09300928 A6A4天车集电轨起火事故报告汇总.docx
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09300928A6A4天车集电轨起火事故报告汇总
A6A4天车集电轨起火事故报告
1.名称：
A6A4天车集电轨起火事故报告
2.产线：
A6A4
3.日期：
20160928至201609294.编号：
5.单位：
S366.报告人：
高羽
7.指导：
8.摘要：
2016092820:
53左右A6A4天车停于3#柱，集电器与集电轨起火，持续约烧了4分钟，断电后用灭火器熄灭。
烧坏4套电刷，8根集电轨，3根3米长电源线。
20160929对烧坏的电刷，集电轨及电源线进行更换，至18:
00恢复送电。
起火的直接原因是电源线相间短路，产生较大电流，引燃电刷塑料托架。
根本原因可能与9月26日A6A3和A6A4天车撞车有关。
详细报告如下。
9.详如内容：
10.呈阅
一．事故经过
2016092819:
40左右，S11技术员轩什龙开A6A4天车行走道3#柱时，听到天车上有东西掉下来，经检查发现是一块铜块，后PA联系公设人员,公设张涛来现场。
张涛来现场后发现是天车集电器电刷铜块掉落，问轩什龙天车是否能动，轩什龙当时仍可点动操控大车行走。
然后张涛将天车遥控器收走，上天车进一步确认问题点，发现是A6A4天车B相电刷南侧铜块掉落，其支架变形，其它电刷及支架均无异常，随即联系ONCALL人员尹柏松来现场处理。
20:
33尹柏松到现场了解情况后，去备品室找到了新的电刷，并准备上天车更换。
20:
53左右尹柏松和张涛还未上天车，只站在维修走道摁了遥控器的警铃，A6A4天车集电器电刷与集电轨接触处起火，持续燃烧时间约4分钟。
尹柏松立即从维修走道下来断电，并拿灭火器上去灭火。
期间操作同仁也有递送灭火器上来灭火。
二．损伤情形
1.烧坏集电轨电刷支架4套；
2.集电轨8根烧坏；
3.天车电源线3根3米长；
4.相关图片如下：
集电轨被烧坏
集电轨被烧坏
电刷支架变形
被烧坏的集电轨
天车电源线及指示信号线部分被烧坏。
集电器电刷被烧坏
拆下来的4套电刷支架
变形的电刷支架
金属支架有被烧熔
三．故障处理
1.9月28日晚上火灭掉后，将A6A4天车手动盘至集电轨完好段，将烧坏的8根集电轨及接头拆出，并送电保证当天晚上A6A3天车可正常运行，至次日00:
10收工；
2.9月29日将烧坏的天车电源线及警示灯数据线间断，用新线接上，更换4组集电轨电刷及支架，至18：
00完工；
3.相关图片如下：
将天车手动盘至集电轨完好段
新更换的集电轨
四．原因分析
1.从起火后的第一事故现场看，A6A4天车集电器B相线南侧电刷铜块脱落，集电器支架变形。
判断应是支架变形导致天车电源线相间短路，产生较大电流，将固定电刷铜块的塑料引燃。
相关图片如下：
脱落掉至地面的电刷铜块，已摔断一角。
B相线南侧变形的电刷支架
2.至于集电器B相线南侧电刷铜块为何会脱落及电刷支架为何会变形，初步判断可能与9月26日A6A3与A6A4天车相撞有关，当天两车相撞后对A6A4天车检查时，即有发现A6A4天车集电器B相线北侧电刷有松动，经检查是固定对应电刷线的扎带断了，线的自重将电刷拉松，对其进行固定。
但当天21：
30左右，此电刷铜块脱落，后现场联系ONCALL人员来处理，更换铜块及托架。
9月28日再次发生B相线南侧电刷铜块脱落及支架变形，可能是当时已有隐患，未能查出导致。
相关图片如下：
A6A4天车B相线北侧电刷有松动
3.与此批购买的集电器支架品质不佳也有关，之前也发生过4次托架支撑变形的情况。
相关图片如下：
托架支架变形
支架销子焊接固定有倾斜，导致电刷会往一侧偏。
电刷支架焊接比较粗糙，有些焊点已脱焊。
原装的集电器支架结构则比较牢固，见下面图片：
原装的电刷支架与托架固定较牢靠，但拆装很麻烦，且其它部位较弱。
五．检讨与改善
1.建议天车维修走道分区域放置灭火器，当天灭火时灭火器皆是由下面拿上去的。
天车上有放置2个灭火器，当时现场人员不确定天车是否有电，不敢贸然上天去取灭火器；
2.以后如天车再有撞车事故，集电器的检查务必仔细；
3.寻找品质更加可靠的集电器，以保证设备运行稳定；
4.建议于天车走道上增加天车电源开关，如有异常发生，维护人员可第一时间切断电源，避免从上面跑到地面，浪费时间,下面原有的断路器仍然保留；
5.至于相间短路为何短路器没有跳，是否是短路选型不当导致，或有其它原因还有待进一步确认。
6.集电轨下方的电缆桥架上面铺设盖板，防止类似事故发生时，将烧熔的塑料滴落到电缆上，将电缆烧坏。
本次事故有将通往NHTX的电话通讯电缆烧坏一处，后有重新接好。
7.本次故障位置正好位于集电轨维修段接头处，此处是故障发生频率较高位置，现已取消此处维修段，因在实际工作中使用频率极低，如日后有维修需要可整条集电轨断电。
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