精品完整版XXX市茌平县洪官屯镇农田建设项目施工组织设计.docx
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精品完整版XXX市茌平县洪官屯镇农田建设项目施工组织设计
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聊城市茌平县洪官屯镇0.88万亩高标准
农田建设项目标段六
施工组织设计
施工单位：
监理单位：
建设单位：
编制日期：
年月日
第1节工程概况
第2节施工部署
第3节施工现场总平面布置及施工组织管理
第4节主要分项工程施工方法
第5节劳动力、机械设备投入计划
第6节确保工程质量的技术组织措施
第7节确保安全生产的技术组织措施
第8节确保文明施工的技术组织措施
第9节保证工期的措施
第十节保证冬雨季施工的措施
第十一节施工进度计划
1、工程概况
1.1工程概况
本工程为聊城市茌平县洪官屯镇0.88万亩高标准农田建设项目，包括5m宽水泥路4.5公里，排水涵20座，开挖疏浚沟渠4.6公里，土方1.87万方。
1.2工程特点
本工程施工特点如下:
1、施工工期短，施工强度大，需短期投入大量机械设备.
2、根据施工特点，设备物资进场可利用现有道路。
1.3工期施工总体目标
1.3.1质量方针
科技为先，质量为首，诚信至上，持续改进
1.3.2质量目标
确保工程合格率100%，杜绝重大质量责任事故，争创优质工程
1.3.3安全生产目标
控制事故的发生，实现“事故零目标”
不发生重大人身伤亡事故，不发生重大机械设备事故。
不发生重大垮塌事故，不发生重大职业危险伤害事故。
1.4施工组织设计编制的依据和原则
1.4.1编制依据
1、现行有关施工操作规程规范。
2、踏勘现场了解的有关信息及资料。
3、我公司的人员、设备情况和施工经验。
1.4.2编制原则
1、加强现场管理和协调，确保安全生产
2、采用我公司近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺及施工设备
3、科学合理安排施工作业面和工作程序，配备足够施工生产所需资源，确保工程按期、优质完成。
4、调集我公司精干的管理人员和雄厚的技术力量，并组建一个强有力的项目部。
5、充分考虑各种不利施工进度的质量因素，在工期安排、人员设备配备、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
6、针对本工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
2、施工部署
1、施工准备
1.1根据施工总平面图，进行平整场地，畅通道路，对实地进行勘查，复核标高及与周围建筑的相互位置关系，对施工用水、施工用电、场内临设用房等进行统筹合理安排
1.2落实施工机械提高现代化施工水平
2、施工组织部署
2.1施工组织以沿河两边的河道清淤为主线进行施工，工作主要包括河坎基础开挖，砌石挡墙，压顶等
2.2施工期间以河坎挡墙施工为主要进度控制区域，一切施工直辖市管理即人、材、物首先满足该区。
2.3各个施工队无条件服从施工总计划。
3、施工协调管理
3.1与甲方单位间的工作协调
3.1.1我们将随时与甲方单位联系，进一步了解甲方对建筑是否有变更要求，已便同设计单位联系及早做出准备，有利于控制工程进度、及避免翻工。
3.1.2及早向甲方单位通报有关各个单位的情况。
3.2与设计单位间的工作协调
我们将及时与设计单位联系进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案。
3.3与监理师工作的协调
在施工全过程中，严格按照甲方及监理师批准的施工组织设计进行对施工单位的质量管理，在做好自检和专检的基础上，接受监理师的验收和检查，并按照监理要求、予以整改。
3、施工现场总平面布置及施工组织管理
1、施工现场总平面布置
1.1施工临时设施
根据甲方要求，我们自找能够安排工程所需的施工临时设施的区域，搭设施工临设及管理用房，必须符合规定要求，但为了便于施工我们把施工机械堆场和砼搅拌场地及小型管理用房设置在施工现场。
1.2施工用水、排水
工程所用的生活用水，及时和建设单位有关部门取得联系。
1.3施工用电
在建设单位指定的电源口，接入施工现场的施工用电总配电间，以确保工程用电要求
1.4对内交通
在拟建河坎旁的绿地上修筑一条能满足车辆通行的施工临时主干道，作为工地材料运输车辆的道路
2、施工管理机构组织
2.1公司管理机构组织（组织机构图详见附表）
2.1.1公司组织落实以总经理为首的领导班子，落实对本工程质量、进度、安全、文明施工管理目标、计划措施，对本工程全方位的检查、督促、指导，确保工程顺利进行。
2.1.2公司计划预算部密切配合项目部，落实本工程的计划成本管理，成本分析，促进有计划，有步骤的核算工作。
2.1.3公司财务部加强对项目部的财务管理、强化资金落实，专款专用，确保工程资金周转，做到不违规，不违法。
3、管理职能组织分工
本工程采用“项目法”组织施工，由项目经理代表企业法人统一领导指挥，项目工程师负责对施工员交底，主要负责现场施工，制订施工方案计划、工期安排，组织好各专业班组的技术交底，安排施工，高度施工测量及各种技术资料。
4、主要分项工程施工工艺
1、开挖疏浚沟渠
1.1土方开挖
渠槽开挖必须根据施工放样确定的渠道中心线及开挖边线，按照设计断面进行开挖施工。
施工中以人工为主，机械为辅助。
并且挖方段的施工力求与填方平行作业，尽可能将挖方合格的填料用于渠堤填筑，以减少多次倒运和借方填筑。
施工中渠道开挖的合格土料可用作渠堤填筑施工，为了确保填筑材料和边坡的稳定性，采用以下施工方法：
1.1.1对开挖区段的地表水和地下水做好各项排水工作，避免雨水对边坡的冲刷，保证开挖作业面排水畅通。
1.1.2开挖施工前，做好渠道清表工作，清除的腐质土集中堆放或堆放在指定的弃土场，以防止水土流失。
1.1.3为了保证施工工期，土方挖运采用机械化施工，运距在50米范围内利用推土机配合装载机，运距较远的采用反铲挖掘机配合自卸车运输。
1.1.4土方开挖过程中，挖掘机分层开挖，每次开挖深度不超过80cm；技术人员跟踪指导，严格控制标高。
边坡开挖，机械施工时预留30cm，采用人工配合机械修理边坡，保证开挖边坡的稳定性和外观线型。
实时监测沟渠两侧土方的稳定性，及时做好边坡维护及支护工作；按图纸设计要求施工，做到开挖后边坡比符合规定。
作业面开挖到设计高程时，同样预留30cm厚度采用人工配合机械进行清除。
2、田间路施工
2.1路基底层施工
2.1.1素土层施工
田间路施工过程中，利用开挖疏浚沟渠土方弹屏、松铺、刮平机刮平、轧路机轧实，摊土前将地表清理干净，并将回落的松散土、杂草、芦苇根等清除干净。
检验摊平土的含水率是否在控制范围内，摊平土分层铺摊，每层虚铺厚度为500mm，推土机排压，行行相连，纵横交叉。
按照设计要求标高，田间路工程底面为压实的30cm厚素土路基，施工过程中采用轧路机反复碾压直至达到设计要求的密实度。
2.1.2水稳层施工
①下承层准备
a．水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。
b．对于底基层进行压实度检查，对于柔性底基层还进行弯沉值测定。
一般情况下，每50延米为一断面，每个断面至少测两个点（内外双轮间隙各一个点）。
凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使之达到有关规范的规定标准。
c．底基层或老路面上的低洼和坑洞，仔细填补及压实，搓板或辙槽，刮除；松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
d．新完成的底基层，按相关规范的规定进行验收。
凡验收不合格，采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定土基层。
e．在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5～10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
f．在集料摊铺前下承层表面洒水湿润。
②施工放样
在底基层恢复中线。
直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
③备料
a．料场选择
将沿线所有料场的土料，用肉眼鉴别，初步选定一些备用料场。
从每个料场取有代表性的土料，送试验室进行原土料及混合料的物理力学性质试验。
根据试验结果，选定准备开采使用的料场（同时确定水泥剂量）。
b．料场采集
如料层上有覆盖土、树木、草皮等杂物，则首先使用推土机将其清除干净。
在采集集料的过程中，在预定采料深度范围内自上而下不分层开采。
避免不合格的土料推入选料堆中。
采集如发现土料有明显变化，则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。
c．计算材料用量
根据各路段水泥稳定土底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。
根据料场集料的含水量和所有运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
根据水泥稳定土基层的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每一平方米（m2）水泥稳定土需用的水泥用量，并并计算每袋（通常重50kg）水泥的摊铺面积。
d．集料的运输和堆放
集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。
装车时，注意每车的装载数量基本相等。
根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。
在料场供应的路段范围内，由远到近将集料堆放在路的一侧。
严格掌握卸料的距离，避免集料不够或过多。
同时避免集料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或遭雨而使含水量过大，甚至造成弹簧现象。
如选料中超尺寸的石料颗粒过多，则在料场进行筛除。
④摊铺集料
通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。
摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行。
摊料长度以日进度的需要量为度，够次日一天内完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。
雨季施工，及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。
采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
同时及时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预要求。
必要时，进行减料或补料工作。
⑤洒水预湿
在运输到底基层上的选料（包括各种砂砾土和细粒土）上洒水预湿。
洒水预湿素土，使水土在水中分布较为均匀，减少摊铺水泥后的洒水工作量。
预湿土（特别是预湿中粒土和粗料土）使拌和过程中水泥立即粘结在砂粒和砾石颗粒上，而不致于漏落到处治层的底部。
预湿过程中，使土的含水量约为最佳含水量的70%。
预湿时，将水均匀地喷洒在土上。
如果隔天预湿素土，有可能遭受夜雨而变得过分潮湿，则可以在当天的清晨进行预湿工作。
⑥整平和轻压
集料经过预湿之后，采用平地机整平成要求的路拱和坡度，并用轻型压路机碾压1～2遍，使集料层具有平整光滑的表面，同时具有一定的密实度，以便摊铺水泥。
⑦摆放和摊铺水泥
按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰在集料层上做摆放水泥的标记。
水泥用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。
然后打开水泥袋将水泥倒在集料层上，并用刮板将水泥均匀摊开，使每袋水泥的摊铺面积相等。
水泥摊铺完毕后，做到表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
⑧干拌
用稳定土拌和机进行拌和，拌和的第一、二遍，通常进行“干拌”。
预防加水过程水泥成团。
用稳定拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底。
拌和时设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
使拌和机略破坏（约1～2cm）底基层的表面，以利上下层粘结。
⑨加水并湿拌
a．在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。
洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。
禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。
b．补充洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。
拌和机械紧跟在酒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上配合紧密，减少水分流失。
c．洒水及拌和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，稳定粗粒土和中粒土，较最佳含水量大0.5%～1.0%；稳定细粒土，较最佳含水量大1%～2%。
d．混合料和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。
e．在洒水拌和过程中，配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥。
⑩整形
混合料拌和均匀后，立即用平地机进行初平。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平；需要时，再返回刮一二遍。
用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；然后再用平地机整平一次。
每次整平都按照要求的坡度和路拱进行。
特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。
水泥稳定土基层表面的低洼处，严禁用薄层水泥混合料找补。
摊铺时，按“宁高勿低”的原则，最后整平（终平）时，按“宁刮勿补”的原则处理。
?
碾压
a．根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同（通常路面的两侧多压2～3遍）。
b．水泥稳定土层整平满足要求后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在全宽内进行碾压。
碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。
压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
c．严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。
d．碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。
e．碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。
f．经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。
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接缝和“调头”处的处理
a．同时施工的两工作段的衔接时，采用搭接，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后段施工时，前段留下末碾压部分，加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
b．在已碾压完成的水泥稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。
此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。
第二作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。
靠近方木未能拌和的一小段，人工进行补充拌和。
整平时，接缝处的水泥稳定土较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。
c．水泥稳定土层的施工避免纵向接缝。
在必须分两幅施工时，纵缝采用垂直相接。
在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，人工进行补充拌和，然后整形和碾压；养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）；第二幅混合料拌和结束后，靠近第二幅的部分，人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。
?
养生及交通管制
水泥稳定土经过拌和、压实成型后立即养生。
用潮湿的帆布、粗麻袋、稻草麦秸或其他合适的潮湿材料覆盖。
无上述条件时，采用洒水车经常洒水进行养生。
每天洒水的次数视气候而定。
整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。
养生期不少于7d。
养生期间禁止车辆通行。
2.2路面层施工
2.2.1施工准备
路面面层施工前要求对已完成的路面基层进行质量检验，基层主要传承面层承受荷载作用，基层质量直接影响到路面面层的质量及以后使用寿命，基层检查主要：
平整度、宽度、厚度、纵横坡度及高程等，均符合相应规范和设计要求后，方可进入混凝土施工。
2.2.2安装模板
1、支模模板安装是保证路面线性、平整度、纵缝直顺度、板厚度、板宽度等各项技术指标的主要环节，在操作过程中，必须做到以下几点：
1.1钢模板使用前对模板顶沾染的水泥砂浆进行清除，以保证顶面平顺。
并对模板拉小线检查其直顺度，局部变形允许偏差为3mm，中部最大挠曲度不超过4mm，如超出上述范围，应用油压千斤顶进行调整
1.2局部弯道等特殊部位采用木模板，木模板常用5cm厚的干红松板，宽度与路面厚相同，内侧和顶部均需刨光，纵缝衔接一般为平接，两块木模板接头处外侧要加挡板，长度不小于80cm，以避免错口。
1.3模板按放线位置立起，模板接头用螺栓拧紧连接，纵向模板与基层间的空隙，应用木契塞紧找平，支立牢固，以保证振捣时模板不下沉，使砼板厚度一致。
1.4检查模板的钻孔位置是否符合设计要求，钻孔的直径是否满足拉杆的活动余地。
1.5对初步稳好的模板进行高程复测，并由专人检查模板相接处的高度差，模板内侧错位，及不平整等情况，对高度差超过3mm，或者有错位，不平整的模板应重新安装。
1.6对经检查安装合格的模板里侧，紧贴模板铺贴塑料薄膜，将模板进行包裹，两端长出模板，让角底成直角。
在模板顶和模板与基层相接处，可临时用砖块等重物压住薄膜，在浇筑砼时去除。
2.2.4砼的拌制和运输
砼采用拌合站集中拌合，砼运送车运送到施工现场。
2.2.5砼的摊铺
砼摊铺成型采用人工摊铺混合料。
用车辆将混合物运达摊铺地点后，砼均匀的卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。
严禁抛洒使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量。
摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。
振捣应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。
振捣时辅以人工找平，随时检查模板有无下沉、变形或松动。
振捣分三次进行，先用插入振动棒振捣，混合料振捣的每一位置的持续时间以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振；然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。
压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足，边角处要加强振捣；随后用直径150mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。
摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬；因故停工，在半小时内可用湿抹布盖上，恢复工作时把此处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间的，应设施工缝；混凝土施工尽量避开雨天作业，遇雨时已摊铺的混凝土应有防雨棚措施完成后续未完工序，保证混凝土免受雨水淋洗。
超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底层，做废弃处理。
2.2.6收水抹面
振捣完成后砼面层过多的砂浆必须刮掉，要求原浆抹面。
要求凹凸不超过5mm，不合格立即返工。
采用长45cm、宽20cm的长柄木抹上面装3.5m长的竹杆，另一端离地高度为1m,使用时将大木抹在混凝土表面进行来回抹平，操作人员站在水泥板的侧边上操作，顺横坡方向拖抹一遍，来回抹面重叠1/2，最后混凝土路面压光，用振动棒或者振动器振就可以，但是一定要记住那就是都要振到，不可以有遗漏的地方，否则就会出现镂空的现象，严重影响工程的质量，当用木搓轻轻的拍打表面，但有很少量的水出现的时候就可以压光了，至于时间没有很具体的标准，这和混凝土的含水量有很大的关系，做面时严禁在混凝土面板上洒水，撒水泥粉，抹面结束后用木抹子搓平，用布条拉毛并吸去表面泌水。
2.2.7新浇混凝土切灌缝及养生
混凝土终凝3小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护，因春季雨水多，空气湿度大，养护采用湿水养护，板面出现发干发白现象时洒水湿润，养护不少于7天，切缝工作切割机切割，切割深度不小于5cm。
缝应与原板对齐，填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌沥青玛碲脂。
3、排水涵施工
3.1垫层施工
排水涵砼垫层的施工，承台梁及底板设计为整体浇灌混凝土，采用商品混凝土，厚度为10cm，垫层混凝土浇筑现场采用溜槽将混凝土导入基坑，人工摊平，收面。
3.2主体施工
砼管管身采用预制钢筋砼圆管，2m一节，共3节，钢筋保护层25mm,管座标号为C15，其余均为C20.根据设计要求按照圆管涵通用图用滚焊机加工出圆柱式钢筋笼，该工艺加工出的钢筋笼尺寸标准、焊接牢固。
双层钢筋网之间设固定钢筋确保钢筋网不变形和有合格的保护层。
3.3管涵存放、运输
吊装时应轻吊轻放，防止碰撞造成砼损伤。
堆放前应对圆管涵进行统一编号，按生产日期的先后从外到里堆放；堆放时应在要放置成品的地方先铺上5cm厚的细砂，以防止成品滚动。
堆放完毕后要继续覆盖洒水养护直至28天。
圆管涵成品不得有裂缝、蜂窝、剥落、漏筋等缺陷，采用汽车运输装卸过程应采取防裂措施。
3.4基坑回填
混凝土达到设计强度后开始回填基坑，基坑回填前，将基坑内积水，杂物清理干净。
3.5排水涵挡墙砌石
1、砌体应上下错缝、内处搭砌，砌体灰缝隙应横平竖直。
水平灰缝厚度和竖向灰缝隙宽度宜为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm.
2、砌墙砂浆采用M7.5，砌体灰缝砂浆应饱满。
水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%，竖向灰缝宜采用加浆填灌的方法，使其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌缝。
3、砌筑砌体时，多孔砖的孔洞应垂直于受压面，砌筑前应试摆。
4、砌筑砂浆采用机械拌合；拌合时间，处投料完算起，应符合下列规定：
A 水泥混合砂浆，不得少于2min;
B掺入外加剂的砂浆不少于3 min
5、砌筑砂浆应随拌随用。
水泥砂浆和水泥混合砂浆应分别在拌成后3h和4h内使用完毕；当施工期间最高气温超过30度时，必须分别在拌成后2h和3h内使用完毕。
超过上述时间的砂浆，不得使用，并不应再次拌合后使用。
6、砂浆拌合后和使用中，当出现泌水现象，应在砌筑前再次拌合。
7、砌体接槎时，必须将接槎处的表面清理干净，浇水湿润并填实砂浆，保持灰缝平直。
五、劳动力、机械设备投入计划
1、施工机械进场计划（计划表详见附页）
根据施工组织设计和进度计划的要求，配备足够的施工机械、工具、测量器具，提高施工效率，确保工程质量和安全生产，我公司结合实际情况和各工种、工序的需要，合理的配备先进的机械设备及挑选专业水平较高的技术操作人员，最大限度地体现技术的先进性和机械设备的适用性，充分满足施工工艺的需要，在施工过程中，将根据各阶段施工需要，及时对施工机械设备进行补充和调整，以做到最合理的配置，确保既定工期目标实现。
针对本工程的特点，编制施工机械设备进场计划，并按计划分批进场。
主要机械动员周期及进场方法表
序号
项目名称
动员周期及进场
进场方法
1
挖掘机设备
动员周期3天，2016年11月份进场
汽车运至工地
2
汽车起重设备
动员周期3天，2016年11月份进场
驾驶至工地
3
道路施工设备
动员周期3天，2016年11月份进场
驾驶至工地
4
维修设备
动员周期3天，2016年11月份进场
驾驶至工地
5
电力设备
动员周期3天，2016年11月份进场
汽车运至工地
6
试验设备
动员周期3天，2016年11月份进场
汽车运至工地
2、劳动力安排计划（计划表详见附页）
2.1、劳动力组织方案
施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。
为了保证工程优质、安全、快速地完成施工生产任务，我单位在选择劳务层操作人员时的原则为：
2.1.1具有良好的质量、安全意识；
2.1.2具有较高的技术等级水平；
2.1.3具有类似于本工程施工经验的人员。
我单位从事施工生产多年，有大量的人员稳定、技术素质高的施工队伍和管理人员，以及实力雄厚的专业队伍和供应商，能够有效快速地组织劳动力资源进场，在接到业主进场通知后，施工管理人员将及时就位，而施工操作人员将根据现场需要分批按时进场，并在项目内部备足各类专业的施工操作人员。
2.2劳务层的划分为三大类：
第一类为专业化强的技术工种，这些人员均为我单位曾经参与过类似工程的施工，具有丰富的经验，持有相应之上岗操作证的人员。
第二类为普通技术工种，并以施工过类似
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