土方开挖外运施工方案.docx
《土方开挖外运施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土方开挖外运施工方案.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
土方开挖外运施工方案
第一部分编制依据
1、建研地基基础工程有限责任公司提供的《德胜科技园中心区岩土工程勘察报告》（地勘05-26）
2、国家及行业颁布的规范、规程：
1）工程测量规范（GBJ50026-93）
2）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）
3）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）
4）建筑桩基技术规范（JGJ94-94）
5）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）
6）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）
7）钢筋焊接接头试验方法（JGJ28-86）
8）建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）
9）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）
10）建设工程施工现场供用电安全规范（JGJ46-2005）
3、国家和行业颁布的检验评定标准:
1）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）
2）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）
4、北京市《建筑安装工程施工工艺规程》（DBJ01-26-96）
5、北京市文明安全工地、达标工地验评办法
第二部分工程概况
1工程概况
拟建德胜科技国中心区位于北京市西城区德胜新城K、L、M地块，东临德外大街，南侧是正在建设中的德外尚城，西侧是规划待建的居住小区，北边是中保办公楼。
整个工程由四栋16层商务写字楼和东西两排2层商业裙房组成,高度65米。
地下室连为一体，3层，埋深15.8米，主要用于车库、辅助用房和设备房。
总建筑面积为229500平方米；结构形式为：
四栋高层板楼均采用钢筋混凝土框架-核心筒结构，底层商业裙房和纯地下室部分采用钢筋混凝土框架结构；四栋高层板楼、裙房和纯地下室均地下3层，基础形式为筏板基础，同一底板，降水深度按18.0m考虑。
2工程地质、水文地质条件
拟建场地位于永定河冲积平原的中部，地层岩性较复杂，自上而下分别为：
地表为人工堆积层，主要为粘质粉土、粉质粘土填土①层、房渣土①1层。
以下为第四纪沉积层：
粘质粉土、砂质粉土②层，褐黄色，稍湿-湿，密实，夹粉细砂、粉质粘土、重粉质粘土②1层，褐黄色，饱和，软-可塑。
粉细砂②2层，褐黄色，湿，中密。
粉质粘土、重粉质粘土③层，褐黄-灰黄色，饱和，可塑。
粉质粘土③1层，灰色，饱和，中密，含有机质。
砂质粉土③2层，褐黄色，饱和，可塑。
粉细砂③3层，褐黄色，饱和，中密。
卵石④层，杂色，饱和，中密。
粉细砂④1层，褐黄色，湿-饱和，密实。
粉质粘土、重粉质粘土⑤层，褐黄色，饱和，可塑。
粘质粉土⑤1层，褐黄色，饱和，密实。
卵石⑥层，杂色，湿-饱和，中密。
细砂⑥1层，褐黄色，湿-饱和，密实。
重粉质粘土、粉质粘土⑦层，褐黄色，饱和，可塑。
细砂⑦1层，褐黄色，饱和，密实。
卵石⑧层，杂色，饱和，密实。
本次勘察揭露2层地下水：
场地北部有上层滞水，水位埋深7-8.9m，标高41.27-42.34m；卵石④层存在孔隙潜水，实测地下水静止水位水位埋深16.2-17.5m，标高32.77-34.09m，根据区域地下水位观测资料分析，本地潜水年变幅2-3m；25m以深地层由于使用汽车钻泥浆护壁钻进，未能测到下部承压水地下水位，根据区域地下水位观测资料分析，场地浅层承压水以变成孔隙潜水，水位标高25m左右。
第三部分土方开挖、降水及支护设计
一、土方工程设计
土方工程设计主要包括基坑土方开挖与土方外运（包括渣土开挖与外运）。
1、基坑土方开挖和外运
1.1肥槽预留
基坑土方开挖须为结构施工预留肥槽。
预留肥槽（边坡下口距底板外墙边线）宽度为0.80m。
1.2土方施工工程量统计
基坑开挖面积约23600m2，基坑开挖平均深度约16.0m，土方开挖总量约40万m3；（不包括肥槽回填土用量）。
1.3土方开挖机械选型
由于挖掘对象为杂填土、粘质粉土、中细砂及卵石等，从易用、环保、高效的角度考虑，选用日立液压反铲挖土机，直接进行铲挖和装载作业，运土车为斯泰尔。
设计挖土机4台，运土车80～100辆。
1.4土方车进出场马道及土方收尾设计
1.4.1进出场马道
本工程土方挖运在基坑南侧及东南侧各设置1个马道，马道为内外结合马道，宽度约16.0m，坡比约1：
6，马道两侧边坡根据情况可采取1:
0.5放坡或土钉支护方式。
土方挖运详见“土方开挖平面示意图”。
1.4.2土方收尾安排
土方开挖按设计要求基底预留保护土层后，采用二级收土的方法收马道，一级收土平台约为-8m,二级收土平台约为-12m，土方车停在基坑圈梁外，二级平台的挖土机将槽底的土甩到一级平台，再由一级平台的挖土机将土装入土方车运走。
土方马道收尾见：
“基坑马道收尾示意图”。
1.5开挖顺序
边坡支护工作区的土方根据支护设计进行开挖，每步挖深同土钉排距，工作面宽度按该位置设计锚杆长度并结合工作要求适当留置（10.0m～15.0m）。
总体计划从基坑西北向南收土，最后从南侧马道收口。
1.6渣土消纳
挖出土方运至西三旗渣土场进行消纳，平均运距约18Km。
1.7环境保护措施
施工中应注意加强对环境的保护。
在现场出土口设置冲洗车道，对粘泥比较严重的土方车轮进行冲洗。
2、机械施工效率计算
2.1挖土机台班生产能力
式中：
QC—挖土机台班生产能力，m3/台班；
E—挖土机铲斗容积，1.60m3；
t—挖土机铲斗循环时间，30s；
Kh—挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.00；
Kp—土方在铲斗中松散系数，1.20；
T—挖土机台班工作时间，8h；
η—挖土机时间利用系数，0.80;
经计算得Qc=1200m3；
每台班生产能力（八小时）：
1200m3×4台=4800m3。
2.2运土车辆数量
2.2.1每台班生产能力
自卸汽车有效载重量为：
式中：
QX—汽车有效载重量，m3；
n—装载斗数，8斗；
E—挖土机铲斗容积，1.60m3；
KH—铲斗满斗系数，1.00；
Kp—土方松散系数，1.20；
经计算Qx=10.67m3。
每装满一车所需时间按下式计算：
式中：
TE—装车时间，min；
n—装车斗数，8斗；
tx—挖土机作业循环一次时间，30s;
tr—汽车入换时间，30s;
经计算TE=4.5min
汽车台班运输能力按下式计算：
=93.62m3
式中：
A—汽车台班运输能力，m3;
T—汽车周转一次时间，min；
T=tz+ty+tq+tt=4.5+54+1+5=46.5min
tz—装一车所需时间，4.5min；
ty—汽车往返一次运行时间，min；
ty=24×60/40=36min
L—平均运距，18Km；
V—汽车平均运行速度，45Km/h;
tq—卸载时间，1min;
tt—调停时间，5.00min；
Qx—汽车有效载重量，10.67m3；
Kz—汽车作业时间利用系数，0.85；
经计算T=46.5min;A=93.62m3
2.2.2自卸汽车数量
n=QcK3/AK4=1200×1.10/（93.62×0.80）=17.6取17辆（每台挖土机每台班配备的自卸汽车数量）。
式中：
n—自卸汽车在籍数量，辆；
Qc—每班运输量，1200m3 ；
K3—均衡系数，1.10；
A—台班运输能力，93.62m3；
K4—自卸汽车出车率，0.80；
经计算n=17，取17×4=68辆（施工变化在80～100之间）
3、槽底预留土
根据设计及后序工程施工要求，基底预留相应保护土层
说明：
本工程基坑深，土方量大，土方挖运需合理安排车次，进行信息化施工，动态管理。
前期可多安排土方车辆，集中力量挖运，为后期施工抢出时间，施工期间在提高效率的同时需考虑环保、安全与扰民问题。
二、降水工程设计参数
（1）降水采用管井围降的降水方法，抽渗结合；
（2）井数：
96个（其中坑内设28眼）；
（3）井深：
基础外围26.0m（基坑内部自然地面起算17.0m）；
（4）井距：
10.0m（基坑内部降水井约20m）；
（5）管井孔径：
600mm；
（6）滤水管：
预制砼管（外径：
φ400mm，长度：
950mm/根）；
（7）滤料：
干净滤料（中粗砂）。
（8）辅助排水措施：
在基坑肥槽内设置排水盲沟，每30m设1个孔径φ600，深1.0m集水井，集水井内设内径φ300的砾石砼井管，排水沟坡度不小于1‰，深度不大于20cm，盲沟内填卵石滤料，用水泵及时将水抽走。
三、基坑边坡支护设计参数
1、边坡支护目的
1.1、保证土方顺利开挖。
1.2、提供基础施工的空间，使基础顺利施工。
1.3、确定边坡的稳定安全。
1.4、避免边坡位移过大，造成对周边环境的破坏。
2、支护方案选择
根据场地条件，基坑边坡采用上部土钉墙，下部护坡桩支护
上部喷锚支护，放坡系数1:
0.25，土钉分5层，呈梅花型布置，土钉锚固体直径100mm，土钉钢筋为1Φ20。
为控制土钉墙坡顶位移，土钉墙第3道采用预应力锚杆与土钉间隔施工，预应力锚杆使用1-7Ф5钢绞线，施加预应力。
喷锚面层为φ6.5＠200mm×200mm钢筋网和1Φ14横竖向压筋，喷射100mm厚的C20细石混凝土，混凝土配合比按试验室所出配合比执行。
坡顶四周做1.0m宽散水，做法同喷锚面层，坡比0.02：
1。
具体支护参数详见支护设计剖面图。
下部护坡桩支护
1）桩径800mm，桩间距1.60m，桩长12.0m，桩底嵌固4.0m，桩数约420根，桩顶位于-8.16m处，桩顶设800×600冠梁，桩及冠梁混凝土强度C25。
2）设一道预应力锚杆：
锚杆位于桩顶冠梁，锚杆水平间距1.60m（一桩一锚），锚杆长25.0m，自由段5.0m，锚固段20.0m，锚杆杆体采用4-7ф5钢绞线1860N/mm2，锚杆倾角15º；锚杆设计值553KN，锁定值360KN。
3）桩间土采用插筋挂钢板网片喷砼处理，桩间土修成内凹形，用电锤在桩体上打孔插入Φ6.5mm盘条固定钢板网，面层喷射30～50mm厚C20细石砼。
第四部分施工准备及部署
一、施工准备
1、现场组织机构
1）项目组织机构图
2）主要管理人员职责
项目经理：
遵守国家的有关法律、法规，执行国家规范规程，按程序办事。
对工程的施工质量、进度、安全、经济效益负领导责任。
对履行合同条款负主要责任。
对工程的施工管理各方面进行部署、指导及监督落实。
协调施工中的人力、物力、资金，确保施工正常进行。
决策施工过程中的重大问题，协调各职能部门和外界有关部门的关系，保障施工正常进行。
生产副经理：
协助项目经理搞好全面协调管理工作，向项目经理负责。
抓好现场各种方案的落实。
与技术人员一起研究制定各种方案，确保工程质量和进度计划的完成。
制定各种管理制度和管理人员岗位责任制，加强人员的管理。
督促各种材料及时进场，并做好各种检验、实验和成品保护。
主任工程师：
实施公司的质量方针和目标，认真贯彻国家有关的规范规程。
组织审查图纸和制定各种方案，并检查项目部的落实情况。
检查项目部各项技术交底是否具有针对性、先进性和可操作性。
及时解决施工中出现的技术质量问题。
组织实施施工组织设计和施工方案，组织落实施工管理的各项措施。
在技术、工程质量等方面负主要责任，向项目经理负责。
及时和甲方、监理、设计保持联系，做好信息反馈工作。
施工员：
负责生产调度、进度计划的落实、材料计划的编制，对工程进度和施工质量负责。
技术员：
及时参与图纸会审和本工种施工组织设计交底。
负责施工方案、技术交底、测量放线、试验计量等工作。
对施工过程进行质量预控和监控，组织质量检查和不定期的抽查。
负责组织材料的检验，不合格材料严禁进场。
对施工出现的技术问题及时向项目经理部、主任工程师汇报并研究制定问题的处理方案。
督促各种技术资料的收集整理。
严格按总公司贯标文件要求组织每道工序施工。
预算员：
负责合同管理、工程预算、劳务配置、成本核算等工作。
材料员：
负责市场调查、材料采购供应、施工机具和设备的租赁等工作，对材料质量负直接责任。
试验员：
负责施工所用的各种原材的复试及各类试验。
安全员：
组织研究制定各种管理措施。
对施工安全负主要责任，向项目经理部负责。
审查项目部制定的有关防火、防触电、防噪音和降尘方案，对已确定的方案检查落实执行情况。
审查项目部的各种安全技术交底是否可行。
定期召开安全会议，检查各种安全制度落实情况。
质量员：
负责各分项工程施工的质量检查、报验，落实各项质量保证措施和整改措施。
测量员：
负责各分项工程施工的测量，并及时报请总包和监理进行验收，保证各测量、放线、定位的准确，误差在规范允许范围内。
2、施工人员及机械设备计划
1）施工人员计划
根据工程情况，动态组织以下几个主要作业队施工：
测量放线作业队：
负责测量放线、边坡位移观测等工作，约3人；
降水作业队：
负责打井、降水等工作，约40人；
土方作业队：
负责土方开挖、外运工作，约100人；
护坡桩作业队：
负责护坡桩成孔作业，约30人；
锚杆作业队：
负责护坡桩锚杆施工，约20人；
混凝土作业队：
负责浇筑混凝土工作，约15人；
钢筋作业队：
负责钢筋笼、土钉制作工作，约35人；
2）主要机械设备计划
主要施工机械、仪器计划见下表：
序号
机械、仪器名称
型号
数量
备注
1
经纬仪
J2
1台
水平位移观测
2
普通水准仪
DS3
1台
水准测量
3
挖掘机
EX300
4台
土方开挖
4
自卸车
斯泰尔
50辆
土方外运
5
自卸车
泰托拉
30辆
土方外运
6
装载机
ZL50
1台
土方开挖
7
加油车
8T
1台
加油
8
电焊机
BX300
6台
焊接加工
9
手推车
10辆
推运材料
10
反循环钻机
S-Z200
3台
打井
11
长螺旋钻机
SZKL600BD
3台
打桩
12
锚杆钻机
XU-2
3台
打锚杆
13
搅浆机
3台
制浆液
14
注浆机
3台
注浆液
15
张拉机
YC-60
1台
锚拉张拉
16
气焊
1套
切割钢材
17
吊车
20t
1
吊放钢筋笼
3、其它准备
1）甲方提供基坑支护范围内（包括护坡桩锚杆长度范围内）地下管线、构筑物、古墓、遗址等详细交底，必要时应明挖暴露确定其准确位置。
2）落实所需各种材料，根据需要组织部分材料进场。
3）组织施工人员熟悉施工方案及有关规范、规程。
4）对施工人员进行专业技能培训和安全责任教育。
5）根据施工图纸、总进度计划、劳动力规模划分基坑支护作业流水段，与土方挖运作业队密切协调、配合。
6）施工用水、用电：
考虑施工中的各工序穿插进行，施工用水需1～1.5寸管径水源3～4处，即可满足施工用水要求；现场须提供不小于300KVA的电量。
7）根据基坑周边场地使用要求，合理规划材料、设备堆放场、钢筋加工场及库房、宿舍等各临时设施。
8）各专业队进行施工前应进行详细的施工技术交底和安全交底，并进行各项现场管理制度教育。
二、施工部署
1、施工总体流程
施工准备（现场临设等）→降水井施工→土方挖运施工→土钉墙施工→护坡桩施工→锚杆施工→圈梁施工→土方挖运施工→桩间土支护→工程验收→工程移交
2、施工总体安排
本工程主要分三大施工项目：
土方开挖、降水及边坡支护施工。
1）在进行施工准备（临时设施、临水、临电及部分材料准备等）的期间，进行工程定位测量工作，放定主要控制轴线和基坑上口线，随后进行降水井施工。
2）降水井施工完成后，-8m以内土方分步开挖，进行土钉墙施工。
3）护坡桩施工应注意流水作业，完成一段随即施工此段圈粱，土方可挖至锚杆位置。
锚杆施工完成后，进行养护（养护时间不少于7天），浆体强度达到要求值时进行锚杆张拉。
然后开挖下部土方，并进行桩间土处理。
4）在进行边坡支护的同时，基坑中间的土方可分步挖至预留土位置。
预留土厚度严格按设计要求预留，预留土应人工配合机械清除，清槽时必须由测量人员跟随，随测随清。
第五部分开挖监控
一、监控目的
在基础施工及维护阶段，由于工程的基础深，开挖面积大，施工中可能会出现基坑变形和相应引起的周边建筑的变形，为确保边坡的安全稳定和工程顺利进行，及时掌握基坑边坡变形动态，便于采取各种保护措施，在基础施工过程中需对边坡及周边建筑进行水平位移和变形监测。
二、监测项目
1、基坑边坡水平位移。
2、基坑周边相邻（构）建筑物沉降与变形。
三、边坡变形监测方法
1、观测点的设置
在每侧坡顶散水上设一组观测点，在护坡桩桩顶设置一组观测点。
详见位移观测点平面布置图。
2、观测点制作
利用经纬仪将钢钉设置在坡项及护坡桩冠梁顶端，保证钢钉固定不动，钉帽涂彩色油漆编号。
观测点的保护：
在施工过程中，加强对观测点的保护，不得随意破坏。
3、观测方法
我们采用J2经纬仪来进行观测。
采用视准线法在基坑开挖深度1倍距离外的边坡上口延长线上设置工作基点，并在坡边及护坡桩桩顶连梁设置视准线，观测点布置在视准线上。
用带有刻度的标尺放在观测点上，读取数值。
一般用经纬仪正倒镜4次读数取中数，作为一次观测。
初始值要测2次，以保证无误。
4、观测周期
在开挖过程中，每天观测2次；以后可根据不同的变形趋势增加或减少观测次数；基坑土方开挖至基底后，1周内，每天观测2-3次；支护体系稳定后，每周观测1-2次，至基坑回填完成；每天将观测结果上报甲方、监理及设计。
当变形超过相应槽深的2‰时，需加强基坑的变形观测，如变形不稳定应立即采取补救措施。
如发现位移量较大或有突变及支护结构开裂时，应加强观测，缩短监测时间间隔，及时将观测结果上报甲方、监理及设计，并根据变形情况采取措施（见边坡紧急处理预案）。
5、边坡变形监测报警值
1）如发现坡顶位移与当时的基坑开挖深度之比超过下列数值时，应及时采取措施处理：
砂土为主的边坡3‰
粘性土为主的边坡3‰~5‰
对该工程的边坡变形预警值按3‰控制。
对于护坡桩桩顶变形预警值按24mm控制，对于坡顶变形预警值按40mm控制。
2）平均变形速度（开挖到基底时起算10天内）
v≤0.2mm/d安全域
v=0.2～0.5mm/d警戒域
v≥0.5mm/d危险域
6、边坡紧急处理预案
当基坑边坡位移超过预警值时，启动紧急预案：
1）回填应急预案：
现场预留充足的回填土或挖坑心土，当护坡桩发生异常变形、桩间土出现流失、周边建筑出现异常沉降、位移变形时进行紧急回填。
回填时应严格不间断的进行测量观测，确保人员安全。
2）卸载应急预案：
对于拟建的德胜科技园中心区工程的南西北三面，当出现护坡桩发生异常变形时进行紧急卸载。
卸载时通知当地公安部门紧急疏散现场行人和室内居民，对桩外的土体进行开挖减缓护坡桩的变形。
卸载时应严格监测周边建筑的沉降。
3）支护紧急预案：
现场留有备用的工字钢、槽钢和大口径钢管。
当护坡桩发生异常变形、周边建筑出现异常沉降、位移过大时进行坑内支护。
施工时应防止人员伤亡事故。
进行以上控制措施后，不间断的进行观察测量，同时通知上级有关部门组成专家组进行加固措施的论证和实施。
四、周边建筑物监测方法
在土方开挖前，必须对周边建筑物进行详细的勘察，对在土方开挖前己有的裂缝进行记录（拍照），在开挖过程中，随时对周边建筑物进行沉降观测。
周边建筑物的变形监测需请第三方进行观测，在此只给出一个参考方案，具体实施时，需请观测单位给出详细的观测方案。
1、沉降观测方法及仪器
采用DS1型水准仪来进行沉降观测，按国家一级水准测量要求施测。
组成闭合水准线路，每测站高差中误差±1.00mm。
高差系统采用施工高程系统。
2、基准点及观测点的设置
使用已布设的基准点。
观测点设置在建筑物的周边，约6个点。
观测方法同基准点。
3、观测周期
基坑降水施工前观测一次，从全面抽水开始观测，观测周期拟为2天。
观测分节段，分别为基坑降水施工前、土方开挖阶段、直至土方回填。
首次观测时，对各观测点连续观测2次，2次高差之差不宜大于±0.1mm，取中数作为初始值，以后每次观测值均应与初始值进行比较，以求得垂直位移量。
第六部分工程施工
一土方开挖施工
1、地下障碍物处理
现场地面下可能存在未暴露出来或未知的地下建（构）筑物，一般位于杂填土或人工填土层。
因而对于此类地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进行。
首先将障碍物开挖暴露出来，判别是否有用途或需改造处理。
对于无用和改造完毕的障碍物集中进行处理：
一般砖混结构的障碍物在挖土时由挖土机直接强行破碎挖除；钢筋混凝土结构的障碍物由破碎机完全破碎后由挖土机装车运走。
考虑到基坑土方向下开挖过程中可能有含水量较大的土层，在车辆来回碾压下变软、易陷车，因此对于拆除产生的碎砖头瓦片可适当易地留存，将来作为行车坡道垫层使用。
2、地下管线的处理
人工填土层开挖施工时应注意情况，尤其开挖上部5～6m土层时应小心，设专人指挥，仔细观察，开挖暴露后及时处理。
如遇未知管线则待其位置暴露后通知业主及有关部门进行妥善处理后再进行开挖。
施工中严禁下列行为：
2.1人工堆填层开挖时未有指挥人员或对基坑清况不进行了解即擅自开挖；
2.2土方开挖无序进行，到处乱挖，掩盖了可能存在的管线；
2.3遇到未知地下管线不上报即自行开挖；
2.4管线未处理完毕或未经许可即野蛮开挖。
3、开挖时遇到古文物的处理
由于北京很早以前就是人类活动中心之一，有记录的历史可上溯到两千多年前。
宋辽以前就是北方政治、经济、文化中心，自元代以来更是中国政治、文化中心，历史源远流长，文物古迹遍布北京各处地上地下。
根据以往的市内施工记录，不排除有地下古墓、古迹或远古人类活动遗迹、遗址的可能。
因此开挖遇到文物古迹时应及时上报，不得破坏、哄抢、私分隐藏文物，应保护好现场，通知业主及有关文物部门进行收集、保护、鉴定。
严防违法现象发生。
经通知许可后再恢复开挖。
需要时可以停工并配合文物保护、考古部门的开挖、清理工作。
4、土方挖运施工
4.1基坑土方开挖
设备进场→施工开挖上口线→开挖边坡支护工作区→支护施工后下步土方开挖（同时分步进行基坑中部土方开挖）→开挖至槽底预留土层→后续施工。
4.2运土施工
挖土装车→出口处清土→清扫（冲洗）轮胎→出场外运
4.3挖土施工
4.3.1挖土机挖土应配合土钉墙、护坡桩冠梁及桩间锚杆施工进行，每步挖深与相应的支护要求竖向间距相符，施工时首先开挖边坡支护工作区（周边），然后向中间开挖。
4.3.2用推土机或铲车平整现场道路，土方总体开挖方向：
由北向南，最后由南侧马道收口。
4.3.3槽底预留土层厚度按设计要求预留。
当机械挖土接近预留土层标高时，由测量人员配合进行标高控制，避免超挖。
5、挖出土方的消纳
拟定西三旗渣土场施工土方消纳点，运距约18Km。
6、施工管理及技术要求
6.1土方开挖前，先由业主提供的放线控制桩位引线，并结合开槽图施放开挖边线，放线须经监理认可验收后，方可进行开挖。
6.2对于土质为饱和粉土、砂质粉土的土层，开挖时控制挖深，一步开挖不宜过深，以免坍塌。
6.3土方开挖到基底预留土层厚度时，采取人工清理。
6.4挖土时注意周边管线，开挖浅部5～6m厚度土层时，需有人跟铲作业，注意观察周边暗埋物的情况。
7、土方收尾
土方从基坑南侧马道收尾。
最后一步土方挖运，用反铲挖土机向马道口收土，边收土边装车运走。
最后由挖土机分级收土。
挖土机及其他施工机械最后由外马道撤出。
8、土方开挖过程中遇紧急情况的处理措
升级会员 