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轴承基本常识

轴承基本常识培训

一、概述

轴承作为一种基本的机械零件，要机械设备中应用极为广泛，几乎有转动的地方就有轴承的应用。

目前世界上的大的轴承供应商主要有：

FAG、SKF、NSK、TIMKEN等。

二、分类

◆轴承有滚动轴承和滑动轴承之分。

滑动轴承受速度和载荷的限制，应用较少。

滚动轴承和滑动轴承相比有以下特点：

Ø起动摩擦小；

Ø在国际上推广了标准化、规格化，其互换性好；

Ø简化了轴承的外围构造，便于保养、检查；

Ø一般可以同时承受径向负荷和轴向负荷；

Ø比较易于高、低温下使用；

Ø为了提高刚性，即使在负间隙（预负荷状态）也可以使用；

◆滚动轴承的分类：

1、以滚动体分：

球轴承和滚子轴承；

2、以负荷方向分：

向心轴承和推力轴承：

●主要承受径向载荷，同时也能承受少量的轴向载荷的轴承叫向心轴承，其公称接触角α＜45°

∙尺寸相同时，滚子轴承比球轴承的承载能力更大；

∙N型、NU型圆柱滚子轴承只能承受径向载荷，不能承受轴向载荷；

●主要承受轴向载荷的轴承叫推力轴承，其公称接触角α＞45°；

∙轴向力高时，优先选用推力圆柱滚子轴承和推力调心滚子轴承；

∙推力调心滚子轴承和单向推力角接触轴承同时能承受径向和轴向载荷，而其它推力轴承只能承受轴向载荷；

三、轴承组成

◆一般由内圈、外圈、滚动体、保持架组成；碳化硅轴承由两个环组成；

◆材料：

一般情况下的轴承钢—低合金、高纯度整体淬火铬钢；

对承受高冲击载荷和交变弯曲应力的轴承—渗碳钢；

腐蚀环境：

要求轴承具有耐蚀性—不锈钢；

新型材料；碳化硅；

四、保持架

◆作用：

Ø分离各个滚动体，使工作中的摩擦和发热量最小；

Ø保持滚动体之间距离相等，使载荷平均分配；

Ø使可分离轴承和内外圈相互摆时滚动体不致掉出；

Ø在轴承非承载区引导滚动体；

◆分类：

Ø冲压钢板保持架：

常见的浪形保持架（铆接的），其特点是：

重量轻，占轴承空间小，能贮藏较多的润滑脂；

Ø黄铜实体保持架：

也有铆接的，多为窗式；其特点是：

能承受较高的强度和高温的环境；

Ø玻璃纤维增强尼龙（聚酰胺66）保持架：

窗式；尼龙66的弹性大，重量轻的特点使得这类保持架适用于：

有冲击振动力，有高的加速度（或减速度），内外圈出现相互倾斜的情况。

保持架的引导形式：

大多数由滚动体引导：

在轴承代号中不显示；

由轴承外圈引导：

在轴承代号中加后缀“A”；

由轴承内圈（轴）引导：

在轴承代号中加后缀“B”；

五、工作温度

◆内径小于240MM：

轴承的热处理工艺确保其在150℃时尺寸稳定；

◆内径大于240MM：

轴承需要特殊的热处理工艺

◆轴承一般在低于200℃的环境中运行；

◆当高于200℃时，轴承代号后面有相应的后缀符号：

S1—S4，分别代表相应的最高工作温度为：

S1：

200℃；S2：

250℃；S3：

300℃；S4：

350℃；

◆当使用尼龙66材料作保持架时，工作温度不超过120℃；

六、轴承游隙

◆概念：

一个轴承圈套相对于加一个轴承圈子套在由一个极限位置到另一个极限位置可以移动的距离：

径向上：

叫径向游隙；轴向上：

叫轴向游隙；

◆一般情况下，轴承内圈温度高于外圈温度，受安装时预压力及热胀冷缩的影响，安装前的游隙、安装后的游隙及工作状态的游隙逐渐缩小；

◆几种情况下的游隙的变化：

Ø由轴件导入热量或通过轴承座散热时，径向间隙就会缩小；

Ø由轴承座导入热量或通过轴件散热时，径向间隙就会加大；

Ø起动过程短，此时内外圈套的温差大于稳定状态时的温差，就会产生上述两种情况的游隙变化；

◆游隙等级

ØC0：

普通级；

ØC1：

轴承内部游隙小于C2级；

ØC2：

轴承内部游隙小于普通级；

ØC3：

轴承内部游隙大于普通级；

ØC4：

轴承内部游隙大于C3级；

ØC5：

轴承内部游隙大于C4级；

也就是说：

游隙等级按下面的顺序排列：

C5＞C4＞C3＞C0＞C2＞C1

七、轴承的补偿

◆固定—游动支承：

支承一根轴的轴承通常采用固定轴承和游动轴承组合的结构，游动轴承补偿轴的加工长度误差和热膨胀；

Ø轴承自身的长度补偿：

NU型和N型轴承是理想的游动轴承，这些轴承自身可以对长度化进行补偿；轴承内外圈可以用紧配合。

Ø滑动配合的长度补偿：

不可分离轴承如深沟球轴承和调心滚子轴承也可作游动轴承；这类轴承两个套圈中的一个采用松配合，没有轴向固定面。

因此轴承的一个套圈可以在其支承面上活动；

◆两端可调的固定支承：

这种支承可以通过弹簧进行预紧，这种调节方法可以补偿热膨胀量，也可以用于停机时有振动的场合；

◆两端游动支承：

在不需要轴向紧密定位的轴上选用两端游动支承是一个很经济的办法；这种支承与两端固定支承相似，但轴与轴承座之间的相对移动可达到轴向游隙（S）。

八、密封

◆密封有防尘盖和密封圈之分，两种设计均能防污染，保持油脂；

◆密封件的种类：

Z、RZ、RS

ØZ型：

后缀为Z或2Z系列的轴承；当轴承外径小于或等于110MM时，一般采用钢板防尘盖。

这种防尘盖是非接触式的：

靠近内圈的部分弯卷，形成一条较长的密封间隙，但较大的轴承其防尘盖的靠近内圈的部分不弯卷；主要适用于内圈的场合，若外圈旋转，在高速时，油脂有从轴承逸出的可能。

ØRZ型油封：

RZ型油封是由硫化橡胶和钢板垫圈组成，它既可以做到最小摩擦，又保证有效的密封；油封的唇部和内圈形成非常小的间隙，基本上是非接触式的，但密封性要比Z型防尘盖的好；

ØRS型油封：

属接触式密封，与内外圈均接触，这种类型的轴承与具有非接触式密封的轴承相比其转速低些；其中：

RS1型为硫化橡胶圈和钢板垫圈组成，RS2为氟化橡胶圈和钢板垫圈组成。

◆密封圈性能对比：

应用要求

2RZ

2RS

低摩擦力矩

+++

++（+）

高转速性能

+++

++（+）

润滑脂的保存

+++

防尘

+++

防水

◆密封件材料：

一般采用晴橡胶（NBR），对于工作温度或环境相关的特殊应用标可以采用其它的材料的密封圈：

聚丙烯（ACM）、氟塑料（FKM）和硅树脂（MVQ）合成橡胶；

性能对比：

性能

NBR

ACM

FKM

MVQ

连续最高温度℃

100

150

190

180

峰值温度　　℃

130

180

230

240

低温下限　　℃

-30

-20

-15

-60

耐润滑脂

好

很好

满意

耐磨损

好

很好

优秀

好

耐矿物油

好

不好

好

不好

九、轴承代号

◆表示方法：

由“字母”、“数字”、“字母”三段组成；如下：

前置代号基本代号后置代号

##*******####

精宽结类外内

度度构型径径

等系特代系系

级列点号列列

代代代代

号号号号

◆前置代号：

Ø精度等级，用字母C、D、E、G表示，C级最高，G级最低；G级称为标准级，其精度代号可不写出；B级：

精密级，用于高级镗床；

Ø成套轴承分部件：

∙F：

凸缘外圈的向心球轴承（仅适用于d＜10mm）

∙L：

可分离轴承的可分离内圈或外圈；

∙R：

不带可分离内圈或外圈的轴承（滚针轴承仅限于NA型）

∙WS：

推力圆柱滚子轴承轴圈；

∙GS：

推力圆柱滚子轴承座圈；

∙KOW：

无轴圈推力轴承；

∙KIW：

无座圈推力轴承；

∙LR：

带可分离的内圈或外圈与滚动体组件轴承；

∙K：

滚子和保持架组件；

◆基本代号：

细分为（右起）：

Ø内径尺寸代号：

右起第一、第二位，相应关系见下表：

内径代号

04—99

内径尺寸（mm）

数字*5

∙内径1-9mm（整数）：

代号就是公称内径数，如：

607，则d=7mm；

∙内径0.6-10mm（非整数）：

代号就是公称内径数，但在前面加“/”分开，如：

619/2.5，d=2.5mm；

∙内径大于500mm：

用“/”分开，分母直接表示轴承内径尺寸，如：

619/500，则d=500mm；

∙内径为22mm、28mm、32mm时，表示方法同内径大于500mm的，如：

NA49/32，则d=32mm；

Ø外径系列：

右起第三位：

为了适应不同承载能力的需要，同一内径尺寸的轴承，可使用不同大小的滚动体，因而使轴承的外径和宽度也随着变化，这种内径相同而外径不同的变化称为外径系列。

用1、2、3、4表示，分别为：

100：

特轻系列；200：

轻系列；300：

中系列；400：

重系列；

Ø类型代号：

右起第四位：

表示轴承类型，用0—9来表示，分别为：

双列角接触球轴承

调心球轴承

调心滚子轴承

圆锥滚子轴承

双列深沟球轴承

推力球轴承

深沟球轴承

角接触球轴承

推力圆柱滚子轴承

角接触推力球轴承

圆柱滚子轴承

双列或多列

滚针轴承

外球面轴承

四点接触球轴承

若为向心球轴承，其代号为0，可不写出；

Ø结构特点代号：

右起第五、第六位：

表示轴承的结构特点，如要求有接触角等；若为正常结构，代号为0，可不写出；

Ø宽度系列代号：

右起第七位：

对内、外径都相同的轴承，配以不同的宽度。

若对宽度无特殊要求，代号为0，可不写出；

示例1：

C203

轴承内径d=17mm

轻系列

向心球轴承（α=0°）代号为0不标出

C级精度

示例2：

36312

轴承内径d=12*5=60mm

中系列

深沟球轴承

公称接触角α=15°

G级精度，不标出

十、后置代号

后置代号，表示轴承外部设计的其它特性；在基本代号后面依次标记为：

1：

内部结构；2、密封与防尘圈套；3、保持架及其材料；4、轴承材料；5、公差等级；6、游隙；7、配置；8、其它；

◆内部结构：

ØAC：

角接触球轴承，公称接触角α=25。

ØB：

①角接触球轴承，公称接触角α=40。

；②圆锥滚子轴承，接触角加大

ØC：

①角接触球轴承，公称接触角α=。

；②调心滚子轴承，C型

ØCA：

调心滚子轴承，CA型

ØCC：

调心滚子轴承，CC型

ØD：

剖分式轴承

ØE：

较原设计的滚子大且数目多

ØEC：

较原设计的滚子大且数目多，承载能力亦增大

ØZW：

滚针保持架组件，双列

◆密封圈与防尘圈套：

ØK：

圆锥孔轴承，锥度1：

12（外球面球轴承除外）

ØK30：

圆锥孔轴承，锥度1：

ØR：

轴承外圈有止动挡边（凸缘外圈）（不适用于d＜7mm的深沟球轴承

ØN：

轴承外圈上有止动槽

ØNR：

轴承外圈上有止动槽并有止动环

Ø-RS：

轴承一面带有骨架式橡胶密封圈（接触式）

Ø-2RS：

轴承两面带有骨架式橡胶密封圈（接触式）

Ø-RZ：

轴承一面带有骨架式橡胶密封圈（非接触式）

Ø-2RZ：

轴承两面带有骨架式橡胶密封圈（非接触式）

Ø-Z：

轴承一面带防尘盖

Ø2Z：

轴承两面带防尘盖

Ø-FS：

轴承一面带毡圈密封

Ø-2FS：

轴承两面带毡圈密封

Ø-RSZ：

轴承一面带有骨架式橡胶密封圈（接触式），一面带防尘盖

Ø-RZZ：

轴承一面带有骨架式橡胶密封圈（非接触式），一面带防尘盖

Ø-ZN：

轴承一面带防尘盖，另一面外圈上有止动槽

Ø-ZNR：

轴承一面带防尘盖，另一面外圈上有止动槽并带止动环

Ø-ZNB：

轴承一面带防尘盖，同一面有止动槽

Ø-2ZN：

轴承两面带防尘盖，外圈有上止动槽

ØU：

有调心座圈的外调心推力球轴承

◆保持架及其材料：

ØF：

钢、球墨铸铁或粉末冶金实体保持架，用附加数字表示不同材料

ØQ：

青铜实体保持架，用附加数字表示不同材料

ØM：

黄铜实体保持架

ØL：

轻合金实体保持架，用附加数字表示不同材料

ØT：

酚醛层压布管褓保持架

ØTH：

玻璃纤维增强树脂保持架（筐形）

ØTN：

工程塑料模注保持架，用附加数字表示不同材料

ØJ：

钢板冲压保持架，材料有变化时用数字区别

ØY：

铜板冲压保持架，材料有变化时用数字区别

ØSZ：

保持架由弹簧丝或弹簧制造

ØH：

自锁兜孔保持架

ØW：

焊接保持架

ØR：

铆接保持架

ØE：

磷化处理保持架

ØD：

碳氮共渗保持架

ØC：

有镀层的保持架

ØA：

外圈引导

ØB：

内圈引导

ØP：

由外圈或内圈引导的拉孔或冲孔的窗形保持架

ØS：

引导面有润滑槽

ØJA：

钢板冲压保持架，外圈引导

ØFE：

经磷化处理的钢制实体保持架

ØV：

满装滚动体，无保持架

◆轴承材料：

Ø/HE：

套圈、滚动体和保持架或仅是套圈和滚动体由电渣重溶轴承钢制造

Ø/HA：

套圈、滚动体和保持架或仅是套圈和滚动体由真空冶炼轴承钢制造

Ø/HU：

套圈、滚动体和保持架或仅是套圈和滚动体由不可淬硬不锈钢制造

Ø/HV：

套圈、滚动体和保持架或仅是套圈和滚动体由可淬硬不锈钢制造

Ø/HN：

套圈、滚动体由耐热钢制造

Ø/HC：

套圈和滚动体或仅是套圈由渗碳钢制造

Ø/HP：

套圈或滚动体由铍青铜或其它防磁材料制造

Ø/HQ：

套圈和滚动体由不常用的材料制造

Ø/HG：

套圈和滚动体或仅是套圈由其它的轴承钢制造

◆公差等级：

Ø/P0：

公关等级符合标准规定的0级，代号中省略，不表示

Ø/P6：

公关等级符合标准规定的6级

Ø/P6X：

公关等级符合标准规定的6X级

Ø/P5：

公关等级符合标准规定的5级

Ø/P4：

公关等级符合标准规定的4级

Ø/P2：

公关等级符合标准规定的2级

Ø/SP：

尺寸精度相当于P5级，旋转精度相当于P4级

Ø/UP：

尺寸精度相当于P4级，旋转精度相当于P4级

◆游隙：

这里的游隙指的是径向游隙

Ø/C1：

游隙符合标准规定的1组

Ø/C2：

游隙符合标准规定的2组

Ø/C0（—）：

游隙符合标准规定的0组

Ø/C3：

游隙符合标准规定的3组

Ø/C4：

游隙符合标准规定的4组

Ø/C5：

游隙符合标准规定的5组

其中：

C5＞C4＞C3＞C0＞C2＞C1

Ø/CN：

/CN与字母H、M、或L组合，表示游隙范围减半，与P组合，表示游隙范围偏移

Ø/C9：

轴承游隙不同于现标准

◆配置：

符：

组合方式---配对使用

为了提高刚性和承载能力,角接触球轴承一般采用配对使用的方式。

常见的配对方式有:

1、背对背:

背对背组合轴承的负载线向轴承轴线分散,可以承担双向的负荷,但其中每一个轴承只承担一个方向的负荷。

背对背安装的轴承组合具有较好的刚性，能承受倾覆力矩；

2、面对面：

面对面安装轴承的负荷线收敛于轴承的负荷线，也能承受双向的轴向负荷，但每一个轴承也只能承受一个方向的负荷。

该组合的刚性比背对背组合差些，承受倾覆力矩的能力也稍弱；

3、串联：

串联组合时，负荷线平行，径向和轴向的负荷由两个轴承均匀分担。

该轴承组合只能承受单向轴向载荷，因此一般用第三个轴承来作调整，来承担反向的轴向载荷；

Ø/CB：

可万向配对的轴承，在背对背或面对面配对时，具有少量的轴向内部间隙；

Ø/DB：

两个轴承背对背组合；又叫“O”型布置

Ø/DF：

两个轴承面对面组合；又叫“X”型布置

Ø/DT：

两个轴承串联安装；

Ø/TBT：

三个轴承组合，其中两个轴承背对背，另一个在同侧串联；

Ø/TFT：

三个轴承组合，其中两个轴承面对面，另一个在同侧串联；

Ø/TT：

三套配置，串联

Ø/QBC：

四套配置，成对串联的背对背

Ø/QFC：

四套配置，成对串联的面对面

Ø/QT：

四套配置，串联

Ø/QBT：

四套串联，三套串联和一套背对背

Ø/QFT：

四套串联，三套串联和一套面对面

◆其它：

Ø/Z：

轴承的振动加速度级极值组别，附加数字表示极值不同

Ø/V：

轴承的振动速度级极值组别，附加数字表示极值不同

Ø/ZC：

轴承的噪声级极值组别，附加数字表示极值不同

Ø/T：

对启动力矩有要求的轴承，后接数字表示启动力矩

Ø/RT：

对转动力矩有要求的轴承，后接数字表示转动力矩

Ø/S：

轴承套圈经过高温回火处理，附加数字表示工作温度不同

Ø/W20：

轴承外圈上有3个润滑油孔；

Ø/W26：

轴承内圈上有6个润滑油孔；

Ø/W33：

轴承外圈上有润滑油槽和3个润滑油孔；

Ø/W33X：

轴承外圈上有润滑油槽和6个润滑油孔；

Ø/W513：

W26+W33

Ø/W518：

W20+W26

Ø/AS：

轴承外圈有油孔，附加数字表示油孔数（滚针轴承）

Ø/1S：

轴承内圈有油孔，附加数字表示油孔数（滚针轴承）

Ø/HT：

轴承内填充特殊高温润滑脂，当轴承润滑脂的装脂量和标准值不同时附加字母表示：

A——润滑脂装填量小于标准量

B——润滑脂装填量大于标准量

C——润滑脂装填量多于B（充满）

Ø/LT：

轴承内充特殊低温润滑脂，附加字母的含义同HT

Ø/MT：

轴承内充特殊中温润滑脂，附加字母的含义同HT

Ø/LHT：

轴承内充特殊高、低温润滑脂，附加字母的含义同HT

Ø/Y：

Y和另一字母（如YA、YB）或再加数字组合用来识别无法用现有的后置代号表达的非成系列的改变

十一、轴承的失效形式

◆轴承载荷：

每种轴承设计时都有一个最高载荷和最低载荷；我们知道：

过载会加快轴承损坏，同样不受力运转也会加快轴承损坏；

◆轴承失效顺序：

Ø内圈、外圈；

Ø滚动体；

Ø保持架；

◆轴承受力示意图：

◆疲劳破坏：

包括疲劳裂纹和疲劳点蚀

Ø疲劳裂纹：

轴承工作过程中，滚动体和滚道接触表面受变应力作用（可看作是脉动循环），在表面下一定的深度处产生疲劳裂纹；

Ø疲劳点蚀：

疲劳裂纹继续扩展到接触表面，形成疲劳点蚀；通常疲劳点蚀是轴承失效的主要原因；

◆永久变形：

当轴承转速很低或间歇摆动时，一般不会产生疲劳损坏；但在很大的静载荷或冲击载荷作用下，会使轴承滚道和滚动体接触处产生永久变形（滚道表面形成变形坑）

◆轴承磨损、胶合、内外圈和保持架破损：

由于维护和保养不当或密封润滑不良等因素引起；

十二、常见故障及排除建议

序号

症状

原因

解决方案

1、轴承过热

不适当润滑

油脂或机油选型有误，尽快寻找专业人士解决

2、轴承在运转过程中有噪音

3、轴承更换频率过快

4、轴心转动困难

1、轴承过热

润滑不足：

油位太低或润滑剂有流失

1、检查密封：

是否有流失现象

2、轴承在运转过程中有噪音

3、轴承更换频率过快

2、增加润滑油1/3—1/2空间轴箱

4、轴心转动困难

1、轴承过热

过分润滑：

油脂填满或油位过高，产生高温

适当减少润滑油量

2、轴心转动困难

1、轴承过热

轴承间隙不足，导致内环过度膨胀

检查轴承选用游隙是否正确

2、轴承在运转过程中有噪音

3、轴承更换频率过快

4、轴心转动困难

5、设备性能达不到预期要求

1、轴承过热

有杂质进入轴承或轴承箱内部

1、立即清洗轴承或轴承箱

2、轴承有振动

3、轴承更换频率过快

2、更换油封或改良油封

4、轴心转动困难

5、设备性能达不到预期要求

1、轴承过热

轴承受轴承箱的挤压：

轴箱内孔不圆，轴箱扭曲变形，支撑面不平，轴箱孔径小

车削轴箱内孔，调整支撑面，如轴箱孔径过小，可以将固定端的调心轴承滚子轴承换成调心轴承

2、轴承在运转过程中有噪音

3、轴承更换频率过快

4、轴心转动困难

5、设备性能达不到预期要求

6、轴承有振动

1、轴承在运转过程中有噪音

轴承在吊环上松动：

轴径太小或紧定套锁紧不够

金属焊补轴径，并重新研磨以获得适当的配合；重新锁紧紧定套；

2、轴承更换频率过快

3、轴承在轴上松动

4、设备性能达不到预期要求

5、轴承有振动

1、轴承过热

轴承太紧—紧定套过分锁紧

松开固定螺母及紧定套，重新锁紧到足够的紧力，但必须确保轴承能够自由旋转；

2、轴承在运转过程中有噪音

3、轴承更换频率过快

4、轴心转动困难

5、设备性能达不到预期要求

1、轴承过热

轴承外圈在轴箱孔内打滑—有不平衡的负荷存在或轴箱孔太大

重新校正设备平衡；更换轴承箱；

2、轴承在运转过程中有噪音

3、轴承更换频率过快

4、轴承有振动

5、设备性能达不到预期要求

1、轴承过热

直线及角度的轴心偏位

利用专用的对心设备调整对心，并利用垫片进行充分调整

2、轴承有振动

3、轴承更换频率过快

4、轴心转动困难

5、设备性能达不到预期要求

1、轴承过热

固定垫片的太阳片弯曲，摩擦轴承

拆下固定垫片，将太阳片打直或更换垫片

2、轴承在运转过程中有噪音

3、轴心转动困难

4、设备性能达不到预期要求

1、轴承有振动

轴承滚动体上有凹痕—不正确的安装方式导致如榔头敲打轴承

更换轴承并采用正确的安装工具及安装方式

2、轴承更换频率过快

3、设备性能达不到预期要求

4、轴承在运转过程中有噪音

1、设备性能达不到预期要求

设备在运转过程中产生振动

检查动平衡并进行动平衡校正

2、轴承有振动

3、轴承在运转过程中有噪音

1、设备性能达不到预期要求

设备不动时，轴承处于振动状态

仔细检查轴承在相关的滚动件间隔的位置是否有磨损点

2、轴承在运转过程中有噪音

1、轴承过热

接触式油封过分磨损导致润滑剂流失或污染物进入轴承

更换油脂并填充新的润滑剂

2、轴承在运转过程中有噪音

3、轴承更换频率过快

十三、轴承的发展方向

◆过电流：

过电流实质上就旧电容性放电，容易以发生在转子和定子之间。

它的危害是比较大的，在电机、泵子、风机、空调上都有可能发生，尤其是90KW以上的大电机更容易放电形成过电流。

◆解决方案：

Ø加接地线：

将电导走；

Ø采用绝缘材料

◆发展方向：

Ø绝缘轴承：

何谓绝缘？

就是在内径大于80MM的轴承上喷涂涂层：

例如压光机轴承：

在滚动体上喷涂几个微米厚的陶瓷；再如在轴承圈套上喷涂一层三氧化二铝等；适用于载荷、高转速的场合；

Ø混合轴承：

就是滚动体和支架采用不同的材料，如滚动体采用碳化钨，支架采用钢材，其特点是：

寿命长，润滑油寿命延长，质量轻，速度高；混合轴承一般用于内径小于80MM的深沟球轴承上。

紧定套AH：

退卸套

轴承的分类:

双列角接触球轴承（0）

调心球轴承

（1）

向心轴承调心滚子轴承

（2）

圆锥滚子轴承（3）

双列深沟球轴承（4）

深沟球轴承（6）

角接触球轴承（7）

滚针轴承（NA）

滚动轴承

推力球轴承（5）

推力圆柱滚子轴承（8）

角接触推力球轴承（9）

推力轴承推力调心滚子轴承（29xxx）

推力圆锥滚子轴承（3）

推力滚针轴承（NA）

轴承

滑动轴承

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