铁路安全小知识.docx

1、铁路安全小知识铁路安全小知识 ，xx铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。那么你对铁路安全知识了解多少呢?以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢!一：1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外、没有停止线的，停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设

2、在这里以外，不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻，爬越道口栏杆栏门。4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通，准许车辆、行人通行。6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望、确认安全后，方准通过。7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。9、载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指

3、定的道口、时间通过。二：紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗，旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应

4、呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。xx铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。那么你对铁路安全知识了解多少呢?以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢!一：1、

5、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外、没有停止线的，停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外，不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻，爬越道口栏杆栏门。4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。5、红灯熄白灯亮时、表示道

6、口开通，准许车辆、行人通行。6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望、确认安全后，方准通过。7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。9、载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。二：紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗，旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置

7、，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，

8、且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。xx铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。那么你对铁路安全知识了解多少呢?以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢!一：1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安

9、全管理人员的指挥。3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外、没有停止线的，停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外，不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻，爬越道口栏杆栏门。4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通，准许车辆、行人通行。6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望、确认安全后，方准通过。7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认

10、两端均无列车开来时，方准通行。8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。9、载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。二：紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗，旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立

11、马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥

12、，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。xx铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。那么你对铁路安全知识了解多少呢?以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢!一：1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外、没有停止线的，停在距最外股钢

13、轨5米栏门或报警器等应设在这里以外，不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻，爬越道口栏杆栏门。4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通，准许车辆、行人通行。6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望、确认安全后，方准通过。7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。9、载运100吨以上大型设备、构

14、件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。二：紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗，旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且

15、车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。xx铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。那么你对铁路安全知识了解多少呢?以下是由我整理关于的内容

16、，希望大家喜欢!一：1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外、没有停止线的，停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外，不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻，爬越道口栏杆栏门。4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。5

17、、红灯熄白灯亮时、表示道口开通，准许车辆、行人通行。6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望、确认安全后，方准通过。7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。9、载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。二：紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗，旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧

18、急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮，司机室和乘务员室的显

19、示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。xx铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。那么你对铁路安全知识了解多少呢?以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢!一：1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2、车辆和行人通过铁路道口、必须

20、听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外、没有停止线的，停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外，不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻，爬越道口栏杆栏门。4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通，准许车辆、行人通行。6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望、确认安全后，方准通过。7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，

21、必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。9、载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。二：紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗，旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，

22、司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，

23、旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。xx铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。那么你对铁路安全知识了解多少呢?以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢!一：1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外、没有

24、停止线的，停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外，不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻，爬越道口栏杆栏门。4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通，准许车辆、行人通行。6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望、确认安全后，方准通过。7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。9、载运

25、100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。二：紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗，旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。

26、遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。xx铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。那么你对铁路安全知识了解多少呢?

27、以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢!一：1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2、车辆和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外、没有停止线的，停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外，不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻，爬越道口栏杆栏门。4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口

28、、禁止车辆、行人通行。5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通，准许车辆、行人通行。6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望、确认安全后，方准通过。7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。9、载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。二：紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗，旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握

29、住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按

30、钮，司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。xx铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。那么你对铁路安全知识了解多少呢?以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢!一：1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2、车辆

31、和行人通过铁路道口、必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。3、凡遇到道口栏杆栏门关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外、没有停止线的，停在距最外股钢轨5米栏门或报警器等应设在这里以外，不得影响道口栏杆栏门的关闭、不得撞、钻，爬越道口栏杆栏门。4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口、禁止车辆、行人通行。5、红灯熄白灯亮时、表示道口开通，准许车辆、行人通行。6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望、确认安全后，方准通过。7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人

32、看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、不准高举。9、载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。二：紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗有红点的玻璃窗，旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧

33、急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。 铁路安全不仅关系到生命财产安全，还会引发诸多社会问题以及国际社会的密切关注。