城市规划认知实习报告.docx

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城市规划认知实习报告

城市认知实习报告

姓名：

***

学号：

***********

年级：

****级

专业：

城市规划

指导老师：

***、**

时间：

2015年9月6日

前言篇1

行程篇1

杭州篇2

一、BRT2

三、西湖4

苏州篇5

一、乌镇5

三、拙政园7

四、苏州古城保护8

上海篇9

一、虹桥9

二、人民广场10

三、外滩与陆家嘴11

感悟篇13

前言篇

时光荏苒，岁月如梭。

转眼来到南华城市规划专业已是三年，对于城市规划的概念还是局限于书本和身边事物。

2015年9月6日至9月20日为期两周的城市认知实习给了我们一个走进大城市的机会。

在王志远老师、糜毅老师的带领下，采用讲解与实地观察讨论的形式，在杭州、苏州、上海三地通过对典型城市空间和标志性建筑的实地考察和认知，增强了我们将书本知识和城市发展建设实践结合在一起的能力，让我们大致了解一个城市发展的脉络、城市用地布局与空间结构、城市优秀地段和建筑空间的尺度和形式、古城的保护以及生态环境的保护，让我们认识到评价一个城市不仅要学习它的成功之处，也要发现它的失败之处，取其精华，去其糟粕，汲取经验教训，完善自身知识体系。

行程篇

9月6日衡阳：

从学校出发。

7-10日杭州：

西溪湿地、中国美院象山校区、钱江新城、西湖和浙大的紫金港校区。

11日乌镇：

到达江南水乡乌镇。

12-14日苏州：

拙政园、留园、苏州博物馆、苏州城市规划展览馆、山塘街历史文化街区和苏州新区。

15-19日上海：

虹桥交通枢纽、田子坊、上海城市规划展览馆、人民广场、南京路步行街、万国建筑博览和外滩绿地、陆家嘴浦东新区、上海世博会中国馆、同济等大学（18日自由活动）、上海新天地和中共一大会址。

20日衡阳：

返回学校。

杭州篇

一、BRT

如今，杭州拥有4条快速公交线，4条快速公交区间线，6条快速公交支线，杭州真正跨入了快速公交的时代。

优点：

专用车道、智能调度、站台售票、水平登降、大开门车辆使其营运速度远超普通公交。

站台采用封闭式扶栏隔离，既能遮风挡雨，又与城市和道路景观相协调。

杭州城市结构一主三副六组团，主城与组团、副城距离均在30公里以内，通过快速公交方式基本可以满足1小时通勤圈要求，能够形成“同城效应”。

缺点：

站台上的屏蔽门过小，司机停车不便。

占用车道，浪费了道路资源。

BRT需要独立站台，占用地面，无法与普通公交对接，与地铁对接又没有意义。

BRT注定是孤独的路线，无法融入公交网络。

BRT站台BRT专用车道

二、钱江新城

杭州以主城为中心，以钱塘江为轴线，加快江南、临平、下沙等三个副城和外围组团建设，形成“一主三副六组团六条生态带”的城市空间布局。

从以西湖为中心的“西湖时代”迈向以钱塘江为中轴的“钱塘江时代”，城市格局也将实现由“三面云山一面城”向“一江春水穿城过”的重大转变。

城市空间布局钱江新城功能布局

平行于钱塘江的富春江路作为核心区商务发展轴,是钱江新城最长、最繁华的景观道路新城核心区以市民中心为核心,向江形成中轴线,两侧建设杭州大剧院和国际会议中心等标志性建筑。

新城低密度、高容积率和高绿化率的特点,将集中杭州的现代化建筑群,体现自然与人和谐统一的生态环境。

钱江新城坐落在江面宽阔的钱塘江畔,新城也因此修建的开放、大气、豪迈。

建筑密度和高度控制等要与钱塘江相呼应。

以下两个方面有必要进行深入的探索与实践：

1、城市空间应该重视非均质性和多样性的研究,营造丰富多彩的城市生活,加强商业区界面的连续性和完整性研究。

低密度和大间距容易造成街道界面的断裂,可能不利于人气的聚集和宜人空间的塑造。

2、整体建筑的轮廓线应该综合西湖方向和钱塘江两个方向考虑,应形成大气、优美、生动的中央商务区的城市印象；重视建筑的色彩、形态、材质的研究和运用,避免统一与钢和玻璃的简单表皮之下,要鼓励多元化和多样性,催生时代精品。

三、西湖

欲淡

把妆

西浓

湖抹

比总

西相

子宜

我们翻阅西湖的历史，那就是一部保护与治理的历史，是城市建设与景观建设相辅相成的历史。

其发展始终围绕着西湖进行，杭州城和西湖相辅相依，百姓生活与西湖密不可分，城湖关系的密切程度远非中国其他城市所及。

当代杭州城的发展，也大体承袭着古人的思路。

杭州与西湖共同营建了一个理想的山水城市，将历史、景观与现代和谐地融于一体，是中国城市发展的典范。

西湖的整治和建设，始终坚持着这样一个法则：

既尊重自然山水格局的本来面目，在改造建设西湖自然山水的同时，注入建设者特定的人文理念，使之成为自然与文化相结合，具有本民族本地区典型特色，适宜人们休闲、旅游的风景名胜区。

自然景观作为人类的共同财产，保护它需要我们的共同努力。

对自然景观资源必须坚持科学、规范、可持续发展之路，在详细规划的控制之下，通过保护自然景观资源来促进合理开发，通过开发来增进有效保护，实现自然景观资源的有效保护与开发利用双赢。

把我们的城市建设成“山水城市”城市营建在自然山水中，让自然山水融化在城市生活里，城市建筑和自然山水融为一体。

苏州篇

一、乌镇

乌镇地处桐乡市北端，京杭大运河西侧，西临湖州市，北界江苏吴江县，为两省三市交界之处。

乌镇有着六千多年的悠久历史，有着丰富的水资源，河道纵横，典型江南水乡特征，完整地保存着原有晚清和民国时期水乡古镇的风貌和格局。

以河成街，街桥相连，依河筑屋，水镇一体，组织起水阁、桥梁、石板巷、茅盾故居等独具江南韵味的建筑因素，体现了中国古典民居“以和为美”的人文思想，以其自然环境和人文环境和谐相处的整体美，呈现江南水乡古镇的空间魅力。

乌镇的原则是，承接古镇文脉，保持古镇风貌，力求原汁原味，做到“整旧如故，以存其真”。

具体的做法可归纳为“迁、拆、修、补、饰”五个字。

所谓“迁”，搬迁历史街区内必须迁移的工厂、大型商场、部分现代民居；“拆”，拆除必须拆除的不协调建筑；“修”，用旧材料和传统工艺修缮破损的老街、旧屋、河岸、桥梁等；“补”，恢复或补建部分旧建筑，填补空白，连缀整体；“饰”，各类电线、管道全部地埋铺设，空调等现代设施全部遮掩。

这“五字法”是乌镇的创意之举，很好地恢复和保持了古镇的原真风貌，得到国内外专家的肯定和赞誉，也吸引了外地同行的参观借鉴，甚至以传统文化保护著称的苏州，也派出电视采访组专程来乌镇“探营”。

二、苏州博物馆

苏州博物馆新馆是由世界著名建筑大师贝聿铭担纲设计的。

他坚持“苏而新，中而新”的设计理念，以对传统的传承和创新，追求和谐的尺度，“不高不大不突出”，精益求精，使之成为一座既有苏州传统园林建筑特色、又有现代建筑艺术的，并在各个细节上都体现出丰富的人文内涵。

博物馆的主庭院等于是北面拙政园建筑风格的延伸和现代版的诠释。

新的博物馆庭院，较小的展区，以及行政管理区的庭院在造景设计上摆脱了传统的风景园林设计思路，而新的设计思路是为每个花园寻求新的导向和主题，把传统园林风景设计的精髓不断挖掘提炼并形成未来中国园林建筑发展的方向。

对于传统文化我们应该：

①“取其精华，去其糟粕”，批评继承，古为今用。

对于传统文化中符合社会发展要求的、积极向上的内容，应该继续保持和发扬；对于传统文化中不符合社会发展要求、落后的、腐朽的东西，必须加以改造和剔除。

不应该“全盘照搬”或“断章取义”。

②对待中国传统文化，应该在继承的基础上发展、创新。

从传统艺术中汲取精华，加以创新运用于现代建筑中，将传统艺术升华，使我们更充分地体会到传统艺术的魅力。

三、拙政园

拙政园位于苏州市东北隅，始建于明正德四年间，是中国四大名园之一，占地5.2公顷。

全园分东中西三部分以及南部由住宅改建后的园林博物馆。

拙政园的布局疏密自然，其特点是以水为主，水面广阔，景色平淡天真、疏朗自然。

它以池水为中心，楼阁轩榭建在池的周围，其间有漏窗、回廊相连，园内的山石、古木、绿竹、花卉，构成了一幅幽远宁静的画面，代表了明代园林建筑风格。

拙政园形成的湖、池、涧等不同的景区，把风景诗、山水画的意境和自然环境的实境再现于园中，富有诗情画意。

淼淼池水以闲适、旷远、雅逸和平静氛围见长，曲岸湾头，来去无尽的流水，蜿蜒曲折、深容藏幽而引人入胜；通过平桥小径为其脉络，长廊逶迤填虚空，岛屿山石映其左右，使貌若松散的园林建筑各具神韵。

整个园林建筑仿佛浮于水面，加上木映花承，在不同境界中产生不同的艺术情趣，如春日繁花丽日，夏日蕉廊，秋日红蓼芦塘，冬日梅影雪月，无不四时宜人，创造出处处有情，面面生诗，含蓄曲折，余味无尽，不愧为江南园林的典型代表。

拙政园有以下几个特点：

①因地制宜、叠山理水。

园林最大的特点就是自然，山大多采用太湖石堆叠而成，皱瘦漏透。

水以曲见长，灵石点缀。

②绿树荷香、色调天成。

植物众多，自成一景，采用植物四季的颜色变化增加了丰富性。

③庭院错落、疏朗有致。

采用多种建筑形式，厅、堂、桥、亭、台、楼、阁、榭，置于水体、植物掩映之中，自然分割，相映成趣。

④文者仁心、妙手成章。

园林在某种程度上也是园中主人附庸风雅之地，匾额、楹联、石刻、题字都是文化与智慧的表现。

四、苏州古城保护

苏州古城，面积14.2平方公里，是古代江南的大城市之一。

于公元前514年，吴王阖闾令伍子胥建城至今，2500多年，城址位置至今未变，与宋《平江图》（中国现存最早的城市平面图）相对照，总体框架、骨干水系、路桥名胜基本一致，这在世界上是罕见，苏州也是中国最精致的城市，古城基本保持着古代“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局、“三纵三横一环”的河道水系和“小桥流水、粉墙黛瓦、古迹名园”的独特风貌。

是全国河道最长、桥梁最多的水乡城市，被马可•波罗称为“东方威尼斯”，法国启蒙思想家孟德斯鸠称赞为“鬼斧神工”。

苏州保护古城风貌的主要内容，归纳为“两个保持、一个保护、两个继承与发扬”，即：

①保持“三横三竖加一环”的水系及小桥流水的水巷特色；②保持路、河并行的双棋盘格局和道路景观；③保护古典园林、文物古迹及古建筑；④发扬古城环境空间处理手法和传统建筑艺术特色；⑤继承发扬优秀的地方文化艺术。

苏州古城空间形态的控制主要在四个方面：

①苏州古城水系的整理；②路河并行双棋盘格局的调整；③道路格局的控制；④建筑高度的控制。

苏州经济发展很快。

在城市的发展过程中，苏州是国内比较重视古城部分保护的城市。

苏州建设发展的概念规划是“一体两翼”的模式，即古城居中，苏州工业园区（早年是和新加坡合作的工业园区，现在看看，基本都在朝住宅区转化了）、苏州高新技术区分列东西。

这个两翼的做法，比较好的保护古城历史文化风貌。

尽管这些年已经采取措施有效地控制了高层建筑，但是古城的空间还是变得非常拥挤，楼群已经淹到了宝塔们的脖子口，苏州文化在空中的脉络也正在消失。

好多历史中苏州的精华，因为城市的扩张和改造，现在已完全面目全非了。

古城的保护和持续是城市建设必须要做的，否则断了香火，城就不城了。

等将来失去了再来补救，那时悔之晚矣，是要付出惨痛的代价的！

上海篇

一、虹桥

虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能，整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。

虹桥综合交通枢纽将推动周边区域城市功能的发展，形成枢纽都市区。

为了未来更好地承接全球总部经济空间的转移，对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能，融入长三角一体化发展，长宁区编制完成了上海虹桥临空经济园区产业、功能、形态一体化规划。

虹桥综合交通枢纽告诉我们规划要有长远的目光，不能局限于当前的现状，要能预测到未来的发展状况，未雨绸缪。

目光不能短小，但也不能好高骛远。

高架林立，纵横交错，看着我就晕了，不熟悉的感觉要迷路啊。

二、人民广场

上海市人民广场是一个综合性的广场，位于城市中心区,是上海市的十大新景观之一,上海市又一重要的旅游景点。

这一区域内集中了市府大厦、人民公园、博物馆、大剧院、市民广场、地铁出入口,以及由香港名店街、迪美购物中心构成的地下商业中心。

从人民广场的规划总图可以发现，这一区域似一绿肺，使上海拥挤的城市空间在这一地段得以舒缓,使整个城市的空间形态开合有序、疏密有致。

人民广场有着高品位的文化建筑设施上海市政大厦、上海博物馆以及上海大剧院。

人民广场设计的文化内涵十分丰富。

在这里，商业文化，市民文化以及高雅文化各得其所，并融为一体，构成海派文化“有容乃大”的特定氛围。

处于地下的香港名店街和迪美购物中心，以其宽松舒适的购物环境及颇具特色的地下空间吸引了大量游客。

而草坪、花坛、广场鸽、音乐喷泉等一些休闲娱乐设施则产生了壮大的市民文化。

与之相对应的博物馆、大剧院则给人们带来了高雅的文化享受。

这种文化的多元性，使不同层次的市民产生了精神认同感和参与的欲望。

因此为广场带来了勃勃生机，并成为城市活力的来源。

人民广场用轴线设计来组织文化广场环境，并通过轴线的组织来控制整个城市的内在联系，使城市成为一个有机的整体。

北面中轴线位置上的是市政大厦，中轴线南面的是上海博物馆，整个广场及环境由轴线展开。

人民广场的市政配套设施，首先保留整修了长600米、宽32米的花岗石路面，使上海市民心中的人民大道风貌依然。

在大道两侧，辟出了5．5米宽的绿化隔离岛和6．5米的非机动车道，并铺上彩色的人行道。

武胜路上为原来的八个公交线路建造了起迄站点，勾勒出一个弧线型的“月亮岛”。

三、外滩与陆家嘴

外滩又名中山东一路，全长约1.5公里。

东临黄浦江，西面为哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合璧式等52幢风格各异的大楼，被称为“万国建筑博览群”。

外滩是上海最著名的景观，它东起中山一路，北起外白渡桥，南至金陵东路，面对开阔的母亲河-----黄浦江，背倚造型严谨，风格迥异的建筑群。

由于其独特的地理位置及近百年来在经济活动领域对上海乃至中国的影响，使其具有十分丰富的文化内涵。

外面的江滩，长提，以及绿化带乃至美轮美奂的建筑群所构成的街景，是最具有特征的上海景观。

建筑风格丰富多彩，富有个性，街廓天际线渐趋起伏，街景装点得如戏台幕布一般。

现在外滩大楼大都经过改建，但基本风格不变。

陆家嘴金融中心与浦西外滩隔岸相望上海知名度最高的地名之一。

是目前我国内地规模最大、资本最密集的CBD。

有着美丽的天际线，夜景非常好看。

这得益于城市规划的功劳，对天际线的严格控制。

不过高楼大厦，站在楼下很是压抑。

各种玻璃，光污染严重。

四、历史街区保护

去了苏州平江路历史街区、山塘历史街区、田子坊和上海新天地，发现都大同小异，挂着古街的噱头，卖着吃的喝的纪念品什么的。

现在的古街太过于商业化、利益化，空气中充满了铜臭味，少了历史文化气息。

古街应该是具有悠久文化形态的有机体，古街的“形”无疑是她的街道结构和布局、建筑样式和体量；古街的“态”则是居住生活在这个空间里面的人，这些人的生活方式、文化习俗是构成古街文化有机体的基本要素，因为有了这些人，才有了古城的魂。

在旧城改造和新城建设中，古街区原住民大量外迁，这从根本上瓦解了古街的文化构成。

古街保护不仅仅是“形”的问题，也不是恢复几座古建筑，造几座石桥，修几段古城墙就能够解决的，古街保护更为重要的她的“态”。

如果只从“形”上落实，最后保护下来的也只是“文化遗迹”，至多也就是一处“旅游景点”，要保护古街，还是应该从根本上进行保护，也即从活着的构成古街文化的动态人文入手，保护的不应仅仅是“城”，而应该是这构成这座古街风貌的文化。

感悟篇

这场不一样的“旅行”，让我看到了文明有理的杭州，“车让行人”震撼了我，值得学习。

西湖美景名副其实啊，如诗如画，只有好的规划才能留下如此好的美景。

大隐隐于市，苏州的园林让人有种世外桃源的感觉，远离闹市喧嚣，让我留在这里静静。

苏州古城，粉墙黛瓦，小桥流水，古建保护的典范啊。

浮华上海，纵横交错的立交桥，鳞次栉比的高楼大厦，华灯璀璨的外滩，人声鼎沸的街道，不愧为大都市啊。

通过这两周的参观实习，我对城市有了更多的了解，城市应该进行科学合理的规划，不仅要对布局、环境、交通等方面规划设计，还要对古建筑进行规划保护修复城区旧房改造。

古建旧房这都是人们的财富，有着丰富的文化底蕴，历史的记忆，失去了就再也回不去啦。

我们规划的时候不能忽略了精神上的东西，不能一味的追求经济效益。

读万卷书行万里路，虽然时间很短，但是却让我受益匪浅，看到了外面的世界，开拓了视野，天外有天，城外有城，原来外面还有那么多美丽的城市。

我们要努力学习，不断的充实自己，让自己掌握扎实的基础专业知识，将来为城市建设做贡献，将来有一天能把自己的家乡也规划一番，成为一个美丽宜居的大城市！