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铁路安全小知识

铁路安全小知识

,,,xx铁路安全不仅关系到生命财产安全,还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。

那么你对铁路安全知识了解多少呢?

以下是由我整理关于的内容,希望大家喜欢!

一:

1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处,发现或听到有火车开来时,应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处,严禁停留在铁路上,严禁抢行越过铁路。

2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光,或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、行人严禁抢行,必须依次停在停止线以外、没有停止线的,停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外,不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻,爬越道口栏杆栏门。

4、设有信号机的铁路道口,两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。

5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通,准许车辆、行人通行。

6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时,需停车和止步嘹望、确认安全后,方准通过。

7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时,必须停车或止步瞻望,确认两端均无列车开来时,方准通行。

8、通过电气化铁路道口时,车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上,不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。

9、载运100吨以上大型设备、构件时,需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。

二:

紧急逃生窗。

每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗,旁边配备了安全锤。

当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。

紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

紧急制动阀。

在列车发生影响行车安全的情况下,可将紧急制动阀向外、向下拉动,司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息,进行处理。

紧急制动阀装在动车司机室,客室内若发生紧急情况,旅客可拉动紧急制动手把,实施紧急制动。

防护网。

动车组列车为防车门故障无法关闭时,配备了防护网。

遇到有列车运行或停留,且车门悬挂防护网时,旅客应呆在车厢内,不要靠近车门,以防跌落。

火灾报警按钮、紧急制动按钮。

动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮,一个紧急制动按钮。

按下按钮,司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息,且蜂鸣器报警。

在不涉及安全的情况下,旅客还是不要随意按动。

应急梯。

动车组列车配备应急梯,用于列车出现特殊情况停靠于非站台处,旅客可以从动车组转移到地面上。

使用应急梯时,旅客应该听从工作人员指挥,排队有序通行。

旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。

xx铁路安全不仅关系到生命财产安全,还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。

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一:

1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处,发现或听到有火车开来时,应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处,严禁停留在铁路上,严禁抢行越过铁路。

2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光,或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、行人严禁抢行,必须依次停在停止线以外、没有停止线的,停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外,不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻,爬越道口栏杆栏门。

4、设有信号机的铁路道口,两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。

5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通,准许车辆、行人通行。

6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时,需停车和止步嘹望、确认安全后,方准通过。

7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时,必须停车或止步瞻望,确认两端均无列车开来时,方准通行。

8、通过电气化铁路道口时,车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上,不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。

9、载运100吨以上大型设备、构件时,需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。

二:

紧急逃生窗。

每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗,旁边配备了安全锤。

当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。

紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

紧急制动阀。

在列车发生影响行车安全的情况下,可将紧急制动阀向外、向下拉动,司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息,进行处理。

紧急制动阀装在动车司机室,客室内若发生紧急情况,旅客可拉动紧急制动手把,实施紧急制动。

防护网。

动车组列车为防车门故障无法关闭时,配备了防护网。

遇到有列车运行或停留,且车门悬挂防护网时,旅客应呆在车厢内,不要靠近车门,以防跌落。

火灾报警按钮、紧急制动按钮。

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在不涉及安全的情况下,旅客还是不要随意按动。

应急梯。

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使用应急梯时,旅客应该听从工作人员指挥,排队有序通行。

旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。

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2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光,或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、行人严禁抢行,必须依次停在停止线以外、没有停止线的,停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外,不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻,爬越道口栏杆栏门。

4、设有信号机的铁路道口,两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。

5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通,准许车辆、行人通行。

6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时,需停车和止步嘹望、确认安全后,方准通过。

7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时,必须停车或止步瞻望,确认两端均无列车开来时,方准通行。

8、通过电气化铁路道口时,车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上,不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。

9、载运100吨以上大型设备、构件时,需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。

二:

紧急逃生窗。

每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗,旁边配备了安全锤。

当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。

紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

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7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时,必须停车或止步瞻望,确认两端均无列车开来时,方准通行。

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二:

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每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗,旁边配备了安全锤。

当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。

紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

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在列车发生影响行车安全的情况下,可将紧急制动阀向外、向下拉动,司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息,进行处理。

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二:

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紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

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2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光,或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、行人严禁抢行,必须依次停在停止线以外、没有停止线的,停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外,不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻,爬越道口栏杆栏门。

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8、通过电气化铁路道口时,车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上,不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。

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二:

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4、设有信号机的铁路道口,两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。

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7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时,必须停车或止步瞻望,确认两端均无列车开来时,方准通行。

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二:

紧急逃生窗。

每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗,旁边配备了安全锤。

当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。

紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

紧急制动阀。

在列车发生影响行车安全的情况下,可将紧急制动阀向外、向下拉动,司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息,进行处理。

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一:

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2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光,或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、行人严禁抢行,必须依次停在停止线以外、没有停止线的,停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外,不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻,爬越道口栏杆栏门。

4、设有信号机的铁路道口,两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。

5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通,准许车辆、行人通行。

6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时,需停车和止步嘹望、确认安全后,方准通过。

7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时,必须停车或止步瞻望,确认两端均无列车开来时,方准通行。

8、通过电气化铁路道口时,车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上,不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。

9、载运100吨以上大型设备、构件时,需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。

二:

紧急逃生窗。

每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗,旁边配备了安全锤。

当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。

紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

紧急制动阀。

在列车发生影响行车安全的情况下,可将紧急制动阀向外、向下拉动,司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息,进行处理。

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动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮,一个紧急制动按钮。

按下按钮,司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息,且蜂鸣器报警。

在不涉及安全的情况下,旅客还是不要随意按动。

应急梯。

动车组列车配备应急梯,用于列车出现特殊情况停靠于非站台处,旅客可以从动车组转移到地面上。

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一:

1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处,发现或听到有火车开来时,应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处,严禁停留在铁路上,严禁抢行越过铁路。

2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光,或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、行人严禁抢行,必须依次停在停止线以外、没有停止线的,停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外,不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻,爬越道口栏杆栏门。

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8、通过电气化铁路道口时,车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上,不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。

9、载运100吨以上大型设备、构件时,需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。

二:

紧急逃生窗。

每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗,旁边配备了安全锤。

当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。

紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

紧急制动阀。

在列车发生影响行车安全的情况下,可将紧急制动阀向外、向下拉动,司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息,进行处理。

紧急制动阀装在动车司机室,客室内若发生紧急情况,旅客可拉动紧急制动手把,实施紧急制动。

防护网。

动车组列车为防车门故障无法关闭时,配备了防护网。

遇到有列车运行或停留,且车门悬挂防护网时,旅客应呆在车厢内,不要靠近车门,以防跌落。

火灾报警按钮、紧急制动按钮。

动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮,一个紧急制动按钮。

按下按钮,司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息,且蜂鸣器报警。

在不涉及安全的情况下,旅客还是不要随意按动。

应急梯。

动车组列车配备应急梯,用于列车出现特殊情况停靠于非站台处,旅客可以从动车组转移到地面上。

使用应急梯时,旅客应该听从工作人员指挥,排队有序通行。

旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。

铁路安全不仅关系到生命财产安全,还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。

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