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汽轮机试题

 一、填空题

1、凝结水温度（低于）汽轮机排汽的（饱和温度）数值称凝结水的过冷却度。

2、凝结器按换热方式可分为（混合式）和（表面式）两大类。

3、抽气器的作用是不断地抽出凝结器内（不凝结）气体和漏入的空气（维持）凝结器的真空。

  4、位于（给水泵）和（锅炉省煤器）之间的加热器为高压加热器。

  5、蒸汽在汽轮机（动叶片）中的焓降与级的（理想焓降）之比称为级的反动度。

  6、汽轮机的损失包括（外部）损失和（内部）损失。

  7、高速弹簧片式调速器要紧由（重锤）、（调速块）钢带座和枕套等部件组成。

  8、采纳喷嘴调剂的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（负荷）的转变而变，因此通常称第一级为（调剂级）。

  9、中间再热式汽轮机必需采纳一机（一炉）或一机（二炉）的单元配汽方式。

  10、汽轮机在冷态启动和加负荷进程中，蒸汽温度（高于）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷进程中，蒸汽温度（低于）汽缸内室金属温度。

  11、超高压汽轮机的高、中压缸采纳双层缸结构，在夹层中通入（蒸汽），以减小每层汽缸的 （压差和温差）。

12、汽轮机调速系统由转速感应机构、（传动放大）机构、配汽机构和（反馈）机构等四部份组成。

  13、汽轮机危急保安器有（重锤）式和离心（飞环）式之分。

  14、蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变成机械能，同时又以（对流）传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（传导）方式由内壁传到外壁。

  15、蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随着蒸汽的流 动状态，和蒸汽的（压力）、（温度）和流速的转变而转变。

  1六、离心泵的大体特性曲线有流量一扬程（Q__H）曲线、（流量一功率（Q__N））曲线和（流量一效率（Q__η））曲线。

  17．汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（减少）汽轮机启动停止和（变工况）进程中汽缸、 法兰、螺栓之间的温度。

  18、汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位要紧由（销钉）支承定位、（悬挂销和键）支承定位及Z形悬挂销中分面支承定位。

  19、假设汽轮机的喷嘴只装在圆周中的某一个或几个弧段上，其余弧段不装喷嘴称（部份）进汽。

装喷嘴的弧段叫（工作）弧段。

  20、要提高蒸汽品质应从提高（补给水）品质和（凝结水）品质着手。

  21、冷态压力法滑参数启动进程的要紧启动程序为（锅炉点火及暖管）、冲转升速及暖机、（并网）及带负荷等几个大体时期。

  22、

汽轮机启动进程中，要通过暖机等方法尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子经受较大的（离心力）和（热应力）的能力。

  23、汽轮机在停机减负荷进程中，蒸汽温度低于金属内壁（温度），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（降低）。

  24、在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中，当机组启、停或发生事故时，减温减压器可起（调剂）和（爱惜）作用。

  25、轮机金属部件的最大许诺温差由机组结构，汽缸转子的热应力，（热变形）和转子与汽缸的（胀差）等因素来确信。

  26、评定热工自动装置调剂进程中的三个指标是稳固性、（快速性）和（准确性）。

  27、业分析用来确信煤中的水分、（挥发分）、固定碳和（灰分）的含量。

  28、电机与系统准同期并列必需知足电压相等、（电压相位一致）、（周波）三个条件。

  29、用电源自动投入的条件是工作母线失去电压、（工作电源断开）、（备用电源有电）。

30、中性点不接地的高压厂用电系统中，发生A相接地时的要紧现象是A相接地光字牌亮，A相电压为（零或降低）非故障相电（升高至线电压）。

31、有顶轴油泵的汽轮机，启动盘车前必需（启动顶轴油泵）并确信（顶轴油压正常后）可启动盘车。

32、最佳真空是指（汽机功率增量）与（

水泵耗功率之差为最大值）的真空值。

  33、除氧器发生排汽带水现象的要紧缘故是（负荷）过大，（排汽量）过大。

  34、加热器流水装置有（脱水器）、（多级水封疏水管）和自动水位调整门三种。

  35、汽缸加热装置是用来加热（汽缸）、（法兰和螺栓） ，以保证汽机平安启动的。

  36、加热器是用（蒸汽）加热（凝结水（或给水）），以提高循环效率的换热设备。

  37、轴承油压爱惜是避免（润滑）油压过（低）的爱惜装置。

  38、汽轮机停机以后，停止凝结水泵的步骤是，断开（联锁），关闭出口门，拉下（操作）开关。

  39、髙压加热器在汽水侧没有平安门，另外在水侧配有（自动旁路）爱惜装置，在汽侧设有（抽汽逆止门）。

  40、汽轮机汽缸的作用是将汽轮机的通流部份与（大气）隔开，形成（封锁的汽室），使蒸汽能在其中流动做功。

  41、汽轮机在启、停和变工况进程中，应按规定（曲线操纵蒸汽参数的转变），当在（10分钟）内汽体温度下降50℃时应打闸停机。

  42、汽轮机热态启动并网后以每分钟（5％—10％）的额定负荷升到（起始负荷点）以后按启动曲线升负荷。

  43、发觉汽轮机胀差转变，第一检查（主、再热蒸汽）

温度和流量，并检查（汽缸膨胀和滑销系统），进行分析，采取方法。

44、离心泵按叶轮出来的水引向压出室的方式可分为（蜗壳）泵和（导叶）泵两种。

  45、离心泵的容积损失通常有（密封环）漏泄损失、（级间）漏泄损失和平稳机构漏泄损失。

  46、单级离心泵平稳油向推刀的要紧方式有（平稳孔）、（平稳管）和双吸式叶轮。

47、要供两台以上并列运行的泵在系统中运行达到各自最正确工况点，调剂水泵流量的两条途径是改变（泵）特性或改变（管道阻力）特性。

  48、造成电机温度升高的内部缘故有（绕组）短路相（铁芯之间）短路。

  59、水泵密封环的作用是减少（水泵容积损失），提高（效率）。

二、选择题

  1、汽机启动进程中，在500转／分转速下暖机时，当显现0.04毫米振动应（B）。

  （A）降低转速暖机（B）打闸停机

（C）迅速提高转速到中速暖机。

  2、热态启动中润滑油混应维持在（B）。

  （A）30℃（B）35℃（C）38℃

  3、热态启动盘车持续运行时刻应（C）。

（A）＞1小时（B）＞2小时（C）＞4小时

4、百分表装在机组中间轴的轴瓦上，在直轴时，当看到百分表指示到（C）即能够为合格。

（A）直轴前的最小值（B）直轴前的最大值

（C）直轴前晃度值的1／2处

  5、凝汽式汽轮机正常运行中，当主蒸汽流量增加时，它的铀向推力（A）。

  （A）增加（B）不变（C）减少

  6、汽机冷油器正常运行中，必需维持水侧压力（C）油侧压力。

  （A）大于6（B）等于（C）小于

7、汽机的窜轴爱惜应在（B）投入。

  （A）盘车前（B）冲转前（C）定速后

 8、汽机的低油压爱惜应在（B）投入。

（A）盘车前（B）冲转前（C）定速后

  9、汽机的凝结器真空应维持在（C）才最有利。

（A）87千帕（B）越高越好（C）经济真空

  10、汽机凝结器真空转变将引发工作凝结器端差转变，一样情形当以凝结器真空升高时，端差（C）。

（A）增大（B）不变（C）减少

  11、汽轮发电机正常运行中，当发觉密封油泵出口油压升高密封瓦入口油压降低时，应判定为（C）。

（A）密封瓦磨损（B）射油器或密封油泵故障

（C）管道堵塞或差压阀失灵

  12、汽机运行中，当发觉凝结泵流量增加，电流增加，除氧器

水阀开度没变，真空有所增加时，应判定为（C）。

（A）低加铜管泄漏

（B）备用凝结水泵逆止门不严向凝结器内返水

（C）凝结器铜管泄漏

13、汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调剂级处的金属温度的转变是（B）。

（A）增加（B）减少（C）不变

14、汽机热态启动，并列带初负荷时高压缸胀差的转变趋势是（B）。

（A）向正值增加的方向转变

（B）向负值增加的方向转变（C）大体不变

15、汽机大修后油循环时一样油温维持在（A）时最适合。

（A）50～70℃（B）40～50℃（C）35～45℃

16、凝升泵在正常切换时如停止原运行泵后，发觉凝结水母管压力下降很多，运行泵电流较正常值增加较多那么应（B）。

（A）当即启动停止泵（B）当即关闭停止泵出口门

（C）当即停止运行泵

17、一样电动机的启动电流为额定电流的（B）倍。

（A）2～3倍（B）4～7倍（C）5～10倍

18、发电机冷却方式成效最好的是（C）。

（A）空气冷却（B）氢气冷却（C）水冷却

19、汽机减负荷停机进程中，蒸汽流量慢慢减少，当蒸汽温度不变时，汽缸的热应力转变是（A）。

（A）增加（B）不变（C）减少

20、按汽流流动方向的不同凝结器可分为四种，目前采纳较多的是（A）。

（A）汽流向侧式（B）汽流向上式（C）汽流向心式

21、大功率汽轮机一路把高压调剂汽阀与汽缸分离而单独布置。

这主若是因为（C）。

（A）功率大，汽阀重单独布置的支承方便

（B）为了合理利用金属材料

（C）增强汽缸的对称性，减少热胀不均时的热应力

22、一样变压器低压线圈与高压线圈的导线直径（A）。

（A）低压线圈导线比高压线阁导线直径粗

（B）低压线圈导线比高压线圈导线直径细

（C）相等

23、泵的（A）是由于泵内反复地显现液体汽化和凝结的进程而引发的金属表面受到破坏的现象。

（A）汽蚀现象（B）振动现象（C）汽化现象

24、泵入口处的实际汽蚀余量称为（A）。

（A）装置汽蚀余量（B）许诺汽蚀余量（C）最小汽蚀余量

25、汽蚀严峻将显现“断裂”工况，泵的流量、扬程、效率会明

显下降，泵特性急速下降是（B）。

（A）高比转速的泵（B）低比转速的泵（C）大流量的泵

26、以下各泵中（C）的效率较低。

（A）螺杆泵（B）轴流泵（C）喷射泵

27、DG500一240圆环分段式给水泵转子的平稳盘平稳座的径向间隙为（B）毫米。

（A）～（B）  （C）

28、凝结水泵出口压力和电流摆动，入口真空不稳，凝结水流量摆动的缘故是（B）。

（A）凝结水泵电源中断（B）凝结水泵汽化　　

（C）凝结水泵故障

29、大功率机组主油泵多数采纳主轴直接带动的离心泵。

此类泵的缺点是（C），起动前必需使吸油管充满油。

（A）升压太快（B）白吸能力太强（C）自吸能力低

30、汽轮发电机正常运行中，当发觉密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判定为（C）。

（A）密封油泵跳闸（B）密封瓦解损

（C）滤网堵塞，管路堵塞或差压阀失灵

31、今大型离心水泵正常起动时，尽可能减小冲击电流，（B）。

（A）应将出口阀开足，减少局部阻力损失

（B）不能将出口门开足，以避免造成起动阻力过大

（C）将出口门开足，增大流量

32、汽轮主油箱的作用是（C）。

（A）贮油（B）分离水分

（C）贮油和分离水分、空气杂物和沉淀物

33、汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时刻后再启动高压调速油泵，其目的的主若是（C）。

（A）提高油温（B）先使各轴瓦充油

（C）排除调速供油系统中积存的空气

34、汽轮机运行中，当发觉凝结水泵流量增加，电流增大负荷没变，真空有所增加时，应判定为（C），并通过化验水质确信。

（A）低加铜管泄漏（B）备用凝结水泵出口门关不严

（C）凝结器铜管泄漏

35、汽轮机启动时，汽缸的变形量与汽缸内外壁温差（A）。

（A）成正比（B）成反比（C）无关

36、真空缓慢下降，一样对机组的平安（C）。

（A）要挟专门大（B）没有阻碍（C）要挟不太大

37、汽轮机中经常使用重要的热力计算公式是（C）。

（A）理想气体的进程方程式（B）持续性方程

（C）能量方程式

38、汽轮机通流部份结了盐垢时，轴向推力（A）。

（A）增大（B）减小（C）大体不变

39、再热式汽轮机，由于中间容积的阻碍，中、低压缸功率的滞延现象大大降低了机组的（C）。

（A）稳固性（B）经济性（C）负荷适应性

三、判定题

1、汽轮机的级在湿蒸汽区域工作时，湿蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的动能，形成湿汽损失，还将冲蚀叶片，对叶片的平安产生要挟。

（√）

2、汽机级的理想焓降一半在喷嘴中转变成动能，另一半在动叶中转变成功能的称作带反动度的冲动级。

 （×）

  应为：

汽机的理想焓降一半在喷嘴中转变成动能，另一半在动叶片中转变成动能的称作为反动式汽机。

3、汽机变工况时，级的焓降若是增加那么级的反动度减小。

 （√）

4、汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，因此在冲转的开始时期，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜。

（√）

5、汽机冷态启动冲转的开始时期，蒸汽在金属表面凝结，但形不成水膜，这种形式的凝结称珠状凝结。

（√）

6、珠状凝结放热系数可达膜状凝结放热系数的15-20倍。

（√）

7、汽机滑销系统的合理布置和应用，只能保证汽缸横向和纵向的自由膨胀和收缩。

（×）

  应为：

汽机滑销系统的合理布置和应用，能保证汽缸在各个方向的自由膨胀和收缩。

8、汽机冷态启动，冲转到定速一样相对胀差显现正值。

（√）

9、汽机冷态启动并列后，加负荷时期容易显现负胀差。

（×）

  应为：

汽机冷态启动并列后，加负荷时期容易显现正胀差。

10、中间再热式机组因与锅炉采纳单元制，因此当汽机甩负荷时必需停炉。

（×）

  应为：

中间再热式机组能够实现停机不断炉。

11、汽机额定参数启动，由于冲转和升速时限制进汽量，因此对汽机应力转变无阻碍。

 （×） 

应为：

汽机启动中不管如何限制进汽量，对汽机各金属部件的热应力转变都有阻碍。

12、蒸汽的温升率不同，在金属部件内引发的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引发的温差越大。

（√） 

13、为避免汽机内部显现过大的温差，因此汽机启动中温升率越小越好。

（×）

应为：

汽机启动中的温升率要维持在规定范围内，过小将会使能耗增加。

14、由于氢气不能助燃，因此发电机绕组元件没击穿时，着火的危险性很小。

（√）

15、内冷水的导电率过大，会引发较大的泄漏电流，使绝缘引水管加速老化。

（√）

16、汽机推力瓦片上的钨金厚度一样为1．5毫米左右，那个数值等于汽机通流部份最小动静间隙。

（×）

应为：

汽机推力瓦上的钨金厚度小于汽机通流部份最小动静间隙。

17、

多级汽机的各级叶轮轮面上一样都有5-7个平稳孔，用来平稳双侧压差，以减少轴向推力。

（×）

应为：

多级汽机一样在工作条件艰巨的调剂级和反动度较大、负载很重的低压部份，最末几级不开平稳孔。

18、汽机动叶片上的轴向推力，确实是由于蒸汽流经动叶片时，其轴向分速度的转变引发轴向作使劲而产生的。

（×）

应为：

汽机动叶上轴向分速度转变引发的轴向推力只是动叶片上轴向推力的一部份。

19、汽机正常运行中，蒸汽在汽机内膨胀做功将热能转换为机械能；同时又以导热的方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。

（×）

应为：

汽机正常运行中，蒸汽在汽缸内膨胀做功，将热能转变成机械能；同时，以对流的方式将热能传给汽缸、转子等金属部件。

20、汽机调剂级处的蒸汽温度与负荷无关。

（×）

应为：

汽机调剂级处的蒸汽温度与负荷有关。

21、水泵并联工作的特点是每台水泵所产生的扬程相等，总流量为每台水泵流量之和。

（√）

22、凝结器中含有氧等气体是造成凝结水过冷却的一个缘故。

（√）

23、调整发电机风温时，骤然开大冷却器出入口水门，增加冷却水流量将使发电机内部氢压有所下降。

（√）

24、汽轮机在冷态、热态、温态启动时，汽缸金属温度别离在不同的温度水平上。

（√）

25、汽轮机热态启动的关键是恰被选择冲转的蒸汽参数。

（√）

26、

汽轮机空负荷实验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的靠得住性。

（√）

四、问答题

一、什么叫温差启动？

什么缘故应尽可能幸免负温差启动？

答：

当冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的启动为负温差启动。

因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了机组疲劳寿命损耗。

若是蒸汽温度太低，那么将在转子与汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更易引发金属裂纹，并会硬气汽缸变形，使动静间隙改变，严峻时会产生动静摩擦事故，另外，热态、极热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时刻必需相应延长，因此一样不采纳负温差启动。

二、机组冷态启动中胀差如何转变的？

答：

汽轮机冷态启动前，汽缸一样要进行预热，轴封要供汽，现在汽轮机胀差整体表现为正胀差。

从冲车到定速时期，汽缸和转子温度要发生转变，由于转子加热快，故汽轮机的正胀差呈上升趋势。

但这一时期蒸汽流量小，高压缸主若是调剂级做功，金属的加热也要紧在该级范围内，要紧进汽温度无猛烈转变，相对胀差上升确实是均匀的；当机组并网接带负荷后，由于蒸汽温度的进一步提高，和通过汽轮机的蒸汽流量的增加，使得蒸汽与汽缸转子的热互换加重，正胀差大幅度增加。

关于启动性能较差的机组，在启动进程中要完成多次暖机，以减缓胀差大的矛盾。

当汽轮机进入准稳态区域启动进程终止时正胀差值达到最大。

3、除氧器的正常保护项目有哪些？

答：

（1）维持除氧器水位正常。

（2）除氧器系统无漏水、漏汽、溢流现象，排气门开度适当，不振动。

（3）确保除氧器压力、温度在规定范围内。

（4）避免水位、压力大幅度波动阻碍除氧成效。

（5）常常检查校对室内水位计与当场水位计相一致。

（6）有关爱惜正常投运。

4、汽轮机冲动转子前或停机后什么缘故要盘车？

答：

在汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸唯独高于下缸温度，从而转子上下部均匀受热或冷却，产生弯曲变形。

因此在冲动转子前或停机后必需通过盘车装置使转子以必然转速持续转动，以保证其均匀受热或冷却，排除或避免临时性的转子热弯曲。

5、简述设置轴封加热器的作用？

答：

汽轮机运行中必然有一部份蒸汽从轴封漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也阻碍汽轮发电机的工作环境，假设调整不妥而使漏气过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。

为此，在各类机组中，都设置轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏气。

6、汽轮发电机组的振动有哪些危害？

答：

汽轮发电机组的大部份事故，乃至比较严峻的设备损坏事故，都是由振动引发的，机组异样振动是造成通流部份和其他设备元件损坏的要紧缘故之一；机组的振动，会使设备在振动力作用下损坏，长期振动会造成基础及周围建筑物产生共振损坏。

7、给水泵汽蚀的缘故有哪些？

答：

1）除氧器内部压力降低；

2）除氧水箱水位太低;

3）给水泵长时刻在较小流量或空负荷下运转；

4）给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。

8、汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害？

答：

要紧有下述危害：

1）机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲洗加重。

关于高温高压机组来讲，主蒸汽压力升高，其湿度增加约2％;

2）使调剂级焓降增加，将造成调剂级动叶片过负荷;

3）会引发主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件的利用寿命，并有可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。

9、汽轮机低压排汽缸什么缘故要装设喷水降温装置？

答：

汽轮机在启动、空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不能全数带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引发排汽温度升高。

排汽温度高会引发排汽缸变形，破坏汽轮机动静中心线一致，引发机组振动，因此要给排汽缸装设喷水降温装置。

10、汽轮机抽汽管道上装设止回门的作用是什么？

答：

当主蒸汽门因故关闭或甩负荷时，操纵抽汽门联动装置的电磁阀动作，使止回门关闭，这是抽汽就可不能顺抽汽管道倒流入汽轮机而引发超速及大轴弯曲事故。

另外，某一加热器满水使爱惜动作，也可使止回门关闭，以避免加热器满水倒入汽缸内造成水冲击。

11、为避免热应力过大和产生热变形，汽轮机启动中应操纵哪些指标？

答：

在汽轮机启动进程中，为了保证启动顺利进行，避免由于加热不均使金属产生过的热应力、热变形及由此而引发的动静摩擦，应按规定操纵以下指标：

（1）蒸汽温升率不大于1~1．5℃/min，金属温升率不大于1．5~2℃min。

（2）上、下缸温差不大于50℃。

（3）汽缸内、外壁温差不大于35℃。

（4）法兰内、外壁温差不大于80℃。

（5）汽缸与转子的胀差在+3mm范围。

12、什么缘故机组启动刚并网后要带规定的大体负荷？

答：

机组刚并网时，若是带负荷太低，蒸汽流量小，对暖机的成效不行，还会使排汽缸温度升高，且工况不行稳固。

可是，假设刚并网就带高负荷或加负荷太快，那么汽轮机进汽量大，对各金属部件又进行一次猛烈的加热，引发较大的热应力，胀差增大，严峻时造成动静摩擦。

因此，机组刚并网后要带规定的大体负荷。

13、机组启动中向轴封送汽应注意什么问题？

、

答：

机组启动中向轴封送汽应注意以下问题：

（1）送汽前应付汽封管道进行暖管，使管道内疏水排尽。

（2）送汽应在持续盘车状态下进行，而且热态启动时应先送汽后抽真空。

（3）送汽的时刻要适当，冲车前过早地向轴封供汽，可能造成上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。

（4）供汽温度要与金属温度相匹配，在汽封源切换时也必然要注意匹配，不然会使胀差不行操纵，还可能在轴封处产生不均匀的热变形，从而致使摩擦、振动。

14、汽轮机启动进程中汽缸膨胀不出来的缘故有哪些？

答：

汽轮机启动进程中汽缸膨胀不出来的缘故有：

（1）主蒸汽参数、凝汽器真空选择不妥；

（2）汽缸、法兰螺栓加热装置利用不妥或操作错误；、

（3）滑销系统有卡涩；

（4）加负荷速度快，暖机不充分；

（5）缸体及有关抽汽管道的疏水不顺畅。

15、汽轮机停机打闸后，应注意的事项及需要的操作有哪些？

答：

汽轮机停机打闸后，第一应注意转速转变情形，检查主油泵出口压力，并依照主油泵出口油压及早启动高压油泵，以保证停机进程中的润滑油压。

在低转速下汽轮机进行听声检查，专门是轴端轴封区域。

测绘惰走曲线，记录惰走时刻。

16、什么缘故停机时真空未到零就不能中断轴封供汽？

答：

假设停机时真空未到零，那么不能中断轴封供汽的，不然冷空气自轴端进入汽缸，转子轴封将急剧冷却，引发轴封变形、摩擦，乃至致使大轴弯曲。

因此，只有当转子静止且真空到零后，才能切断轴封供汽，不然会造成上、下缸温差增大，转子受热不均而产生弯曲等不良后果。

17、如何维持汽轮机油系统的油质良好？

答：

为了维持汽轮机油系统的油质良好，应做到以下几点：

（1）机组大修后，油箱、油管路必需清洁，机组启动前进行油循环，冲洗油系统、清理油滤网，直至油质合格。

（2）负荷转变时，及时调整汽封，幸免轴封汽压高到轴承中水。

（3）冷油器冷却水压低于油压，避免冷却水漏入油中。

（4）油箱排烟风机运行正常，常常对油箱滤网进行清理。

（5）增强油质监督，按期对油箱底部放水。

18、汽轮机甩负荷的缘故有哪些？

答：

汽轮机甩负荷的缘故有：

（1）发电机或电网有故障。

（2）锅炉紧急停用。

（3）主蒸汽门、调汽门误关。

（4）调速系统故障、卡涩或误操作。

19、汽轮机新蒸汽温度突然下降有什么危害？

答：

汽轮机进汽温度突然下降，极可能引发水冲击，使整个机组严峻损坏。

另外，汽温突然下将会引发机组各金属部件的温差增大，产生较大的热应力；而且降温使金属部件内部产生拉应力，金属经受拉应力的极限远小于经受压应力的极限，因此很容易造成金属部件永久性的破坏。

降温还会引发动、静部件收缩不一致，而使胀差负值增大，乃至发生动静摩擦、损坏设备。

因此，当汽温突然降低时，应按规程规定严格执行降负荷或紧急