车站拆除站台和新建站台施工方案.docx

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车站拆除站台和新建站台施工方案

车站拆除站台和新建站台施工方案

　　　　　　　　　　书目　　　　一、编制依据..............................................1二、工程概况..............................................1三、作业流程..............................................2四、施工方案..............................................21、拆除既有站台及新建站台施工方案.........................32、主要施工内容...........................................63、施工影响范围...........................................64、施工留意事项...........................................6五、施工人员组织、材料机具支配............................61、施工人员组织...........................................62、主要施工机具及信号备品.................................7六.工期支配...............................................8七、工程质量目标及保证措施................................81、质量目标：

............................................82、保证措施：

.............................................8八、施工平安目标及保证措施................................91、平安目标：

.............................................92、保证措施：

.............................................9邻近营业线施工平安措施..............................9防止挖断光电缆措施.................................10防设备及车辆侵限平安措施...........................10线路施工行车平安措施...............................11　　　　九、应急预案.............................................12　　0　　中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段　　　　午汲站拆除站台施工方案　　午汲站拆除既有站台和新建站台专项施工方案　　一、编制依据　　1.铁三院设计图纸、技术交底和其它设计文件。

2.既有午汲站现场调查、勘测资料。

　　3.铁路现行的行业验收标准、施工规范和技术指南，铁路途路修理规则及工务平安规则、技术管理规程等。

　　4.《北京铁路局营业线施工平安管理实施细则》。

　　二、工程概况　　午汲站为邯长线中间站，车站中心里程为K35+。

车站范围为K34＋750～K37＋000，本次午汲站改建因增建二线引起对既有站场的改建及扩建。

　　午汲站既有平面布置图军用站台长治北（12）（16）线专用七二贺庄煤矿专用线（6）（10）（24）（22）（30）（32）（26）（36）（20）（4）（8）

（2）（50）（40）（18）（28）货物站台基本站台（48）（42）

（1）（Ⅱ）（Ⅲ）（9）（17）（7）（5）（11）（3）

（1）邯郸沙河（44）（34）二站台（4）（5）（38）（46）（54）（15）（13）（6）（7）二六（8）（专1）七七三专用线（52）1、既有状况　　既有午汲站有效长为880m，有正线2条、到发线4条、调车线1条、存车线2条、牵出线1条、货物线2条、平安线1条；单开道岔32组，交叉渡线1组；既有基本站台、中间站台、货物站台各1座。

　　　　\\　　　　　　　　—1—　　中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段　　　　午汲站拆除站台施工方案　　2、改建后状况　　改建后午汲站有效长为1080m，有正线3条、到发线3条、调车线2条、存车线2条、牵出线1条、货物线2条、平安线2条；单开道岔25组，5m间距交叉渡线2组，复式交分2组。

拆除基本站台、中间站台、货物站台，新建基本站台为300××，新建中间站台300××，新建货物站台272××。

　　午汲站按增二线设计，主要施工项目：

拆除基本站台、中间站台、货物站台；增建一股到发线即Ⅵ股道。

　　三、作业流程　　1、制定、提报施工支配，提出施工申请；2、施工方案的制定提报和审批；3、和各设备单位签订平安协作协议；　　4、做好足够的施工打算，提前组织召开施工前预备会；　　5、先设置硬隔离防护措施，再起先拆除站台施工，并将污土、弃渣等运至弃土场；　　6、施工完毕后做好设备检查和料具清理回收工作，确保不污染车站。

四、施工方案　　施工前，加强和车务、工务、电务、通信、供电、运输等设备部门及站场的沟通协调及协作，人工在既有站台横向挖探沟，深度2m，探明地下电缆走向，确保施工方案科学合理，最大限度削减对铁路运输的影响，确保方案顺当实施。

　　施工期间，相关专业、工序合理组织、统筹支配，削减各专业间相互干扰以及对后续工作的影响。

　　施工总体思路：

　　第一步：

2013年10月14日要点封锁站内4、5道，拆除既有4、5道线路后，道侧站台墙采纳人工拆除，中间站台土方采纳挖掘机挖除，完成后，新　　　　\\　　　　　　　　—2—　　中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段　　　　午汲站拆除站台施工方案　　建中间站台、新建3道和两侧水沟。

　　其次步：

要点封锁站内（13#）道岔直股岔后至站内（46#）道岔侧股岔后间（6）　　道线路（2014年3月15日至2014年3月31日每日天窗点150分钟）。

　　人工安装新建中间站台站台墙长300m：

清理路基面200m3、回填碎石厚30cm、共90m3，安装站台墙300m。

　　第三步：

停用既有基本站台接送旅客列车，站内新中间站台接送旅客列车[2014年4月15日8：

00至大封锁结束]；　　道侧站台墙采纳人工拆除，站台墙后土方采纳挖掘机挖除，完成后，新建基本站台和填筑新Ⅵ道、水沟。

　　1、具体拆除既有站台和新建站台施工方案　　第一步：

2013年10月14日要点封锁站内4、5道，拆除既有4、5道线路后，拆除既有中间站台。

　　拆除既有中间站台施工方法：

　　既有道侧站台墙采纳人工拆除，人工拆除至既有砼枕顶平，剩余的站台墙基础施工，在既有道和新3道间施工排水沟时再拆除，采纳人工挖除，线间排水沟施工方法具体见《午汲站线间排水沟施工方案》。

中间站台土方采纳挖掘机挖除，翻斗车运至弃碴场，完成后，新建中间站台。

：

新中间站台施工方法：

　　在距离既有道处，沿线路方向设置铁丝防护网硬隔离，按邻近既有线施工要求施工。

新中间站台为300*9*,站台墙采纳现场预制钢筋新混凝土块，每块长度为990mm，安装时接缝为10mm;站台墙安装施工时，基础底面以下应有不小于250mm厚的碎石，以保证基础底和土的摩擦系数达到u=；线路中心至站台墙最外侧边安装距离为。

　　中间站台铺面结构:

（1）联锁砌块厚6cm；

（2）中粗砂平整层厚3cm；　　（3）三七灰土基层厚25m；（4）砂砾石垫层厚15cm。

　　　　\\　　　　　　　　—3—　　中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段　　　　午汲站拆除站台施工方案　　中间站台面采纳人字坡，铺设时按2‰施工。

　　其次步：

要点封锁站内（13#）道岔直股岔后至站内（46#）道岔侧股岔后间（6）道线路（2014年3月15日至2014年3月31日每日天窗点150分钟）。

安装新建中间站台站台墙长300m：

清理路基面200m3、回填碎石厚30cm、共90m3，安装站台墙300m。

站台墙安装施工时，采纳人工安装，每天安装20米，站台墙采纳现场预制钢筋新混凝土块，每块长度为990mm，安装时接缝为10mm;基础底面以下应有不小于250mm厚的碎石，以保证基础底和土的摩擦系数达到u=；线路中心至站台墙最外侧边安装距离为。

　　第三步：

停用既有基本站台接送旅客列车，站内新中间站台接送旅客列车[2014年4月15日8：

00至大封锁结束]；拆除既有基本站台施工方法：

　　既有道侧站台墙采纳人工拆除，人工拆除至既有砼枕顶平，剩下的站台墙基础施工，在既有道和新Ⅵ道间施工排水沟时再拆除，采纳人工挖除，线间排水沟施工方法具体见《午汲站线间排水沟施工方案》。

基本站台土方采纳挖掘机挖除，翻斗车运至弃碴场，完成后，新建基本站台。

：

新基本站台施工方法：

　　在距离既有道处，沿线路方向设置铁丝防护网硬隔离，按邻近既有线施工要求施工。

新基本站台为300*6*,站台墙采纳现场预制混凝土块，每块长度为490mm，安装时接缝为10mm;站台墙安装施工时，基础底面以下应有不小于250mm厚的碎石，以保证基础底和土的摩擦系数达到u=；线路中心至站台墙最外侧边安装距离为。

　　基本站台铺面结构:

（1）联锁砌块厚6cm；

（2）中粗砂平整层厚3cm；　　（3）三七灰土基层厚25m；（4）砂砾石垫层厚15cm。

基本站台面采纳单面坡，铺设时按2‰施工，方向向站台内为下坡。

　　（　　　　\\　　　　　　　　—4—

　　　　　　中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段　　　　午汲站拆除站台施工方案　　、砂砾石垫层厚15cm：

采纳汽车运至工地，挖掘机摊平，压路机碾压；

（2）三七灰土基层厚25m：

压实度为及地基系数为100Mpa。

三七灰土用装载机进行填筑，挖掘机摊平，虚铺厚度约为30cm，压实厚度为25cm。

填筑三七灰土时横人字坡为2‰。

　　依据“先静后振、先快后慢、纵向究竟、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压：

先静压一遍，再弱振碾压二遍，再强振碾压一遍，最终静压两遍收光中粗砂铺设厚度：

安装联锁块时采纳人工找平。

横向人字坡为2‰。

　　　　　　验收合格，铺平中粗砂3cm铺设联锁块6cm验收合格，回填三七灰土厚25cm安装新建中间站台墙安装新建中间站台墙挖除既有中间站台内封土方和站台墙人工拆除中间站台站台墙路基验收合格，回填砂砾石垫层厚15cm　　\\　　　　　　　　—5—　　中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段　　　　午汲站拆除站台施工方案　　作业流程图：

　　2、主要施工内容　　拆除既有中间站台地面以上砌体及站台铺面，拆除圬工方约650m3;拆除既有站台地面以下基础部分，下挖深度约，拆除圬工方约420m3;　　拆除既有基本站台地面以上砌体及站台铺面，拆除圬工方约1250m3;拆除既有站台地面以下基础部分，下挖深度约，拆除圬工方约1810m3;　　填筑三七灰土1100方，AB料640方。

3、施工影响范围　　施工影响范围既有基本站台K35+800-K26+200，既有中间站台K35+800-K36+200。

　　4、施工留意事项　　全部参与施工人员必需经过培训，经考试合格后方可进场上岗。

全部进施工现场的机械设备经检验合格方可运用。

　　严格按监督支配，在各设备单位派监护员到场，驻站联络员到位，现场防护员上岗并能和驻站联络员随时联系，指挥管理人员全部到位的状况下方能进行施工。

　　严格一机一人指挥防护制度。

　　既有线列车通过必需停止全部施工作业。

　　施工时，在施工区域和既有线间用铁丝防护网设置硬隔离，并设专人防护，防止料具侵线。

　　五、施工人员组织、材料机具支配1、施工人员组织　　项目部成立拆除站台领导小组：

　　以项目经理为组长，项目副经理、平安总监、总工程师为副　　　　\\　　　　　　　　—6—　　中铁十局邯长铁路扩能改造工程ⅠⅠ标段　　　　午汲站拆除站台施工方案　　主要施工机具打算表　　序号123　　信号备品一览表　　编号1234材料名称信号旗信号旗喇叭对讲机规格型号　　单位面面个台数量8868备注　　规格型号小型挖掘机压路机运输车数量单位2台2台6辆备注　　六.工期支配　　依据施工进度及施工组织支配，定于自2013年10月16日至2014年6月30日完成午汲站既有基本站台、中间站台，总工期共计225天。

　　七、工程质量目标及保证措施1、质量目标：

　　确保全部工程达到铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，全部工程一次验收合格，开通速度达到设计速度要求。

　　2、保证措施：

　　深化全面质量管理，仔细贯彻执行ISO9000标准，严格执行公司《质量手册》和《程序文件》的质量要求，各项工程按技术交底要求作业。

　　亲密协作监理工程师做好施工过程中的各种检测、试验和监控工作，对各项检测工作做好具体的记录和签证。

　　文件完整，内业管理工作做到标准化、规范化，各类资料记录齐全，装订整齐，文件完整。

　　工程开工前，主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该工程的设计要求、技术标准、功能作业及施工方案和留意事项等，使全体人员彻　　　　\\　　　　　　　　—8—　　中铁十局邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段　　　　午汲站拆除站台施工方案　　底明确施工对象的状况下投入施工。

　　建立“五不施工”、“三不交接”制度。

“五不施工”：

未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清晰不施工，测量桩位和质料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，上道工序不经检查签证不施工。

“三不交接”：

无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。

　　对工序实行严格的“三检”制度。

“三检”：

自检、互检、交接检。

上道工序不合格，不进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

　　八、施工平安目标及保证措施1、平安目标：

　　杜绝重大平安事故的发生，歼灭一般D类平安事故。

2、保证措施：

　　工作内容涉及工务、电务、车务、水电等部门，因此在施工期间，行车、人身及设备平安显得尤为重要。

为此全体参战干部职工必需坚固树立“确保肯定平安”的概念，高度重视，严明纪律，严格操作规程和标准化作业，从施工打算、施工过程及施工防护、平安正点等关键限制作业中，确保“一事不出，一人不伤，一分不晚”，平安顺当完成这次既有站台拆除施工任务。

此次施工距离既有线路较近，为保证线路及施工平安，需实行以下措施：

　　邻近营业线施工平安措施　　1.施工前，项目部必需组织施工交底，向协作施工单位、架子队交待清晰施工方案、平安措施和应急处置的有关事项。

同时，针对施工中可能出现的问题，全部参建人员做好各自的应急打算工作，打算好必备的机具、材料。

　　2.驻站联络员和工地防护员必需经过营业线施工平安培训，持证上岗。

施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系，驾驭营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。

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