氧气充装站爆炸事故.docx

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氧气充装站爆炸事故

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氧气充装站爆炸事故

氧气充装站爆炸事故

一、事故经过及现场

1999年12月9日，湖南省某双氧水厂刚刚完成了生产系统检修，于11时40分开车生产。

12时10分，双氧水车间氢气过滤器忽然冒出黑烟。

经查是氢化釜内的触媒发生燃烧，当即该车间停车待修。

这边检修尚未开始，远离此处30米外的氧气充装站于15时25分突然发生爆炸。

正在作业的2名工人均被烧伤，其中许某的胸腹烧伤面积达49%以上。

充氧站的主要任务是把工厂生产出来的氧气经过压氧机抽吸、升压后装入高压气瓶中，然后向外出售或自用。

出事后现场一片狼藉，1#压氧机分离瓶被炸开；从分离瓶出口到1#充氧线左、右操作阀、压力表、安全放空阀等全被炸烂了；长21米的高压铜管炸开7处，断口呈高温熔化状；现场的墙上有火焰喷烧的痕迹；距压氧机分离瓶爆炸处6米的正面白墙下方还有一大滩来历不明的水…….。

根据当时现场附近人员的讲述，他们听到了2次爆炸声，间隔的时间很短，先是充氧室，然后是压氧机房；还看到爆炸时的红光；首先从外面赶到现场的人，还注意到出事后的室内弥漫着白雾。

当时谁也没有想过，发生在不同生产系统的这2次爆炸之间有什么联系。

二、两组意见相反

事故发生后，该厂先后来了2个事故调查组，面对同一个事故和完全相同的事故现场，得出2个完全相反的结论。

12月10日来厂调查组（以下简称“甲组”）一致认定，事故是“违章超压运行”所造成的“物理性爆炸”。

他们要求工厂迅速恢复生产，“考虑设备陈旧，工厂应适当降低系统压力”。

12月11日来厂的另一个调查组（以下简称“乙组”）却提出：

这很可能是一次“化学性爆炸”。

工厂必须立即停止一切开车准备工作，着手查清事故的真正原因，排除隐患。

甲组的理由，爆炸发生在压氧机分离瓶出口处到1#充氧阀之间。

这正是工人操作的部位，也是系统压力最高、承压能力较薄弱处。

这里的操作人员曾有过超压充装，提高装瓶速度的做法。

甲组的意见，得到工厂绝大多数人的认同。

乙组的理由，充氧管线内的运行介质应是99%以上的氧气。

氧是氧化剂，完全不同于氢气、甲烷、石油液化气等可燃性气体，它的超压爆炸不会起火燃烧的，除非这其中混入了可燃物质。

再说超压爆炸在完全相通的容器或系统里，一旦有了排放口，压力得到释放，爆炸就会停止。

不可能象这样在一根完全相通的高压铜管上一连炸出了7个独立的大洞。

甲组认为，工厂出示的当天电解车间当班操作分析记录明明白白的写着：

送气时间11时40分，氧气纯度99.0%，氢气纯度99.07%。

一连3小时记录的数据完全一致。

报表有分析人员的签名，而且还有当班调度、电解操作员姓名。

报表填写格式完全符合规范。

该厂具备了对气体纯度分析检测装置，有详细制度，而且安排专人定时测定。

出事当班分析记录完整无缺。

气体纯度完全符合国家规定的质量标准。

乙组根据出事当班调度员反映，充氧站原来是抽吸大氧气囊的气体（来自空分制车间），在15时20分，转换抽吸小氧气囊的气体（来自电解水车间）。

转换之后5分钟，爆炸就发生了。

所以乙组仍提出了对充装的氧气纯度的怀疑。

三、无声之处胜有声

当乙组得知，出事后系统尚未进行放空置换，仍然保持事故前的原状，于是要求工厂对系统各个部位气体重新取样分析。

工厂在分析气样时，出现异常的爆炸。

气体取样瓶炸得粉碎，险些伤人。

这引起所有在场人员的警觉。

工厂根据乙组的建议，终止厂内所有人员的工作，全部撤离厂区；取样气体分别送往附近两个化工企业做分析。

2个厂分析结果误差很小，故取其均值列数据如表：

氧气瓶号码氧气纯度气源

94831298.5%大气囊

29272797.5%大气囊

45150294.2%大气囊、小气囊

71334982.1%小气囊

56114282.0%小气囊

33418780.9%小气囊

小气囊的剩余氧气纯度为70.6%；

氧气柜氧气纯度为70.0%；

氢气柜气样氢气纯度为88.0%。

这一串看来十分枯燥的数字，却胜过了辩论的千言万语。

谁也不用说什么，大家心底透亮：

眼下的全厂和该厂所在的整个镇区已千钧一发。

生产区4个300立方米的贮气柜，数十个高压气瓶……，全部充满了十分危险的爆炸性混合气体。

一下敲打、一点火花、一次快速的阀门开闭……，都会引起惊天动地的大爆炸！

所谓工人超压运行，完全是冤枉。

爆炸就发生在他们打开阀门的那一瞬间。

爆炸后室内的白雾，白墙下方来历不明的大滩水，这都是氢、氧混合爆炸后的产物！

四、提心吊胆排险情

已是夜晚8时多，全厂各个系统爆炸性混合气体安全放空已迫在眉睫，刻不容缓。

该厂首先派人把守进入厂区的各个通道、路口，严防有人进厂，按照原计划晶体烧结车间夜班要开车生产的。

尽量动员工厂附近居民暂时撤离。

成立以主管技术的副厂长为首的三人排险小组，深入厂区排险作业。

排险人员着装上要求杜绝化纤品，使用铜质工具，工具的工作表面上一律涂上不燃性润滑剂；排放气体尽可能慢速，只要维持少量的泄漏就行……

先排除对城镇居民威胁最大的4个300立方米气柜气体。

气柜气体放完后，才能进行气囊等其他容器排放。

最后才能进行高压气瓶的排放。

高压气瓶的排放，是最让人担心的，它虽然不象气柜爆炸对城镇居民区危害之大，但对排险作业人员本身的安全最有威胁。

比较其它容器，它处于高压状态，爆炸极限范围最大，引爆的能量最小，排放速度最难控制。

稍有不慎，瓶毁人亡。

因此绝对禁止碰撞敲打，要求尽量不搬动它们，先排放单独放置的钢瓶，后排放集中堆放的钢瓶。

在开瓶阀放气时，用左手掌捂着瓶出口，右手一点一点的旋松开瓶阀。

当手掌感觉到有气体出来时，右手立即停止工作。

该厂经过一个通宵的努力，终于安全的完成所有危险气体的排放，随后又进行了系统安全置换。

五、刨根问底寻原因

大家不约而同的，把目光锁定在电解水车间的电解槽上。

事发当时开3台电解槽，就将这3台电解槽依次拆开检查。

拆2#电解槽时，发现有个别小室隔膜布穿孔。

小室隔膜穿孔，对气体纯度的影响不超过1%。

这次事故中，升温正常后送气到双氧水车间是11时40分，而氢化釜触媒燃烧是12时10分，这说明仅半个小时密闭的氢气系统中就已混入了大量的氧。

可惜当时未找到根本原因，只是停车了事。

如果当时细心一点，后面的爆炸事故就完全可以避免。

继续拆至3#槽，发现该电解槽内所有的电极板两面全发黑。

正常情况下，电极板只有负极一面发黑，是它吸附了钠离子的原因。

而现在正极板也黑了，说明正极变成了负极。

由此推断，电极板正、负极接反了。

经现场检查证明，推断完全正确。

随即检查4#槽，又发现同样的情况。

原来检修后2台新改装的电解槽，正负电极装反了。

这样本该出氢的，出了氧；本该出氧的，出了氢。

这才是系统氢氧大混合的真正原因。

找到了原因，排除了重大隐患，12月13日上午全厂顺利恢复了生产。