我国调水重点工程线路.docx

我国调水重点工程线路.docx

《我国调水重点工程线路.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《我国调水重点工程线路.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

我国调水重点工程线路

国内重要跨流域调水工程简介

一．南水北调工程

从五十年代提出“南水北调”设想后，通过几十年研究，南水北调总体布局拟定为：

分别从长江上、中、下游调水，以适应西北、华北各地发展需要，即南水北调西线工程、南水北调中线工程和南水北调东线工程。

南水北调总体规划推荐东线、中线和西线三条调水线路。

通过三条调水线路与长江、黄河、淮河和海河四大江河联系，构成以“四横三纵”为主体总体布局，以利于实现国内水资源南北调配、东西互济合理配备格局。

东线工程：

运用江苏省已有江水北调工程，逐渐扩大调水规模并延长输水线路。

东线工程从长江下游扬州抽引长江水，运用京杭大运河及与其平行河道逐级提水北送，并连接起调蓄作用洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。

出东平湖后分两路输水：

一路向北，在位山附近经隧洞穿过黄河；另一路向东，通过胶东地区输水干线经济南输水到烟台、威海。

中线工程：

从加坝扩容后丹江口水库陶岔渠首闸引水，沿唐白河流域西侧过长江流域与淮河流域分水岭方城垭口后，经黄淮海平原西部边沿，在郑州以嘴处穿过黄河，继续沿京广铁路西侧北上，可基本自流到北京、天津。

西线工程：

在长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿穿过长江与黄河分水岭巴颜喀拉山输水隧洞，调长江水入黄河上游。

西线工程供水目的重要是解决涉及青、甘、宁、内蒙古、陕、晋等6省（自治区）黄河上中游地区和渭河关中平原缺水问题。

结合兴建黄河干流上骨干水利枢纽工程，还可以向邻近黄河流域甘肃河西走廊地区供水，必要时也可相机向黄河下游补水。

规划东线、中线和西线到2050年调水总规模为448亿立方米，其中东线148亿立方米，中线130亿立方米，西线170亿立方米。

整个工程将依照实际状况分期实行。

二．引滦入津工程

水源短缺制约天津都市建设发展，影响了市民正常生活。

为理解决都市用水问题，国务院于1981年9月决定兴建引滦入津输水工程，跨流域从300多公里以外引滦河水。

工程起点为河北迁西县大黑汀水库，穿燕山余脉，使滦河水西流，循黎河入于桥水库，经州河、蓟运河，转输水明渠，引入天津市区。

整个引水工程路过河北省迁西县、遵化县及天津市蓟县、宝坻县、武清县、北辰区，全长234公里。

沿线筑有隧洞、泵站、水库、暗渠、管道、倒虹、桥闸等215项工程。

三．引滦入唐工程

引滦人唐工程是由引滦人还输水工程、邱庄水库、引还人陡输水工程和陡河水库四大工程构成。

引滦人唐工程每年可给唐山市和还乡河陡河中下游输水5亿～8亿立方米，从滦河大黑汀水库引水，跨流域输入蓟运河支流还乡河邱庄水库，再从邱庄水库穿过还乡河与陡河分水岭，经陡河西支将水调入陡河水库，然后再从陡河水库将水输入下游和唐山市市，供都市生活和工农业生产用水。

　工程由明渠、渡槽、隧洞、埋管、水电站、公路桥和天然河道疏浚开卡构成。

上段12．5km为打通滦河与还乡河分水岭新开渠线，工程复杂艰巨；下段13．3km为天然河道疏浚开卡，工程简朴。

投入运用后，全线运营良好，没有发现异常现象。

四．北水南调工程

将松花江流域某些水量调往辽河，以补充辽河中、下游及吉林省和内蒙古自洽区沿调水线地区某些用水工程规划。

统筹考虑松、辽两流域水资源合理开发和运用，可充分发挥水资源经济、社会与环境效益，增进中华人民共和国东北地区经济与社会发展。

调水设想重要根据:

（1）中华人民共和国东北涉及辽宁、吉林、黑龙江省与内蒙古自治区东部三盟一市，总土地面积124万

。

境内工业基本雄厚，工业化限度高，铁路密度大，陆路交通发达；有丰富矿产资源和发展农业优越条件，是中华人民共和国当代化建设重要基地。

松花江与辽河是其中两大水系，流域面积共77.58万

，占东北地区总面积61.7％。

有沈阳、哈尔滨、长春、鞍山、抚顺等5个100万以上人口都市和其她中档都市，又有辽阔松辽平原和三江平原，为中华人民共和国北部粮仓。

1985年工农业总产值占东北全区3/4。

协调开发松辽两流域各项资源将对整个东北社会经济发展起重要作用。

（2）辽河中、下游地区面积7.12万

，其中辽河干流、浑河、太子河和大辽河河川径流量共计仅109亿

，人均、亩均占有河川径流量，均为全国人均、亩均数1／5，是中华人民共和国重要缺水地区之一。

预计在既有工程条件下，遇中档干旱年份，地表水运用率达85％，平原地下水开采约39亿

，运用率接近45％，尚缺水10多亿

。

沈阳、辽阳与鞍山地下水源地，每天超采20～30万t，已形成面积约250

、深25～30m下降漏斗，问题十分严重。

与辽河比较，松花江流域水资源相对较丰，人均和耕地亩均水资源量均为辽河2～3倍。

松花江流域除第二松花江上游修建了丰满、白山等大型水库外，嫩江和松花江干流上还没有大型蓄水工程，水资源运用率尚不高。

进一步开发后，在一定期间内有也许在不影响本流域用水需要前提下调出一某些水量接济辽河地区。

　　（3）松花江流域有条件通过新增蓄水工程，提高调蓄径流能力。

筹划在第二松花江修建哈达山水库，在嫩江上修建布西水库，初步按发展水平预测考虑了流域自身需水和松花江干流航运和环境用水后，遇中档干旱年大体有余水约70亿

水量可供外调。

后松花江流域各业用水增长时，可从节约用水和逐渐渠化松花江航道减少航运用水来解决。

必要时还可考虑从黑龙江支流呼玛河引水济嫩（江）。

　工程规划北水南调重要工程除上述哈达山水库和布西水库外，还涉及辽河上石佛寺反调节水库以及长400km引水渠道。

引水渠自哈达山水库与嫩江上大资渠首取水，两条输水渠道于后八方汇合后，在太平川附近穿越格辽分水岭，在双辽附近注入江河。

为尽量引调松花江洪水期水量，最大调水流量拟定为400～500

。

渠道所有为土方工程，穿越分水岭处最大开挖深度约26m。

设想在实现调水后，再建成松辽运河。

为使黑龙江、松花江、松辽运河和辽河成为南北贯通内河航线并可与海运相连接，远景还可考虑从双辽起大体平行辽河开挖运河到营口，全长约264km（见图）。

　北水南调工程实行后，每年可调送约70亿

水量。

在节约用水、合理用水前提下，辽宁、吉林、内蒙古三省区工农业和人民生活用水问题可得到解决。

并可改进调水沿线地下水高含氟地区饮用水条件。

由于布西、哈达山和石佛寺等水库兴建，可使嫩江、松花江干流和辽河干流防洪原则，由当前一遇提高到1一遇，并可提高沿线除涝原则，增长发电装机60万kW。

五．引大入秦工程

　引大入秦工程是为解决兰州市永登县秦王川地区干旱缺水问题，由甘肃省水利部门自1976年至1995年，勘测设计并建造将流经青海、甘肃两省交界处大通河水，调入100公里以外，跨流域调至兰州市以北60公里处秦王川地区大型水利工程，简称为“引大入秦工程”。

这是当前中华人民共和国规模最大跨流域自流灌溉工程，其规模宏大，气势雄伟，工程渠线长，费用殊巨，被赞颂为当代都江堰，在诸多方面创造了中华人民共和国乃至世界水利建设中先进水平。

可谓亘古未有，堪称今古之奇观。

引大入秦工程西起天祝县天堂寺西侧大通水旁，东至永登县秦王川，地跨甘青两省四地市县区。

工程由总干渠、干渠和支渠构成，全长884.3公里，相称于京航大运河49.29%。

沿途以隧洞群为重要特点，有隧洞77座，渡槽38座，倒虹吸3座，隧洞总长达110公里，是当今中华人民共和国最大“地下运河”。

总干渠从天堂寺到永登县香炉山。

全长87公里，其中隧道33座，总长75.14公里，渡槽9座，倒虹吸两座。

总干渠在香炉山设总分闸，将水分流至东一干渠、东二干渠及45条支渠流入灌区。

　　干渠以上工程中，1公里以上隧洞31座，是中外罕见;人工地下长河;。

全长15.723公里总干渠盘道岭隧洞，是世界第七、国内第一长隧洞，在引水隧洞当前仍居世界第一，并在施工中解决了某些世界性难题。

　　总干渠从天祝县境内天堂寺渠首引水，全长87公里，设计引水量32立方米每秒，加大引水量36立方米每秒。

总干渠有隧洞33座，总长75公里，另有干渠两条，东一干渠全长50公里，东二干全长54公里，尚有45条支渠，总长约为675公里。

引大入秦工程总工程量2740万立方米，所有工程于1997年完毕。

　引大入秦工程每年引水量4.43亿立方米，规划灌溉面积86万亩。

可以解决秦王川地区28.3万农民脱贫致富，并安排其她贫困地区自愿移民8万人，年均农林牧业总产值可达3.84亿元。

从主线上解决了永登、皋兰两县22个乡（镇）28.3万农民生产生活用水，对改进灌溉渠气候，建设兰州卫星都市，具备十分重要意义。

六．引江济太

为改进太湖水体水质和流域河网地区水环境，保障流域供水安全，提高水资源和水环境承载能力，特别是为缓和太湖地区水污染问题，1月以来，太湖流域实行了引江济太调水实验工程。

运用已建成望虞河工程和沿长江其他闸站，将长江水引入河网和太湖，再通过东导流、太浦河、环太湖口门等工程将太湖水送到黄浦江上、下游、浙江杭嘉湖地区、沿太湖周边地区。

钱塘江太湖流域引水及航运综合工程详细方案，本方案途径筹划，运用富春江东洲至周浦叉河，从富阳市富春江大桥下游处引水，运用周浦到午潮山之间河流，开挖午潮山隧道至闲林，运用闲林至余杭镇航道，经余杭镇东北沟通东苕溪，通过自然径流，设计流速为1.5-2米/秒，提高东苕溪常年水位到3.5-4.0米，其中一某些水源可以直接通过沿山河、余杭塘河进入京杭运河，从节约能源方面考虑，筹划建设双向共2通道，每通道各设船闸一座，即河道中间隔离，从钱塘江驶向东苕溪方向（本文称下行）船舶，使用自然径流航道，从东苕溪驶向钱塘江方向（本文称上行）船舶，使用平流或回流航道，河道设计最小水深3.0米，每通道宽12米，运用电气化轻轨控制牵引船舶，最大通行实际载重1000吨船舶。

该途径基本上是运用既有河道，总宽25-30米，占用土地很少。

核心工程是午潮山隧道，核心技术是电气化轻轨

七．东深供水工程

深供水工程，引东江水南流至深圳市，需将其中一条原本由南向北流入东江支流──石马河变成一条人工运河，河水由下游抽回上游，逆流而上，工程因而相称艰巨。

1963年，工程展开，经八级提水，将水位提高46米后，注入雁田水库，再由库尾开挖3公里人工渠道，注水至深圳水库，再由深圳水库直接供应香港。

东深工程运河起自广东省东莞市桥头县，流经司马、旗岭、马滩、塘厦、竹塘、沙岭、上埔、雁田及深圳等地，全长83公里，重要建设涉及6座拦河闸坝和八级抽水站。

工程于1965年1月完毕，3月1日开始向港供水。

除供港外，还灌溉沿线农田16.85万亩，排涝6,000亩，每年向深圳沿线城乡提供3,000万立方米生活用水。

　　东江水抵深圳水库后，经两条横跨深圳河水管，输入位于边境木湖接受水池，然后再输往木湖抽水站。

第一条自边境铺设之水管，1960年是在达到深圳供水合同后装置，水管直径48吋，全长约十哩，起自文锦渡附近，经石陂头、粉岭至距石冈一哩入大榄涌引水道止。

1964年增设第二条直径54吋水管，起自新界文锦渡经梧桐河抽水站至大埔头输水隧道，与船湾淡水湖系统连接。

该输水管自梧桐河泵房经上水、粉岭到达大埔头后，可通过泵房注入大埔头，至下城门水塘输水隧道转沙田滤水厂，供应市区。

一期工程

　　东深工程曾扩建三次，第一期扩建工程于1974年开始动工，1978年11月26日竣工，重要是按原规划加建7台抽水机及增建中小型水库，工程费用达人民币1,483万元。

港府为配合东深工程第一期扩建筹划，于1978年再斥资1.17亿元改进东江供水筹划，第一部份在木湖兴建一种新蓄水池及抽水站，加强输入广东省原水设备，第二部份是由梧桐河抽水站至船湾淡水湖兴建输水管，增长梧桐河抽水站抽水量。

二期工程

　　第二期工程于1979年8月订立《东江──深圳供水工程第二期扩建规划报告》合同后进行，重要是再扩大原工程在马滩、塘厦、竹塘、沙岭、上埔及雁田抽水站，加高深圳水库主坝1米，新建工程则涉及于新开河口兴建东江抽水站，提高供水数量。

1981年下半年，香港亦耗资1.5亿，在木湖、大埔头及粉锦公路兴建三座抽水站，在木湖兴建接受输水设施，开凿5.2公里长隧道及铺设5,000米水管，将接受广东省供水工程列为十二年筹划一部份。

三期工程

　　1989年11月，开展第三期扩建工程，维持二期工程水位不变，扩建东江、司马、马滩、竹塘、沙岭等抽水站及加建塘厦抽水站，将供水量增至17.43亿立方米，最大提水能力约每秒69立方米，其中11亿立方米原水供港，向深圳供水达4.93亿立方米，沿线灌溉用水1.5亿立方米。

　　1998年，广东省政府建议兴建一条全长83公里封闭管道，自东莞桥头镇直达深圳水库，避免食水沿途受污染，短期内改进水质，预测工程需费47亿元人民币，当中有24亿元由港府免息贷款，分摊还。

该工程于8月28日开始动工，第一期管道长50公里，由东莞太源至深圳雁田水库，工程已于6月正式启用。