大专国际贸易毕业论文.docx

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大专国际贸易毕业论文

大专国际贸易毕业论文

篇1

经济一体化国际贸易

一､经济一体化下的中国国际贸易

1.扩大对外贸易。

中国加入WTO后，在经济对外方面有了突破性的进展，对外贸易量也是逐年上升。

但中国是人口大国，GDP总量虽然很高，但人均收入仍位列后几位，人民的生活水平依旧差距较大。

面对这样的国情，我国必须进一步扩大对外贸易。

我国的对外贸易总是依赖于劳动输出，在技术及知识领域与发达国家相差甚远。

所以我国要改善对外贸易的环境，在技术､知识领域积极提升，显示出优势，才能在国际市场中占据一席之地。

我们的优势主要集中于充足的劳动力和丰富的自然资源，我们要充分利用这些优势，但是不能仅仅依赖这些，自然资源是有限的，不是取之不尽用之不竭的，我们要在尊重资源的基础上合理开发应用。

总之，我们要积极改革，不断进步，让中国的国际贸易在世界上有一席之地。

2.深化产业结构。

中国的经济想要跻身世界顶端，光靠单一的产业结构是很艰难的。

深化经济体制改革，建立完善的社会主义市场经济体制是中国应对经济一体化有效的方式。

中国的产业结构一般是比较浅层次的，比如一部手机的完成，核心部件是其他国家的，而中国的工作只是外壳的制作，整机的组装，在中国来看，赚的钱是很少的，而且对于中国的环境和资源是浪费的，不利于长期发展。

所以，中国要改善这样的产业结构，积极引进国外的先进技术和经验来促进发展。

对于本国的人才培养也要重视，培养出属于自己的人才，才能占据有利地位，有利于深化产业结构。

3.突破贸易壁垒。

经济一体化导致许多国家建立了自己的贸易体系，利用关税壁垒，只允许本国内部或指定国家进行贸易往来，将很多国家排除在外，不得与本国有经济往来，这样虽然保护了本国产业的持续发展，但不利于世界经济的共同发展。

中国因为有着廉价的劳动力，所以出口的商品价格较其他国家低，中国的商品在国外很受欢迎，基于此，很多国家都建立了针对中国的贸易壁垒，导致中国出口商品的积压，资源的耗费。

针对这一问题，中国可以采取逐个突破的策略。

也就是说在中国形成几大产业集中地，每个地区都有属于自己的产业，追求本产业的精。

比如在浙江义乌，就以出售小商品为主，义乌的饰品､玩具在全国来看都是领先的，所以将小商品的批发定在义乌，有利于商家的竞争，形成质量更好的产品，出口时也就更具有优势。

再比如上海，是改革开放后的重点经济地区，是中国对外开放的标志，形成了一大批经济技术开发区､高新科技园区､金融贸易区等特区。

我们就要以此为中心，建立上海的经济特区地位。

4.熟悉国际法规。

国际上建立了很多经济法规，为的是让全球经济可以有序的发展。

中国要想在世界上发展经济，必然要了解国际法规，在必要的时候能够保护本国利益。

很多时候一些国家利用比较卑劣的手段欺负像中国这样的发展中国家，如果掌握了国际法规，就可以掷地有声的回击，有效的保护了本国利益不受外来侵略。

二､经济一体化下的国际贸易

自从哥伦布发现美洲新大陆开始，世界人民就逐渐成为了一个大家庭，大家互相帮助，互相来往，久而久之就实现了经济的全球化。

商品流通､人才流通､资本流通，各种方面的贸易流通构成了我们的国际贸易，世界各地的人们可以在本地区买到来自世界各地的商品，享受着世界的飞速发展。

1.经济一体化促进了国际贸易的各集团内部的经济增长。

因为经济一体化下，每个经济区域组织都有属于自己的贸易条例，内部成员国在其中享受着贸易的方便，有的建立了共同的税率机制，在成员国之间税率是相同的，制定了相同了税率来对外。

有的不仅在经济上形成了同盟，还在政治､军事上也建立了同盟。

有利于成员国之间经济､技术合作和交流，实现经济互补，同时也促进了地区经济发展和繁荣，提高了国际地位和竞争力。

欧盟､北美自由贸易区､东盟､亚太经济合作组织，都是区域性的经济组织。

不仅对成员国内部有积极影响，对于世界来说都是有利的。

增强了世界的多极化趋势，有利于世界和平，促进了资本､技术､人才和商品的国际流通，推动世界经济的发展。

2.跨国公司在经济一体化下的国际贸易。

跨国公司是国际贸易的主要力量，如果跨国公司可以很好的利用经济一体化，在竞争中显示出特有的特色，那么国际贸易也会不断发展。

首先是跨国公司间的外部交易。

优胜劣汰是自然生存的法则，跨国公司也不能避免这样的境况。

公司间可以采用兼并的形势，将一些不太占据优势的企业兼并，扩大自己的产业，又或者可以收购一些小型企业，增加自己企业的覆盖率，对于跨国公司的发展相信是有利的。

其次是跨国公司间的内部交易。

有则改之无则加勉，在企业间也是可以说通的。

跨国公司并不是神一般的存在，也需要各种新力量的加入。

这就说明每个企业间要互相学习､互相借鉴，当然不能将核心产品共享，但一定的管理方式，制度方式还是可以借鉴的。

共同促进企业的长期发展是每一个企业合作的前提。

3.中小企业在经济一体化下的国际贸易。

中小企业虽说不是国际贸易的主流，但也是国际贸易大流中不可缺少的活跃力量。

中小企业的发展要有一个强大的后盾力量，这个力量就是政.府的支持，得不到政.府的支持，中小企业的发展就受到了严重的阻碍，只有政.府重视､支持中小企业，才能使其增加国际竞争力，才能健康稳定的发展。

人才是中小企业发展的核心，没有人才的加入是很难进步的，所以中小企业要广招贤才，给人才一个自由发挥的空间，这样才能增加企业的活力，使企业有更广阔的发展前景。

中小企业要有与大企业合作的勇气，要有融资的勇气，只有与大企业合作，才能更快的使企业扩大，给企业有注入新鲜的血液。

在运行过程中，企业要不断与大的企业争取贸易的机会，要积极利用闲置资金充实企业发展。

4.经济一体化下国际贸易的弊端。

贫富差距的加大。

在经济一体化下，发达国家与发展中国家之间的贫富差距不断加大。

发达国家经济实力雄厚，占据主导位置，往往是获利者。

而发展中国家由于经济底子薄､技术水平低､生产设备落后､生产成本高等原因，经常处于劣势。

这也就使得国际贸易出现了不平衡状态，总是徘徊于发达国家，发达国家与发展中国家的贸易往来很少，资本流通受阻，不利于全球化的正常贸易。

在经济全球化背景下，一些发达国家对发展中国家进行资源的掠夺和开采，并将一些高污染､高耗能的企业转移到发展中国家，还将一些垃圾及有害物质向其他国家倾卸。

这样的国际环境就不利于国家间贸易往来，不仅危害了受害国的利益，更是危害了世界的环境与和平，不利于人们健康舒适的生活。

经济一体化使得许多国家､民族间的冲突增大，这都不利于国际贸易的健康发展。

在全球范围内，有许多的民族，每个民族都有属于自己的文化､文明､价值观，当经济来往时，这些民族之间就会产生摩擦。

在办事方法､待人接物等发面会有歧义，造成沟通困难，也不利于贸易的正常进行。

三､总结

世界从分散走向整体，是一段艰难的旅程。

从新航路的开辟到现在各国间的频繁往来，是一个不可逆转的趋势。

国际贸易则是应用而生，符合了经济一体化的需求，符合了国际间交往的需求，更加促进了世界经济的多极化发展要求，世界的丰富性。

虽然国际贸易的发展是坎坷的，但是对世界人民是利大于弊的，我们一定要不断创新，不断改革，不断进步，解决发展道路上的问题，经济一体化下的国际贸易才能持续稳定的发展。

篇2

试析国际贸易与国际物流的关系

摘要:

随着全球经济一体化进程的加快，国际贸易与国际物流不仅是国家经济发展的前提条件，更是各国经济发展的重要指标。

国际贸易是国际物流形成的基础，国际物流又是国际贸易发展的保证。

可见，这二者之间是相互依存､相互作用的关系。

本文将就这二者之间的关系进行分析论证，为我国国际物流推动国际贸易发展提供依据。

关键词:

国际贸易国际物流关系

一､引言

国际贸易主要是指在不同国家､地区之间进行的贸易往来，是货物与资金之间的流动。

国际物流主要是指国际间贸易发生后在各国的跨关境的货物运输。

国际物流是伴随着国际贸易的发展而产生和发展的，它是相对于国内物流这一概念而言的。

国际物流的最终目标是在选择最佳的方式和路径的基础上，以最小的风险､最低的运输费用，在保证运输货物的质量的前提下，适时的将货物在两个或多个国家之间发生运输。

随着国际贸易的发展，国际物流也得到了完善。

国际物流作为架在国与国经济发展的桥梁，与国际贸易共同构成了国际经济发展的两个重要内容，并对国际贸易的发展起着巨大的促进作用。

而国际贸易的发展有在促进着国际物流的发展。

可见，二者之间是相互依存､相互作用的制约关系。

我国的国际物流行业起步较晚，规模较小，国际物流体系落后，这已经成为严重制约我国国际贸易进一步发展的瓶颈问题。

我国物流业经历了几十年的发展，已经迎来了发展的春天。

我国经济的稳定､快速增长，电子商务在我国的迅速兴起，现代信息技术手段的不断更新，都为我国国际物流业的发展带来了高潮。

目前，国际贸易的发展要求国际物流规模的扩大､服务质量的提高及不断完善的物流需求结构。

因此，我国必须加强对国际物流企业的管理､加快物流企业基础设施建设才能不断适应不断发展的国际贸易。

二､我国国际贸易发展现状及问题分析

我国自加入世贸组织后，对外进出口总额每年都在增加，到XX年年底，我国对外进出口总额已经达到36421亿美元，累计出口总值增加4769.55亿美元，较上年同期增加了2328.9%。

对外贸易的发展为我国经济的发展奠定了基础，我国国际贸易大国的地位毋庸置疑。

国际贸易的发展推动了我国经济的发展，但是，在发展过程中，国际贸易仍存在诸多问题，这些问题制约着我国国际贸易的发展。

（一）关税壁垒与非关税壁垒的问题

我国通过对各种进口商品征收附加税和进口税，在很大程度上限制､阻止了外国商品进入我国，商品成本的提高，削弱了商品的市场竞争力，保护了我国国内商品市场的正常秩序。

这种行为属于贸易壁垒的一种。

但是在很大程度上增加了外国针对我国的高额税收而采取的相应的措施。

另外，我国政.府采取的除了关税以外的其他方法对本国的外贸活动进行调节､管理､控制的手段和政策均属于非关税壁垒，其主要目的是为了在一定程度上控制进口，保护国内的产业发展和市场秩序。

（二）贸易顺差带来的问题

贸易顺差是反映某个国家在特定年份的国际贸易活动情况，近年来，我国持续增长的贸易顺差极易诱发相关贸易伙伴国之间发生摩擦。

随着我国社会主义市场经济的不断发展和连年大幅增加的国际贸易顺差，增加了人民币的升值压力。

这就迫使央行必须向市场投放大量的基础货币来缓解外汇占款的压力，而基础货币的大量投放必将引发通货膨胀的发生，这对我国国民经济的持续､健康发展是极其不利的。

三､我国国际物流的发展现状及问题分析

信贷信息技术的飞速发展带动了国际物流业的蓬勃发展，并被誉为第三利润源。

据专家估计，我国未来的国际物流市场还存在很大的提升空间，很多国际物流领域的领头羊都在抓紧机遇在我国投资。

我国国际物流企业为了在瞬息万变的国内外环境中增加企业的核心竞争力，就必须认识到行业自身存在的问题，不断发展努力提高竞争力。

（一）与国际物流标准缺乏一致性

目前我国实行的物流标准在很多地方都与国际标准不一致，这在无形中增加了我国物流企业与国际交往方面的难度。

原本我国就存在相对较高的关税､运输费用，再加上由于与国际标准不统一而造成的损失，增加了我国对外贸易的难度。

例如:

我国的物流模数､容器标准､包装标准､存储规格等方面都无法实现与国际标准的接轨。

另外，我国物流标准化程度和信息化程度都偏低，这不仅是对物流资源的浪费，更使得物流效率低下。

（二）物理基础设施的问题

虽然近年来我国国际物流发展较快，但是由于起步较晚而存在基础设施落后的问题。

尤其是物流机械化､装备现代化方面与国际发达国家的国际物流巨头存在着很大差距。

例如:

集装箱专用码头的标准还不能满足国际贸易的快速发展;高效专用的运输车辆缺乏，目前使用的运输车辆主要以中型汽车为主，而中型汽车存在着能耗大､效率低､搬运装卸的机械化程度低等问题，这种运输状况很难达到国际物流要求的标准，也很难使物流过程更加合理､有效。

（三）物流服务方式方面的问题

目前，我国国际物流企业的服务水平､服务效率还有待提高，尤其是服