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21《物流成本核算研究》论文毕业设计
目录
第一章绪论-1-
1.1引言-1-
1.2选题的意义-1-
1.3企业内部物流成本研究现状-2-
1.4国内物流成本研究动态-3-
1.5本文的研究内容和研究方法-4-
1.5.1本文的研究内容-4-
1.5.2本文的研究方法-4-
1.6本文的创新点-5-
第二章物流及物流成本的基本概念-5-
2.1物流的基本概念-5-
2.1.1物流的涵义-5-
2.1.2物流的运行模式-5-
2.2物流成本的基本概念-6-
2.2.1物流成本的概念-6-
2.2.2物流成本的特点-6-
2.3物流成本产生的要素及其影响因素-7-
2.3.1物流成本产生的要素-7-
第三章企业物流成本构成分析-10-
3.1物流成本核算范围的确定-10-
3.2企业物流成本的构成-11-
第四章物流核算方法-12-
4.1任务成本法-12-
4.2作业成本法-13-
第五章物流成本管理案例-13-
第六章尔玛与丰田的成功看战略理念在物流成本管理中的应用-15-
6.1物流成本管理中的战略理-15-
6.2实施战略物流成本管理的成功案例与启示-16-
第七章结论和展望-17-
参考文献-18-
第一章绪论
1.1引言
自从物流这个概念被提出来，物流成本问题就是总舵学者们所研究的重点，可以说物流成本是物流研究的灵魂。
提出合理的物流成本核算方法无疑是给物流成本提供了量度，使其能够更加高效准确的反映物流成本。
1.2选题的意义
随着现代企业管理的不断发展，企业开始逐渐认识物流管理在企业管理中的重要性。
物流管理对增进企业经营效益，降低总费用产生的效果已经为人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，以动态、全面的监控和管理物流成本对于企业管理来说至关重要。
然而，企业在如何降低成本方面找不到正确的方向。
我们通常了解的物流成本只是企业物流总成本的一小部分，大部分物流成本都是隐性成本，很难被人们发现
（1）。
因此，建立一套有效的物流成本核算体系，加强企业物流成本的核算和管理，全面、正确地把我发生在企业内外的物流费用，已经成为现代企业经营管理中的首要问题。
在现行的成本管理和费用核算体系中，仍然存在很多薄弱环节，具体表现在一下方面：
首先，在成本管理方面，企业一直将注意力集中在生产成本的控制上，制定了许多管理措施与方法，可是对于物流过程中的费用研究较少，缺乏有效的物流成本管理方法，特别是对于物流全过程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高、物流系统整体效益不佳的状况。
其次，由于企业没有单独的物流成本核算体系，反映物流成本的资料不能客观地体现物流过程的各种耗费，造成物流成本信息失真，很难进行物流成本的考核、分析和控制。
企业内部的物流费用则更为复杂，物流费用分别被计入生产成本、企业管理费等项目。
企业物流系统诸环节被隔离分解，一些物流活动无法计量、无法控制、无定额标准、无完整记录、使物流成本的核算缺乏准确真实的原始资料，影响了企业物流管理，正式因为如此，建立一套万完整、合理的物流费用和成本管理的方法体系尤为重要。
对物流成本核算相关课题进行研究，可以丰富我国物流成本管理的核算理念，为物流活动在作业过程中如何计算成本的问题提供思路，也有利于企业了解和降低物流成本，更精确的计算盈利，采取不同的营销策略，提升竞争能力。
在宏观经济价值上来讲，降低物流成本，有利于充分利用资源，促进经济增长；从微观经济价值来讲，物流成本降低了，企业的盈利就会上升。
还能起到带动消费和促进出口的作用。
因此，无论从宏观上还是从微观上看，物流成本的研究既有利于国民经济发展，同时又对于企业的成长具有着重大的战略意义。
1.3企业内部物流成本研究现状
1962年美国著名经营学家彼得·德鲁克在《财富》杂志发表了题为《经济的黑暗大陆》一文，强调应当高度重视流通以及流通过程中的物流管理。
彼得·德鲁克曾经指出“流通是经济领域里的黑暗大陆。
”这里他虽然泛指的是流通，但是由于流通领域中的物流活动的模糊性特别突出，是流通领域里人们认识不清的领域，所以“黑暗大陆”学说主要是针对物流而言的。
这个学说是对物流本身的正确评价，他对物流成本领域的研究起到了启迪和动员作用。
随后日本早稻田大学西泽修教授又提出了物流成本冰山理论。
他在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。
他把这种情况比作“物流冰山”。
物流便是一座冰山，其中看不到的沉在水下的部分是我们看不到的黑色区域，可以看到的只不过是物流成本的一小部分（3）。
西泽修教授又在1970年提出了“第三利润源”学说。
既第一个利润源挖掘对象是生产力中的劳动对象。
第二个利润源挖掘对象是生产力中的劳动者。
第三个利润源主要挖掘对象则是生产力中劳动工具的潜力。
然而在前两个利润源可挖掘的利润越来越少，越来越困难的情况下，物流领域的潜力被逐渐重视。
成为了“第三利润源”。
继此之后又提出了效益背反理论。
物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。
企业物流成本的效益背反关系实际上是研究企业物流的经营管理问题，即将管理目标定位于降低物流成本的投入并取得较大的经营效益。
物流合理化与否，需要用总成本的评价，这反映出企业物流成本管理的效益背反特征即企业物流整体概念的重要性。
随后又提出了成本中心学说。
成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等正式这种认识的形象表述。
也就是说解决物流问题并不只是搞合理化，支持保障其他活动，重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本（4）。
．以上的理论提出了物流成本核算的必要性，而对于物流的成本核算都沿用了传统的会计核算方法，没有形成适合物流活动本身的核算方法，随后的学者将主要的精力放在建立合理的物流成本核算方法上。
基于以上的专家理论学说，在我国企业发展动态优势的今天，不断革新已经推出自己民族灵魂的企业框架，形成较完善的物流成本核算体系，打造出企业内部优化的核心价值。
1.4国内物流成本研究动态
我国对物流成本的研究还不是十分成熟，远远落后于对其他相关物流理论的研究。
由于企业物流成本研究难度较大，加之其潜在的理论意义与经济意义未能得到很好的认识，目前国内基本处于一种零碎、片断的研究状态。
目前，物流成本的研究现状存在以下几个不足：
（1）对物流成本的研究多是通过对国外的物流成本管理的研究成果的简单介绍，而没能将我国基本国情考虑进去。
（2）对物流成本的研究局限在对传统成本会计的理论框架内进行最简单的技术性研究，没有对物流成本的特点及范畴等问题进行深入的研究与探讨。
同时，也没能运用其他学科的研究结果进行交叉研究，仅仅是就成本论成本。
我国学者研究的主要成果如下：
李建华，顾慧珊认为，物流成本是与物流活动分不开的，确定企业的物流成本，必须先确定企业的相关物流活动（5）。
因此，他们将企业物流成本分为以下几大类：
销售费用中的有关商品的组织费用、相关的计划信息处理费用、运输费用、库存费用、生产费用和采购费用等。
在此基础上，提出了物流活动及物流费用构成模型。
靳伟则将企业的物流成本分为两大块，分别是企业内部物流费用和企业外部物流费用。
他认为物流成本的计算可以参照１９９７年Ｒ本运输省制定的《物流成本计算统一标准》，即分别按不同物流范围、不同支付形态和不同物流功能来进行计算。
最后提出无论采用哪一种物流成本的计算方式，都应该注意：
①不漏项；②不交叉重复；③不失真；④标准统一、口径一致（6）。
方芳、杨呖、简传红、杨萍等在物流成本的核算方法上均持同样的观点，即引入ＡＢＣ成本方法来进行物流成本的核算。
简传红提出了传统的会计核算方法不能提供足够的对企业物流成本的量度以及主要存在的缺陷（7）。
方芳和杨吻则认为利用ＡＢＣ成本方法进行物流成本核算有以下几个步骤：
①界定企业物流系统中涉及的各个作业；②确认企业物流系统中涉及到的资源；③确认资源动因，将资源分配到作业；④确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中（8）。
成耀荣、李会太和张文杰等人则开创性地提出了企业物流成本核算会计的基本思路和具体方法。
他们认为，为单独集中核算物流成本，可专门增设“物流成本”一级账户，该账户的明细核算可设“供应物流成本”、“生产物流成本”和“销售物流成本三个二级账户，以及“运输费”、“材料费”、“工资福利”、“管理费”、“水电费”、“折人连交通大学管理学硕＋学ｔ移论文旧费”及“其他费用”等若干明细账户。
在此基础上，提出对物流成本的归集与分配提出了自己的思路（9）（10）。
著名物流经济分析师王佐指出物流成本与企业其他成本在性质上的最大区别就是物流成本具有以物流服务需求为基准的相对性特点。
同时，王佐认为物流成本研究的重点应该放在对企业物流成本关系的研究上。
另外，物流成本的总量研究不能代替微观的企业物流成本的支出研究。
物流成本的测算，需要有三个资源要素，即数据、模型和管理知（11）。
1.5本文的研究内容和研究方法
1.5.1本文的研究内容
（1）对国内外物流成本的理论进行研究，并对物流、物流成本及核算的相关概念进行界定。
比较各种核算方法，分析了任务成本法以及作业成本法相结合的可行性。
（2）深入研究任务成本法和作业成本法相结合的Ｍ．Ａ模型理论基础，建立完整的确认、识别、计算物流成本的核算体系。
（3）通过对一家食品厂Ｈ企业为例，理论联系实际，验证和应用Ｍ．Ａ模型核算方法的可行性，并与传统核算方法进行比较。
1.5.2本文的研究方法
（1）归纳总结的方法：
基于分析与综合的思路，对物流成本核算的方法归纳总结，并找出其中的最有前途的方法。
（2）实例分析：
把作业成本法的研究成果通过在一家食品厂Ｈ企业物流成本费用的核算，得出满意的结果。
对于以上内容，本论文按如下的思路展开工作：
本课题的切入点是对于物流成本核算基本理论的研究，通过对于物流成本核算体系进行系统分析，建立基于Ｍ-Ａ模型的物流成本识别、检验、计算的模型。
在以上工作的基础上，对现有的方法进行验证，通过实例来验证理论。
1.6本文的创新点
本文的创新点在于，将任务成本法与作业成本法结合的Ｍ-Ａ模型的核算思想进行了具体研究，并提出了一套完整的物流成本核算方法。
并且将这种核算方法实际的应用到了一个实例当中，得出成本核算的数据，并将其与传统的核算方法进行了比较。
分析了Ｍ-Ａ模型物流成本核算方法的优势。
第二章物流及物流成本的基本概念
2.1物流的基本概念
2.1.1物流的涵义
我国的物流定义源自国外，最早由中国物资经济学会介绍进入国内。
最初的物流概念常常被误解为是“物资流通”的简称，而实际上流通包含了商流、物流、信息流和资金流等所有的流通活动，物流只是这些流通活动中的～部分。
我国2001年发布的《中华人民共和国标准物流术语》将物流定义为“物品从供应地向接收地的实体流动中：
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。
2.1.2物流的运行模式
物流的运行模式主要是自营与外包。
制造业、批发零售业在企业运营过程中可以选择自营物流模式，·也可以采用外包物流的模式。
在选择两种物流模式时应考虑企业的规模、业务量、市场占有率、人才储备等因素以及企业自身的物流能力。
决策标准是企业对物流渠道的控制力，最重要的决策变量有两个：
一是能否提高企业运营效率；二是能否降低企业运营成本。
具有极强的渠道控制能力，内部物流管理体系先进，物流整合能力较强，已经成为核心竞争力的一部分的企业往往采用自营模式。
不同的物流运营方式，会选择不同的物流成本和算法方法。
在本文中，会重点研究企业采用自营模式下的物流成本核算方法。
2.2物流成本的基本概念
2.2.1物流成本的概念
依据《中华人民共和国国家标准物流术语》（2001），物流成本（logisticscost）是指“物流活动中所消耗的物化劳动和活动的货币表现”。
结合物流的定义来理解，物流成本即物品在运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工与信息处理过程中各个环节所耗费的人力、物力和财力的总和，是完成诸种物流活动所需要的全部费用，具体包括企业内部消耗掉的物流成本和企业向外部企业支付的物流成本。
物流成本按照其范围来分有广义和狭义的区别：
狭义的物流成本是指由于物品实体的场所（或位置）位移而引起的有关运输、包装、装卸等成本。
广义的物流成本是指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发生的全部成本。
它具体包括从生产企业内部原材料协作件的采购、供应开始，经过生产搬运、装卸、成品包装及运送到流通领域、进入仓库验收、制造过程中的半成品存放运输，最后到消费者手中的全过程，发生的所有成本，其中包括分类、储存、保管、配送（12）。
2.2.2物流成本的特点
物流成本管理，作用在于通过系统的设计和管理各供应环节，使企业更好地满足客户需求，使供应链系统的总成本最优（13）。
物流成本作为企业的“第三利润源”，与产品制造成本相比具有如下特性：
（1）物流成本的隐含性
在传统上，物流成本的计算总是被分解得支离破碎、难辩虚实。
由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本；流通企业则将物流费用包括在商品流通费用中。
因此，无论是制造企业还是流通企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且就连己经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来（14）。
（2）物流成本削减的乘法效应
物流成本类似于物理学中的杠杆原理，物流成本的下降通过一定的支点，可以使销售额获得成倍的增长（15）。
而其上升一点，也可使销售额成倍的削减。
（3）物流成本的效益背反
物流成本具有效益背反的特征，即改变系统中任何一个要素，会影响其他要素的改变。
要使系统中任何一个要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作用。
（4）物流成本的系统性
物流成本产生于企业从事运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工与信息处理等活动过程中所耗费的资源。
虽然在传统上物流成本分布于企业的各个职能部门，但从物流活动整体性观点来看，企业的物流成本系统实际是由采购、生产、销售等子系统共同构成。
各个物流职能系统间的物流成本往往存在着此消彼长的现象，强调单个职能子系统成本的降低，并不一定能保证系统运行总成本的降低，因此对物流成本的管理必须着眼于整体系统成本的最优化。
（5）物流成本表现的分散性
由于物流活动跨越企业的整个生产经营过程，涉及企业许多独立的职能部门，所以企业物流成本的产生并不单纯集中在某个职能部门，而是以运输费、保管费、包装费、信息费等不同形态呈现，分散在各职能部门成本中。
（6）第二章物流及物流成本的基本概念
物流成本界定和核算的复杂性物流活动涉及面广、关联性强，很多成本项目无法准确掌握，统计时难免疏漏。
而且我国现行会计核算制度对于物流过程中的费用没有系统、全面地记录和核算，使大部分物流成本得不到揭示，导致企业对物流成本的核算和分析困难，无法对物流成本水平有个正确的认识。
以前企业物流的会计核算范围着重于采购物流和销售物流环节，忽视了其他物流环节的核算；从核算内容看，相当一部分企业只把支付给外部运输、仓储企业的费用列入物流成本，而企业内部发生的物流费用，由于常常和企业的生产费用、销售费用、管理费用等混在一起，因而容易被忽视。
2.3物流成本产生的要素及其影响因素
2.3.1物流成本产生的要素
成本计算对象是企业或成本管理部门为归集和分配各项成本费用而确定的。
物流成本计算对象的选取，主要取决于物流范围、物流功能范围、物流成本费用范围与物流成本控制的重点。
企业的物流活动都是在一定的时空范围内进行的，从各个物流经营过程看，时间上具有连续性和继起性，空间上具有并存性。
因此，物流成本费用的发生需要从其发生期间、发生地点和承担实体三个方面进行合理划分，这就形成了成本计算对象的三个基本要素。
对于企业物流的成本计算期来说理论上应是某项物流经营活动从开始到完成的这一周期，但在企业物流经营活动连续不断进行的情况下，难以对某一项物流经营活动确定经营期时，也可以根据权责发生制原则，以月份作为物流成本计算期。
物流成本计算的空间的确定要依靠对物流活动范围的选取，从物流成本计算对象的角度看，即物流的起点与终点以及起点与终点间物流活动过程的选取，也就是对物流活动过程的空间上的截取（16）。
成本费用承担实体是指其发生并应合理承担各项费用的特定经营成果的体现形式，包括有形的各种产品和无形的各项服务。
对于企业物流来讲，其成本费用承担实体主要是指各种不同类型的物流活动或物流作业。
2.3.2影响物流成本的因素
影响物流成本的因素主要有以下几个方面：
（1）竞争性因素
（2）企业生存的大环境是充满了竞争的，决定竞争成败的关键是优质的客户服务。
而高效物流系统是提高客户服务的重要服务的重要途径，企业必须对竞争做出反应。
影响客户服务水平的主要方面有以下因素：
①订货周期。
企业物流系统的高效必然可以缩短企业的订货周期，降低客户的库存，从而降低客户的库存成本，提高企业的客户服务水平，提高企业的竞争力。
②存货的控制。
无论是生产企业还是流通企业，对存货实行控制，严格掌握进货数量、次数和品种，都可以减少资金占用、货款利息支出，降低库存、保管、维护等成本。
合理的库存应保持在使总成本最小的水平上。
③运输工具的选择。
不同的运输工具，成本高低不同，运输能力大小不等。
运输工具的选择，一方面取决于所运货物的体积、重量及价值大小，另一方面又取决于企业对某种物品的需求程度及工艺要求。
所以，选择运输工具要同时兼顾既保证生产与销售的需要，又要力求物流.成本最低两个方面。
④管理成本开支大小。
管理成本与生产成本和流通没有直接的关系。
但管理成本的大小直接影响着物流成本的大小，节约办公费、水电费、差旅费等管理费用可以降低物流总成本总水平。
⑤资金利用率。
企业利用贷款进行生产或流通，必然要支付一定的利息，如果是自有资金，则存在机会成本，资金利用率的高低，影响着利息支出的大小，从而也影响着物流成本的高低。
（2）产品因素
产品的特性不同也会影响物流成本，主要有：
①产品价值。
一般来讲，产品的价值越大，对其所需使用的运输工具要求越高，仓储
和库存成本也随着产品价值的增加而增加。
高价值意味着存货中的高成本，以及包装成本的增加。
②产品密度。
产品密度越大，相同运输单位所装的货物越多，运输成本就越低。
同理，
仓库中一定空间领域存放的货物也越多，库存成本就会降低。
③易损性。
硬性物流成本的一个重要方面还在于产品的质量，也即产品废品率的高低。
生产高质量的产品可杜绝因次品、废品等回收、退货二发生的各种物流成本。
物流的易损性对物流成本的影响是显而易见的，易损性的产品对物流环节如运输、包装、仓储等都提出了更高的要求。
高质量的产品可杜绝因次品、废品等回收、退货二发生的各种物流成本。
④特殊搬运。
有些物品对搬运提出了特殊要求。
如对长大物品的搬运，需要特殊的装载工具；有些物品在搬运过程中需要加热或制冷等，这些都会增加物流成本。
货物的保管制度。
良好的物品保管、维护、发放制度，可以减少物品的损耗、霉烂
丢失等事故，从而降低物流成本（22）。
（3）空间因素
空间因素是指物流系统中企业制造中心或仓库相对于目标市场或供货点的位置同时影响着运输的过程、采购批量等各方面。
若企业距离目标市场太远，则必然会增加运输及包装等成本。
若在目标市场建立或租用仓库，也会增加库存成本，因此空间因素对物流成本的影响是很大的。
物流的运输既包括进货的运输，也包括送货的运输。
进货的方向、目标市场的位置显然对物流成本有着重要的影响。
另外，进货方向也决定了企业货物运输距离的远近及运输成本的高低。
本章小结
本章对物流以及物流成本的概念进行了详细的阐述，并对物流成本六个的进行了分析。
用发生期间、发生地点和承担实体等三个要素对物流成本的产生进行分析。
并指出了影响物流成本的因素。
第三章企业物流成本构成分析
3.1物流成本核算范围的确定
物流成本是企业的物流系统为实现商品在空间、时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现。
物流成本从其所处的领域看，可分为生产企业物流成本和流通企业物流成本。
领域不同，其物流成本的构成也不同。
物流成本由如下三方面因素决定：
（1）起止范围。
物流活动贯穿企业活动全过程，包括原材料物流、生产物流、从工厂到配送中心再到用户的物流等。
（2）物流活动环节。
包括以上分析的几个基本环节，以哪种活动为计算机对象其结果是不同的。
（3）费用性质。
支付的运费和保管费等向企业外部支出的物流费用，以及人工费、折旧费、修理费、动力费等企业内部的费用支出，哪一部分是列入物流成本计算范围的。
因此，在本论文中，对生产企业的物流成本核算范围进行以下界定：
生产企业的物流成本包括供应物流、生产物流、销售物流和回收、废弃物流子系统在企业内部进行支出的物流成本：
其中，运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工这五项功能所涉及的物流活动成本都包含在计算机范围之内（17）。
这里需要指出的两个问题。
第一，企业对外委托物流支付费用在本论文中不予以考虑，这是因为外委物流成本的准确数据一般可以从企业的财务报表中获取。
在企业的财务报表上，有支付的运费、支付的保管费等科目。
因此本论文只研究企业内部的物流成本。
第二，物流信息处理功能所耗费的成本贯穿企业的整个生产运作与销售过程，由于物流系统的信息处理一般而言与企业生产系统和销售系统等的信息处理都集中在一起统一管理，因此我们很难理清物流系统信息处理功能所耗费的成本。
为了简化起见，在本论文将不予讨论。
企业物流成本一般情况下是指在组织物品的购进、仓储、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力、财力的货币表现，具体包括：
●企业职工工资及福利费；
●支付给有关部门的服务费，如运杂费、邮电费等；
●经营过程中的合理损耗，如商品损耗、固定资产折旧等；
●支付的贷款利息；
●经营过程中额各种管理成本，如办公费、差旅费
3.2企业物流成本的构成
企业物流成本的全貌应该是三维的，这就是支付形态、运作范围和功能形式。
如图3.1所示。
企业内部物流成本支付形态表
填写单位：
年月
单位：
元
内部支付
形态
成本项目
材料费
人工费
维护费
一般经费
特别经费
合计
物流
功
能成本
物流
运
作成本
运输成本
仓储成本
包装成本
装卸搬运成本
流通加工成本
小计
物流信息成本
物流管理成本
合计
存货相关成本
资金占用成本
物品损耗成本
保险和税收成本
其他成本
合计
物流成本合计
本章小结
通过确定物流成本的核算范围，对物流成本的构成进行了分析。
物流成本的构成是三维的，可以按照功能形式、支付形式和运作范围来划分。
本章中详细阐述了其划分方法。
第四章物流核算方法
4.1任务成本法
任务成本的概念是建立在Christopher最早提出“物流任务法”的基础上。
此前，企业对
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