液压集成块说明书.docx

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液压集成块说明书

液压集成回路

课程设计

院（系）:

专业班级：

姓名：

—

学号：

指导老师：

时间：

1.设计题目

2.前言

1.液压系统及液压站简介

2.蓄能器加速回路

3.液压集成块

3.课程设计任务要求

1.目的和意义：

2•基本要求：

4.课程设计的内容

1•内容

2.工作量

3•设计时间安排

5.液压集成块的设计

1•集成块装置的设计：

2•应用元件：

3•摆放位置

1.设计题目：

同步回路YJ25二孔液压集成块设计

尺寸要求：

130X120X92

2.前言：

1.液压系统及液压站简介

液压系统已经在各个工业部门及农林牧渔等许多部门得到愈来愈广泛的应用，而且愈先进的设备，其应用液压系统的本分就愈多。

在造纸、防治、塑料、橡胶等轻工行业，造纸机、纺织机、注塑机、橡胶压块机等机械设备上都有大量使用着液压系统。

在矿山、石油、冶金、压力加工等重工业中，由于液压系统能传递很大的能量而设备的重量相对其他传动方式来说又较小，所以更有广泛的应用。

例如矿井支架、石油钻井平台、高炉炉顶设备、钢坯连铸机、板带轧机压下系统、压力机、快锻机等设备上液压系统被广泛地使用者。

其他在电力、建筑、水利、交通、船舶、航空、汽车等行业，液压系统也是重要的组成本分，至于航天、军工等广泛采用先进技术的部门，液压系统更是得到广泛应用。

机床行业是最早使用液压技术的行业之一，目前虽然由于电动机交流变频技术的发展而是电动机驱动夺回不少液压驱动的范围，但在大功率驱动或往复运动的场合，液压系统还是被广泛应用。

液压站是由液压油箱，液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。

液压油箱装有空气滤清器，滤油器，页面指示器和清洗孔等。

液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其他们至之间的联轴器等。

呀呀控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其连接体。

机床液压站的结构形式有分散型和集中型两种类型。

集中式

集中式是将机床液压系统的供油装置，控制调节装置独立于机床之外，单独设置一个液压站。

这种结构的优点是安装维修方便，液压装置的震动，发热都与机床隔开，缺点是液压站增加了占地面积。

分散式

这种型式将机床液压系统的供油装置、控制调节装置分散在机床的各处。

这种结构的优点是结构紧凑，泄漏油易回收，节省占地面积，但安装维修不方便。

同时供油的装置的振动、液压油的发热都将对机床的工作精度产生不良影响，故较少采用，一般非标设备不推荐使用。

2.蓄能器加速回路

蓄能器加速回路回路中，当三位换向阀处于中位时蓄能器储存能量，达到调定压力是控制顺序阀打开，使泵卸荷。

当三位阀换向使液压缸进给时，蓄能器和液压泵共同想液压缸供油，达到快速运动目的。

使用这种回路应注意以下事项：

（1）、液控顺序阀的调整压力应高于系统的最高工作压力，以保证工作行程期间液压泵的流量全部进去系统。

（2）、只适用于短期内需要大流量的场合，可用小流量泵实现较快的快速运动。

（3、、为了有足够的时间向蓄能器充液，液压系统在整个工作循环内必须有足够长的停歇时间。

3.液压集成块

集成块这种结构是液压集成的最早形势，在我国已经形成了多种系列。

很多集成块都有固定的完整的回路，但还有些回路需自己设计，大约占系统回路的20%到30%

1.）通用集成块组的结构

集成块组，是按通用的液压典型回路设计成的通用组件，它由集成块、底块和顶盖按一定得顺序叠加，用四只螺栓垂直固紧而成。

液压元件一般安装在集成块的前面、后面和右侧面，左侧面不安放元件，留着连接油管，以便向执行元件供油，为了操纵方便，通常把需要经常调节的元件，如调速阀、溢流阀、减压阀等布置在右侧面或

前面。

元件通过块体的内部的油道孔，每一块都有自己的压油孔p、回油孔0、泄露油孔L、和连接螺栓孔，有的回路省略掉泄油孔。

2.）集成块的特点

从集成块的组成原理图可以看出，集成块由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。

集成块与其他连接方式相比有以下特点：

（1）有现有的板式标准元件，可以组成各种回路，方便增加和替换，因而具有极大的灵活性。

（2）由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少，便于检查和及时发现毛病。

如果加工中除了问题，仅报废其中一小块通道体，而不使整个系统报废。

（3）集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占地面积较小，装配与维修方便。

（4）由于装在通道体侧面的各液压元件间距很近，油道孔短，而且通油孔径还可以选择大一些，因而系统中管路压力损失小，系统发热量也小。

（5）有利于实现液压装置的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。

灵活性比较大，故设计周期大为缩短，成本降低。

3.）集成块作用

液压集成块由集成式液压元件（如叠加阀）构成。

用集成式液压元件组成液压系统时，不需另外的连接块，它以自身的阀体作为连接体直接叠合而成。

（1）液压系统结构紧凑，安装方便，装配周期短。

（2）若液压系统有变化，改变工况需要增减元件时，组装方便迅速。

（3）元件之间实现无管连接，消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。

（4）整个系统配置灵活，外观整齐，维护保养容易。

（5）标准化、通用化和集成化程度高。

三、液压集成块的设计

1•液压集成回路的设计

1）把液压回路划分为若干单元回路，每个单元回路一般由三个液压原件组成，采用通用的压力油路P和回油路T,这样的单元回路称为液压单元集成回路。

设计液压单元集成回路时，优先选用通用液压单元集成回路，以减少集成块设计工作量，提高通用性。

2）把各液压单元集成回路连接起来，组成液压集成回路，图即

为组合铣床的液压集成回路图。

一个完整的液压集成回路由底板、供油回路、压力控制回路、方向回路、调速回路、顶盖及测压回路等单元液压集成回路组成。

液压集成回路设计完成后，要和液压回路进行比较，分析工作原理是否相同，否则说明液压集成回路出了差错。

2•液压集成块及其设计

集成块是由底板、各中间块和顶盖组成，由四个紧固螺栓把它们连接起来，再由四个紧固螺钉将其紧固在液压油箱上，液压泵通过油管与底板连接组成液压站，液压元件分别固定在各集成块上，组成一个完整的液压系统。

1.）底板及供油块设计

底板块及供油块，其作用是连接集成块组。

液压泵供应的压力油P由底板引入各集成块，液压系统回油路T及泄油路L经底板引入液压油箱冷却沉淀。

2.）顶盖及测压盖设计

顶盖及测压块。

顶盖的主要用途是封闭主油路，安装压力表开关及压力表观察泵及系统各部分工作压力。

设计顶盖时，要充分利用顶盖的有效空间，也可把测压回路、卸荷回路以及定位夹紧回路等布置在顶盖上。

3.）中间块的设计

若液压单元集成块回路中液压元件较多或者不好安排时，可以采用

过渡板把阀与集成块连接起来。

女口：

集成块某个侧面要固定两个液压集成元件有困难，如果采用过渡板则会会使问题比较容易解决。

使用过渡板时，应注意，过渡板不能与上下集成块上的元件相碰，避免影响集成块的安装，过渡一般安装在集成块的正面，过渡板厚度为35---40mm，在不影响其它部件工作的条件下，其长度可稍大于集成块尺寸。

过渡板上孔道的设计与集成块相同。

可采用先将其用螺钉与集成块连好，再将阀装在其上的方法安装。

3.集成块设计步骤为：

1）制作原件样板，方法与油路板一节相同。

2）决定通道的孔径。

集成块上的公用通道，即压力油孔P、回油孔T、

泄油孔L及四个安装孔。

压力油孔由液压泵流量决定，回油孔一般不得小于压力油孔。

直接与液压元件连接的液压油孔由选定的液压元件规定确定。

孔与孔之间的连接孔用螺塞在集成块表面堵死。

与液压油管连接的液压油孔可采用米制细牙螺纹或英制管螺纹。

3）集成块上液压元件的布置。

把制作好的液压元件样板放在集成块各视图上进行布局，有的液压元件需要连接板，样板应以连接板为准。

电磁阀应布置在集成块的前、后面上要避免电磁换向阀两端的电磁铁与其他部分相碰。

液压元件的布置应以在集成块上加工的孔最少为好。

如图所示，孔道相通的液压元件尽可能布置在同一水平面，或在直径d的范围内，否则要钻垂直中间油孔，不通孔道之间的最小壁厚h必须进行强度校核

液压元件在水平面上的孔道若与公共油孔相通，应尽可能地布置在同一垂直位置或在直径d范围，否则要钻中间孔道，集成块前后与左右连接的孔道应互相垂直，不然也要钻中间孔道。

设计专用集成块时，要注意其高度应比装在其上的液压元件的最大横向尺寸大2mm，以避免上下集成块上的集成元件相碰，影响集成块紧固。

4）集成块上液压元件布置程序。

电磁换向阀布置在集成块的前面和后面，先布置垂直位置，后布置水平位置，要避免电磁换向阀的固定螺孔与阀口通道，集成块固定螺孔相同。

液压元件泄露孔可考虑与回油孔合并。

水平位置孔道可分三层进行布置。

根据水平孔道布置的需要，液压元件可以上下左右移动一段距离。

溢流阀的先导阀部分可伸出集成块外，有的原件可以横向布置。

4.集成块零件的绘制

集成块的六个面都是加工面，其中有三个侧面要装液压元件，一个侧面引出管道。

快内孔道纵横交错，层次多，需要多个视图和2—

3个剖视图才能表达清楚。

空隙的位置精度要求较高，因此尺寸，公差及表面粗糙度均应标注清楚，技术要求也要说明。

集成块的视图比较复杂，是应尽肯能少用虚线表达。

为了便于检查和装配集成块，应把单向集成回路和集成块上液压元件布置简图绘在旁边。

而且应将个孔道编上号，列表说明各孔的尺寸，深度以及与那些孔相交等情况。

3.课程设计任务要求

1.目的和意义：

《液压传动与控制》课程设计是机械设计制造及其自动化专业学

生在学完课程之后进行的一个重要的实践性教学环节。

学生通过本课

程设计能够进一步熟悉并掌握液压传动与控制的基本概念、熟悉液压元件结构原理、熟悉液压基本回路、掌握液压系统图的阅读方法及基本技能、能够综合运用本课程及工程力学、机械设计等有关课程的知识设计一般工程设备液压系统。

同时，学生通过本课程设计可以在以下几方面得到训练：

1）正确进行工程运算和使用技术文件、技术资料的能力；

2）掌握系统方案设计的一般方法；

3）正确表达设计思想的方法和能力；

4）综合利用所学知识解决工程实际问题的能力。

2.基本要求：

1）液压传动课程设计是一项全面的设计训练，它不仅可以巩固所学的理论知识，也可以为以后的设计工作打好基础。

在设计过程中必须严肃认真，刻苦钻研，一丝不苟，精益求精。

2）液压传动课程设计应在教师指导下独立完成。

教师的指导作用是指明设计思路，启发学生独立思考，解答疑难问题，按设计进度进行阶段审查，学生必须发挥主观能动性，积极思考问题，而不应被动地依赖教师查资料、给数据、定方案。

3）设计中要正确处理参考已有资料与创新的关系。

任何设计都不能凭空想象出来，利用已有资料可以避免许多重复工作，加快设计进程,同时也是提高设计质量的保证。

另外任何新的设计任务又总有其特定的设计要求和具体工作条件，因而不能盲目地抄袭资料，必须具体分析，创造性地设计。

4）学生应按设计进程要求保质保量的完成设计任务。

4.课程设计的内容

1）液压传动课程设计一般包括以下内容：

1•设计液压与气压传动系统的工作原理图；

2•设计并绘制液压与气压传动系统的集成块

2）设计工作量：

1.液压传动系统集成块装配图一张

2.液压传动系统集成块设计说明书一份

3）课程设计的安排

1.设计准备

（1）阅读、研究设计任务书，明确设计内容和要求，了解原始数据和工作条件；

（2）收集有关资料并进一步熟悉课题。

2.液压系统设计计算

（1）明确设计要求进行工况分析；