高速交安及机电施工要点资料.docx

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高速交安及机电施工要点资料

XX高速交安及机电施工要点

交安工程施工要点

一、标志施工要点

1、标志牌基础施工

（1）基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置，必须经监理工程师批准后方可施工。

（2）基础采用C25钢筋混凝土，地脚螺栓进行热浸镀锌防腐处理，所用锌为1号锌，镀锌量不低于350克/m2。

（3）基坑应挖到图纸所示的大小和深度，混凝土应贴靠着未扰动的开挖面浇筑，施工要求应按有关规定。

每个底座顶部要立模。

（4）混凝土应振捣密实，在浇注基础时应每30~40cm，用振捣器振捣一次，保证混凝土基础的密实性。

底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。

预埋的地脚螺栓外露螺纹部分将严格按照设计控制尺寸，不擅自更改。

（5）基础混凝土强度达到设计强度后并经监理工程师的批准后才安装上部立柱和板面结构。

（6）回填土要夯实，填到及基坑四周平面齐平。

2、标志牌的安装

（1）放样，确定基中线，放好基础尺寸，确定好位置进行开挖。

（2）对规格尺寸、材料比、钢构架进行自检，经监理工程师现场检验合格后进行浇制。

（3）混凝土采用商品混凝土，按要求做好试块，然后进行基础浇制，在浇制时基础予埋件地脚螺栓和基础法兰盘安放位置应准确，符合设计标准。

（4）混凝土浇制完毕后，对残缺边角要进行修理及基础回填并且充分夯实。

（5）标志钢立柱的吊装,立柱全部采用高空吊车作业,并防止碰撞和变形，安装后立即进行调整，保证立柱的垂直及悬臂的水平。

（6）进行标志板的安装,安装后的版面应平整，上、下边缘及路面水平，不得向上向下倾斜。

应确保运到现场的标志板无损坏、褪色、变形和有其它缺陷。

二、标线施工要点

（1）人工对现况路面进行清扫后，吹扫路面。

作业后必须经验收合格此作业项目完成。

（2）按设计图纸以中分带打点，然后以清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线及车道分界线的水线，经监理工程师验收合格后正式施划。

（3）在达到各项技术要求及质量要求并得到监理工程师认可后进行施工。

（4）把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到适宜的温度；在清晰的水线的一侧喷相对应的底漆，使路面及标线更好的粘牢；熔化的热熔涂料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加满玻璃珠；控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处应粘贴不易燃烧的胶带纸以使其段落效果分明、尺寸标准；标线的端线及边线应垂直，误差不大于±5°,其它特殊标线，其角度及设计值误差不大于±3°；标线涂层厚度1.8mm，表面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为0.3～0.4kg/m，划出的标线应具备优良的视觉性，宽度一致、间距相等、边缘等齐、线形规则流畅、反光效果好、及路面结合牢固。

（5）施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。

施工队伍施划一段清理一段，保持路面清洁，不污染不损坏。

三、波形梁护栏施工要点

（1）以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

（2）根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之及道路线形相协调。

（3）采用液压式打桩机组平行推进施工法，打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

A.将立柱对准标记打入，打入时随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱竖直度偏差控制在±5mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差控制在±20mm/m以内。

打入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层损坏等现象。

同时,要求液压打桩机底部应挂帆布或彩条布，以免漏油污染沥青面层。

立柱打入深度，须由监理现场旁站逐一记录。

B.施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。

用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打入施工。

（4）采用钻孔法安装，立柱定位后应及路基相同的材料回填，并分层夯填密实；

（5）采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

（6）设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。

（7）采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。

即可在立柱周围注砂。

在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。

把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

（7）柱坑从路基到面层下5cm采用及路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用及路面相同材料回填并夯实。

（8）立柱竖直度由水准器进行校正，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形，护栏连接螺栓中心相对路缘石顶面的平均高度为60cm，做好自检记录。

（9）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁及立柱之间。

在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

（10）拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应及行车方向一致（如图）。

行车方向

（11）连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

（12）检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。

在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

四、隔离栅的安装施工要点

（1）应根据设计文件中规定的隔离栅设置位置和实际地形、地物条件确定控制立柱的位置和立柱中心线，在控制立柱之间按设计文件规定的柱距定出柱位。

（2）每个柱位均应按设计文件的要求确定高程，并应按实际地形进行调整。

（3）应根据设计文件的规定开挖基坑。

（4）立柱应根据设计文件的规定设置在现浇混凝土基础或预制混凝土基础内。

立柱的埋设应分段进行。

可先埋设两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，控制立柱及中间立柱的平面投影应在一条直线上，柱顶应平顺。

预制混凝土立柱和基础在运输及装卸时应避免折断或损坏边角。

（5）混凝土基础强度达到设计强度的70％以上时，可按下列规定安装隔离栅网片：

①安装无框架卷网时，应从端头立柱开始，沿纵向展开，边铺设边拉紧，挂钩时网片不得变形。

②安装有框架的片网时，网面应平整，框架应整体平顺、美观，框架及立柱应连接牢固。

③安装刺钢丝网时，应从端头立柱开始。

刺钢丝之间应平行、平直，绷紧后应及立柱上的铁钩牢固绑扎，横向及斜向刺钢丝相交处也应绑扎牢固。

（6）隔离栅网片安装完毕后，应对基础周围进行夯实处理。

机电工程施工要点

一、供配电及照明系统施工要点

1、基础工程及防雷接地施工方法

（1）基础工程

高杆灯基础、箱式电站基础、PT智能照明配电控柜基础等按照施工图纸要求进行施工，并达到设计要求。

（2）防雷及接地

防雷及接地要求应符合设计和规范要求，根据地理环境和土质条件合理选择接地体的埋设位置和数量，确保接地系统的可靠性。

如果接地电阻超标应补接地极或采取降阻技术措施。

接地线采用镀锌扁钢，接地体采用镀锌角钢。

扁钢的搭接长度和焊接方法应符合规范要求，角钢的长度和打入深度应符合设计图纸要求。

2、智能照明配电控制柜的施工方法

（1）所有箱体外壳将用1～2mm厚的薄钢板制造，构造坚固，并配以活盖板，全防水防尘结构（达到GB4028及GB7001标准要求的IP65级）。

（2）外壳将适合表面固定，便于安装和维修。

底部、顶部及两个侧面，将备有适当的冲压孔，以便端接电缆或电线管，其孔洞将能密封。

每根电缆及外壳的连接处，将有防水电缆密封装置。

（3）配电箱及控制箱将按设计图标出的尺寸和电气原理图制造，将配齐设计图中所有的电器元件及附件，构成一个完整的配电装置。

（4）PT智能照明配电控制柜应牢固安装在基础上，用膨胀螺栓固定，并做好可靠的接地，安装位置尺寸按图纸要求，进出线管应在基础内高出地面10cm左右。

3、电力监控的安装及调试

电力监控系统结构根据管理体制可分为监控分中心层、监控子站、子网等构成，数据传输网络借助通信系统网络，视频及开关量传输借助收费系统网络。

（1）电力监控分中心控制室及三大系统监控大厅合设。

控制台上设1个电力监控工作位，平时只对全线变电所进行监视，当受权时可对变电所进行遥控操作。

（2）监控子站设在各收费站、服务区，但不设电力监控计算机，仅设通信管理机、协议转换设备、电力监控终端模块、接口设备。

（3）电力监控终端模块主要将用于0.4KV的进线及切换开关设备的控制、测量、保护，通过其通信接口将信息上传到通信管理机。

（4）通过智能接口连接电力监控系统的设备将配置协议转换设备。

（5）电力监控系统不单独组网，而是利用已有的通信系统网络以及收费系统网络，数据传输网络借助通信系统网络，视频及开关量传输借助收费系统网络。

子网通过通信管理机及通信系统三层以太网交换机连接。

二、监控系统技术措施

1、施工内容

（1）监控分中心

监控分中心包括服务器（双机热备＋磁盘阵列）、数据联网服务器、图形工作站、工作站、视频事件检测系统、通信前置机一套、控制计算机、以太网网络设备、大屏幕投影系统、闭路电视设备（视频信号处理设备、数字硬盘录像机等）。

监视墙（含监视器、LED信息板）、控制台、打印设备及配电设备等。

（2）外场设备

外场设备包括：

遥控摄像机，微波车辆检测器，套门架式可变信息标志，气象检测器，悬臂式可变信息标志、服务区信息发布屏。

（3）外场设备和监控机房设备的供电。

2、可变情报板施工、微波车辆检测器、气象检测器施工要点

检查安装支架基础、预埋法兰盘和穿线管、保护接地和防雷接地装置，测试绝缘、接地电阻（防雷接地电阻小于10欧姆、保护接地电阻小于4欧姆）；如果合格，则吊装支架、门架，注意安装的牢固程度并进行校准；可变情报板等电子设备，再次测试线缆绝缘、接地电阻，合格后连接电源、控制电缆，通电调试。

吊装时严格遵守安全操作规程，并有专职安全员在场监督，吊装车辆持有施工许可证。

检查立柱、支架、门架垂直水平度。

检查立柱、支架、门架固定的牢固程度。

检查支架各固定部位尺寸。

3、大屏幕投影设备施工要点

（1）安装投影机箱体

投影箱体安装是整个投影系统最为关键的部分，屏幕安装应保证屏幕表面平整，及投影机箱体牢固连接。

投影机箱体安装应确保投影机安放稳定坚固、屏体拼接缝隙满足设计要求小于2mm，并且便于投影机的日常维护要求。

（2）连接信号线

（3）调试信号线

信号线连接完毕后，应进行信号连通测试，并保证信号传输正常。

（4）调试投影机

调试投影机的机械位置，调试各类计算机及视频信号的图象显示效果和颜色一致性，使投影机显示通道及切换信号相匹配，应做到图象充满整个屏幕，图象不能有畸变，图象颜色要基本一致。

视频图像显示功能测试，计算机信号显示功能测试，网络图像信号处理功能测试，混合信息（视频图像及计算机信号）显示功能测试，投影屏的参数调节功能测试。

（5）整个系统联合调试

在各部分组合调试完毕的基础上，对整个系统进行联合调试，实现技术指标的全部功能，满足实际应用的要求。

4、闭路电视系统设备及彩色遥控摄像机施工要点

检查摄像机立杆基础、预埋法兰盘和穿线管、综合地装置，测试绝缘、接地电阻防雷地小于等于10Ω，工作地小于等于4Ω，如果合格，则吊装摄像机立杆，注意安装的牢固程度并进行校准；连接避雷针；安装室外机箱、摄像机，再次测试测试绝缘、接地电阻，合格后连接电源、控制、视频线缆，通电调试。

吊装时严格遵守安全操作规程，并有专职安全员在场监督。

检查立柱垂直水平度。

检查立柱、支架的牢固程度。

检查支架各固定部位尺寸。

安装摄像机时，应保证固定牢固安全可靠，连接线正确。

检查防水、防尘效果。

连接电源和控制电缆。

5、监控分中心设备施工要点

（1）计算机设备安装

安装计算机时，要轻拿轻放，按规范操作。

计算机主机显示器要摆放平稳，后部要留有足够的空间，以便于计算机主机排热。

控制台计算机显示器安装应以便于观看、美观为宜。

计算机的控制线、信号线的接插头要安装牢固，焊接头要焊实、焊牢、无毛刺，不得虚焊，以保证设备的正常运转和信号的正常传输。

电源线要安装牢固，并按负载大小分配端子，接地线必须按规定接牢。

（2）监控设备安装

监视器电源线在端子排上要固定牢固，接地线必须按规定接牢。

如电源线因长度不够需要加长时，接头必须采用焊接的方式，再用自粘带包封后，再用塑料带包封。

（3）设备调试

设备调试既是对硬件设备安装质量的检验，也是对软件可靠性的检验，因而是十分重要的一个环节，调试时必须按操作规程进行，把隐患排除在初调阶段。

计算机设备调试时，要检查每一个RJ45网络接头接触是否良好，线是否压实，所有计算机设备运行是否正确。

监控系统调试后要做到控制灵活，图像清晰。

供电系统也是机电系统的重要组成部分，在设备开机前，必须先对供电系统的设备安装及接线、接地情况进行检查，在确认供电设备安装正确无误时，再对设备进行加电调试。

6、综合控制台

综合控制台置于监控分中心监控室内。

并配置可升降、可前后移动的活动座椅，供操作人员通过控制台实施对管理区段内日常运行工作的管理，进行交通控制和异常情况的处理。

7、隧道监控系统

（1）隧道内摄像机及隧道外立柱安装

隧道外摄像机立柱安装在水泥基础上，用膨胀螺栓固定牢固，垂直、不倾斜，立柱选用材质应能防水、防锈、防腐蚀。

摄像机固定在立柱顶部。

隧道内摄像机安装在洞内侧壁上，用角钢固定，固定高度应一致，摄像机距侧壁水平距离应相同，保持整齐、美观。

穿线管保护不到的线缆，应用塑料或金属软管保护。

（2）矩阵控制器

矩阵控制器安装在设备室或监控中心的控制台内。

（3）监视器、录像机、监控计算机

录像机、监控计算机安放在隧道设备室或监控中心控制台上，隧道内监视器安放在设备室控制台上，监控中心监视器安装在大型地图屏上，用镀锌支架支撑和固定。

（4）车辆检测器

本工程采用环形线圈车辆检测器，当车辆通过埋设在道路表面以下的环形线圈时，引起线圈中的磁通量变化，从而检测到交通量的有关参数。

车辆检测器安装在紧急电话亭的设备机柜内，机柜内插卡齐全，配线整齐美观，应固定牢固，不倾斜，环形线圈按照设计和随机资料规定的位置、开槽尺寸及深度埋设在车道表面以下，线圈的纽绞对数应大于每米20对，机箱具有防水、防尘、防腐蚀功能。

（5）CO、VI检测器

根据设计图纸确定安装的里程桩位号。

检测器应设在行车方向右侧壁人行道上方3.5米左右位置，检测器收、发探头之间的间距为10米左右，上方无衬砌接缝漏水现象。

（6）风机控制系统

风机控制机箱安装在隧道侧壁开凿好的槽洞内，应固定牢固，能承受130Km/h的风力影响和自重。

安装用钢材应符合国家标准，在必要时，应使用镀锌钢材或不锈钢。

（7）火灾报警子系统

火灾报警主控机应安装在火灾报警控制盘上，控制盘按图纸位置安装在设备室和监控中心。

安装应牢固，水平偏差及垂直偏差均应符合要求。

火灾探测器周围0.5m内不应有遮挡物，感温探测器安装间距不大于10m，感烟探测器安装间距应不大于15m。

火灾报警按钮应根据图纸安装在隧道壁上，安装高度宜为1.5m左右，安装应牢固，不倾斜。

（8）照明子系统和亮度检测器

隧道照明设备应根据图纸中设计的位置安装，灯具、照明配电箱的安装应遵循《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》中的要求。

根据人眼和隧道照明的特点，亮度检测器一般宜安装在隧道入口侧壁上，安装要牢固，线路连接正确，并应便于维护和检修。

（9）交通信号系统

交通信号系统包括三色信号灯，双面车道指示灯，可变情报板，可变限速标志。

所有信号设备应安装牢固，不倾斜，安装角度不影响司机观看，安装高度按照设计要求，不应影响车辆通行，要求交通信号设备的安装高度净高不小于5.5米。

安装用连接件和支架应防腐、防锈，强度、尺寸符合国家标准。

（10）可编程序控制器

安放在设备室内的可编程控制器安装在19英寸机柜内，用钢板或支架支撑固定。

安放在隧道内的可编程控制器安装在紧急电话亭的PLC机柜内，用钢支架支撑固定。

无紧急电话亭的隧道，安装在洞口厢式变压器机箱内，所有连线均应正确、整齐、美观。

（11）监控中心设备及控制台的安装

监控中心设备机柜及控制台应摆放整齐、美观，便于操作。

操作台和机柜正面距离墙壁应大于3米，背面距离墙壁应大于1米，以便于维护。

三、通信系统技术措施

1、程序交换设备施工要点

（1）根据邮电部Y2003-92《通信设备安装抗震设计暂行规定》，本工程设备机架都应有防震底座连接及地面均匀加固，每个底座不少于4个点，底座及地面连接采用膨胀螺丝，规格为M10mm。

（2）按设计和安装文件及架间电缆上所印的电缆型号、长度、代码进行分类，并贴好标签。

架内、架间电缆按先短后长的原则逐条布放，布放完成后按设计文件核对。

列间电缆长度有余量的，应放在架顶（或架下）线缆槽内。

线槽内的电缆要理顺，排列整齐，绑扎松紧适度。

（3）电源电缆严格按设计文件施工，末端用热缩套管套紧，及机架连接的电源线夹具要夹紧、牢固，做线鼻子时，电缆用热缩套管，防止铜丝外露，电源两端要贴签，并标明正、负极性。

（4）用户电缆布放前按MDF号码分配设计及安装文件，用户模块的物理位置及MDF用户号码的对应关系，并考虑好用户电缆走向及布放顺序，注意为以后扩容预留好位置。

（5）防静电地板下走线槽内电缆排放整齐，绑扎固定劳固。

电缆转弯应均匀圆滑，电缆转弯的最小曲率半径应大于电缆直径的15-20倍。

用户电缆布放完成后，应确认无误后方可进行绕、卡、焊接。

MDF横列端子接好后，进行导通测试：

正确无误达到100%（邮电部标准允许是20‰）。

中继电缆应进行绝缘及导通测试。

2、吹缆机吹送光缆的施工要点

（1）缓慢打开压缩空气进气球阀，通过改变阀门开口大小来控制气封活塞对光缆的牵引力。

当光缆送进的距离较近时，阀门进气口开启要小，以后要逐渐加大直至完全打开。

（2）操纵控制台上的调速手柄用来控制光缆的敷设速度，通过这种方法，当光缆前端的牵引力过大时可以牵制光缆的进给速度，当气压显得不足时又能提供辅助的推力，使光缆在行进时所用的吹力更小；光缆的输送速度一般控制在8-80m/min之间。

通常以70m/min为宜。

（3）当光缆被输送的距离较远时，可以通过调节操纵控制台上的调压手柄来增大液压马达的输出扭距，从而可以获得适宜的输送力。

（4）当光缆到达预定点后，即气封活塞已从管内出来（此时空气压力将急剧减小），位于管端的观察人员应及时提示吹缆机的操作人员马上停机，停止向管内输送光缆，即完成一段光缆的气吹敷设作业。

（5）倒缆作业，即向“光缆倒线装置”内输送光缆，目的是将原线缆盘上剩余的光缆倒出，找出另一个端头，为向反向吹送光缆作准备。

采用“光缆倒线装置”可以省去人力倒盘“8”字的工作，省时省力，提高工作效率。

倒线作业中应注意不要弄脏光缆，以免影响光缆后续气吹施工。

四、收费系统技术措施

1、车道控制机及车道设备的安装要点 

（1）在设备安装之前，在监理在场的情况下进行设备开箱检验，设备合格才允许安装。

根据施工图纸确定设备的安装位置。

（2）设备线路布设。

收费员终端及车道控制机之间的连接线路布设时，考虑今后便于维修和收费员正常操作，电线和接插件不裸露，电源供电接线保证规范，无漏电现象，并不会被无意断开。

（3）车道控制机机箱用1.2mm以上钢板制成密封机箱，机箱上的电缆孔的开口为封闭式，机箱进线孔和键盘键孔安装衬垫，保证在电缆扭动和更换按键时不影响设备的密封性能。

所有终端设备和车控机机箱底部的电缆绝缘耐磨损。

（4）收费亭空调设备和收费设备分开供电，彼此不影响。

（5）安装车道控制机以前先进行车道所有设备到车道控制器的接线检查，尤其是各设备的电源接线严格检查，避免火线、零线错接，上电时烧毁设备。

（6）车道控制器内部连线及车道控制器及外围设备连线。

 车道各设备分别进行上电检测，确保各设备能够正常使用。

（7）车道控制器安装车道收费软件，进行收费软件的各项功能测试，收费数据的上报检测。

（8）进行车道收费软件的异常情况下，收费数据的本地保存测试，正常时能否及时上传监控室通信计算机。

2、环形检测线圈的施工方法 

（1）由于环形检测线圈施工结束后没有办法整改，所以施工要谨慎。

 根据图纸确定环形线圈的安装位置。

根据图纸标注的尺寸，画出路面切割线。

（2）切割线槽。

环形线圈安置在切割后路面的槽里，其宽度为4～5cm，深度为6～10cm，开槽断面齐整，线圈四角要切割出倒角槽，切割后采用吹吸两用机，在将金属线放人之前将槽中杂质彻底清除并使槽内干燥。

（3）清干净线槽。

安置线圈的槽内除了线圈本身外不得有其他任何导体。

（4）在切割好的线槽内安置检测线圈。

当环形线圈是被放置于钢筋混泥土的钢筋之上时，线圈务必在钢筋之上至少6cm。

（5）线圈布放检查。

线圈要可以自由放人槽内，按自然状态放线，不可损坏绝缘层，对地要绝缘，安置的线圈离任何可移动的金属物品至少1.4m以上。

引人导线每米需缠绕15圈以上，导体尽量靠近。

（6）浇注环氧树脂和沥青。

浇注环氧树脂和沥青时，为防止溢出，线槽两边先用木板挡住，待浇注后除去木板，线圈和引入线对地的绝缘电阻在500V电压时测量大于l0MΩ，串联电阻小于10Ω。

3、车辆检测器的安装 

车辆检测器安装在收费到上预留的孔洞内，车辆检测器安装须牢固、平稳； 在进行监控外场设备的安装时，道路已通车，因此要特别注意安全； 

车检的线圈切割工作在设备的安装之前完成，并将线圈线缆引至设备基础，待设备安装完毕后接入车检控制器。

4、机房设备安装 

机器在机柜内的安装考虑必要的间距，以保证有良好的散热条件。

机器在机柜和控制台内按联合设计确定的位置安装，保证安装牢固稳定、美观整齐、对号人座、完整无缺。

机器在机柜内的接线按强电、弱电分别捆扎成线把。

在机柜内每隔20～30cm捆扎一次，并固定在机柜上。

强电、弱电线把避免交叉；平行走线时，间距不得小于l0mm。

5、安装红外线车辆分离器 

（1）红外线车辆分离器成对安装在称重平台的左右侧，分接收、发送。

（2）红外线车辆分离器罩用螺母固定在预埋板上，红外线车辆分离器固定在安装架上，可以上下调节，红外线车辆分离器最上部离地高度为1600mm，红外线车辆分离器最下部离地高度为400mm。

（3）将信号电缆接入控制柜，正确联上控制器。

接通电源，进行调试。

（4）正常状态下，红外线车辆分离器之间无外物遮挡时，接收侧的绿灯和发射侧的红灯亮。

当有遮挡时，接收侧的红灯亮；当两侧由于安装位置不当，发生错位或其他不平行情况时，接收侧的红灯亮，此时需要调整，红外线车辆分离器可以上下移动、旋转，红外线车辆分离器罩可以利用底部的螺栓处加减垫片调水平，直至显示灯显示正常状态。

合上罩门后再次确认无误后，方可固定所有的螺母。

6、轮轴识别器 

（1）胎型检测系统由一组传感器按一定的排列组合而成。

 基础施工时，将安装槽埋入基础，按要求预留好穿线管。

（2）按一定的方向要求将一组传感器用销子固定在槽底板上，将电缆线引出，通入控制柜。

（3）检测信号，检查无误后，将盖板压上，拧紧螺栓。

五、系统软件的安装调试技术措施

1、监控系统的软件安装调试

省监控中心监控软件要求能够和各个监控分中心软件实现信息交流，并发布指令，因