横琴新区比较优势分析.docx

横琴新区比较优势分析.docx

《横琴新区比较优势分析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《横琴新区比较优势分析.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

横琴新区比较优势分析

横琴新区比较优势分析

一、横琴新区基本情况

横琴新区位于珠海市南部，珠江口西岸，总面积106.46平方公里，是澳门现有面积的3倍多，与澳门一河之隔，一桥相连，最近处相距不足200米；距离香港34海里，港珠澳大桥建成后，将成为国内直通港澳的唯一国家级新区。

2012年末户籍人口5005人。

100公里半径内有香港、澳门、广州、深圳、珠海5个国际、内机场。

横琴地属南亚热带季风气候，年平均气温为22-23°C，四周水体环绕，岸线优美，拥有保存完好的海洋、森林、湿地等三大生态系统。

2009年8月14日，国务院正式批复《横琴总体发展规划》，明确把横琴建设成为带动珠三角、服务港澳、率先发展的粤港澳紧密合作示范区。

横琴开发正式上升为国家战略，蓄势多年的横琴岛在2009年迎来了全新开局。

横琴开发一直受到了中央、广东省、珠海市及澳门特别行政区各级领导的高度重视。

2005年9月，温家宝总理视察横琴时要求：

横琴规划要和珠海整体规划相衔接,要规划好了再动,谋而后动,争取实现最大的经济社会效益和生态效益。

2009年1月，习近平副主席赴澳门视察时，宣布中央已决定开发横琴岛。

2009年12月15日，中央政治局常委、国务院副总理李克强同志到横琴新区考察，要求把横琴岛建设好，与澳门交相辉映、比翼齐飞。

2009年12月20日，胡锦涛总书记出席横琴岛澳门大学新校区奠基仪式，并对横琴新区进行了实地考察。

胡锦涛总书记充分肯定了广东省和珠海市为横琴开发所作的前期工作和艰辛努力，指出开发横琴岛是中央的重要决策，要求广东省和珠海市加强对《总体规划》实施的组织领导，抓紧推动各项任务落实。

2010年11月14日温家宝总理再次莅临横琴考察，叮嘱横琴在加快开发的同时要注意保护环境，减少污染排放，努力把横琴建设成为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区，深化改革开放和科技创新的先行区和促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。

2012年12月8日习近平总书记再次莅临考察横琴新区，在看了横琴的巨大变化后说，现在横琴被赋予比经济特区更加特殊的政策，横琴开发要发扬敢为人先的特区精神，先行先试，勇于探索，勇于去闯，勇于创新体制机制，探索出一些更有价值的模式。

按照《总体规划》的要求，未来的横琴将建设成为连通港澳、区域共建的“开放岛”，经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”，知识密集、信息发达的“智能岛”，资源节约、环境友好的“生态岛”，成为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区、深化改革开放和科技创新的先行区、促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。

开发3年来，横琴新区主要经济指标均实现三位数增长。

二、横琴新区具有不可比拟的发展优势

横琴新区处于“一国两制”的交汇点和“内外辐射”的结合部,地理位置极为优越，具有突出的发展优势。

（一）区位交通优势。

横琴新区处于“一国两制”的最佳交汇点，与港澳一衣带水，地缘相近，人缘相亲，语言相通，经贸与文化的交流与合作源远流长。

距香港仅34公里，港珠澳大桥2016年通车后，香港到横琴的时间将只有半小时，横琴新区与澳门隔河相望，一桥相连，最近处相距不足200米。

横琴将成为港澳高端服务业进入内地的“桥头堡”和港澳人生活的“后花园”。

随着港珠澳大桥、广珠城际轨道延长线、太澳高速、京港澳高速、金海大桥、横琴二桥等交通项目的推进，横琴新区将与全国直接相连，与港澳直接相通。

半小时车程内横琴拥有澳门、珠海、香港三大机场，2小时内可达广州、深圳在内的5大国际国内机场，处于东南亚经济活跃地区的中心，旅游者在东南亚任何主要城市要到达横琴岛坐飞机四小时内便可到达，地理位置极为优越。

（二）物流仓储优势。

横琴西面为高栏港区，北面紧邻珠海保税区。

高栏港区和保税区是横琴新区发展的大后院，为横琴大宗商品交割、集散和仓储物流行业发展提供了广阔的空间。

高栏港经济区是国家级经济技术开发区，是依托华南沿海主枢纽港高栏港而设立的园区，开发总面积380平方公里。

高栏港口岸为国家一类对外开放口岸，拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品码头泊位和建设30万吨级石化大码头的良好自然条件，主航道距国际航道（大西水道）-27米等深线仅11公里，并可通过粤西沿海高速公路、高栏港高速、广珠铁路等组成的港口集疏运体系与珠三角地区形成2小时经济圈。

高栏港紧邻珠江出海口，与西江流域11个港口城市成立了西江港口联盟，实施海铁联运，每年为高栏港提供超过2400万吨的铁矿石、煤炭等货物运量。

经过多年来的发展，BP、壳牌、三菱、香港和记黄埔以及中船、中石油、中海油、中化、中远、中冶集团等世界500强企业和央企均在高栏港经济区有大型投资项目，高栏港区已初步形成以精细化工、石油化工、电力能源、海洋工程装备制造、休闲旅游为主导，以港口物流业为支撑的临港产业集聚体系。

目前高栏港经济区正大力发展海洋工程装备制造、石油化工、清洁能源、现代港口物流等主导产业，目标是建设世界级船舶和海洋工程装备制造基地、国家级清洁能源和石油化工基地以及亿吨大港。

在发展现代先进海洋工程装备制造产业方面，规划了近40平方公里的海洋工程装备产业基地，中国海油深水海洋工程装备制造基地项目、中船海洋工程装备制造基地项目、中冶东方大型重工设备、中铁武桥等项目相继落户，海洋工程产业快速发展。

石化产业方面，高栏石化区和精细化工区规划面积分别为28.8平方公里和10平方公里，已有珠海碧辟化工有限公司、壳牌、珠海联成化学工业有限公司、晓星氨纶等30余家石化企业及精细化工企业落户，初步形成了以PTA和合成树脂为主线上下游延伸的石化产业集群。

作为广东省“十二五”重大石化产业项目之一的PTA三期正在加快项目报批工作，项目建成后珠海将成为全球最大的PTA生产基地。

能源产业方面，高栏港经济区拥有珠海电厂、BP液化气和新海能源（珠海）公司等建成投产的高产值、高效益企业，目前正在加紧推进珠海电厂5、6号机组项目、中国海油天然气发电厂项目、金湾LNG项目以及大型天然气发电、风力发电项目等清洁环保能源项目。

在港口物流业方面，高栏港码头仓储区由集装箱及干散货作业区、油气化学品码头仓储区两部分组成，首期正在开发的面积为26平方公里；已建成生产性泊位35个，其中万吨级以上泊位15个，拥有珠三角地区最大的8万吨级液体化工品码头和8万吨级成品油码头；仓储物流方面已投产及在建的危险品、油品、液体化工品一次性总库容能力将达到300万立方米，其中国家海关总署批准的保税仓储库容近117万立方米，是全国最大的油气化学品仓储区，成为广东省主要的油、气和液体化工品的集散中心之一；神华集团正在高栏港建设华南最大的煤炭储运集散中心，包括2个10万吨级煤炭接卸泊位等一期工程项目已经获批。

珠海保税区于1996年11月经国务院批准设立，1999年封关运作，是珠江口西岸唯一的保税区。

保税区面积3平方公里，预留发展用地2.89平方公里，在所有保税区中排第五。

目前保税区内仓储物流行业已经成为主要产业。

（三）金融聚集优势。

横琴新区成立以来，在国家、省、市的大力支持下，金融机构进驻速度加快，金融创新意识明显，金融业发展势头良好。

一是金融机构进驻速度加快并呈多元化特征。

从新区设立之初的只有1家农信社发展为2012年末已有银行、证券、保险、融资租赁、专业货币兑换、股权投资等有各类金融机构和准金融机构101家，其中银行类机构6家，证券类机构3家，易方达基金、广发基金总部已经搬迁至横琴。

二是粤港澳横琴金融合作初见成效。

如香港工银国际在横琴新区成立多个股权投资合伙企业，募集资金总额已超过100亿元；首批在横琴新区注册运营的3家货币兑换公司主要股东均为澳门居民。

三是横琴金融产业服务基地建成投入使用，并招揽了一批金融项目入驻，金融招商的集聚格局初步形成。

四是前来考察、洽谈在横琴设立金融类机构和开展金融业务创新的机构络绎不绝，各金融机构期盼在毗邻港澳的横琴利用国家给予的特殊金融政策开展业务创新。

五是金融交易平台建设受到高度关注。

横琴新区高度重视金融交易平台的建设，众多境内外投资者也先后提出建设诸如煤炭交易中心、有色金属交易中心、贵金属交易中心、石化产品交易中心、股权交易中心、再保险交易中心、文化产权交易所、票据交易中心、外币现钞交易中心等诸多交易平台。

目前，已经明确珠海市产权交易中心改制迁址横琴并更名产权交易所，发展跨境产权交易；南方联合产权交易中心与珠海金控等已经签约在横琴组建广东金融资产交易所；北大曹和平教授团队的夏唐资本管理有限公司已与横琴新区经过近半年的商讨，正准备签约合作建设横琴大宗商品交易中心；昆仑国际控股集团计划建设包括外汇、贵金属、商品、环球证券指数、衍生品、利率、期货和债券等国际金融产品的交易及结算服务的电子交易平台；南方文化产权交易所在横琴筹建“横琴文化产业金融服务中心”，打造文化产权交易市场、海外回流艺术品基地以及高端艺术集管展览中心、开展文化产业OTC业务及跨境文化产权交易业务试点。

（四）综合成本优势。

珠海拥有15所高校，每年毕业大学生2.5万余人，为横琴新区提供了大量的可雇用低成本的本地人才。

珠海高科技企业众多，为横琴新区提供了良好的科技支撑。

另外，横琴新区还具有宽松的商务出入境审批制度，具有竞争力的物流、水电、通讯和地产成本，具有竞争力的生活成本，物价、房价、医疗、教育成本等均低于国家一线城市和港澳地区，是真正的宜居宜业之城。

（五）土地资源优势。

横琴土地总面积106.46平方公里，其中未建设土地占总面积的90％多，是珠三角核心地区最后一块尚未开发的“处女地”。

同时，国家已经批复在横琴岛南部填海27.9平方公里，为横琴下一步发展提供了土地保障。

目前，横琴新区按照国际标准规划设计，一次性投入126亿元，统一建设市政基础设施，其中长达34公里的“共同管沟”将把给水、排污、通讯、电缆、供热、天燃气、垃圾真空管道等所有市政管网集中在一个3.2米高、维护人员可以快捷自由穿行其中的管道中，为国内仅有、发达国家也少见，将为横琴高标准、大规模开发奠定了坚实基础。

（六）生态环境优势。

横琴新区地属南亚热带季风气候，阳光充足，雨量丰沛，年平均气温22.5°。

横琴拥有保存完好的海洋、森林、湿地等三大生态系统，四周水体环绕，岸线优美，植被茂盛，环岛岸线长50公里。

岛上山清水秀，空气清新，有大片芦苇荡和红树林，雨后处处是瀑布、块块奇石都是景，为旅游业发展提供了良好条件。

居民人均寿命近80岁，比全国平均水平高7岁，位居世界前列。

三、具有优惠力度全国领先的政策优势

国务院及有关部委相继批复的横琴纳入珠海经济特区范围、金融、产业、信息化、土地等创新政策，使横琴成为“特区中的特区”，继续承担改革开放“窗口”和“试验田”作用，带动珠三角，服务港澳，率先发展。

（一）通关制度创新政策

一是横琴分线管理政策。

根据《国务院关于横琴开发有关政策的批复》，横琴岛在区域管理政策上有重大创新，按照“一线放宽、二线管住、人货分离、分类管理”的原则对横琴全岛实施分线管理，横琴与澳门之间设定为“一线管理”，对与生产有关的货物实行备案管理并予保税或免税。

横琴与内地之间设定为“二线管理”，承担货物监管、征税等职能，内地与生产有关的货物进入横琴视同出口，实行退税。

《国务院关于横琴开发有关政策的批复》还要求有关部门认真研究从境外经“一线”进入横琴和经“二线”进入内地的旅客携带行李物品的具体规定和通关管理办法等，这与《粤澳合作框架协议》中明确的具体表述相呼应，形成一个完整体系，推动粤港澳更紧密合作，也为今后政策落实留下广阔空间，为横琴开发奠定重要基础。

横琴岛不设置隔离围网，代之以设置环岛巡查及监控设施，确保有效监管。

二是为澳门居民提供便利通关政策。

《粤澳合作框架协议》明确提出积极推进横琴口岸24小时通关，便利港澳居民通关；允许澳门牌照交通运输工具进出横琴，授权广东省政府与澳门特区政府签订相关协定。

《国务院关于横琴开发有关政策的批复》在此基础上重申“研究对澳门居民进出横琴实行更加便利通关措施”。

这是为港澳居民，特别是澳门居民到横琴工作、生活“量身定做”的政策。

（二）土地管理创新政策

一是广东省和珠海市