机械立体停车设备安装工程施工质量验收标准.docx
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机械立体停车设备安装工程施工质量验收标准
XY/QB001-2016
机械式停车设备安装工程
施工质量验收标准
编制:
审核:
批准:
日期:
年 月发布 年 月实施
宁波祥云停车设备有限公司发布
目录
前言.......................................................
1.适用范围.................................................
2.依据标准.................................................
3.升降横移类停车设备工程验收标准...........................
4.简易升降类停车设备工程验收标准...........................
5.平面移动类停车设备工程验收标准...........................
6.垂直升降类停车设备工程验收标准...........................
7.管理职责.................................................
前 言
本标准由宁波祥云停车设备有限公司根据《中华人民共和国机械行业标准》的规定,依据立体车库行业主流使用要求提出并制定。
本标准起草单位:
宁波祥云停车设备有限公司。
本标准主要起草人:
1.适用范围
本施工技术资料适用于立体车库安装工程验收,为公司内部标准。
2.依据标准
GB17907-2010机械式停车设备通用安全要求
GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范
JB/T8909-1999简易升降类机械式停车设备
JB/T8910-1999升降横移类机械式停车设备
JB/T10545-2006平面移动类机械式停车设备
JB/T10475-2004垂直升降类机械式停车设备
3.立体停车设备(升降横移类)工程验收标准
3.1安装基础、导轨检验标准
序号
检验项目
检验内容与要求
3.1.1
安装基础
支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5㎜。
支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图纸要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5㎜。
地坑侧壁上的梁连接基础面的安装尺寸符合图纸要求。
3.1.2
导轨
导轨连接正确、牢固,无松动现象。
导轨标高差与立柱支撑面的高度允差≤5㎜;
单侧导项≤±2.5㎜。
同层两导轨工作面的相对标高差≤±3㎜。
两端碰块安装符合图样要求,能有效防止出轨。
3.2框架安装质量检验标准
3.2.1见表一
3.3提升传动机构检验标准
序号
检验
项目
检验要求
3.3.1
提升机构
卷筒
当载车板位于下位时,钢丝绳在卷筒上应至少保留2圈安全圈。
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷。
卷筒的直径与钢丝绳直径比不得小于20,对人车共乘式的不得小于40;应用于主要部分的滑轮直径与钢丝绳直径比应不小于20,对人车共乘式的应不小于40。
卷筒出现:
a.裂纹;b.筒壁磨损达原壁厚20%时,都应报废。
提升滚轮
提升滚轮应设置钢丝绳防跳装置。
钢丝绳
提升机构钢丝绳或链条的安全系数,无人方式应不小于5,准无人方式应不小于7,人车共乘方式不小于10。
禁止使用被压产生永久变形、大结引起变形的钢丝绳,尾端的固定装置应有放松或自紧性能并符合图样要求。
钢丝绳末端应固定,固定压板不少于二个,用绳卡连接数量不少于三个,用合金压缩法连接时,套筒两端不得有断丝,套筒不得有裂纹。
当载车板处于工作位置最低点时,钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。
钢丝绳断丝达GB5972第2..5.1条规定数值时应报废;钢丝绳直径减少量为公称直径的7%;有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。
3.3.2
横移机构
滚轮
滚轮踏面应与导轨工作面接触良好。
滚轮出现下述之一情况时应报废:
a.裂纹;b.轮缘厚度磨损达原厚度的20%(包括均匀磨损和不均匀磨损);c.进行修圆后轮缘的减薄量达20%。
链轮
应设置防止链条防脱装置
应利于防滑
链条
应有放松张紧装置
应利于润滑
链条出现裂纹,过盈配合处松动,相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。
3.4、电气系统、附属设施、安全装置检验标准
3.4.1见表二
3.4.2升降横移类应设置检测装置当汽车未停在载车板上正确位置时,停车设备不能运行,但操作人员确认安全的场合则不受本条限制。
3.5系统运行检验标准
序号
检验项目
检验要求
3.5.1
空载运行
升降动作
各机构应运转正常,无变形异响。
横移动作
各机构应运转正常,无变形及异响;滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象
安全装置
自动控制逻辑动作准确、稳定。
3.5.2
额定载荷运行
升降动作
各机构应运转正常,无变形及异响;升降动作定位准确,钢丝绳按顺序排列、无干涉现象
横移动作
各机构应运转正常,无变形及异响;滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象
安全装置
自动控制逻辑动作准确、稳定。
3.5.3
110%超
载
运
行
升降动作
各机构应运转正常,无变形及异响;升降动作定位准确,钢丝绳按顺序排列、无干涉现象
横移动作
各机构应运转正常,无变形及异响;滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象
安全装置
自动控制逻辑动作准确、稳定。
3.5.4
噪声检测
≤80dB(A)
安装在地下室时≤85Db(A)
3.6安装质量最终检验标准
3.6.1见表三
4.立体停车设备(简易升降类)工程验收标准
4.1安装基础检验标准
序号
检验项目
检验要求
4.1.1
安
装
基
础
支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5㎜。
支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图纸要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5㎜。
地坑侧壁上的梁连接基础面的安装尺寸符合图纸要求。
4.2产品框架安装质量检验标准
4.2.1见表一
4.3提升传动机构安装质量检验标准
序号
检验项目
检验要求
4.3.1
提
升
装
置
链轮
应设置防止链条脱出装置;应利于润滑。
链轮出现下述之一情况时应报废:
a.裂纹;b.轮缘厚度磨损达原厚度的20%(包括均匀磨损和不均匀磨损);c.进行修圆后轮缘的减薄量达20%。
链条
尾端的固定装置应有防松或自紧性能;应利于润滑。
链条出现裂纹,过盈配合处松动,相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。
升降装置钢丝绳或链条的安全系数,无人方式应不小于5,准无人方式应不小于7,人车共乘方式不小于10。
4.3.2
平
衡
装
置
链轮
应设置防止链条脱出装置。
应利于润滑。
链条
尾端的固定装置应有防松或自紧装置;应利于润滑。
链条出现裂纹,过盈配合处松动,相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。
4.3.3
传动装置的其他质量要求
a)外观质量良好,无磕碰划伤及挤压变形等缺陷;
b)各连接处连接牢固、正确、无松动脱节现象。
4.4电气系统、安全装置检验标准
4.4.1见表二
4.5系统运行检验标准
序号
检验项目
检验要求
4.5.11
空载运行
传动装置
整机运转正常,无变形及异响;提升、旋转动作中定位准确。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
4.5.2
额定载荷运行
传动装置
整机运转正常,无变形及异响;提升、旋转动作中定位准确。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
4.5.3
110%超载
运行
传动装置
整机运转正常,无变形及异响;提升、旋转动作中定位准确。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
4.5.4
噪声检测
≤80dB(A)
安装在地下室时≤85dB(A)
4.6安装质量最终检验标准
4.6.1见表三
5.立体停车设备(平面移动类)工程验收标准
5.1安装基础检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.1.1
安装
基础
支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。
支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5mm。
支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图样要求。
支撑导轨的各基础面的垂直高差≤±5mm。
地坑侧壁上的梁连接基础面的安装尺寸符合图样要求。
5.2框架安装质量检验标准
序号
检验
项目
检验要求
5.2.1
连接
螺栓
连接
各螺栓连接处的连接正确﹑牢固,无松动现象。
焊接
连接
焊高、焊缝外观应符合GB/T12469的Ⅲ级要求。
5.2.2
立柱
柱基标高
允差为±2.5mm。
垂直度
≤柱长度的1/1000,且不大于8mm。
立柱间距
偏差≤±3mm
5.2.3
梁间平行度
≤梁间距的1/1000,且不大于6mm。
5.2.4
框架对角线长度允差
≤对角线长度的1/1000,且不大于10mm。
5.2.5
同层载车板托梁或横梁
等高设计时,靠搬运台车侧不得低于另一侧,其高差≤5mm。
非等高设计时,应符合图样要求,保持一定的倾斜度,偏差≤5mm。
5.2.6
同层载车板滚道的标高差
同层载车板滚道以导轨工作面为基准的标高允差≤±3mm。
5.2.7
滚道
安装符合图样要求。
5.2.8
框架的外观质量
外观质量良好,无磕碰划伤及挤压变形等缺陷。
5.2.9
框架受力构件质量
当受力构件出现以下情况时,不应修复,因报废处理:
a)失去整体稳定性时;b)发生腐蚀承载能力降低至原设计能力的87%是;c)断面腐蚀达厚度的10%时。
5.3导轨安装质量检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.3.1
导轨
各螺栓连接处的连接正确、牢固,无松动现象。
导轨标高差与立柱支撑面的高度允差≤5㎜;单侧导项≤±2.5㎜。
同层两导轨工作面的相对标高差≤±3㎜。
两端碰块安装符合图样要求,能有效防止出轨。
5.4传动机构安装质量检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.4.1
提升机构
卷筒
当载车板位于下位时,钢丝绳在卷同上应至少保留2圈安全圈。
滚轮
应设置钢丝绳防跳绳装置。
钢丝绳
严禁长期使用。
禁止使用被压产生永久变形、大结引起变形的钢丝绳。
尾端的固定装置应有放松或自紧性能并符合图样要求。
5.4.2
横移机构
横移滚轮
横移滚轮踏面应与导轨工作面接触良好。
链轮
应设置链条防脱出装置。
应利于防滑。
链条
应有放松张紧装置。
应利于润滑。
5.4.3
外观质量
外观质量良好,无磕碰划伤及挤压变形等缺陷。
5.5电器系统、安全装置检验标准
5.5.1见表二
5.5.2平面移动类的出入口门、围栏应设置联锁安全检查装置,当搬运器没有停放到正确位置时,车位出入口的门或围栏等不能开启;当门或围栏处于开启状态时,搬运器不能运行。
门只能由维护人员由外侧以钥匙开启,内侧则不须钥匙即可开启,并且门只能向外开启。
5.6系统运行检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.6.1
空载运行
升降动作
各机构应运转正常,无变形异响:
升降动作定位正确,钢丝绳按顺序排列,无干涉现象。
平移动作
各机构应运转正常,无变形及异响;滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
5.6.2
额定载荷运行
升降动作
各机构应运转正常,无变形及异响;升降动作定位准确,钢丝绳按顺序排列、无干涉现象。
平移动作
各机构应运转正常,无变形及异响;滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
5.6.3
超载运行
升降动作
各机构应运转正常,无变形及异响;升降动作定位准确,钢丝绳按顺序排列、无干涉现象。
平移动作
各机构应运转正常,无变形及异响;滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象。
安全装置
动作应正确、准确、可靠。
5.6.4
噪声检测
≤80dB(A)
安装在地下室时≤85Db(A)
5.7安装质量最终检验标准
序号
检验项目
检验要求
5.7.1
外观质量
产品外观质量好,无磕碰划伤及挤压变形等,无明显污浊物
5.7.2
安全标志
在停车设备的出入口、操作室等明显可见处,设置相应的安全标志
5.7.3
载车板停车表面与出入口地表面接合处的
水平距离应不大于40㎜
垂直高度差应不大于50㎜
5.7.4
车位净高尺寸
≥1600㎜
5.7.5
操作位置
操作盘(箱)应设置在可用目视清楚地观察人及汽车出入状况的了望位置
5.7.6
单车最大进(出)时间
不超过设计值的±10%
5.7.7
其余检测项目
见相应检验记录
6.立体停车设备(垂直升降类)工程验收标准
6.1出入口与框架结构检验标准
序号
检验
项目
检验内容与要求
6.1.1
出
入
口
、
框
架
机械式停车设备出入口应有标明停放车辆大小、重量等的标志牌;出入口、操作室、检修场所设置相应的安全标志(包括禁止标志、警告标志和提示标志)。
出入口宽度应大于存放汽车车宽加500mm但不小于2250mm。
出入口高度仅供轿车出入时应不小于1600mm,其它类客车车高小于2050mm,高度应不小于2150mm,人车共用时应不小于1800mm。
框
架
结构
连 接
螺栓连接
各螺栓连接处的连接正确、、牢固、无松动现象
焊接连接
焊高、焊缝外观应符合GB/T12469的III级要求。
立
柱
立柱基标高
允差为±2.5mm。
垂直度
≤柱长度的1/1000,且不大于8mm.
立柱间距
偏差≤±3mm.
梁间平行度
≤柱长度的1/1000,且不大于10mm.
框架对角线长度允差
≤对角线长度的1/1000,且不大于10mm.
框架外观质量
外观质量良好,无磕碰伤及挤压变形等缺陷
悬臂端挠度
L/250,L为悬臂尺寸。
主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷,螺栓连接不得松动,高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。
当受力构件失去整体稳定性时,不应修复,应报废。
主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查和测量。
当承载能力降低至原设计承载能力的87%时,如不能修复,应报废;或主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时,如不能修复,应报废。
停车位长度不小于汽车全长加200mm,自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm,停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加50mm,但不小于1600mm。
由搬运器搬入车位的汽车全宽加150mm。
如果设计上能保证搬运器将车辆正确安放就位,允许车辆全宽+设计间隙。
设备内人行通道宽度应不小于500mm,高度应不小于1800mm。
载车板表面端部与地面间隙水平距离不大于40mm,垂直高度差不大于50mm。
6.2重要零部件检验标准
序号
检验
项目
检验内容与要求
6.2.1
重要零部件
升降装置钢丝绳或链条的安全系数,无人方式应不小于5,准无人方式应不小于7,人车共乘方式不小于10。
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷.
钢丝绳末端应固定,固定压板不少于二个,用绳卡连接数量不少于三个,用合金压缩法连接时,套筒两端不得有断丝,套筒不得有裂纹。
当载车板处于工作位置最低点时,钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。
钢丝绳断丝达GB5972第2..5.1条规定数值时应报废
钢丝绳直径减少量为公称直径的7%;有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。
链条出现裂纹,过盈配合处松动,相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。
制动系统应采用常闭式制动器。
对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于1.5倍额定载荷的制动力矩.
制动器的零件出现下述之一情况时应报废:
a.裂纹;b.制动摩擦垫片厚度磨损量达原厚度的50%;c.弹簧出现塑性变形;d.小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。
制动轮出现下述之一情况时应报废:
a.裂纹;b.轮缘厚度磨损达原厚度的20%(包括均匀磨损和不均匀磨损);c.进行修圆后轮缘的减薄量达20%。
卷筒的名义直径与钢丝绳直径比不得小于20,对人车共乘式的不得小于40;应用于主要部分的滑轮的名义直径与钢丝绳直径比应不小于20,对人车共乘式的应不小于40。
卷筒出现:
a.裂纹;b.筒壁磨损达原壁厚20%时,都应报废。
金属铸造的滑轮:
a.损害钢丝绳的缺陷;b.裂纹;c.绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的50%;d.绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%;e.绳槽不均匀磨损量达3mm,都应更换。
6.3电气系统、附属设施、安全装置检验标准
序号
检验
项目
检验内容与要求
6.3.1
电
气
停车设备的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠的接地。
检修时保持接地良好。
零线和接地线应分别设置。
接地电阻不得大于4Ω。
导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V,其值不得小于:
a)动力电路和电气安全装置电路0.5MΩ;
b)其他电路(控制、照明、信号等)0.25MΩ。
应有短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护。
操作装置应有紧急停止开关,断开动力及控制电源,其按钮应为红色,必须手动复位。
但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。
操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。
6.3.2
附属设施
设施应保证有30LX以上的照度和检修电源插座。
室内环境应设置良好通风换气装置。
可能积水时应配备排水设施。
应按GB50067配备消防设备。
停车设备电源应单独配置,并保证供电的连续性,必要时应有手动应急装置。
6.3.3
安全装置
停车设备的出入口应设置当停车设备运行时,能防止人或车辆进入的装置或能使用停车设备停止运行的装置,并有声、光报警装置。
垂直升降类的出入口门、围栏应设置联锁安全检查装置,当搬运器没有停放到正确位置时,车位出入口的门或围栏等不能开启;当门或围栏处于开启状态时,搬运器不能运行。
门只能由维护人员由外侧以钥匙开启,内侧则不须钥匙即可开启,并且门只能向外开启。
停车设备非出入口应有有效的安全隔离。
应有防钢丝绳脱出滑轮和链条脱出链轮的措施且可靠有效。
机械传动系统有可能造成人身伤害的零部件应有防护措施。
载车板上应有高度为25mm以上的阻车装置。
应有行程限止器和超程限止器。
对垂直升降类应设置检测装置,当汽车未停在载车板上正确位置时,停车设备不能运行,但操作人员确认安全的场合则不受本条限制。
对垂直升降类应设防重迭自动检测装置。
垂直升降类载车板在上、下两端站平层位置时,对重、载车板的撞板与缓冲器顶面间的距离:
额定速度(m/s)
最小距离(mm)
最大距离(mm)
交流
升降机
直流
升降机
载车板侧
配重侧
弹
簧
缓
冲
器
≤0.125
75
150
600
900
>0.125~≤0.25
150
>0.25~≤0.5
225
>0.5
300
垂直升降类应有断链或断绳时,防止搬运器坠落的装置。
6.4系统运行检验标准
序号
检验
项目
检验内容与要求
6.4.1
空载试验
1)各机构的运动情况:
运转平稳、无异常声响;
2)自动控制逻辑动作的准确性、稳定性。
6.4.2
额定载荷试验
1)整机及各部件的承载能力正常;
2)整机工作性能、逻辑动作准确性与稳定性正常;
3)制动器动载工作性能正常;
4)安全装置动作准确;
5)各传动部件无异响或变形。
6.4.3
超载试验
110%超载试验:
1)设备能正常运行;
2)同额定载荷试验内容与要求。
7.管理职责
7.1责任部门应加强工程验收的管理控制,负责组织验收、监督整改、验证整改结果。
7.2、施工班组负责人应积极配合验收、整改。
序号
检验项目
检验要求
1
连
接
紧固件连接
各螺栓连接处的连接正确、牢固,无松动现象。
高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。
焊接连接
焊高、焊缝外观应符合GB/T12469的Ⅲ级要求
主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷。
2
立柱
柱基标高
允差为±2.5㎜
垂直度
≤柱长度的1/1000,且不大于8㎜
柱间距
偏差≤±3㎜
3
梁间平行度
≤柱长度的1/1000,且不大于10㎜
4
框架对角线长度允差
≤对角线长度的1/1000,且不大于10㎜
5
框架外观质量
外观质量良好,无磕碰划伤及挤压变形等缺陷。
框架受力构件质量
当受力构件出现以下情况时,不应修复,因报废处理:
a)失去整体稳定性时;b)发生腐蚀承载能力降低至原设计能力的87%是;c)断面腐蚀达厚度的10%时。
表一
表二
序号
检验项目
检验要求
1
电气系统
信号
设置指示总电源分合状况的信号装置。
控制电路
操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。
操作装置应有紧急停止开关,断开动力及控制电源,其按钮应为红色,必须手动复位。
但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。
装设在盘(屏、柜、台)内部的元件应标明代号。
导线和电缆
排列整齐、接线可靠、端部应有编号。
在有机械损伤的地方应有保护措施。
绝缘电阻
动力电路和电气安全装置电路≥0.5MΩ
控制电路和信号电路≥0.25MΩ
接地
金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠接地。
检修时保持接地良好。
零线和接地线应分别设置。
接地电阻不得大于4Ω。
保护
应有短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护。
2
附属设施
设施应保证有30LX以上的照度和检修电源插座。
室内环境应设置良好通风换气装置。
可能积水时应配备排水设施。
应按GB50067配备消防设备。
停车设备电源应单独配置,并保证供电的连续性,必要时应有手动应急装置。
6
安全装置
载车板上应有高度为25mm以上的阻车装置,位置恰当。
应设置车长检测器装置,准确可靠。
应设置防载车板坠落装置,灵敏可靠。
机械传动系统有可能造成人身伤害的零部件应有防护措施。
应设置人车误入检出装置,灵敏可靠。
停车设备的出入口应设置当停车设备运行时,能防止人或车辆进入的装置或能使用停车设备停止运行的装置,并有声、光报警装置。
在明显位置设置警示装置,车位通电运行是发出警示信号(光电或声光信号)。
序号
检验项目
检验要求
1
外观质量
产品外观质量好,无磕碰划伤及挤压变形等,无明显污浊物
2
安全标志
在停车设备的出入口、操作室