宏远路桥梁施工组织设计.docx
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宏远路桥梁施工组织设计
宏远路桥梁施工组织设计
建设单位：
广州开发区土地开发建设中心设计单位：
广州市市政集团设计院有限公司
监理单位：
广东省建筑工程监理公司
编制单位：
广东省阳江市建安集团有限公司
编制日期：
2009年6月28日
宏远路桥梁施工组织设计
第一章编制说明
本施工组织设计是根据目前业主提供的宏远路道路完善工程，第二册：
桥梁工程施工图纸，结合实地现场踏勘后进行组织编写的施工组织设计。
目前地下管线等图纸因客观原因未能详细提供，编制本组织设计时局部细节不是很详细，具体内容待施工中，再根据现场实际情况，按业主、监理要求进行相应的更改和补充，并进行细化。
第二章工程概况
第一节工程概况
本工程为已有道路桥梁加宽工程，桥址位于东区宏远路，本工程根据道路拓宽的需要，对已有的10米宽的原桥在其北进行加宽，驳接一座20.07米宽的新桥。
一、桥位地质概况
本工程所在的地带原始地貌为冲积平原，后经人工改造后，沿线地形较为平坦，野外钻探险期间冲孔孔口标高为8.20~11.26m,最大高差3.06m。
道路北侧建有一混凝土防撞栏，北侧外围主要为填土区及菜地，南侧设有一条架空管，路中有一座桥梁。
南侧外围为已建成完整的工业区群。
据冲孔揭露，场地内地层按成因在钻探深度内自上而下可为如下四大层组：
人工填筑土层、第四系冲积层、第四系残积层及燕山期基岩。
（1）填写筑土：
现况路下填筑土稍压实，有一定的承载力；其余地段结构一般较松散，承载力低，未经处理不宜直接作为拟建道路的路基持力层；（2-1）淤泥：
流塑为主，承载力低，具高压缩性，为软土层；（2-2）粘土：
软可塑，承载力一般，具中高压缩性；（2-3）中砂：
松散~稍密，承载力较低~一般；（2-4）淤泥质土：
软塑，承载力低，具高压缩性，为软土层；（2-5）中粗砂：
稍密~中密，承载力等；（3）砂质粘性土：
承载力中等，具中等压缩性；（4-1）全风化花岗岩：
工程力学性质较好承载力较高。
（4-2）强风化花岗岩：
工程力学性质较好，承载力高。
（4-3）弱风化花岗岩：
青灰、灰白等色，原岩结构未破坏，岩石风化裂隙发育，裂隙面有铁质浸染，岩芯呈碎块状及短柱状，锤击声脆，局部近微风化岩块。
岩石坚硬程度为较软岩，岩体强度为较低破碎，岩体基本质量等级为IV级，岩体强度较高，是拟建桥梁较的桩基础持力层。
（4-4）微风化花岗岩：
青灰、灰白等色，岩质新鲜，裂隙发育，仅局部裂隙面见少量风化痕迹，岩芯多呈短柱状及少量长柱状，岩质较硬。
岩石坚硬程度为较硬岩，岩体完整强度为较完整，岩体基本质量为III级，岩体强度高，是拟建桥梁良好的桩基础持力层。
二．桥梁结构概况
1.桥面铺装：
10㎝C50钢筋砼+机械喷洒道路用改性乳化沥青粘层油（PC-3）0.3~0.6L/㎡+6㎝中粒式沥青砼（AC-20C）+机械喷洒道路用改性乳化沥青粘层油（PC-3）0.3~0.6L/㎡+4㎝改性沥青防滑层（AK13）。
2.本桥设2道伸缩缝，位置在搭板与桥梁交接处，由厂家定型制作及安装。
3.桥的主梁为一跨16米长的预应力钢筋砼空心板梁，梁采用C50砼，铰缝采用C50砼。
4.支座采用GYZ200-35板式橡胶支座。
5.桥头搭板为现浇钢筋砼C3030㎝厚，基层为6%水泥石屑层25㎝厚，石屑层下的土基应分层压实至满足压实度要求。
6.桥上不设置泄水管，桥面上的水沿着桥面横纵坡人道路的排水系统排走。
7.桥台为柱式桥台，桩径为ø120㎝，柱ø100㎝，桩采用C25水下砼，柱、帽梁、桥台背墙、防震挡块均采用C30砼，主筋均为HRB335钢。
8.桥梁位置河涌两侧利用现有护坡。
三.施工方法和要求
（一）.上、下部结构
1.桥台背墙施工时,应根据搭板及锚栓构造图在桥台背墙内埋设相应的钢筋及锚固筋。
2.桥台桩位施工放线时,应作好复核工作,并根据各桩位的相对位置关系进行检查核对,如发现桩位坐标有误应及时通知设计单位进行设计复查避免错误,施工时应注意各支坐位置准确。
3.为减少桥台顶水平力,减轻桥台桩柱负荷,桥面铺装施工应选在较低温度（15～20）度时进行施工。
4.基础在施工过程中,如遇地质情况与设计不符,应报监理部门并与设计单位研究处理,不得自行修改。
5.施工冲孔桩的同时做好地质层面记录,如发现地质情况与冲孔资料相差较大时,应及时与设计单位联系,协调处理。
6.浇灌桩基混凝土,尤其是水下混凝土时,应保证导管埋入混凝土有足够深度,避免发生断桩事故,并防止孔壁坍塌事故发生。
7.严格控制桩身的平面位置及倾斜率,按有关规范执行。
8.所有桩基成孔后的清孔质量,对桩的承载力影响很大,必须严格控制按端承桩处理清孔标准,沉渣厚度须﹤5㎝。
9.据钻探资料透露,地下水对砼结构有分解类弱腐蚀性,故桩基砼应采用普通硅酸盐水泥,标号不低于42.5号,水灰比不大于0.4,最小水泥用量不小于370㎏/M3,C3A﹤8%。
10.每条桩在灌注砼之前,需预埋50㎜钢管三条到桩底,以备检测桩基之用。
11.全桥桩基应按质检要求,对一定数量的桩基进行质量检测,数量由质检部门确定。
12,搭板施工时,必须采取措施,保证搭板可以相对于锚筋作竖向活动,不能把搭板与锚钢筋固结在一起。
13.桥台基础完成后,应及时修复排水渠两侧的石挡墙,并将基础回填夯实。
14.桥台帽梁钢筋较密,注意其位置正确,须预埋防震块钢筋。
15.铰缝内的锚固环形筋外伸长度控制在17～19㎝即可,最长不得大于20㎝,否则缝内环形钢筋不易放平,板顶的锚固环形筋外伸长度25㎝,铰缝内使用C50混凝土填缝。
16.本桥施工按《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000有关规定执行,并参考《市政工程质量检验评定标准》（CJJ90-2）检测评定标准。
17.预应力空心板梁,安排有能力、有相对应资职的专职厂家生产。
18.架设上部预应力梁时,先中后边,对称架设的顺序吊装采用吊环吊装的办法,不得利用锚栓孔捆绑吊装,若用栓绑吊装,吊点位置必须在支坐中心线附近。
19.在运输预应力砼梁过程中,一定要采取对梁体的保护措施,勿使预应力产生的负弯矩引起破坏作用。
第二节工程特点
1、本工程位于广州开发区东区地段，地下管线复杂、施工要求高，涉及内容特别多。
原建（构）筑物尚未拆迁，原旧桥小，车流量大（大集装车），对施工安全影响较大。
第三节主要工程量
以下主要工程量根据本工程招标工程量清单而编制：
东区宏远路道路完善工程
序号
主要项目名称
单位
数量
1
D1200㎜冲孔灌注桩
m3
306
2
C30混凝土柱
m3
12.56
3
C30混凝土桥台
m3
47.16
4
C30混凝土耳、背墙
m3
9.74
5
C50砼空心板梁
m3
126.79
6
C50砼桥面铺装
m3
33.53
7
中粒式沥青混凝土
㎡
258.72
8
细粒式改性沥青混凝土
m2
258.72
第四节施工工期及计划开竣工日期
拟开工日期:
2009年6月20日
拟竣工日期:
2009年9月17日
总施工日历天:
90个施工日历天
第三章施工准备及施工总体布置
第一节组织准备
集团公司根据本工程特点确定工程项目部的项目经理，项目经理推荐的项目副经理申报公司批准，并持证上岗，项目经理其他聘用的管理人员（包括6大员）也均需持证上岗。
集团公司总经理与项目经理部鉴订经济责任制考核协议，并由项目经理部确定各种施工队伍及施工班组。
第二节技术准备
项目经理部接到业主提供的施工详图后，组织项目部技术员、预算员、施工员等施工现场项目部各大员进行图纸内部会审，并计算出图纸中主要工程量，排出施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。
同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参加建设单位组织的设计交底和图纸会审。
项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的施工组织设计，报总工室审批后实行。
项目部要及时根据手头掌握的资料，了解并熟悉本工程的地质水文及交通、地下管线各种情况，办妥“三证一卡”。
第三节施工总体布置和施工便道布置
项目经理部按编制审定的《施工组织设计》，在开工前做好“三通一平”（即水通、电通、路通和场地平整），并搭设现场办公及生活服务设施，施工用生产设施，安全、消防设施和施工现场其它设施，如围墙、大门、宣传牌以及施工便道等，同时接好水源和电源。
一、现场总平面布置图
根据业主提供的设计平面图，进行现场踏勘，结合招标文件内容，拟在现场搭建的办公室、食堂、宿舍、钢筋模板加工场、搅拌站等具体布置详见
附图一“施工总平面布置图”，具体数量见下表：
序号
名称
面积（平方米）
1
办公室、会议室
2
食堂
3
宿舍
4
钢筋加工场
5
木工加工场
6
搅拌站（含砂、石堆场）
7
锅炉房、浴室
8
浴室
9
厕所
10
施工便道
二、施工用水
考虑本工程实施过程中施工工程用水，施工机械用水，施工现场生活用水和生活区生活用水等，初步设计本工程用水高峰期的日最大量Q为160立方米/天，根据经验估算，供水水源的管径暂定为100毫米。
桥梁主体的部分养护用水拟利用附近无名（K0+494）河冲流水，对河冲水先进行试验，如符合施工用水标准要求的，用水塔引运到现场。
三、施工用电
考虑施工机械工具用电和生活照明用电等的综合考虑，根据公式：
P=1.10[K1（P1/cos）+K2P2+K3P3+K4P4]，初步设计用电高峰期的日最大用电量为300KVA。
（不包括水泥搅拌桩桩机用电，水泥搅拌桩采用发电机组送电），配电导线根据机械强度，允许电流和允许电压降进行计算确定。
四、施工排水
拟对工程的施工用水和生活用水采用明沟、暗沟结合排水，无污染的施工用水或生活用水先经明沟汇集后流入集水坑沉淀，然后通过暗埋管子排入K0+494明河。
根据业主的按排和施工现场的实际情况，拟在整个施工范围内的原旧路设为行车通道，以满足社会车辆来往通行需要，从而保证宏远路道路在施工过程中不中断交通。
第四节外部条件准备
项目经理部开工前应取得《施工许可证》，集团有限公司在广州开发区质监站办妥申报，项目经理部与当地区政府管理部门取得了联系，办妥相关手续。
第四章施工测量的技术措施和总体安排
第一节轴线测量的技术措施
一、控制网的控制和测量
根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。
复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。
为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要，应选在附近的固定构造物上。
控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。
然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。
考虑到冲孔桩施工等影响，在施工阶段必须按业主要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标，纵横轴线。
如业主无要求，则每周复测一次。
控制网的复核和布置，均采用日本进口的索佳SET－2B电子全站仪测设，距离精度为3毫米，最小显示单位1毫米，角度精确度为2”，最小显示单位为1”。
放样时采用角度距离双控制，但任本工程的测量人员经过业务培训测量经验丰富，并有五年以上工作经验的专业人员。
二、下部结构的测量
本桥的桩基、立柱采用坐标法测定。
为了确保下部结构的测量精度，我们尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点直接能通视放样的位置，我们不设中间点，即宁可计算时多算几个点，那么在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。
每个墩台、基础、桩位测设等均需报监理验收签认，否则不能施工。
A、桩基放样：
先用全站仪直接放出南北两侧两个墩台的中心线，然后以一个墩的中心点为测站，另一个墩的中心是为后视，放出坡台的纵横轴线。
再根据施工图测设出桩基的中心位置，并及时引设好护桩。
桩基放样时，要特别注意偏心墩位的偏心距和偏心方向。
B、柱身放样：
根据桥柱中心点坐标和立柱纵横轴线放出立柱样和立柱模板外边线样。
测设桥柱中心点时，从控制点直接测量，以减少测量误差，桥墩纵横轴线用红三角标注在已浇制的引点座上。
C、盖梁放样时，方法与墩身放样相同。
三、上部结构空心板梁施工的测量
空心板梁架设前，首先要复核每个墩盖梁的中心线和对岸墩盖梁中心之间的距离，如距离误差大于规范要求时，应立即汇报业主和设计进行处置。
根据盖梁纵横轴线，测设出每片板梁下的支座中心位置，并弹好墨线，以便架梁时能准确控制板梁的位置。
四、桥面铺装、栏杆、中央分隔带的测设
采用坐标和常规测设方法相结合的手段来测设。
首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点和要素点：
然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，可采用通视法。
第二节标高测设的技术措施
1、按照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测。
2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。
3、空心板梁、桥面铺装、栏杆、中线的标高测设必须同时结合纵断面图、横断面图来进行放样工作。
落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等综合因素来选择标高点的位置和密度。
标高点的选择还须有结构工程的特点（施工工艺），也就是根据测好的标高点能否进行施工。
标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经验，搞好此项工作。
第三节沉降观测的技术措施
在桥墩施工的自始至终过程中，应按设计或业主要求预埋沉降观测点，并在施工全过程中，每周定期进行轴线位置和标高沉降的观察。
第五章施工组织管理与总体设想
第一节建立工程项目管理机构：
根据本工程的规模和特点，以项目经理为首的管理层━项目管理部，全权负责该工程的管理，项目班子按项目法施工管理的模式配备，对工程的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。
第二节组织施工队伍
我公司具有管理效益高、施工速度快、施工工期短、施工经验丰富、业务熟练、素质好的骨干力量，以确保在施工中能吃苦耐劳、认真负责，能打硬仗，能打胜仗。
施工队伍在专业小组的基础上组织6个专业队，各专业队（组）的编制人数在较长时间内保持相对稳定的。
第三节预算管理与成本控制
项目部编制施工详细预算，按桥梁的施工进度分阶段进行控制，作为安排施工进度组织的依据。
劳动力进场、材料供应、物资供应及降低成本均以施工预算作为依据来指导施工管理。
第四节施工组织与工程管理
1）强化计划管理
项目部按施工组织设计为原则编制单位工程施工进度计划和月度施工作业计划，以组织与指导施工。
项目部定期检查各项计划的实施情况，召开项目部例会和协调会，帮助解决问题，确保工程优质、高速、低耗完成。
2）科学安排施工流程
本标段工程的主体为宏远路完善工程，施工时应编制网络计划。
先施工施工北侧新桥,后改造南侧旧桥跟着流水穿插施工,组织立体交叉平行作业,争取最大限度的空间和时间来完成或提前完成本工程的建设任务.
3）加强技术管理.
密切加强与本工程设计部门的联系,认真进行施工组织图纸会审,项目部的全体技术人员必须领会设计要求,理解设计意图.
所有应填写的资料、报表必须按时填报，避免事后补报。
项目部内建立TQC小组，再由各组组长及业务骨干成立中心小组，不定期地开展活动。
各分项工程在施工前均要做好书面技术交底工作，关键部位还安排到位操作班组进行定标样板。
实行技术上岗证制度，所有技术工种均要有上岗操作证。
第五节施工总体布置与安排
一、施工总体部署
考虑本工程为双幅桥面，占地宽度较大，而且在整个工程施工过程中，还要布置一条全封闭、通长的施工通道，因此现场办公及生活服务设施等临时设施拟在本工程左侧的红线外租借。
二、施工通道布置与管线保护设想
施工通道布置；设原旧宏远路为施工通道，管线保护：
宏远路轴线方向旧桥边D=600㎜的供水管需迁移，桩号K0+487横向有一条D=300㎜的碱水管需迁移，本管横穿新桥桥柱，待两条迁移后再作详细的保护措施。
三、施工顺序设计
本工程施工中，本着“先北侧，后南侧的原则，自西向东循序前进。
单位工程的施工顺序为：
冲孔桩施工立柱施工桥台施工空心板梁架设桥面系及附属工程施工。
四、材料组织与管理
a.钢筋：
钢筋加工，决定在现场设专门区域用两套加工机具进行操作加工，项目部指派专人负责管理。
考虑盖梁钢筋骨架，重量较重，因此拟在地面放大样，焊接后再把骨架安装在相应位置上，钢筋焊接用电渣压力焊。
b.模板：
根据本工程的特点对不同工程部位，拟采用不同模板形式如下：
立柱：
采用4mm钢板的组合整体式钢模；
现浇盖梁等：
采用普通九夹板；
防撞墙：
组合定型钢模。
c.其它材料：
根据招标文件要求在业主指定厂家采购，或到具有相应资质的厂家采购。
第六章钢筋、模板等主要分项工序的施工方案和技术措施
第一节非予应力钢筋工序的施工方案和技术措施
所有进入施工现场的非予应力钢筋都要有质保书和试验报告，由项目经理部材料员会同质量员按规范要求和本公司的《物资验收标准》对其进行分批检验，包括规格、等级、数量、质量、生产厂家和标志等。
钢材表面应无锈蚀、油污、油漆、弯曲、裂缝、结疤和折叠鳞片、刻痕等现象，同时邀请现场监理核对和外观鉴定，检验合格后但未复试的钢材挂上白色标识表示未检。
谢绝手续不齐的钢筋进场，在储存过程中，还应避免锈蚀和污染。
根据进场钢筋的批数和吨数，由项目部试验员根据规范要求按每批钢筋（最多为60吨）取三根为一组试样，一根用抗拉试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）；一根作冷弯试验；一根作可焊性试验。
如果前二根试验都不合格，则需在同批钢筋中另取二根进行前二项试验，另二根还是不合格时，应予清退出场；复试报告要及时请监理验收确认，试验合格的则挂上绿色标志表示可投入使用。
钢筋的弯配应严格按施工图施工，且绑扎牢固、成型，整体偏差都不得超过规范要求。
桥台钢筋的上、下层网片之间还应设立架立钢筋。
立柱等钢筋绑扎时应特别要注意焊接接头数在同一截面不大于50%，并要求焊缝饱满，单面焊长度不小于10d；当钢筋直径大于16毫米进行连接时，应优先采用对焊。
立柱不高的插筋尽量一次到位，以避免焊接。
钢筋骨架的安装，应保障位置准确，为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板之间应设垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。
在浇筑混凝土之前，项目部应对已安好的钢筋及预埋件更进行检查，得到项目监理批准后，才能浇筑混凝土。
电焊工、对焊工等特殊工种必须持证上岗，无上岗证者，一律不允许施焊。
第二节模板工序的施工方案和技术措施
1、为便于模板搬运和周转使用，一般工程部位均采用组合九夹木模板，肋木为10厘米10厘米断面的方木，并采用483.5钢管纵横向围令加16对拉螺杆锚固，间距根据实际需要设置在0.5米～1.0米之间。
2、模板拼缝采用平缝，在模板转角处加设木嵌条或做成斜角，以防拆模时不损坏砼的棱角，桥台底模施工时要注意一定的抛高高度，并根据桥台整体重量计算底肋木的断面和铺设间距，以确保底模的稳固性。
3、立柱和防撞墙施工时，为了保证砼表面的光洁度和整体性，统一采用定型组合钢模板，并由有生产经验和资格的厂家制作，在制作过程中要经常派专业人员前去监督和检查，制作完成后在厂家要对其垂直度、平整度、拼缝、尺寸等进行综合验收，如有某项不符合规范要求的要求厂家重新制作或整修，直至满足工程规范要求。
4、不论是木模板还是钢模板，在安装前都要对其表面反昨涂刷脱模剂，填塞拼缝。
5、模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位置及相临板高差，并及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、变形。
第三节混凝土工序的施工方案和技术措施
1、大体积混凝土浇捣（如盖梁、空心板梁）前，应由项目经理组织项目部各大员对其钢筋、模板和予埋管件进行全面检查，填好内业资料，提早通知现场监理组织有关人员进行会签和验收。
并由施工员和安全员分别向班组长做好《技术交底记录》和《安全技术交底记录》，隐蔽工程有隐蔽记录。
砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模。
2、采用商品的砼运到现场后都有质保书或出厂合格证，并要做坍落度试验，发现手续不齐或符要求的杜绝投入使用。
3、砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板，若浇筑高度超过2米时应采用串筒浇筑，并注意防止砼倾倒时对钢筋和模板的移位影响。
4、砼振捣过程中一要连续，二要分层（每层厚度不宜超过30厘米），三要振捣密实。
砼浇筑完毕后在其初凝前还要进行二次抹面、修光。
震捣工必须持证上岗且要十分熟练振捣工艺。
5、砼浇筑过程中，试验人员要及时做砼试块，以验证砼的实际强度；浇筑完毕后还要派专人养护，特别是在高温季节。
第七章主体分部工程施工方案和技术措施
第一节冲孔桩施工方案和技术措施
1.桥桩采用直径1.2m钢筋混凝土冲孔灌注桩8根，其具体工程与技术参数如下表：
桩径（m） 桩长（m） 单桩C30水下混凝土（m3） 单桩钢筋数量（kg）
φ1200 40 45.54 4233.2
φ1200 39 44.53 4149.5
φ1200 37 41.82 3925.6
φ1200 36 40.68 3831.5
φ1200 41 46.04 4274.2
φ1200 41 46.15 4284.0
φ1200 37 41.75 3919.8
φ1200 35 39.48 3732.3
2.施工前准备
2.1开工前作好施工人员的安全质量教育，不参加教育人员与未经考试合格者不许上岗。
2.2各种机械设备要检修完好，试运正常，运至现场后要按指定位置安装就位。
2.3施工前应认真复核测量基线、水准点及桩位。
桩基轴线的定位点及施工地区附近所高的水准点设置在不受桩基施工影响处。
2.4钢筋混凝土原材料的验收与复验：
2.4.1钢筋 应有出厂质量的证明或试验报告单，每捆（盘）钢筋的标志内容必须和出厂的证明相符合。
钢筋进场时应按炉（批）号及直径分批检验，检验内容包括对标志、外观检查，并按现行国家的规定抽取试样做力学性能试验及化学成分检验。
2.4.2 混凝土必须有出厂合格证，有碱含量评估报告。
3.施工程序
3.1施工工艺
3.2 施工质量控制点
序号民 控制点 控制点性质 控制内容 责任人
1）桩位测量放线及验收 停止点 轴线位置 施工员
2）混凝土质量检验 见证 商品砼合格证 碱含量评估报告 材料员
3）钢筋笼验收签证 停止点 间距、直径 长度 施工员
4）核定桩位 停止点 桩位准确性 施工员
5）冲孔深度验收签证 停止点 冲孔深度 施工员
6）施工原始记录签证 见证 原始记录 质检员
4.施工方法和质量标准
4.1进行测量放线，定桩位，开挖泥浆沟、泥浆池，埋设护筒。
护筒采用钢板护筒，中心与桩位中心偏差不大于50㎜，护筒上口应高出地面150㎜，其内径应大于钻头直径100㎜，其上部宜开设1～2个出浆孔。
护筒高度应满足孔内泥浆面高度的要求（地表土层较好，开钻后不塌孔的场地可不埋设护筒）。
4.2冲机就位后，必须平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移位。
为了准确控制冲孔深度，必须在机架上做出控制深度的标尺，以便施工中进行观测、记录。
4.3冲孔前，要保证泥浆的排放畅通及排运泥浆工作准备就绪，方可开冲。
4.4注水管及冲机电缆由专人负责，要随冲机的升降拉顺，绷
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