、dealer那里买旧车、owner那里买旧车。
当然，还有一个听说是可以去autoauction去拍买旧车，听说比较便宜但技术难度听起来较高，没有太多关注过。
新车，我没有什么经验，周围的买新车的朋友先在Edmund上查到了realmarketvalue，心里有个底儿，然后就逐个联系dealer的sales去quote了；从Dealer那里买二手车，听说质量还是有保证的，就是会比从个人手里贵1k左右，再加上8%的税把。
下面说的主要是从owner那里买二手车。
几大基本步骤：
1. Craigslist上看车：
上craigslist.org，选择自己的城市，然后在forsale里找到carsandtrucks，点进去，然后选择BY-OWNERONLY，这时候你就进入了你所在地区的二手车主的广告贴子了。
卖主大多会参考一个估价网站KBB的价格。
看到心理价位的车，根据Model，年份，mileage和option,查KBBprivateparty,goodcondition的价格（如果卖主标价比这个标价低500以上，要小心了，车子八成有大问题（被撞过、engineorTransmission换过、title贷款没付清、骗子等等），当然，也不排除运气好，刚好卖主非常着急卖车的可能；如果差不多或者高一些，可以进行下一步。
另外，在craigslist上看车的时候要留意，有些专门倒车的人会假扮owner在上面卖车。
据之前有过经历的师兄师姐们的经验，这种小dealer会把一些有毛病的车做做手脚，外行买的时候不容易看出来，可能刚开几天也OK，但日子久了，毛病可能就会显露出来了。
看了4个月的车，笔者总结出一些小经验来识别假扮owner的小dealer：
看picture，没车牌的，基本上属于Dealer刚从autoauction拍下的车；照片很多（多于5张）而且很细致的，一般也是dealer才有这个闲工夫干这个；打电话，当你说我对你的车很感兴趣，对方回答说“whichone”的；车子的描述不是text格式而是照片格式的（dealer这么做是为了防止大家搜他的电话）；电话号码中间加各种“#*$”之类的东西的；说自己是owner,notaxorfee的（此地无银三百两……）；有墨西哥口音的（这一条纯属我自己的经验……）
2. 查询车子记录：
确定车子看起来靠谱，打电话或发邮件要VINnumber（这个数字字符串会跟随这辆车子一辈子），然后在（ 有salvage记录，有木有accident,有没有fail过emissiontest,有过多少个“EX”（前任车主:
P）。
一般情况下，title/rebuilttitle的，说明这类车子之前出过很严重的交通事故，以至于保险公司totalloss了这辆车，然后就变成了salvagetitle，后来被一些人买下，再通过licensed的autorebuilder大修了车子，通过州的一些手续和检查后，车子又可以重新注册成rebuilttitle了。
如果不是特别懂车的，这类车子强烈建议略过。
Rental/Fleet记录的：
如果是lease的，说明车子最开始是新车租给某个人开了几年，然后又回收回来了，这种情况由于车主是一个人，一般也会经常做保养、比较少abuse车；如果是rental的，就是说这个车子之前是租车公司的，也就是被很多人开过的，买的时候要更小心一点，trans很有可能磨损较严重，建议保险起见的话可以略过；如果觉得没什么问题，这个记录可以作为砍价的因素。
Calculatedowners：
如果只有一个owner，很好，如果后来查carfax（另一个网站给出的车子纪录，更详细）能看到这些年来很详细的保养记录，那么这个车应该是很不错的状况的；2个owner的应该也还好；很多owner的车就要仔细看了。
一般买6k以上的车，最好找不超过2个owner的车。
Failedemissiontest:
要小心了！
车子每年注册到DMV之前，必须要过这个emissiontest，换言之，fail了的话，就不能注册，不能注册就不能上路。
把failed修成pass，运气不好的话可能需要1k+的钱（dependingonwhichpartgoeswrong）
Loan记录的，要看最后一次的title号码是否还伴随着lienreported，如果有，说明车主买车的时候是贷款买的，钱可能还没有还清。
所以买的时候要注意了（后面有讲）
3. 探听虚实
电话要VIN的同时，也问几个问题探探对方虚实（卖家是否诚实，这对于我们这些不懂车的人很重要，后来的经验证明，人靠谱比车“看起来”靠谱更重要）：
为什么要卖这个车？
买了多久了？
有什么毛病不？
这车之前出过事故没？
是否cleantitleinhand（也就是没有loan）？
有没有车子的保养记录（如果这个纪录保留很完整，而且基本市每3kmiles做一次保养的话，恭喜你，遇到靠谱车了！
）问这些问题主要是听听对
方是不是比较真诚还是在满口不靠谱，也能大概知道对方是不是很着急卖，比如要出国了，或者是不在乎价钱，比如换奔驰了。
（这对于后期的还价至关重要）
4. 约testdrive
如果VIN的记录没有严重问题，就可以跟车主约时间地点testdrive了。
去之前查一下Carfax，这个信息比Autocheck更全更准（有些accident可能autocheck上不显示，carfax能看得到），52internet上$6一辆，这个钱最好不要省。
请参考http:
//anytime.cuna.org/10897/us...t_Drive_Chklist.htm，这个链接给出了详细的验车明细。
下面是笔者当时的流程，当时没有发现上面这个帖子，所以没那么仔细了……
检查车子外观内饰有没有dent阿，磨损拉之类的，然后try一下各个电子器件是否正常工作（门、窗、锁、灯、CD之类的……），打开hood，看看有没有liquidleak的痕迹，有的话要小心了；看看机油；打火，听听发动机声音是否正常，空档踩油门从1000rpm到4000rpm，同时空调开到最大，听听发动机的声音是否依然正常（我的定义就是不会突然增大或有其他杂音）。
然后请个师兄上路开开。
（注意！
上路前检查车子有
没有保险卡，还是车子的刹车是否还有效，曾经在论坛上看到一个帖子，一人帮朋友试车，结果刹车失灵，追尾，车子还没有保险……结果试车的人要赔别人的损失的。
）加速（是否很平滑，trans），过坑（试悬挂，看是不是很生硬或是太软），刹车（看看还好不好使）、上高速（车子在6，70m/h时的是否还正常，发动机声音、路躁），短暂松开方向盘（看会不会跑偏，alignment）。
5. 决定买不买：
Engine和Trans是大头儿，如果挂了，可能得2k以上的美刀了。
所以，在我看来，engine和trans有一点异常的，坚决不能冒这个险；Leakage、accessoryfailure、suspension如果有问题，问题好像可大可小，要去做么查mechanicalcheck，然后跟师傅说明情况，询报价；Brake偏软、tire磨损，跑偏这些问题都是小问题，让mechanic报价，然后用来砍价了。
6. 决定买之后：
一旦决定入手，就开始还价了：
非四大神车的，就按KBBgoodcondition开始，减掉必须要修或是换的东西的价钱（比如timingbelt,tires,brake之类的）；四大神车，本人认为KBB的model对他们估价太高，远离了他们的真实价值，所以同时要参考Edmund的估价来砍，一般取个折中吧，Edmund的价格太低了，说出来卖家可能直接就吓跑了。
另外：
NADAretail的价格是车被撞后totalloss后保险公司赔付的价格，我觉得最后买的价格至少要比这个低1000吧。
7. Mechanicalcheck:
达成一致了，去做mechanicalcheck。
这时候考虑清楚了，如果没什么大问题就真的要买了，因为mechanicalcheck通常要买家付钱的，50刀左右；这里强烈推荐著名的大黑店：
Firestone.对！
你没看错，就是推荐黑店。
因为它检查出来的毛病报价会比一般得小修车铺高出很多，而且会给你很多recommended（其实有些没有必要）的维护，所以没什么毛病的车都能整出几百刀出来，这就是你与卖家进一步砍价的法宝。
（感觉有点WS了哈）
8. Emissiontest:
检查没什么大问题，最终价钱达成一致后，去做emissiontest（$25,到处都有），这个个人推荐一定要做，除非卖家一个月内刚做过。
Emissiontest是DMV规定的每年车主生日前必须做一次，才可以去注册。
换句话，这个不过，就不能注册，车就不能上路（很严肃的事情）。
不过的话有可能使什么catalystconverter之类的坏了，更换的价格好像大于1k的。
9. 成交：
通过了emissiontest就可以出手了。
一手交钱一手交title（上面没有lien的，只有owner一人的名字），卖主签上字，然后把基本信息填一下就OK了。
10. 保险：
接下来就是赶紧买保险，网上quote，然后可以网上直接购买。
不过听同学说找agent当面买，可能会便宜些。
这个我暂时还没经验。
只有permit的同学就只能现在progressive买了，拿到正式驾照后可以更换保险公司，这样会便宜一些。
PS：
以本人和实验室同学们的亲身经历建议你，不管多烂的车，一定要在刚开始开车的时候买全险！
！
！
（至少保留3个月）
11. 注册&车牌：
然后去DMV注册车子和办车牌（$45左右），带上驾照或permit和Title就OK了，Ok，到这里，恭喜你，终于完成了在美国的一件人生大事！
买车前了解情况
一、查找信息发布时间3天内，最多一周内的车子（不好的车才不容易卖出去）。
（Tips:
日本车平均故障率低于美国车，买二手车不要选择已经或快要停止生产和进口的车子，免得修理时没零件，例如，Nissan已停止stanza在美国生产，雷诺汽车业已撤出美国市场。
汽车保险费用的高低取决于车子的价钱、修理费、安全指数和被偷窃的频率。
如果你的车子安装了防偷的设备，或车祸时帮助减少受伤的设备，许多保险公司也会给你特殊的减价。
车种被偷的频率越多者保险费越高，可以去美国国家保险犯罪局（NationalInsuranceCrimeBureau）查询哪些车是小偷的最爱。
也可以去高速公路安全的保险研究院（InsuranceInstituteforHighwaySafety）查询哪些车保险公司赔款最多，赔得越多者保险费就越高。
）
二、网上估价
网上看到车的型号、年代，milesage及车况等信息输入这些网站，网站会给出较公正的交易价钱，分三档：
1、tradein是你把车卖给dealer的价钱，最低。
2、privateparty是私人对私人的交易价钱，高一些。
3、retail是你从dealer里买的价钱，最高。
这些价格大家称为kbb价钱。
这些价钱可参考，多数车主会说低于kbb多少钱表示诚意。
三、汽车的各项记录（收费，25$/mon，买车就那么一两个月的事，这钱还是值得花的）
可以查车的所有记录，买车前可以找车主要VIN（vehicleidentificationnumber）一般情况是cleancarfax。
查carfax的时候还会遇到cleantitle这个词，这包括几个意思：
1说明此车之前没有遭遇过重大问题，有的是flood,salvagetitle，说明以前经历过大修，绝对不买。
2说明车主具有完全的占有权，fullownership，而不是正在贷款买的这个车，否则你买了还得还贷款，这就复杂了。
在carfax上还可以看到每一任车主对车的使用情况：
1、如果只有一任车主，所谓firstowner，是非常赞的，多数人买新车后都会很爱惜，相比之下如果已经卖过很多次了，就不那么爱惜了。
2、一般认为每年跑12KMiles是比较理想的数字，如果有几年超过了20K，是很糟糕的事情，可能是被租车公司租走或者是天天跑高速，很伤车的。
查阅汽车保养修理记录非常重要。
爱惜车子的人会妥善保管各项检修记录，从这些记录可以大致了解该车的耗损程度，作为选购与否的依据。
通常，车龄五年以上的二手车，有不少零件会磨损，需要汰换，如果没资料可查，要考虑买不买。
总之，cleantitle一般都没有问题，carfax一定要十分小心，任何问题都不能接受。
如果你是高手，可以去mitbbs或者msn论坛上看看这个年代的车有什么普遍的问题和注意事项。
试车前了解情况
一、找懂车的人一起去看（顺便壮大下声势：
p）
二、先问车主为什么要卖，如果有特别支支吾吾的，难说有没有问题，心里要小心了。
多数情况下这个问题不大。
三、问有没有什么事故或者有问题的记录，虽然查过了，但有些小磕磕碰碰的也许看不到，问一下总比不问强。
四、注意检查一下车里面是否干净，虽然你可以以后打扫，但多数情况下把车保养得很干净的人对车也比较
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