二建公路工程管理与实务高质量习题集训六.docx

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二建公路工程管理与实务高质量习题集训六

二建公路工程管理与实务高质量习题集训（六）

案例3：

背景资料

　　某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44孔，每孔跨径55m。

上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。

　　事件一：

移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上，模板系统由两主梁支承（如图4-1、图4-2所示）。

　　首跨施工主要工序为：

（1）移动模架安装就位、调试及预压；

（2）工序D；（3）底模及支座安装；（4）预拱度设置与模板调整；（5）绑扎底板及腹板钢筋；（6）预应力系统安装；（7）内模就位；（8）顶板钢筋绑扎；（9）工序E；（10）混凝土养护、内模脱模；（11）施加预应力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架纵移。

。

　　首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：

（1）主梁（横梁）横向内移；

（2）主梁（横梁）横向外移；（3）主梁（导梁）纵移过孔；（4）主梁（横梁）及模板系统就位；（5）解拆模板、降下主梁。

　　事件二：

模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。

　　事件三：

箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。

　　事件四：

上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采取了如下做法：

（1）移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，并能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m；

（2）模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5；

（3）箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护；

（4）控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。

事件五：

根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。

问题：

1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。

答案：

1.A是主梁（或主桁梁）、B是导梁（或鼻梁）、C是牛腿支承托架（或牛腿横梁）。

问题

问题：

2.事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。

写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序（用编号表示）。

答案：

工序D是侧模安装就位，E是箱梁混凝土浇筑，F是预应力管道压浆及封锚。

模架移动的正确顺序为：

（5）、

（2）、（3）、

（1）、（4）。

问题：

3.事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查？

答案：

还应检查顶部标高（或：

顶部高程）、预拱度。

问题：

4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。

知识点链接：

试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值;如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，则该组试件无效。

以第一组为例：

三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，算术平均值为54.4，差值达到18.8%，超过15%，故强度为51.5MPa

答案：

第一组试件强度测定值为：

51.5MPa，第二组试件强度测定值为：

（50.5+54.7+57.1）/3=54.1MPa，第三组试件数据无效，不能用于强度测定。

问题：

5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确，并改正错误的做法。

答案：

5.

（1）正确；

（2）正确；

（3）错误，更正为“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试验室标准养护”；

（4）错误，更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采取现场同条件养护”。

问题

问题：

6.事件五中，该桥梁为什么要进行风险评估？

是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估？

为进行安全风险评估动态管理，当哪些因素发生重大变化时，需要重新进行风险评估？

答案：

跨径大于或等于140m的梁式桥，需要进行总体风险评估，另外，因为使用移动模架本身就属于风险极高的，故需要进行专项风险评估。

当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。

2B314000隧道工程

一、单项选择题

1．下列隧道支护措施中，不属于超前预支护措施的是（　　）

A．搭设管棚

B．周边预注浆

C．径向注浆

D．超前小导管注浆

答案：

C

解析：

经常采用的超前支护措施有超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。

2．隧道通常是由（　　）组成。

A．洞身衬砌和洞门B．主体构造物和附属构造物

C．墙身和拱圈D．墙身、拱圈和抑拱

答案：

B

解析：

公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。

主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

3．明洞主要分为（　　）和棚式。

A．拱式B．端墙式

C．环框式D．遮光式

答案：

A

解析：

明洞主要分为拱式和棚式。

4．下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是（　　）

A．围岩压力B．锚杆压力

C．周边位移D．爆破震动

答案：

C

解析：

必测项目包括：

洞内、外观察；周边位移；拱顶下沉

5．在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（　　）。

A．拱顶下沉B．地表下沉

C．围岩体内位移D．围岩周边位移

答案：

D

解析：

在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测周边位移

6．光面爆破的分区起爆顺序为（　　）。

A．掏槽眼一辅助眼一周边眼B．掏槽眼一周边眼一辅助眼

C．周边眼一辅助眼一掏槽眼D．周边眼一掏槽眼一辅助眼

答案：

A

解析：

掏槽眼一辅助眼一周边眼

7、下列隧道施工通风方式中，错误的是（　　）。

A．风管式通风B．巷道式通风

C．通道式通风D．风墙式通风

答案：

C

解析：

通道式通风不是隧道施工的通风方式。

二、多项选择题

1．隧道附属建筑物包括（　　）。

A．洞门B．洞身

C．通风、照明D．防排水

E．安全设备

答案：

CDE

解析：

公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。

主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

2．隧道施工监控量测的目的包括（　　）。

A．掌握围岩和支护的动态信息，在施工完成后交给建设方。

B．通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计

C．分析各项量测信息，确认或修正设计参数

D．为理论解析、数值分析提供计算依据与对比指标

E．为地下工程设计与施工积累经验资料

答案：

BCDE

解析：

掌握围岩和支护的动态信息及时交给建设方

3．隧道的洞门类型主要有（　　）等。

A．端墙式B．翼墙式

C．环框式D．遮光式

E．浅埋式

答案：

ABCD

解析：

浅埋是来衡量隧道上方覆土厚度的。

4．二次衬砌的施作前应满足的条件有（　　）。

A．渗水压力不超过设计值的1.1倍

B．隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降

C．隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上

D．二次衬砌距开挖面距离较长

E．周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值

答案：

BC

解析：

二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：

（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降;

（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。

5．隧道洞门的作用有（　　）

A．保证洞口边坡安全

B．保证仰坡稳定

C．引离地表流水

D．不适宜暗挖时，起取代隧道的作用

E．作为隧道建筑物的标志，创造景观环境

答案：

ABCE

解析：

洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，其作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。

洞门还是标志隧道的建筑物；

三、案例分析题

案例1　　背景资料：

　　某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。

隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。

其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。

　　隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。

　　隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：

20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。

路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。

　　隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、烧筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

问题：

1、简述本隧道工程设置明洞的理由。

答案：

（本小题共4分）

该隧道设置明洞的理由有：

（1）洞口有落石和塌方危险（2分）：

（2）进口段隧道埋深太浅（或洞顶覆盖层较薄）（2分）

问题：

2、根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？

答案：

（本小题共4分）

拱式明洞有：

路堑对称型（2分）、路堑偏压型（2分）

问题：

3、补充隧道中还需要施工的其他附属设施。

答案：

（本小题共6分）

还需要施工的附属设施有：

安全设施（2分）、供配电设施（2分）、应急设施（2分）。

问题：

4、分析路面出现横向裂缝的可能原因。

答案：

（本小题共6分）

可能的原因有：

（1）混凝土路面基础发生不均匀沉降（2分）：

（2）混凝土路面板板厚不足（2分）

（3）切缝深度过浅（2分）、