021土方路基填筑首件9394区总结报告.docx
《021土方路基填筑首件9394区总结报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《021土方路基填筑首件9394区总结报告.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
021土方路基填筑首件9394区总结报告
成都至宜宾高速公路工程项目
ZCB2-1合同段
土方路基填筑首件工程施工总结
编制：
复核：
审批：
承包单位：
中冶建工集团有限公司
监理单位：
四川跃通公路工程监理有限公司
建设单位：
四川成宜高速公路开发有限公司
二○一八年五月
土方路基填筑首件工程（93、94区）施工总结
一、编制依据
1、成都至宜宾高速公路工程项目ZCB2-1合同段施工图纸
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）
3、《公路路基技术施工规范》（JTGF10-2006）
4、业主单位下发“首件工程认可制”
5、目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验
二、编制原则
立足于“预防为主，先导试点、推广实施”的原则，以便对首件工程的各项工艺、技术和质量指标、内业资料进行综合评价，以确定最佳工艺，建立样板工程，并加以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期，因此根据现场试验段确定的施工工艺进行编制本首件工程总结报告。
三、首件概况
3.1工程简介
成都至宜宾高速公路工程项目ZCB2-1合同段施工段落起讫桩号为K27+000～K42+640，全长15.64Km，全线采用双向六车道全封闭高速公路标准建设，设计时速120km/h，整体式路基宽为34.5m，分离式路基宽为17.0m。
鉴于试验段位置的选择主要考虑路基填筑施工方便，填方中地质条件、断面形式具有代表性的地段，对其余工程施工的干扰性较小，能够通过试验段施工最快取得路基填筑各项施工参数的路段。
经过对本合同段工程填筑区段的统筹考虑，及根据现场施工实际情况，最终选择K29+300～K29+500段作为路基填筑试验段。
3.2工程情况
桩号部位：
K29+300～K29+500
所属单位工程：
路基工程
所属分部工程：
路基土石方
所属分项工程：
土方路基
结构类型（或段落）：
路基填筑93、94区
工程数量：
该段全长200m，路基中心平均填高6.53m，平均宽度58m，共计路基填方约6.6万m³。
四、作业队伍及人员情况
4.1人力资源配置
（1）施工单位主要管理人员
施工管理人员一览表
组别
姓名
职责
技术负责人
杨古月
各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。
现场负责人
苏明生
进行现场施工管理。
现场施工员
田红
详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业负责人填写专用表格。
测量负责人
李文学
负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。
质量负责人
穆铁峰
负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。
试验负责人
陈涛
负责试验检测，并填写有关报检表格。
安全负责人
杨光炳
负责监督、检查工程开展过程中安全措施的执行情况，消除安全隐患。
设备负责人
邓国平
负责组织、管理机械设备及保证在施工过程中设备正常运转。
现场专职安全员
史仕伟
负责施工现场安全隐患的排查、安全措施的实施情况检查，全过程管理此项工程的施工现场安全事务。
环保及文明施工负责人
王兵
负责监督检查环境保护情况及执行文明施工的各项规定。
（2）监理单位参与人员
序号
姓名
职位
职责
备注
1
李本华
总监理工程师
现场总体指导
2
刘均
计量专监
工程质量监督
3
韩彬
路基专监
相应工序检验
4
马志军
测量专监
测量程序检验
5
穆刚
安全专监
安全文明施工检验
6
付炜
材试专监
施工材料管控
7
李长茂
监理试验室负责人
施工材料抽检
（3）业主代表处参与人员
序号
姓名
职位
备注
1
陈贤亮
管段工程师
2
王浚滔
管段工程师
（4）现场施工人员配备
序号
工种
人数
备注
1
机械操作员
5
2
汽车司机
4
3
小工
6
4
测量员
4
4.2投入的机械设备
机械仪器设备一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
CAT323、日立240
台
2
2
推土机
山推160
台
1
3
装载机
ZL50
台
1
4
压路机
徐工XS222J
台
1
5
自卸汽车
东风-15M
台
4
6
平地机
徐工GR180
台
1
7
洒水车
台
1
4.3原材料
路基填料K35+400～K35+740挖方段调入，经土样标准试验自检确认，液限为31.1%，塑性指数为8.7，最大干密度为2.177g/cm³，最佳含水率为8.8%，93区CBR为5.8%，94区CBR为6.4%，填料各项指标均满足使用要求。
五、精细化管理情况
（1）成立项目组织管理机构，实现项目管理人力资源的优化，建立和健全项目部各项管理制度，对管理体系所确定的目标进行量化分解，整个项目施工团队做到目标明确、思想统一、步调一致；现场作业人员则要分工明确，责任到人。
（2）加强过程控制
每道工序严格按照质量验收规范及设计要求进行细微把控，填料进场时，先进行取样检测，最大干密度、天然含水率满足设计要求并经监理验收合格再投入使用。
（3）做好施工准备工作，保证人材机供应，策划先行，开工前科学编制施工方案，经监理审批后再组织施工，工艺工序严格按照施工技术方案执行，并按照时间节点控制施工进度。
（4）现场配备专职安全员，作业时间段内全天巡查，把安全工作放在各项管理工作的重中之重，切实做到安全第一，预防为主；严格控制固体废弃物、粉尘、噪音、废水等污染，特别是挖方取土进行清表时，表层腐殖土不得随意堆放，要转运至指定地点，并对裸土采用密目网进行遮盖，遵循环保、文明施工原则，创建文明工地，提高项目部综合管理水平。
加强人工、材料、机械及间接费用的控制管理，实现成本控制的动态管理目标，并采取有效措施进行项目成本偏差的纠正。
六、施工工艺流程及参数
6.1施工工艺及流程
本首件工程施工秉承“三阶段、四区段、八流程”施工工艺
三阶段：
准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段：
填土区段、整平区段、碾压区段、检验区段；
八流程：
测量放线、地基处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、现场检验、路基整修。
6.2施工工序
填土路堤施工工艺流程见下图
3、技术准备
①原始资料：
由项目总工程师组织试验、测量和技术人员熟悉图纸提供的测量数据和设计提供的测量标志，学习规范，了解现场实际情况。
②施工测量依据：
测量工程师复测和监理工程师监测并经过驻地办监理工程师批复的测量资料。
③依据施工测量资料，进行恢复测量和现场放样，包括路基边缘、坡脚的具体位置，标明其轮廓，插花杆用测量绳连接并撒上石灰作为施工标志。
④按试验段实施方案，编制安全、技术交底书，并于现场进行安全、技术交底，从而分工明确，责任到人。
技术人员学习技术要求及规范。
4、现场准备
（1）首件工程相应人员组织安排均己到位、首件工程的协调工作己做好；
（2）施工机械（挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、洒水车和运输车辆）经过安全检查，检查合格按试验需要配备齐全，保养维护完好，处于待命状态。
施工机械操作人员必须依照有关规定持证上岗。
（3）土方运输便道已修筑完成，保证其畅通，并在汽车运输路线上设置必要的标志、标牌。
（4）在试验段施工前，测量组对该路基填筑段进行路基横断面复测，包括高程、宽度、横坡等，并将复测结果报监理工程师审批，采用全站仪精确测设出路基中线及边线，路基边线宽度为设计宽度加宽50cm，以保证路基边部的压实度。
（5）施工区域已作好护栏围挡，警示标志标牌。
5、试验准备
根据《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）的要求，在取土场选取代表性土样，检测天然密度及天然含水量；在试验室完成其标准击实试验，确定其最大干密度和最佳含水量，检测土样的液、塑限，并对土颗粒组成进行颗粒分析，通过室内试验确定土的强度。
6、施工阶段
①碾压：
用22t的压路机进行碾压，碾压时要求速度不宜过快，根据规范要求，碾压时压路机时速应满足规范要求。
在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：
中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一花杆并挂线，明确中线、边线的控制点及摊铺厚度；四度即：
厚度、压实度、拱度、平整度。
②分层填筑：
根据试验拟定的施工工艺进行，松铺厚度用车数及现场高程控制，根据摊铺厚度及每车运量计算得出摊铺面积，设长方形布料网格，撒灰线标明网格，并在三线上进行插杆挂线，以控制摊铺厚度；每个长方形布料网内倒料车数=长方形布料网面积×摊铺厚度/每车运量。
③整平：
松铺完成一层填料后，采用推土机粗平，平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做2%～4%的横坡，每层进行压实时不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。
④洒水晾晒：
填料碾压前，进行含水量检测，控制好含水量进行碾压。
当填料含水量较低时，采取洒水措施。
当含水量过大时，可采取晾晒的方法以降低含水量。
⑤碾压方法：
填筑压实采用22t振动压路机碾压，先用压路机进行静压，后用压路机按“先边后中—先低再高—先慢后快—先静后振”的原则进行碾压。
碾压按照拟定的碾压次数进行碾压，当压路机静压一遍、振压一遍后即进行第一次压实度和标高检测，接着每压实一遍就检测一次。
其程序为：
静压→弱振→补料→再振压→终压。
压路机碾压速度控制在2～4km/h。
纵向碾压搭接宽度度不小于相邻两次的轮道重合轮宽的1/3，为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍。
路基填筑应严格按照分层填土、分层压实，控制好压实度，在检测符合要求后才填筑下一层。
碾压次数
填筑部位
摊铺厚度
碾压次数
93区第一层
30cm
静1+弱1=2n
静1+弱1+强2=4n
94区第一层
30cm
静1+弱1+强2=4n
静1+弱1+强3=5n
⑥断面及高程控制：
填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔20～50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。
每层摊铺后碾压合格后，分别布点进行高程测量，计算高差得出压实系数。
⑦检测：
每层填筑压实后，自第2遍碾压平地机精平后开始进行检测。
现场施工人员应记录汽车运输情况，推土机前后衔接情况，压路机碾压遍数；土料现场松铺的实际厚度及检测土料的含水量等情况。
碾压完成后应及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度。
通过压实前高程和压实后高程、基底高程对比，可以确定该层的松铺系数，压实度检查合格可确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量，否则需要继续碾压和调整。
同时测量人员每遍进行高程测量以得出沉降量计算压实系数。
记录压路机相应工作参数。
⑧碾压注意事项：
a.路基填筑碾压时，遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序。
b.碾压必须在最佳含水内完成，达到要求的密实度，同时无明显痕迹。
c.碾压过程中，如果发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开晾晒，含水量达到要求后在碾压。
使其达到图纸质量要求。
七、质量控制及保证措施
本首件工程施工质量目标达到要求，质量控制关键环节施工控制措施达到预期效果，质量通病消除。
7.1质量目标
（1）坚持质量第一的理念，工程实体质量安全可靠、经久耐用，保证设计使用年限，设计使用年限内实施质量终身责任制；功能上以人为本、方便实用。
（2）分项工程一次交验合格率100%，且分项工程质量评定为优良，竣工验收的质量评定为合格。
（3）杜绝发生重大质量事故，有效防止发生一般质量事故，尽可能减少发生质量问题。
（4）树立零缺陷工程质量理念，并遵循“预防为主，先导试点、推广实施”的原则和“优质耐久、安全舒适、资源节约、环境优美、公众满意”的建设项目管理理念。
7.2实测项目
土方路基实测项目
序号
检验项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
1
压实度（%）
上路床
0～0.3m
≥96
密度法：
每200m每压实层测2处
下路床
0.3～1.2m
≥96
上路堤
1.2～1.9m
≥94
下路堤
>1.9m
≥93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计验收弯沉值
3
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
中线位置每200m测2点
4
中线偏位（mm）
50
全站仪：
每200m测2点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
满足设计要求
尺量：
每200m测4点
6
平整度（mm）
≤15
3m直尺：
每200m测2尺×5处
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测2个断面
8
边坡
满足设计要求
抽查每200m测4点
7.3质量控制关键环节控制措施
测量放样是路基施工的一个关键环节，测量不准确会导致路基填筑宽度、高度、横坡、纵坡、松铺厚度等无法达到设计、规范和施工方案的要求，我项目施工过程中采取以下措施进行控制：
a、安排路基施工测量工作经验丰富的技术人员负责测量放样工作。
路基施工前组织相关测量技术人员进行施工图纸、施工技术规范以及施工方案的学习，并进行相应测量工作的理论知识和实际操作考核，考核通过后才可进入相应的岗位，开展相关的测量工作；
b、施工前应将测量仪器送至有资质的检测机构进行仪器的标定，检测标定后将检测标定报告报送监理工程师复核，经监理工程师检查同意后，相关测量仪器才可用于工程实体施工；
c、测量放样定出路堤中线和填筑边线后用白灰洒线，通知监理工程师进行复核，经监理工程师复核、确认、同意后才可以进行清除地表的工作；
d、每层填料上料前必须对上一压实层顶面标高进行测量记录，上料后再次测量标高，严格控制松铺厚度在设计要求的30cm以内；
e、填筑过程中经常对边坡坡率、填筑宽度和路堤纵、横坡进行测量，严格控制边坡坡率、填筑宽度以及纵、横坡，确保满足设计要求。
7.4原地面处理
路堤填筑前需根据实际地质情况对地基进行处理，采取以下措施进行控制：
（1）路堤填筑高度超过10m，需对地基进行强夯处理，如果填筑高度未达到10m，采用压路机压实，相应压实质量符合相关要求。
如果原地面设计需要进行换填片碎石、水泥搅拌桩处理的，应严格按照设计及规范要求进行处理，处理完毕自检合格后报监理工程师检验，经监理工程师确认同意后才能进行下一道工序施工；
（2）原地面陡于1:
5时，应清楚草皮、耕植土及松软浮土等，清除地表土厚度水田段按30cm计，其余段落按20cm计；基底采用挖台阶措施，台阶宽度不小于2m。
当地面陡于1：
2.5时，除做上述处理外，对路堤进行稳定性分析，并采取措施保证路基的稳定。
（3）当地下水影响路堤的稳定性时，设置盲沟拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料。
（4）地基表层应碾压密室，碾压后的压实度应不小于90%。
（5）经过水（鱼）塘地段的路堤，采取排水、清淤、设置片、碎石垫层等方式处理。
7.5分层、分段填筑碾压
（1）设长方形布料网格，撒灰线标明网格，每车一格卸料，并在中线、两侧边线上进行插杆挂线，以控制摊铺厚度，摊铺厚度不大于30cm；每个长方形布料网内倒料车数=长方形布料网面积×摊铺厚度/每车运量。
（2）上料前后均要测量标高，并详细记录；
（3）每填筑层碾压密实后检测压实度，达到设计及规范要求的压实度后才可以进入下一填筑层的施工；
（4）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
（5）分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于1:
1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2m宽的平台，便于接头段的衔接；
（6）路基分层填筑的各层面间应平整，符合横纵坡要求，未出现积水。
八、安全环保文明施工情况
1、施工现场设专职安全员1名，佩戴统一袖章和上岗证，配合工班长进行现场指挥，整个施工过程未出现一起安全事故。
2、在发电机等施工机械旁边设置了相关的安全警示标志，并用钢管围栏将其维护。
3、施工现场设置醒目的防护带，防止闲杂人等进入施工现场，确保施工的安全顺利进行。
4、施工便道配备一台洒水车进行全天洒水降尘。
5、裸土采取密目网进行遮盖。
九、首件存在不足之处和改进措施
根据现场施工及组织，本项目所拟施工方案符合现场施工实际情况。
以后施工应注意事项如下：
1、由于初次卸料松铺厚度不均匀，导致压实后高差较大。
改进措施：
路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度不超过30cm；
2、路基填筑施工期间，排水不畅，免影响路基的填筑质量。
改进措施：
路基顶面做成路拱，横坡度控制2～4%，以利排水。
3、坡面填筑未进行超填，坡面无法过度修整平顺。
改进措施：
填筑宽度比设计宽30～50cm，考虑修整边坡，以使路基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的压实度。
4、填料含水率过高，压实效果不理想。
改进措施：
加强填筑前的含水率检测，以便达到最佳的压实效果。
5、路基边缘卸土不均匀。
改进措施：
卸土方格网的布设需根据场地面积及卸土方向调整，但每格面积不变。
十、检测数据、总结、自评
（1）93区第4遍压实度（%）：
94.9、93.5、95.1、93.9、93.5、94.1、94.7、94.7、94.9、93.8、93.9、93.9、94.7、94.4、93.6、95.1
94区第5遍压实度（%）：
95.8、94.9、94.6、95.8、95.9、94.8、94.8、95.1、95.5、95.4、95.1、95.3、94.6、96、95.7、94.6
（2）纵断高程，允许偏差+10，-15（mm），实测如下：
93区第1层：
+2、-6、+1、+4、+1、-1、-15、-7、-6
94区第1层：
+8、-13、-4、-5、-13、-13、+4、+3、+7
（3）中线偏位允许偏差50（mm），实测偏差如下：
93区第1层：
5、7、5
94区第1层：
8、6、6
（4）宽度实测如下（m）：
93区第1层：
36.085、35.312、36.065、35.317、36.08、35.302
94区第1层：
36.07、35.297、36.075、35.317、36.065、35.327
（5）横坡允许偏差±0.3（%），实测偏差如下：
93区第1层：
-0.05、+0.04、+0.04、-0.07、+0.05、+0.01
94区第1层：
-0.13、+0.06、-0.05、0、-0.01、+0.03
（6）机械设备组合：
2台挖机、4台自卸车、1台推土机、1台装载机、1台平地机、1台压路机；
松铺系数：
1.2；
松铺厚度：
30cm；
碾压速率：
≯4km/h。
（7）碾压遍数：
93区4遍，94区5遍。
（8）表观质量：
碾压合格后的路堤表面碾压无轮迹，表面平整，边坡顺直，路拱满足排水要求。
施工过程中需根据填高及时修整边坡。
结论：
通过路基首件工程的施工，从首件工程得出93、94区各项检验数据均满足设计及规范要求，验证了我标段所采用的施工方法、施工工艺、松铺厚度、机械设备组合、压实次数的合理性，确定可用于其他段落土方路基填筑施工。
十一、监理程序执行情况
（1）施工前进行原地面测量放样，报监理审批合格后进行路基清表。
（2）挖掘机、压路机等大型机械设备进场报监理验收，经批准后投入使用。
（3）分层分区填筑完成后，现场检测压实度，确定碾压方式和遍数，报监理验收。
（4）93、94区填筑完成后，按照2017版质量检评标准所列检查项分别对93区、94区进行检查验收，并作好相应施工记录。
（7）施工单位对其施工工艺和质量进行综合评价，提交“首件工程自评意见表”，总监办组织进行检测，验证施工工艺的可靠性、合理性，提出改进意见，形成对分项工程的评审报告。
（8）完成首件工程施工，完善验收认可手续，进行交工验收。
十二、首件施工影像资料
路基清表取土样
土工试验检测机械设备就位
监理、业主方领导现场指导首件仪式启动
安全、技术交底分层填筑
松铺碾压压实度检测
土方路基首件总结会议
升级会员 