龙潭寺土方开挖资料.docx
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龙潭寺土方开挖资料
成华区龙潭街道向龙社区3、5组，鹤林社区4组
（成康雅筑）保障性住房建设项目
土石方工程
专项施工组织方案
编制单位：
四川华腾工程技术有限公司
编制人：
技术负责人：
项目经理：
编制时间：
成华区龙潭街道向龙社区3、5组，鹤林社区4组
（成康雅筑）保障性住房建设项目
第一章编制说明
1.1编制说明
本专项施工方案为四川华腾工程技术有限公司针对成华区龙潭街道向龙社区3、5组，鹤林社区4组（成康雅筑）保障性住房建设项目地下室工程土石方工程开挖编制。
1.2编制依据
一、成华区龙潭街道向龙社区3、5组，鹤林社区4组（成康雅筑）保障性住房建设项目工程设计图纸。
二、本公司的技术、机械设备、装备及管理制度。
三、国家和行业现技术标准及施工验收规范。
《建筑工程质量检验评定标准》 （GB50300-2001）
《建筑施工现场环境法与卫生标准》（JGJ416-2004）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ416-2005）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
工程地质勘察资料。
1.2工程进度计划
工程进度计划：
2014年2月14日~2014年3月15日
1.3机械人工计划
50型1.6斗容量挖掘机：
两台
20立方容量运输车：
100辆
人工修编辅助：
20人
第二章基本概况
1、工程概述
成康雅筑项目工程位于成都市成华区成康路，规划建设净用地面积12791.97㎡，规划总建筑面积74294.57㎡。
建物主要由3栋26F-31F高层住宅楼（1#楼、2#楼及3#楼）及1栋5F商业楼（4#楼）组成，均设1层地下室，深度约6.00m。
建物高层部分为剪力墙结构，采用桩基础；多层部分为框架结构，采用独立柱基。
建物主要工程特性列下表1.1。
表1.1建筑物特性一览表
序号
建筑物
名称
工程重要性等级
结构
类型
层数／
高度（m）
基础
形式
地下室及
地下设备
情况
荷载
整平标高或±0标高
（m）
建筑物对下沉的敏感性
基底
最大压力（KN/m2）
单柱最大荷载（KN）
1
1#楼
一级
剪力墙
31F/
90.2m
桩基
1F
600
502.75
敏感
2
2#楼
一级
剪力墙
26F/
75.7m
桩基
1F
550
502.75
敏感
3
3#楼
一级
剪力墙
31F/
90.2m
桩基
1F
600
502.75
敏感
4
4#楼
二级
框架
5F/
20.4m
柱基
1F
3500
502.75
敏感
5
纯地下室
二级
框架
1F/
6.0m
柱基
1F
2500
502.75
敏感
根据地质勘察报告，该工程重要性等级为一级，场地等级为二级，地基等级为二级，岩土工程勘察等级为甲级。
2、场地岩土工程地质条件
2.1气象与水文
工程区属平原亚热带湿润气候区，总的气候特点是春早、夏热、秋雨、冬暖、日照少、无霜期长、降雨充沛而集中。
多年平均气温16.2℃；多年平均降雨量988.5mm，降雨量多集中在6～9月，约占全年降雨量的70％；多年平均蒸发量1465.1mm；多年平均相对湿度82%；多年平均风速1.35m/s，最大风速14.8m/s（北东向风），极大风速27.4m/s（1961.6.2），最多风向为北北东向。
2.2场地位置、地形和地貌单元
工程场地位于成都市成华区成康路，场地较平缓，地面孔口高程为501.74～506.65m，相对高差4.91m。
场地地貌类型较单一，属成都平原岷江水系三级阶地。
2.3地质构造
2.3.1区域地质构造特征
场地区位于成都断陷盆地东部地带，西距NE向龙门山前陆推覆构造带65km，东距NNE向龙泉山前陆隆起带15km。
在龙门山大断裂和龙泉山边界断裂两相挟持下，控制了NE向成都断陷盆地的形成，构成了龙门山西部造山带山前第四系扇状平原的巨厚堆积，成都平原腹心地带砂卵石沉积最大厚度达540余米，岷江扇前的市中区一带，厚度减薄至15-40余米（图2.3.1）。
图2.3.1成都平原及周边构造纲要图
2.4地层岩性结构特征
构成场地的地层为：
第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系更新统冰水堆积层（Q1+2fgl）及白垩系灌口组泥岩（K2g）。
现将其岩土特征自上而下描述如下：
2.4.1第四系全新统人工填土层（Q4ml）
素填土①：
灰褐色、褐黄色、灰黄色，稍湿～湿，结构松散，主要由粘性土夹少量植物根茎及其他杂质组成，绝大部分为近期堆积。
该层全场地分布，层厚2.20～8.50m。
2.4.2第四系更新统冰水堆积层（Q1+2fgl）
粘土②：
黄色、褐黄色、灰白色，稍湿，硬塑为主，极少部分地段为可塑。
土体干强度高，断面光滑，无摇振反应。
土体裂隙发育，分布不均，充填灰白色次生粘土，偶见钙质结核及铁锰质浸染斑点。
该层于场地部分地段分布，层厚5.60～11.0m。
2.4.3白垩系灌口组泥岩（K2g）
泥岩：
棕红色、褐红色，泥质结构，泥质胶结，薄～中厚层状构造，岩体完整性好，岩层产状近于水平。
根据其风化程度将揭露深度范围内的泥岩分为强风化及中等风化两个亚层：
强风化泥岩③1：
该层分布于泥岩上部，裂隙发育，结构大部分被破坏，岩芯呈碎块状、块状及饼状，少量短柱状，锤击声哑，岩体完整性差，为极软岩。
该层在揭露深度范围内层厚1.10～5.50m。
中等风化泥岩③2：
该层分布于泥岩下部，岩芯呈长柱状、柱状，少数短柱桩、块状，节长6～57cm，RQD值61～70（%）。
岩体完整性较差，为软岩。
在揭露深度范围内层厚7.40～12.0m。
2.5水文地质条件
场地区属成都平原岷江水系三级阶地，地表起伏不大，大气降水及生活用水等地表可通过各种渗透途径（如表层硬塑土体的孔隙和干裂缝）补给硬塑粘土层，因此在粘土层顶部局部存在上层滞水，该水水量小，无统一的稳定水位。
地下水主要赋存于下伏基岩裂隙中，属基岩裂隙水，微具承压性。
基岩裂隙水主要赋存于泥岩强风化带，其富水性、透水性差，水量小，一般单井出水量在50吨左右，其渗透系数小，一般在0.05～1.00m/d。
由于泥岩为粘土岩，其透水性差，该层为相对的隔水层，疏干较为缓慢。
由于地下水稳定水位埋深较大，勘察期间于场地附近一水井内测得地下水稳定水位埋深约14.00m，标高约492m，水位年变幅1.50～3.00m，历史最高水位埋深约11.00m，标高约495m。
抗浮水位埋深约11.00m，标高约495.00m。
2.6场地稳定性及适宜性评价
场地区位于成都断陷东缘构造带，地质构造简单，地层平缓，无断裂通过，场地相对稳定；场地属成都平原岷江水系三级阶地，地势较平缓，无滑坡，泥石流，岩溶，采空区，地面沉降等不良地质作用和地质灾害，适宜工程建筑。
第三章土石方开挖施工部署
第一节施工准备工作
为确保土石方开挖的质量，进度，安全的三大目标的实施，我公司和有关职能部门及项目部全体施工人员，对工程必须高度重视，同时从制度上予以保证，从技术上认真控制，从责任上具体落实，坚持“安全第一，质量至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，做到精心组织，精心施工。
由于地下室基坑土方开挖量较大，故土方开挖将采用机械进行大开挖施工，人工进行修边验底。
机械化挖土采用挖掘机等设备以及配套自卸汽车等进行土方开挖和运输。
具有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、施工速度快等特点。
1、作业条件
1.1清除挖方区域内所有障碍物。
1.2制定好现场场地平整、绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线顺序，基底标高、边坡坡度、排水沟等位置及土方堆放地点，深基坑开挖支护、边坡保护方案。
1.3完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。
场地平整进行方格网桩布置和标高测设，计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。
1.4在施工区域内做好临时性或永久性排水设施或疏通原有排水系统，场地向排水沟方向应做成不小于2‰的坡度，使场地不积水，必要时设置截水沟，阻止雨水流入开挖基坑区域内。
1.5完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和全方运输道路、临时、供水供电线路。
1.6机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。
2、主要机具设备
本工程拟采用机具设备为挖掘机及配套自卸汽车等，其设备特性、作业特点参见下表。
名称、特性
作业特点
适用范围及辅助设备
挖掘机
操作灵活，挖土卸土均在地面作业，不用于运输
1．开挖地面以下深度不大的土方；
2．最大挖土深度4～6m，经济合理深度为1.5m～3m；
3．可装车和两边甩土、堆放；
4．较大较深基坑可用多层接力挖土
1．开挖含水量大的—～三类的砂上或粘土；
2．和基槽；
3．基坑；
4．边坡开挖，土方外运应配备自卸汽车，工作面应有推土机配合推到附近堆放
3、施工操作工艺
3.1机械开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
本工程采用多采用1.6m3斗容量的50型挖掘机进行开挖。
3.2挖掘机作业采用坑端开挖和坑侧开挖两种方法。
运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率。
对于较大面积的基坑开挖，反铲可做之字形移动。
3.3自卸汽车数量将按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，以能保证挖掘机械连续作业。
汽车载方量为20立方/辆。
3.4当一次开挖深度超过挖土机最大挖掘高度（5m以上）时，宜分二～三层开挖，在一面修筑10％～15％坡道，作为机械和运上汽车进出通道。
挖出之土方运至弃土场堆放，最后将斜坡道挖掉，坑边应留部分土作基坑回填之用，以减少土方二次搬运。
3.5基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。
人工清土所占比例一般为1．5％～4％，修坡以厘米作限制差误。
本工程最后场地清理将拟配一台装载机清土、送上、运土。
3.6挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
3.7机械开挖应由深而浅，基底应预留一层200mm厚用人工清底找平，从而避免超挖和基底土遭受扰动。
4、施工进度计划安排
在工期安排上，充分考虑本工程的施工总工期，立足于合理化，依据现场情况及工程量，仔细分析，精心安排土石方施工流程。
根据工程特点，现场地质条件，结合设备，人员状况，本工程土方开挖控制工期为30个日历天。
在实际施工中，我们严格按照施工组织设计，合理安排好施工机械、人员和时间。
第二节施工方法
1、总体施工顺序
第一步：
测量放线及测量场地标高
第二步：
土石方方开挖并转运。
第三步：
在基坑周边设置防护措施。
1）、土石方开挖的基底标高根据施工图计算。
2）、施工顺序如下：
定位放线基坑防护土石方开挖及弃土边角修整清槽周边防护
2、土石方开挖方式及要求
本工程基坑选用机械开挖。
土方开挖的基底标高与设计一致。
基坑开挖以“大基坑小开挖”为原则，应分层、分段进行。
2.1开挖工作面：
桩护壁外预留500mm作为施工工作面。
2.2开挖深度：
2.3挖土机从基坑的端头进行开挖。
自卸汽车配置在挖土机的前方装运土，土方开挖每层分段开挖长度不得超过30m
2.4挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上边缘的宽度不小于基坑深度的1/2
2.5夜间挖土时在坑边设红灯警示，同时安排好场地照明。
2.6基坑护栏
基坑坑边设置护栏，高1.5m，立杆间距1.5m，下横杆距地0.3m，上横杆与下横杆间距1m。
护栏上悬挂醒目标识，上下基坑设扶梯搭设宽1.2m钢管扶梯设扶手，坡度不大于35度。
2.7根据场地情况，设置合理施工通道。
第四章质量标准及成品保护
1、保证项目
基坑基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
2、允许偏差项目
机械挖方工程外形尺寸的允许偏差及检验方法见下表：
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
基坑
挖方场地平整
1
标高
+0
50
±100
用水准仪检查或拉线尺量检查
2
长度、宽度（由设计中心向两边量）
-0
-0
用经纬仪、拉线和尺量检查
3
边坡坡度
-0
-0
观察或用坡度尺检查
注：
1）、基坑沿沟机械开挖应配人工清底修坡。
2）、项次3的偏差系指边坡坡度不应偏陡。
3、成品保护
3.1开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。
3.2基坑四周应设排水沟、集水井，场地应有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。
3.3夜间施工应设足够的照明，防止地基、边坡超挖。
3.4深基坑开挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。
第五章安全措施
1、机械行驶道路应平整、坚实；必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷。
2、机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻等事故。
陡坡地段堆土需设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。
正车上坡和倒车下坡的上下坡度不得超过35°，横坡不得超过10°。
3、在有支撑的基坑中挖土时，必须防止碰坏支撑，在坑沟边使用机械挖土时，应计算支撑强度，危险地段应加强支撑。
4、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。
挖掘机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。
5、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
6、挖掘机行走和卸土时，必须注意上空电线；不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4～6m（110～220kV时）。
7、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
8、冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
第六章施工注意事项
1、机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、底部各层标高，边坡坡度，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。
2、做好地面排水措施，以拦阻附近地面的地表水，防止流入场地和基坑内，扰动地基。
3、基坑开挖完成后，应尽快进行下道工序施工，如不能及时进行施工，应预留一层200～300mm以上土层，在进行下道工序前挖去，以避免基底土遭受扰动，降低承载力。
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