武汉市创建物流中心城市SWOT分析.doc
《武汉市创建物流中心城市SWOT分析.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《武汉市创建物流中心城市SWOT分析.doc（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
目录
摘要 1
关键词 1
Abstract 2
Keywords 2
一、导论 3
（一）问题的提出 3
（二）相关文献 3
（三）研究目的和内容 4
（四）研究方法 4
二、武汉市创建物流中心城市现状分析 4
（一）武汉市物流业发展概述 4
（二）武汉市物流业现状分析 5
1.服务创新 5
2.人才支撑 5
3.发展环境 5
（三）武汉市物流业特征分析 5
三、武汉市创建物流中心城市发展的SWOT分析 7
（一）优势（strength）分析 7
1.经济优势 7
2.区位优势 8
3.服务优势 8
4.效率优势 8
（二）弱势（weakness）分析 9
1.市场机制不健全 9
2第三方物流方兴未艾 9
3.发展方式粗放 9
4信息化水平不高 9
（三）机会（opportunity）分析 10
1.政府规划巩固武汉物流发展基础 10
2.长江经济带战略助力武汉物流腾飞 10
3.经济全球化促使武汉物流走向成熟 10
4.经济结构调整引领武汉物流前进方向 10
（四）威胁（threat）分析 11
1城市之间竞争激烈 11
2.物流成本居高不下遏制物流发展 11
（五）SWOT结构矩阵 11
四、武汉市创建物流中心城市的战略对策 12
（一）优势—机会（SO）组合策略 12
1.优化物流产业布局，促进物流资源聚集 12
2.发展多式联运，构建物流快捷运输网络 12
（二）弱势—机会（WO）组合策略 12
1.大力培育第三方物流企业 12
2.建立智慧物流体系 12
（三）优势—威胁（ST）组合策略 12
（四）弱势—威胁（WT）组合策略 13
五、全文总结 13
（一）主要结论及展望 13
（二）研究不足 13
参考文献 14
14
武汉市创建物流中心城市SWOT分析
摘要
武汉作为华中地区特大中心城市，位于长江经济带中心、京广高铁连接点、京珠高速和沪蓉高速公路的交汇处，历来是商家必争之地。
改革开放三十多年来，依靠得天独厚的区位优势和经济优势，武汉更逐步成为中部地区的货运中心和商品集散地。
本论文采用SWOT分析法对当前武汉市创建物流中心城市的发展现状进行了较为客观的描述和分析，并结合武汉市创建物流中心城市内部条件上的优势与弱势和外部环境中的机会与威胁进行SWOT矩阵分析，对其可能发展的方向进行前瞻性的策略建议。
关键词：
武汉；物流中心；SWOT分析；策略
StudyonWuhanConstructingaLogisticsCenterCitywithSWOTAnalysisMethod
Abstract
WuhanasacentralcityincentralChina,islocatedinthecenteroftheYangtzerivereconomicbeltandconnectedtheBeijing-Guangzhouhigh-speedrail,Beijing-ZhuhaiexpresswayandShanghai-Chengduexpressways,hasalwaysbeenabusinessmanbattleground.Forover30yearsofreformandopening-up,relyontheuniquegeographicaladvantageandeconomicadvantage,Wuhanhasgraduallybecomethecenteroffreighttransportanddistributioncenterinmidland.ThispaperadoptsthemethodofSWOTtodescriptionandanalysisthecurrentWuhancreatelogisticscentercitydevelopmentpresentsituationwithaobjectiveattitude,andcombinedwiththecreatelogisticscentercityinWuhancityontheadvantagesanddisadvantagesofinternalconditionsandexternalenvironmentopportunitiesandthreatsofSWOTmatrixanalysis,andgivesomeforesightrecommendationsaboutthepossibledevelopingdirectioninthefuture.
Keywords:
Wuhan；Logisticscenter；SWOTanalysismethod；Strategy
一、导论
（一）问题的提出
武汉作为华中地区特大中心城市，交通发达，历来有九省通衢之称。
因其特殊的地理位置，成为全国重要的水陆空综合交通枢纽。
武汉市的高铁网络辐射大半个中国，是中国铁路大型中转站。
武汉港是长江内陆最大的货运中转站和内河重要港口。
在中国经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置，犹如围棋棋盘上的天元，被誉为中国经济地理的“心脏”。
改革开放三十多年来，依靠自身独特的地理位置和华中地区经济中心的优势，武汉快速发展成为国家重要的商品集散地、货物周转地。
尽管如此，当前武汉物流业发展的基本情况以及技术水平与沿海发达城市等地相比较而言，现代物流的发展还只是刚刚起步而已，与国内外发达地区相比物流技术水平还很低，发展不够完善，但市场前景和发展潜力十分广阔。
由于缺乏对物流环境的管理，与该地区完善的制造业和工业体系相比，武汉地区物流业的发展是落后的。
进入21世纪第二个十年以来，武汉市物流业虽然取得了较大进步，但也存在市场机制不健全、第三方物流企业不强、发展方式粗放、信息技术水平有待加强等问题。
因此武汉市创建全国物流中心城市是为了顺应国家战略发展的要求，完善国家物流体系中的重要环节——华中地区物流中心建设。
（二）相关文献
分析武汉市创建物流中心城市的策略首先要理解物流中心的定义。
《中华人民共和国国家标准——物流术语》对物流中心的定义为：
从事物流活动的具有完善的信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：
①主要面向社会提供公共物流服务；②物流功能健全；③辐射范围大；④存储吞吐能力强，能为转运与多式联运提供物流支持；⑤为下游配送中心提供物流服务。
更进一步地说，物流中心在大的区域范围内具有中心地位，往往辐射到整个城市群或大的区域，甚至整个国家，这样的物流中心往往不是某个企业的物流节点或某个物流园区可以概括的，而是指某个城市在物流方面具有中心地位，这样的城市可能建设有多个物流基地和物流园区，通常应该称为物流中心城市或物流枢纽城市。
（三）研究目的和内容
研究的目的是为了提升武汉物流业运行的高效化，通过系统的分析，为加快武汉市创建物流中心城市的发展提供初步的方案。
武汉是华中地区特大中心城市，创建物流中心城市是对整个地区经济的崛起乃至全国经济可持续发展的必然要求。
采用SWOT分析法对当前武汉市创建物流中心城市的发展现状进行了较为客观的描述和分析，并结合的武汉市创建物流中心城市的内部因素上的优势与弱势、外部环境中的机会与威胁进行SWOT矩阵分析，对其可能的发展方向进行前瞻性的策略建议。
（四）研究方法
SWOT分析法：
基于对研究对象内部因素和外部环境的态势分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从而寻找两者最佳可行战略组合的一种分析工具，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。
二、武汉市创建物流中心城市现状分析
（一）武汉市物流业发展概述
在“十二五”期间，武汉市物流业进入了高速发展阶段，“一港、六园、八中心”的建设加快，“一港”即江南机场国际物流港，“六园”即汉口北、空港、阳逻、东西湖、郑店、花山港综合物流园，“八中心”即阳逻、古龙、东湖保税、北湖化工、金口、纱帽、常福、朱家湾物流中心。
并引进菜鸟网络、敦豪、普洛斯等六家国内外知名的第三方物流企业，区域、城市物流资源与服务整合能力进一步增强。
2013年，武汉市社会物流总额达到2.2万亿元，年均增长20%；物流业实现增加值821.36亿元，年均增长18.44%，占GDP的11%、第三产业增加值的18%。
武汉市物流业初具规模，预计到2015年末，初步建立物流业将与工业、制造业、商贸业发展的并轨机制，吸引一批物流企业总部基地建设和物流园区建设，建设完备的物流供应链环节。
（二）武汉市物流业现状分析
1.服务创新
武汉市在制造业、商贸业和工业“三驾马车”的牵引下，物流业的服务功能不断加强，企业物流水平不断提高。
物流业正在由单一的物流功能向综合型物流、服务型物流转变。
以白沙洲大市场等代表的冷链物流、武商集团等代表的商贸物流、九州通集团等代表的医药物流及武钢等代表的钢铁物流等各类物流业蓬勃发展，提升服务水平也越来越引起企业的重视，服务创新提升了武汉地区的物流产业竞争力，也形成了良好的竞争环境。
2.人才支撑
武汉市拥有众多开设物流相关专业的高校，人才储备充足，每年有大量的高校毕业生投入到武汉市物流业的建设中，高层次的技术人才不断的涌入武汉市物流业，极大地提高了武汉市物流从业人员的专业素质水平。
物流企业与高校合作紧密，为企业更大更强的发展提供了后续动力。
尽管如此，武汉市每年仍有大量物流专业的高校毕业生流失至沿海城市，武汉市需要加强自身城市的吸引力建设，扩大物流产业规模，留住更高层次的人才。
3.发展环境
武汉市政府充分重视武汉市物流业发展，成立了武汉市物流局与武汉市物流协会，为武汉市物流业的茁壮成长提供了肥沃的土壤。
正值全国经济运行进入“新常态”之际，武汉市结合国家产业调整，大力发展第三产业，政策规划方向逐渐向物流业倾斜，各大物流项目在近年相继落成，武汉市物流业正在进入高速发展的阶段。
（三）武汉市物流业特征分析
武汉市近年来货运量与货物周转量不断攀升，越来越多的物资由武汉发出或在武汉转运，逐渐形成了聚集量、流通量大的特点，相应的各类运输方式不断强化，水陆空立体化交通运输体系也逐渐建成。
货运量
单位（万吨）（10000tons）
年份
Year
总计
Total
铁路
Railway
公路
Highway
水运
Waterway
民用航空
CivilAviation
2009
34409.19
9839.10
16679.00
78884.00
7.09
2010
40287.93
10145.60
21120.00
9013.00
9.33
2011
41804.15
10059.40
22442.00
9293.06
9.99
2012
43892.49
9177.40
24354.00
10351.73
9.36
2013
44528.75
9010.4
25023
10485.55
9.8
货物周转量
单位（亿吨公里）
升级会员 